P0010 - Chevrolet Captiva - Opinautos

Busca tu problemaIngresarCrear cuentaInformaciónProblemasOpinionesBuscar Model XXXX CaptivaProblemasP0010 PreguntarProblemas de P0010Problemas destacados

Error código P0011 y P0010Solucionado

Chevrolet Captiva 2013 35000 kmsÁrbol de levasCódigo P0011Código P0010Mi captiva marca estos códigos de error es verdad que tengo que cambiar los actuadores del árbol de levas he te nido malas experiencias con las agencias alguien que me pueda dar un consejo!!!!Farfanlee de México hace 10 años FAComentarMe pasó lo mismo20 casos 6ALAlba de México hace 10 añosEfectivente el problema esta en los actuadores se recomienda cambio de aceite cada 5000 kmResponderVotar útil6STstella21 de México hace 10 añosCual es la causa de que se dañen los sensores o salio con ese defecto de fabricaResponderVotar útil7Mejor respuesta (según Farfanlee )FAFarfanlee de México hace 10 añosEfectivamente se tuvieron que cambiar los dos actuadores y se termino el problema muy sencillos de cambiar ya que lo hizo yo mismo,un amigo que trabaja en la agencia me dijo que esta falla es por no darme su servicio de cambio de aceite etc. Ya que estas piezas son muy fácil que se dañen!!!! Pues es como un filtro por donde pasa y regresa el aceite!!!!!👍ResponderVotar útil4AFAFBL de Colombia hace 9 añosY cuanto te costaron los actuadores?ResponderVotar útil6JPjpomboacevedo de Colombia hace 8 añosAquí está el precio bajado de Amazon! Conector Gris, admisión. Conector Negro Escape1ResponderVotar útil7KIKike Rocha de México hace 5 añosLos códigos p0010 y p0011 son los actuadores mencionados, algunas veces con cambio de aceite nuevo ac delco y una limpieza de los. Actuadores se soluciona, otras veces hay que remplazarlos nuevos,ResponderVotar útil1HDHdez de Colombia hace 5 años@jpomboacevedoA mi captiva 2014 presentó estos dos códigos, P0010 y P0011, al escanear, pero sólo mostraba el icono del motor en el P0011, solo se le cambio el actuador gris y ya está funcionando normal otra vez. Ojalá el actuador negro no se me dañe, son costosos.ResponderVotar útil-1JOJonathan trujillo de Colombia hace 9 añosHola amigos tengo una captiva 2012 2.4 me arroja el codigo p0010, debo cambiar los dos actuadores. O solo uno, que me aconsejarian donde comprarlo o cuanto puede costar, el carro se siente inestable a veces se apaga agardezco alguien me ayude le hemos hecho de todooo limpieza wp 3104664859ResponderVotar útil1ALAlexander de Venezuela hace 9 añosSolucionaste el problema?ResponderVotar útil4GUguillen de México hace 8 añosPara la gama chevrolet especialmente Captiva, malibu,HHR, Pontiac G5/G4/G6 etc, la solucion es cambiar las dos válvulas solenoide del VVT (admisión y espacpe) acompañado de una limpieza interna de motor y cambio de aceite con el respectivo filtro.ResponderVotar útil6JHJhonn de Perú hace 8 añosTengo un caso similar una camioneta captura con 40000 km y prendió el testigo de check y arrojó el código p0010 el mecánico dice qe esta pa limpiar los actuadores por qe para cambio tiene poco recorrido... Será cierto... OpinionesResponderVotar útil1JAJames Smith de Estados Unidos hace 3 añosDefinitivamente la chevrolet captiva es una lata mal diseñada. Deberian meter presos a los de la chevrolet por vender tamaño adefesio. No es posible que un vehiculo que se apague en plena marcha bloquee la direccion y los frenos. Eso es intento de homicidio contra los ocupantes del vehiculo y peatones.ResponderVotar útil4JUjupal de Colombia hace un añoEl principal o mas común problema de la Captiva es el de los actuadores o válvulas VVT (arrojan codigo p0011 p0010 p0013 p0014); casi siempre dejan de funcionar porque se atascan con la suciedad del aceite ( muchas veces aparece estos códigos después de cambiar el aceite, por residuos de suciedad del aceite viejo); por lo general se bajan y se limpian los actuadores y listo; MUCHOS MECANICOS ACONSEJAN LIMPIARLOS CADA CAMBIO DE ACEITE PARA ASI NO TENER ESE PROBLEMA; MUCHAS VECES TAMBIEN ES LOS CONECTORES DE LOS CABLES DE ESTOS ACTUADORES no pasa bien la corriente y genera esa falla ; pero lo peor es que como estos estos actuadores VVT controlan la posición del árbol de levas; genera otros CODIGOS O ERRORES como P089 y otros COMO PERDIDA POTENCIA, testigos de stability track, FALTA DE PRESION COMBUSTIBLE ( que pareciera estar mala la bomba de gasolina) etc etc, se queda sin fuerza, se apaga; a muchos los enloquecen y cambian la bomba de gasolina bujias y otras piezas. Cuando en verdad es solo eso.ResponderVotar útilComentar

