Vehicle Identification Number

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Le Vehicle Identification Number, ou « code VIN », est un code alphanumérique unique qui est donné à chaque véhicule automobile depuis 1950.

Il apparaît sur le châssis du véhicule ainsi que sur le moteur et dans l'ordinateur de bord. Lancé dans une forme simplifiée en 1950 par les constructeurs américains, ce code passera aux 17 caractères actuels en 1980.

Sommaire 1 Composition du code 1.1 Code constructeur-WMI 1.2 Exemple code VIN 2 Codes pays 3 Exemple de Ferrari 3.1 a = moteur 3.2 b = ceintures de sécurité 3.3 c-d = modèle type 3.4 e = marché de destination 3.5 f = usine de fabrication 4 Exemple de la Fiat Uno

Composition du code

Les véhicules modernes qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur les normes ISO : ISO 3779 de 1979 et ISO 3780 de 1980. Quelques différences existent pour la codification des très petites séries.

Standard	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
ISO 3779	code constructeur-WMI			composition du véhicule						code véhicule-VIS
Union européenne et Amérique du Nord	code WMI			composition du véhicule					code équipement du véhicule	code année/modèle	code véhicule	numéro progressif série
Union européenne et Amérique du Nord moins de 500 véhicules/an	code WMI		9	composition du véhicule					code équipement du véhicule	code année/modèle	code véhicule	code constructeur-WMI			numéro progressif série

Code constructeur-WMI

Article détaillé : Code constructeur-WMI.

Les trois premiers caractères d'identification concernent le constructeur, avec le code WMI (pour World Manufacturer Identifier).

• Le premier caractère correspond au code du pays dans lequel l'usine du constructeur est implantée. Par exemple : 1 pour les États-Unis, 2 pour le Canada, V pour la France, Z pour l'Italie, W pour l'Allemagne, etc.. ;
• Le deuxième concerne le constructeur lui-même, il peut changer selon les pays ;
• Certains constructeurs utilisent le troisième caractère pour une catégorie de véhicules comme les bus ou les camions, comme par exemple :
  • le code 1G attribué à General Motors aux États-Unis, se décompose en 1G1 pour Chevrolet, 1G2 pour Pontiac, et 1GC pour Chevrolet camions.
  • le code ZF attribué à Fiat en Italie, se décompose en ZFA pour Fiat Auto et ZFC pour Fiat V.I. (poids lourds).

Un constructeur dont la production est inférieure à 500 véhicules par an utilise le chiffre 9 comme troisième caractère, et les 12e, 13e et 14e caractères pour la seconde partie de l'identification.

Exemple code VIN

Mazda Miata MX5 = vf

• JM Identification du constructeur : JM = Mazda Japon
• 1 Type de véhicule : 1 = automobile, 2 = camion, 3 = MPV
• N Identification du modèle : N = Miata (MX-5)
• A Identification de la génération du modèle :
  • A = première génération (1990 - 1997),
  • B = seconde génération (1999 - ...)
• 351 Type de toit :
  • 351 = voiture produite avec toit rigide et toit souple noir ou Speedster edition 1997,
  • 352 = voiture produite sans toit rigide avec toit souple noir,
  • 353 = voiture produite avec ou sans toit rigide avec toit souple tan
• 2 Numéro de validation seulement
• L Année de production du véhicule :
  • L = 1990, M = 1991, N = 1992, P = 1993, R = 1994, S = 1995, T = 1996, V = 1997, X = 1999
• 0 Usine de production : 0 = Hiroshima, 1 = Hofu
• 100014 Numéro incrémental dont le premier chiffre représente néanmoins l'année du véhicule : 1 = 1990 et 1999, 2 = 1991, 3 = 1992, 4 = 1993, 5 = 1994, 6 = 1995, 7 = 1996 et 1997

