10 Quan Niệm Sai Lầm Về Tiết Kiệm Xăng Cho ô Tô, Bạn Có Từng Nghĩ Thế?

Rất nhiều người quan tâm đến vấn đề tiết kiệm xăng cho xe ô tô, nhưng không phải ai cũng có thông tin chính xác, thậm chí nhiều quan niệm sai bét.

Dưới đây là những quan niệm sai lầm của nhiều người, tưởng rằng làm như vậy là tiết kiệm xăng cho ô tô mà không phải vậy.

Về mo lúc dừng xe

Cách tiết kiệm này từng được nhiều người sử dụng với xe sử dụng chế hòa khí bình thường. Tuy nhiên các dòng xe hơi hiện nay đều đã sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử được lập trình sẵn. Khi xe dừng, xăng sẽ ngừng được phun vào buồng đốt nếu hệ thống này phát hiện động cơ quay nhanh hơn mức bình thường, dù cho xe có đang gài số. Vì vậy ảnh hưởng duy nhất của phương pháp về mo lúc dừng xe chỉ khiến các bộ phận của hộp số nhanh mòn hơn.

Xăng chất lượng cao, tiết kiệm hơn

Đối với những ô tô sử dụng động cơ nhỏ và chỉ dùng với mục đích đi lại hàng ngày thì việc sử dụng nhiêu liệu chất lượng cao mặc dù sẽ cải thiện được hiệu suất tiêu thụ điện của động cơ và tránh hiện tượng đánh lửa sớm nhưng không có tác dụng giúp tiết kiệm.

Loại nhiên liệu chất lượng cao chỉ phù hợp với các loại xe thể thao vì dung tích máy của các loại xe này lớn, có yêu cầu về nhiên liệu cao hơn.

Xe số sàn tiết kiệm xăng hơn số tự động

Trên thực tế, công nghệ hiện đại đã giúp xe số tự động có mức tiêu thụ nhiên liệu ngang xe số sàn cùng loại, thậm chí tiết kiệm hơn.

Khởi động xe tốn nhiều xăng hơn để máy chạy không tải

Nhiều người thường để động cơ chạy không tải quá lâu, trong khi lẽ ra nên tắt đi rồi khởi động lại khi cần.

Nếu dừng xe từ 30 giây trở lên thì nên tắt máy, còn nếu chỉ dừng đèn đỏ hoặc khi ùn tắc giao thông không lâu, không cần tắt máy, vì bật/tắt máy quá thường xuyên có thể khiến bộ đề chóng hỏng.

Cần làm nóng máy trước khi khởi hành

Đây là một quan niệm đã lỗi thời. Ô tô ngày nay có thể vận hành ngay sau vài giây khởi động, không cần thiết phải làm nóng máy.

Xe cũ tốn xăng hơn

Nếu chiếc xe được bảo dưỡng tốt theo đúng chu kỳ sẽ luôn giữ được hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu chẳng kém gì xe mới. Như vậy điều quan trọng là bạn chăm sóc chiếc xe thế nào, chứ không phải xe tốn xăng hơn do cũ.

Đổ xăng khi trời mát

Trên thực tế, tiếp xăng trong điều kiện thời tiết mát mẻ không ảnh hưởng đến việc tiết kiệm là bao. Vì các bể chứa nhiên liệu ở các trạm xăng luôn được thiết kế nằm sâu dưới lòng đất đảm bảo cho việc nhiệt độ có thay đổi cũng không ảnh hưởng đến nhiên liệu.

Với mức chênh chỉ khoảng 2°C nên mức giãn nở không nhiều. 1 lít thì chỉ giãn nở ra bằng phần nghìn và điều này không có gì để coi là tiết kiệm xăng.

Thay lọc gió có thể giúp tiết kiệm xăng

Quan niệm này đã không còn đúng. Bởi các xe hơi hiện nay không còn sử dụng bộ chế hòa khí nữa mà chuyển sang sử dụng cảm biến dòng chảy và phun nhiên liệu để tối ưu hóa hiệu suất làm việc của động cơ.

Việc thay lọc gió bẩn sẽ không giúp tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng có thể cải thiện khả năng vận hành của động cơ.

Các thiết bị hỗ trợ và các chất phụ gia

Vì chức năng của hệ thống kiểm soát hành trình là duy trì tốc độ của xe, nhiều tài xế cho rằng việc này sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Điều này đúng với những chuyến đi dài trên địa hình đường tốt và bằng phẳng. Tuy nhiên khi lên dốc, hệ thống kiểm soát hành trình tăng ga đột ngột, việc này tiêu tốt rất nhiều nhiên liệu.

Việc tắt hệ thống kiểm soát hành trình và tự mình nhấn ga một cách thích hợp để lên dốc sẽ tránh được việt tăng tốc đột ngột, qua đó đảm bảo an toàn và giúp xe tiết kiệm xăng hơn.

Ngoài những thiết bị đúng tiêu chuẩn, các chất phụ gia và thiết bị khác nếu được lắp vào xe một cách tùy tiện đều không giúp cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu mà còn có thể gây hại cho động cơ hoặc làm tăng lượng khí thải.

Việc sử dụng phụ gia xăng đem lại những tác dụng như: chúng giúp loại bỏ muội than, tăng cường phun nhiên liệu, giảm tiêu hao nhiên liệu.

Tuy nhiên, muốn sử dụng hiệu quả thì chủ xe cần hiểu rõ được động cơ ôtô thuộc loại nào và cần đến sự tư vấn từ những chuyên viên có chuyên môn.

Chẳng hạn, động cơ GDI có đặc điểm cấu tạo riêng khác với động cơ EFI. Do đó, người sử dụng cần chọn đúng loại phụ gia cho từng động cơ EFI và GDI, nếu chọn sai còn gây ra tình trạng kim phun bị tắc nghẽn, hư hỏng.

Người sử dụng cũng không nên lạm dụng phụ gia xăng cho xe máy hay ôtô nếu thấy xe yếu hoặc muốn làm sạch động cơ, kim phun. Bạn nên mang xe đến cơ sở dịch vụ uy tín để họ bảo dưỡng, kiểm tra chi tiết.

Lượng tiêu thụ nhiên liệu tỉ lệ thuận với độ tuổi của xe

Độ tuổi của xe không hề có ảnh hưởng quá lớn đến lượng tiêu thụ nhiên liệu. Nếu không thường xuyên bảo dưỡng định kỳ thì xe mới vẫn có lượng tiêu thụ nhiên liệu cao hơn xe cũ được chăm sóc cẩn thận.

Tham khảo:

>>>Nguyên nhân nào khiến xe bị mất nước làm mát nhưng không có dấu hiệu rò rỉ?