Codigo p0010

Chevrolet Captiva 2009 2.4 149000 kmsLuz de check engineCódigo P0010Código P0013Buenas tardes mi captiva 2009 tiene el check engine prendido me indica el codigo p0010 que es un selenoide pero al momento de cambiarlo lo siguio mostrando ya con otros dos codigos mas que fueron el p0013 y el otro no recuerdo pero si me pueden ayudar a ver porque al momento de cambiar el p0010 en ves de solucionar el problema le prendieron mas codigosAbel hernandez de México hace 4 años ABComentarMe pasó lo mismo2 casos MEmecamigo de México hace 4 añosContactar profesionalClaro que va a seguir mostrando el error hasta que se borre con el escánerResponderVotar útilMEmecamigo de México hace 4 añosContactar profesionalManual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…ResponderVotar útilComentar

Código P0010-11 Selenoides

Chevrolet Captiva 2011 50000 kmsMotorCódigo P0010Captiva Sport 2.4 2011 Automatica motor triptronico Valor selenoides General Motor.Charlie50450 de Colombia hace 6 años CHComentarMe pasó lo mismo

Falla Check Engine y problema al acelerarSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kmsEscapeLuz de check engineInyectoresSe apagaAceiteBobina...Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completajpomboacevedo de Colombia hace 11 años JPComentarMe pasó lo mismo54 casos 34SHshelomo de Colombia hace 11 añosHola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo esResponderVotar útil115W5wheel de Venezuela hace 11 añosAmigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.ResponderVotar útil225W5wheel de Venezuela hace 9 añosMi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallarResponderVotar útil3FRFray de Estados Unidos hace 2 añosTengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problemaResponderVotar útil28BMBmaciasg de México hace 11 añosQue tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... SaludosResponderVotar útil11JOjohanna de Panamá hace 8 añosHola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...ResponderVotar útil10JUjuanp de Colombia hace 8 añosMe pasa lo mismo, como soluciono el problemaResponderVotar útil9DAdan1783 de México hace 8 añosPuede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.ResponderVotar útil7RErenato de Perú hace 8 añosLo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...ResponderVotar útil8RErenato de Perú hace 8 añosPareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...ResponderVotar útil18JLjlbm00 de Ecuador hace 7 añosYo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.1ResponderVotar útil6CGCGDB de Colombia hace 5 años@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011ResponderVotar útil7OSOscar Captiva de Colombia hace 5 años@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiarResponderVotar útil5MAMARCELA GONZALEZ de Colombia hace 5 años@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??ResponderVotar útil33Mejor respuesta (según jpomboacevedo)KLklmtp de Colombia hace 11 añosTengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar graciasResponderVotar útil5MAMarga de Venezuela hace 9 añosYo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyoResponderVotar útil9RARamiSi de Ecuador hace 9 añosHola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. GraciasResponderVotar útil8HOHoracio Butler de Argentina hace 9 añosLa mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o AlemanesResponderVotar útil6RARamiSi de Ecuador hace 9 añosGracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.ResponderVotar útil3KLklmtp de Colombia hace 9 añosNo nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.ResponderVotar útil7DOdoki de Colombia hace 9 añosEstimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.ResponderVotar útil4ALALEX de Colombia hace 9 añosTengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?ResponderVotar útil4RErenato de Perú hace 8 añosTengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repareResponderVotar útil5EMEmma de México hace 5 añosEn mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng. Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender. Que puede ser? Con quien lo llevo?. CdmxResponderVotar útil6RARanger de República Dominicana hace 5 añosFuera de tiempo codigo p0016 y p0017ResponderVotar útil12EMEmma de México hace 5 años¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ? Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.ResponderVotar útil1MAMari de Uruguay hace 4 años@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.ResponderVotar útil2CRCristian de Chile hace 3 años@MargaAbra encontrado la falla del Check engine ?ResponderVotar útil9ANAngel G. de Venezuela hace 11 añosSolicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.ResponderVotar útil6JOJosefina de Venezuela hace 11 añosTengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. GraciasResponderVotar útilHOHoracio Butler de Argentina hace 9 añosNo gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludosResponderVotar útil-1EREric de Chile hace 7 añosHola, la tuya de que procedencia era?ResponderVotar útil10ANAngel G. de Venezuela hace 11 añosSaludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.ResponderVotar útil11JOJosefina de Venezuela hace 11 añosGracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.ResponderVotar