Codes pays

A–H = Afrique	J–R = Asie	S–Z = Europe	1–5 = Amérique du Nord	6–7 = Océanie	8–9 = Amérique du Sud
AA-AH Afrique du Sud AJ-AN Côte d'Ivoire AP-A0 non attribué BA-BE Angola BF-BK Kenya BL-BR Tanzanie BS-B0 non attribué CA-CE Benin CF-CK Madagascar CL-CR Tunisie CS-C0 non attribué DA-DE Égypte DF-DK Maroc DL-DR Zambie DS-D0 non attribué EA-EE Éthiopie EF-EK Mozambique EL-E0 non attribué FA-FE Ghana FF-FK Nigeria FF-FK Madagascar FL-F0 non attribué GA-G0 non attribué HA-H0 non attribué	JA-J0 Japon KA-KE Sri Lanka KF-KK Israel KL-KR Corée du Sud KS-K0 non attribué LA-L0 Chine MA-ME Inde MF-MK Indonésie ML-MR Thaïlande MS-M0 non attribué NF-NK Pakistan NL-NR Turquie NS-N0 non attribué PA-PE Philippines PF-PK Singapour PL-PR Malaysie PS-P0 non attribué RA-RE Emirat Arabes Unis RF-RK Taiwan RL-RR Vietnam RS-R0 non attribué	SA-SM Grande Bretagne SN-ST Allemagne SU-SZ Pologne S1-S0 non attribué TA-TH Suisse TJ-TP République Tchèque TR-TV Hongrie TW-T1 Portugal T2-T0 non attribué UA-UG non attribué UH-UM Danemark UN-UT Irlande UU-UZ Roumanie U1-U4 non attribué U5-U7 Slovaquie U8-U0 non attribué VA-VE Autriche VF-VR France VS-VW Espagne VX-V2 Yougoslavie V3-V5 Croatie V6-V0 Estonie WA-W0 Allemagne XA-XE Bulgarie XF-XK Grèce XL-XR Pays Bas XS-XW Russie XX-X2 Luxembourg X3-X0 Russie YA-YE Belgique YF-YK Finlande YL-YR Malte YS-YW Suède YX-Y2 Norvège Y3-Y5 Bielorussie Y6-Y0 Ukraine ZA-ZR Italie ZS-ZW non attribué ZX-Z2 Slovénie Z3-Z5 Lituanie Z6-Z0 non attribué	1A-10 États-Unis 2A-20 Canada 3A-3W Mexique 3X-37 Costa Rica 38-30 non attribué 4A-40 États-Unis 5A-50 États-Unis	6A-6W Australie 6X-60 non attribué 7A-7E Nouvelle Zélande 7F-70 non attribué	8A-8E Argentine 8F-8K Chili 8L-8R Équateur 8S-8W Pérou 8X-82 Venezuela 83-80 non attribué 9A-9E Brésil 9F-9K Colombie 9L-9R Paraguay 9S-9W Uruguay 9X-92 Trinidad & Tobago 93-99 Brésil 90 non attribué

Exemple de Ferrari

code VIN : ZFF*abcdef*000000

a = moteur

• A - 308 2-soupapes injection essence (USA)
• B - 308 2-soupapes carburateur wet sump (Europe)
• C - 308 2-soupapes carburateur dry sump (Europe) - 328 (Europe)
• D - 512 Boxer carburateur
• E - 400 V-12 injection
• F - 348 (USA/Japon)
• G - 308 2-soupapes carburateur (USA/Japon) - F40 (Europe)
• H - 308 2-soupapes injection (Europe)
• J - 512 Boxer injection
• K - 208 Turbo (Europe) - 348 (Europe)
• L - 512 TR (Europe) - 308 4-soupapes (Europe)
• M - 308 4-soupapes (USA 1993)
• N - F40 (USA)
• P - 288 GTO - F355
• R - 348 (USA)
• S - Testarossa (USA/Japon) - 456
• T - Testarossa (Europe)
• U - 308 4-soupapes (USA 1984-1985)
• V - 512M
• W - 328 (Europe)
• X - 328 (USA/Japon)
• Y - 412 V-12
• Z - 550 Maranello

b = ceintures de sécurité

• A avant 3-points inertie
• B avant 3-points inertie ; arrière 3-points sans inertie
• C avant 3-points inertie ; arrière 2-points inertie
• D avant 3-points inertie ; arrière 3-points inertie
• G système passif
• P avant 3-points inertie et air bags ; arrière inertie
• M système passif
• N système passif automatique
• R avant 3-points inertie et air bags

c-d = modèle type

• 01 - 308 GT4 (ZDF) & 308 GTBi (ZFF) - ZDF = Ferrari Dino -
• 02 - 308 GTBi
• 03 - 308 GTB
• 04 - 308 GTS
• 05 - 512 BB
• 06 - 400i automatic
• 07 - 400i 5-speed
• 08 - Mondial
• 09 - 512BBi
• 10 - 208 Turbo (B)
• 11 - 208 Turbo (S)
• 12 - 308 GTB Quattrovalvole
• 13 - 308 GTS Quattrovalvole
• 14 - Mondial Quattrovalvole Coupe
• 15 - Mondial Quattrovalvole Cabriolet
• 16 - 288 GTO
• 17 - Testarossa
• 19 - 328 GTB
• 20 - 328 GTS
• 21 - 3.2 Mondial Coupe
• 24 - 412 automatic
• 25 - 412 5-speed
• 26 - 3.2 Mondial Cabriolet
• 27 - GTB Turbo
• 32 - Mondial T Coupe
• 33 - Mondial T Cabriolet
• 34 - F40
• 35 - 348 B
• 36 - 348 S
• 40 - F512M
• 41 - F355 Berlinetta
• 42 - F355GTS
• 43 - 348 Spider
• 44 - 456 GT
• 48 - F355 Spider
• 49 - 550 Maranello

e = marché de destination

• A - USA (conduite à droite)
• B - Europe (conduite à droite)
• C - UK (conduite à gauche)
• D - Australie (conduite à droite)
• J - autres (conduite à droite)
• S - autres (conduite à droite)
• T - Moyen-Orient (conduite à droite)

f = usine de fabrication

• 0 - Maranello, Italie

Selon Ferrari Club of America's

Exemple de la Fiat Uno

La Fiat Uno a été fabriquée en Italie, Pologne, Argentine, Turquie et est toujours fabriquée au Brésil et au Pakistan. En fonction du pays dans lequel elle est produite, elle porte le code suivant :

• Italie : ZFA*146000*
• Pologne : SUF*146000*
• Argentine : 8AF*146000*
• Turquie : NRT*146000*
• Brésil : 9BD*146000*

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