Comment Se Former à La Mécanique Vélo - Pro Bike Support

Comment se former à la mécanique vélo ?

Le premier formateur du monde est connu et utilisé de tous, c’est notre ami Google, ainsi que son service de vidéos You Tube !Je pense que c’est la principale source de réponse à toutes nos questions, que l’on soit professionnel ou particulier.On a tous recours à ce moteur de recherche pour trouver la bonne information, le bon blog qui traite du sujet ou le tutoriel vidéo qui va bien.De nombreux sites majeurs tels que Probikeshop, Alltricks ou Décathlon proposent des tutos écrits ou vidéos.

Cela peut convenir à certaines personnes, mais cela ne remplace pas une formation : la pratique et les échanges de questions/réponses que l’on peut avoir avec un formateur.

Il existe différents types de formations en fonction que l’on soit particulier ou professionnel, je vais donc séparer les 2 types de profil.

Pour les particuliers :

• Les formations dans le domaine du Cycle dispensées par un organisme de formation spécialisé du type CNPC, FMV, Sup de Vélo…Ce sont généralement des formations de courtes durées (1 à 5 jours) sur des thématiques précises : les bases, la transmission, le freinage, les suspensions…Ces formations proposent de la théorie (avec support papier ou informatique) et de la pratique. Elles sont dispensées par des formateurs internes ou externes à l’organisme de formation.

  Coût : élevé, entre 200 et 300€ par jourGroupe de 10 à 15 personnesLes + : ouvert à tous, vision globale de la thématiqueLes – : coût, dépend fortement du formateur et du groupe, nombre d’élèves

• Certains magasins de vélos présents dans des grandes villes proposent des cours du soir. Ce sont généralement des cours de 1 à 2h qui allient théorie et pratique sur une thématique précise.La formation est animée par un mécano du magasin.Coût : faible, environ 20/40 € de l’heureGroupe de 6 à 10 personnesLes + : très convivial et relation privilégiée avec son magasin, faible coûtLes – : dépend fortement du formateur et du groupe, peu répandu en dehors des grandes villes

• Cours particuliers par des ateliers spécialisés tels que le mienCours particulier de mécanique vélo de courtes durées de 4h à 3 jours pour 1 ou 2 personnes. Formation personnalisée au niveau de la personne et de ses besoins, sur des thématiques précises. Cours qui allie théorie et pratique avec un formateur dédié.

  Coût : élevé, environ 60 € de l’heureGroupe de 1 à 2 personnesLes + : convivial, cours particulier, relation privilégiée avec le formateur qui est dédié aux élèvesLes – : coût élevé, dépend fortement du formateur, peu répandu

• Des ateliers associatifs dans les grandes villesIl n’y a pas véritablement de cours mais des bénévoles sont là pour expliquer et donner un coup de main. C’est plus orienté vers les vélos de ville et le réemploi avec beaucoup de pièces d’occasion à disposition.L’atelier est ouvert sur certains créneaux horaires et vous venez réparer votre vélo vous-même en utilisant les outils : et si besoin l’aide, d’un bénévole.

  Coût : adhésion très faibleGroupe de 1 à 10 personnesLes + : convivial, coût dérisoireLes – : peu spécialisé, niveau de connaissance des bénévoles (?)

• La formation en ligneJe ne connais pas de formation vidéo à distance sur ce sujet, c’est une idée que j’ai depuis longtemps mais que je n’ai ni le temps, ni les moyens de mettre en place.C’est généralement destiné aux personnes étant autonome et motivé car on a vite fait de tout laissé tomber sans obligation de présence.

Pour les professionnels :

• Les formations Cycle dispensées par un organisme de formation spécialisé du type CNPC, FMV, Sup de Vélo…Voir ci-dessus

• Les marques des équipements de vélo tels que Fox, Sram, Shimano, Bosch… Elles proposent des formations gratuites ou payantes sur leurs produits.Les niveaux des mécanos présents peuvent être très disparates et cela influe sur la dynamique du groupe.Un autre inconvénient est que c’est mono marque, et il faut donc faire plusieurs formations pour couvrir la totalité des marques.Ces formations font parfois un peu trop publicité commerciale pour les produits de la marque. Les questions sur les vrais problèmes récurrents sont souvent éludées.Les formations sont, en général, dispensées par une personne du SAV. La pédagogie dépend donc de l’appétence de celui-ci à la formation.

  Coût : gratuit à élevéGroupe de 6 à 12 personnesLes + : coût, dépend fortement du formateur et du groupeLes – : coût, mono marque, dépend fortement du formateur et du groupe

• Des ateliers spécialisés tels que X1 Racing pour les suspensions, ou moi pour toutes les thématiques hydrauliquesLes formations sont très spécifiques et pointues. Les formateurs sont des mécanos qualifiés qui travaillent le reste du temps en atelier.Le discours est nuancé car les formateurs ne dépendent pas des marques (centre formation recevant des dotations ou un SAV qui protège sa marque).En général, le formateur a une bonne faculté à vulgariser son domaine.Les notions d’organisation de travail et de rentabilité pour un magasin font parties des discussions.

  Coût : élevéGroupe de 1 à 6 personnesLes + : formateur spécialisé dans son domaine, petit groupe, liberté de paroleLes – : coût