útil5ANAngel G. de Venezuela hace 11 añosSaludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.ResponderVotar útil6DADARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 11 añosTengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludosResponderVotar útil2CACarlos Jimenez de México hace 11 añosTengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?ResponderVotar útil2MAmarco gutierrez de Chile hace 8 añosYo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero venderResponderVotar útil3EREric de Chile hace 7 añosPero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?ResponderVotar útil4JUJuank de Chile hace 7 añosSiii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquiqueResponderVotar útil2FAFabian Marin de Colombia hace 5 añosHola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonidoResponderVotar útilRORoberto de Chile hace 2 años@EricYo tenía la koreana modelo extrem 2007 se dañó la caja automática la cambie por una caja usada y después la vendí , rápida y económica turbo Diesel intercooler, ahora tengo una 2014 gasolina 2.4 comprada en concesionario Totalmente diferente, tiene 59 mil km cero problemasResponderVotar útil14BRBrando de México hace 11 añosHola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. BrandoResponderVotar útil8SESergiotp de México hace 5 añosMe pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?1ResponderVotar útil8MAMario de Colombia hace 10 añosHola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva graciasResponderVotar útil4MAMario de Colombia hace 10 añosMe puedes enviar el nombre y dirección del taller graciasResponderVotar útil3PIPinto de Colombia hace 10 añosMe puedes regalar el dato del tallerResponderVotar útil8VAvargasesteban de Colombia hace 10 añosMi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201… En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180ResponderVotar útil7SASanto domingo01 de República Dominicana hace 10 añosTengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente. Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.ResponderVotar útil1JCJCSV75 de México hace 9 añosEstimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra. Saludos.ResponderVotar útil4WOwocasm de Colombia hace 9 añosHola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? GraciasResponderVotar útil1SASanto domingo01 de República Dominicana hace 9 añosHola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.ResponderVotar útilPIPinto de Colombia hace 9 añosOk,yo también reemplace el de admisión y todo ok graciasResponderVotar útil4JAJavier Ardila de Colombia hace 8 añosSeñor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayudaResponderVotar útil1CACarmen de Colombia hace 4 años@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan graciasResponderVotar útil3FJFJOR de México hace 9 añosHola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.ResponderVotar útil1PIPinto de Colombia hace 9 añosNos cuentas como te fueResponderVotar útil1ELElvyn de República Dominicana hace 6 añosSaludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen esoResponderVotar útil4KLklmtp de Colombia hace 9 añosTiene el dato del Mecanico en Barranquilla graciasResponderVotar útil4FEfernandogt12 de Colombia hace 9 añosCambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.ResponderVotar útil1CACarlos Jimenez de México hace 9 años25 Agosto 2017 Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)ResponderVotar útil2JOJosé Luis de Colombia hace 8 añosHola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.ResponderVotar útil2ANAntonio de México hace 8 añosHola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.ResponderVotar útil5RErenato de Perú hace 8 añosQue fueee Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueeeResponderVotar útil1PAPako de México hace 8 añosY solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallasResponderVotar útil1JAJavier Ardila de Colombia hace 8 añosEn efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. GraciasResponderVotar útilFHfhidalgo de Colombia hace 7 añosDónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?ResponderVotar útilJOJosé leal de Colombia hace 3 añosHay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro antResponderVotar útil2MAmauricio de Colombia hace 8 añosQue mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides Como resolvió el Sr de Barranquilla Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algoResponderVotar útilRARaulZarate de Colombia hace 8 añosConseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?ResponderVotar útil2ALalexis de Honduras hace 7 añosHola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?ResponderVotar útilADAdolfo de Colombia hace 7 añosEs cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,ResponderVotar útil1JAJaime de Chile hace 7 añosHola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudarResponderVotar útilLULuis Stuardo de Chile hace 7 añosJaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]ResponderVotar útil3HEHeldat de México hace 7 añosGracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.ResponderVotar útil1MAMartin Jiménez de Venezuela hace 7 añosBuenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayudenResponderVotar útil2ANAngel G. de Venezuela hace 7 añosSaludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.ResponderVotar útil1MAMartin Jiménez de Venezuela hace 7 años[email protected] le agradezco hermanoResponderVotar útil1ANAngel G. de Venezuela hace 7 añosHermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar12ResponderVotar útil-1ANAngel G. de Venezuela hace 7 añosTengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.ResponderVotar útil1RE[email protected] de Venezuela hace 7 añosAmigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezcoResponderVotar útilALAlex leon de Venezuela hace 5 años@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulsoResponderVotar útilEREric de Chile hace 7 añosBuenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.ResponderVotar útil1WIWillians de Chile hace 7 añosHola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igualResponderVotar útil4ELelia de México hace 7 añosHola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.ResponderVotar útil1CRCrisRide de Chile hace 7 añosEstimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.ResponderVotar útil2FAFadi de Colombia hace 6 añosHola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320ResponderVotar útil2CRCrisRide de Chile hace 6 añosEscribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola. Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.ResponderVotar útilIBibrahin de Venezuela hace 7 añosHola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo Luego cuesta para prenderResponderVotar útil2FAFabian de Venezuela hace 5 añosHola me pasa lo mismo lograste solucionar?ResponderVotar útil1MAMartin de Perú hace 7 añosHola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. SaludosResponderVotar útilELelia de México hace 7 añosLa verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo... Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.ResponderVotar útil4JOjosepo de Chile hace 6 añosHola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto: 1-agua en el sensor de combustible p2264 2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4 Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo... Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente De ante mano graciasResponderVotar útilCRCristian de Chile hace 3 añosHola Cómo solucionaste el código P02E41ResponderVotar útil2RERené de México hace 6 añosCaptiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?ResponderVotar útil2CRCrs ashlan de Colombia hace 6 añosPor cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnimeResponderVotar útil1RORobinson Andrés piraquive de Colombia hace 6 añosBuenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832ResponderVotar útilCRCrisospar de Chile hace 6 añosSolenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.ResponderVotar útilJBjb04 de Colombia hace 6 añosBuenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente. Alguien me puede asesorar ?ResponderVotar útil1MIMilo de Ecuador hace 5 añosHola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?ResponderVotar útilMAMARCELA GONZALEZ de Colombia hace 5 años@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informenResponderVotar útil1JHJheison de Colombia hace 5 añosBuenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema graciasResponderVotar útilDIDiego de Colombia hace 5 añosAmigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blogResponderVotar útil1CACarlos Jimenez de México hace 5 añosAfortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinarResponderVotar útil3ELelia de México hace 5 años@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 kmResponderVotar útilLULupita de México hace 5 añosCuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva1ResponderVotar útil1ESEsteban Romulo de México hace 5 añosAmigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchandoResponderVotar útil1CLClauR de Colombia hace 4 añosHola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...ClauResponderVotar útil2JOJOSE PINO de Venezuela hace 4 añosHola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar graciasResponderVotar útilRARamón López de Colombia hace 3 añosTengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.ResponderVotar útilAGAgustino de México hace 3 añosTengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla 6621501324ResponderVotar útilJUJulio de México hace 2 añosGracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.ResponderVotar útilALalfermeja de Colombia hace 2 añosMe permito aclararle un concepto acerca de las solenoides de admision y escape de la Captiva, La solenoide es una valvula de accionamiento electrico que posiciona el eje de levas de admision y escape, para adelantar o atrasar la apertura de las respectivas valvulas de admision o escape, ellas no detectan la posicion de los ejes de levas, los que detectan las posiciones de ambos ejes son los sensores de posicion que estan al frente del piston 4 y ellos si confirman la posicion, envian señal electrica a la ECU y esta envia orden a los solenoides que por frecuencia y amplitud posicionen hidraulicamente los ejes de levas en mencion.ResponderVotar útilNANacho de Chile hace un añoHola tengo una captiva 2007 2.0 diesel at. Lts se prendió el check y no pasa los 80 km/h ql acelerar al máximo no he podido enconcontrar la falla alguien que me pueda ayudarResponderVotar útilComentar

Chevrolet captiva 2012 tiemble el motor en minimo y se apagaSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 4 puertas 150000 kmsEscapeSe apagaLuz de check engineCorrea de distribuciónBobinaCarburador...El motor tiembla cuando se calienta y en mínimo se apaga. Presenta códigos de p0013 p0010 y cambie el kit de cadena de tiempo lo volví a poner y y sacar 2 veces pensando que lo puse mal pero la falla sigue no se enciende el check engine. Estoy pensando en cambiar las bobinas del ver que son 2 del escape y la de admisión , ya los probé si funcionan y están bien pero pienso que estén sucios o obstruidos por dentro ya que los limpié con limpiancarburador y sigue la fallaFray de Estados Unidos hace 2 años FRComentarMe pasó lo mismo4 respuestas 2ALalevascha de Venezuela hace 2 añosAmbos códigos deberían encender el check engine, quizás la luz de tu tablero está dañada. Cuando pasas el switch sin prender el carro deberías poder ver si la luz enciende correctamente. De igual manera, el p0013 es un error más bien electrico, te sugiero revisar el cableado del sensor de las levas. Probablemente tienes un error de cableado o voltajes bajos, en ese caso tendrías que reparar y quizás eso te produce el error p0010ResponderVotar útil1FRFray de Estados Unidos hace 2 añosSi use un ociloscopio para ver los pulsos de los sensores así pude encontrar la falla cambié sensores y la falla seguía hasta q me di cuenta cuando cambié el aceite del motor tenía olor a gasolina pensé q era un inyector abierto pero no. El escáner no marcaba esa falla pero si marcaba los sensores de oxígeno pero yo les puse nuevos así la falla era una pequeña fuga de gasolina hacia el motor x la bomba de alta presión eso ocasiona q los gases de la gasolina salgan y entren nuevamente ala admisión y eso ocasionaba mezcla rica y ponía inestable el motor y aparte de eso la gasolina mezclado con aceite dańaron los vvt y retenesResponderVotar útil2Mejor respuesta (según Fray)FRFray de Estados Unidos hace 2 añosEncontré la falla era una pequeña fija de gasolina de alta presión. Se mezclaban con el aceite y ocasionaba múltiples fallas. El aceite con gasolina dañó las solenoides vvt. El problema de todo era la fuga que tenía la bomba de alta está era accionado por el árbol de levas ahora ya quedó bienResponderVotar útilCACarlitos de México hace 2 añosMe vendela, eso pasa por comprar chinoResponderVotar útilComentar

Luz check engine

Chevrolet Captiva 2012 2.4 sport 45000 kmsLuz de check enginePierde fuerzaSe apagaCambio de aceiteSensoresCódigo P0010Buena tardes , mi camioneta con 45000 km presenta la Luz check engine encendida y he sentido que pierde fuerza , la lleve a escanear y me comentaron que presentaba el fallo p0010 creo el cual correspondía a el sensor tapado o sucio procedieron a limpiarlo y no volvió a presentar fallo en el escáner , a los pocos días volvió a presentar la misma falla lo lleve y me comentaron que posiblemente era problemas en el aceite ya que esta para cambio y siempre el aceite esta sucio (tengo la ligera sospecha que en el concesionario no me lo cambiaron la ultima vez o no cambiaron los filtros ) , adicional… Leer completaalex79 de Colombia hace 9 años ALComentarMe pasó lo mismo10 casos ALalex79 de Colombia hace 9 añosYa realice el cambio de aceite , filtro de aceite y cambie el filtro del aire del motos , el cual según el mecanico y por lo que vi era el original no se había cambiado , después de esto continua la falla y se me sigue apagando a baja revolución.ResponderVotar útilJOJORGE de Chile hace 9 añosLuz check engine generalmente problemas de inyeccion de combustibles, el sensor dañado o con problemas puede estar entregando mayor oxigeno o combustible, no hace una buena combustion para la explosion y funcion del motor...por eso el motor trabaja mal no acelera o se chupa.ResponderVotar útil1ALalex79 de Colombia hace 9 añosBuenas como solución cambie de mecánico mas especializado y le realizo el escaneo , verifico las válvulas de inyección y me confirmo que estaban dañadas o funcionando mal tanto la de entrada como la de salida , la solución cambiarlas y d nuevo mi carro esta funcionando , mi respaldo a la versión del mecánico fue un correo en este chat donde explican exactamente lo que el hizo y se concluye con que la falla es mas o menos a los 45 o 50 km en las captivas, de antemano agradezco el espacio para una mejor información ante estos problemas de nuestros carros.ResponderVotar útilSESergio Andres de Colombia hace 7 añosA que mecanico lo llevaste>? en Bogota o que parte de Colombia?ResponderVotar útilENEnid de Venezuela hace 9 añosMi captiva.2007 se le prendió un lamparita. Y una llave. Y costaba. Para prender le cambie la pila y prende bien pero al ratico. Tiene un ruido feo y pierde fuerza en subidaResponderVotar útilComentar

Fallas con captiva

Chevrolet Captiva 2011 Captiva sport 2.4 121000 kmsLuz de check enginePierde fuerzaSe apagaÁrbol de levasSensoresCódigo P0010...Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta pierde fuerza y se apaga sola aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema graciasJheison de Colombia hace 5 años JHComentarMe pasó lo mismo5 casos 1GUGumaz99 de México hace 5 añosCambia los dos solenoides, el de admisión y de escape, es muy sencillo, después de borran los códigos. https://www.youtube.com/watch?v=RnEQMl…ResponderVotar útilFRFray de Estados Unidos hace 2 añosLe diste solución me pasa lo mismo con mi captiva tiembla y se apaga cuando está caliente el motorResponderVotar útilComentar

El tarro de agua del radiador lo pongo a nivel por la mañana antes

Chevrolet Captiva 2012 CILINDRAJE 2.4 9000 kmsRadiadorCambio de aceiteCódigo P0700Código P0011Código P0010Código P0013El tarro de agua del radiador lo pongo a nivel por la mañana antes de salir Al dia siguiente lo seviso y esta bien bajo me gustaria saber cual es el problema y lo lleve al cambio de aceite y al escanear me presento estos codigo p0010,p0011,p0013,p0520,p0700 me gustaria saber a que se refiere y que devo hacerDANIEL CORTES de Colombia hace 7 años DAComentarMe pasó lo mismo1 caso RORobinson Andrés piraquive de Colombia hace 6 añosAverigua los códigos por gogleResponderVotar útilMEmecamigo de México hace 5 añosContactar profesionalP0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.ResponderVotar útilComentar

Check engine codigo P0011

Chevrolet Captiva 2014 Sport 1.4lts 50000 kmsEscapeLuz de check engineSe apagaCambio de aceiteCódigo P0011Código P0010A los 50 mil km se encendió el testigo indicando codigos P0011 y P0010, se apagaba una vez al dia al momento de estacionarla al cambiar de reversa a drive , la solucion de la agencia fue cambiar solenoides o actuadores tanto de admision como de escape, entro como garantia pero los habian cotizado en $5 mil pesos (250 usd), la recomendacion hacer el cambio de aceite cada 5 mil km.1Omar ST de México hace 7 años OMComentarMe pasó lo mismo2 respuestas JHJheison de Colombia hace 5 añosBuenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta pierde fuerza y se apaga sola aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema graciasResponderVotar útilJUjupal de Colombia hace un añoEl principal o mas común problema de la Captiva es el de los actuadores o válvulas VVT (arrojan codigo p0011 p0010 p0013 p0014); casi siempre dejan de funcionar porque se atascan con la suciedad del aceite ( muchas veces aparece estos códigos después de cambiar el aceite, por residuos de suciedad del aceite viejo); por lo general se bajan y se limpian los actuadores y listo; MUCHOS MECANICOS ACONSEJAN LIMPIARLOS CADA CAMBIO DE ACEITE PARA ASI NO TENER ESE PROBLEMA; MUCHAS VECES TAMBIEN ES LOS CONECTORES DE LOS CABLES DE ESTOS ACTUADORES no pasa bien la corriente y genera esa falla ; pero lo peor es que como estos estos actuadores VVT controlan la posición del árbol de levas; genera otros CODIGOS O ERRORES como P089 y otros COMO PERDIDA POTENCIA, testigos de stability track, FALTA DE PRESION COMBUSTIBLE ( que pareciera estar mala la bomba de gasolina) etc etc, se queda sin fuerza, se apaga; a muchos los enloquecen y cambian la bomba de gasolina bujias y otras piezas. Cuando en verdad es solo eso.ResponderVotar útilComentar

Valvula actuadora

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas motor 2400 55000 kmsCódigo P0010Lo escanie y me salio error p0010 circuito actuador posicion comoando de valvulas banco 1 no se cual sera si la gris o la negra graciasJose serna de Colombia hace 8 años JOComentarMe pasó lo mismo1 respuesta ANAngel de México hace 8 añosContactar profesionalAmigo ya quedo solucionado su problema ??? si no para apoyarlo !!!ResponderVotar útilComentar¿Problemas con un Captiva? Compártelos

Clickea para subir una foto o arrastralaArrastra y suelta las imágenes aquíSuelta las imágenes

Resolví mi problema o consulta

Crea tu usuario en el sitio

Elige tu paísArgentinaBrasilEspañaMéxico----------AlemaniaAndorraArgentinaBeliceBoliviaBrasilCanadáChileColombiaCosta RicaCubaEcuadorEl SalvadorEspañaEstados UnidosFranciaGuatemalaGuayana FrancesaHondurasItaliaMéxicoNicaraguaPanamáParaguayPerúPortugalPuerto RicoRepública DominicanaSurinameUruguayVenezuela----------OTRO

Enviar comentario

Enviar comentarioCancelar

Clickea para subir una foto o arrastralaArrastra y suelta las imágenes aquíSuelta las imágenes

Crea tu usuario en el sitio

Elige tu paísArgentinaBrasilEspañaMéxico----------AlemaniaAndorraArgentinaBeliceBoliviaBrasilCanadáChileColombiaCosta RicaCubaEcuadorEl SalvadorEspañaEstados UnidosFranciaGuatemalaGuayana FrancesaHondurasItaliaMéxicoNicaraguaPanamáParaguayPerúPortugalPuerto RicoRepública DominicanaSurinameUruguayVenezuela----------OTRO

Enviar respuesta

Enviar respuestaCancelar

IngresarCrear cuentaCaptivaCambiarInformación útilComunidadProblemas y fallasGuías útilesOpiniones de dueñosComparacionesBuscarAyudaBúsquedas popularesNo enciendeAire acondicionadoAlarmaNo aceleraRadioAceiteTemperaturaNavegar en el sitio de: EnglishPortuguês©2026 Rewise Inc.AyudaPrivacidadCondicionesFeedbackAnuncia en el sitio