10 VW California-Alternativen | Outdoor

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Von kompakt bis komfortabel : 18 VW California-Alternativen

Der California ist der Platzhirsch unter den Campervans. Doch es gibt gute Alternativen. Diese 18 Camping-Bullis konkurrieren mit dem Werks-VW California 6.1 ...

Tobias Wirth,Timo Grosshans26.08.2022Foto: PROMOBIL20 Bilder

Die Mutter moderner Vans ist der Bulli. Die Camper-Variante davon, der VW California, ging 1988 aus dem berühmten Westfalia Joker hervor. Noch heute setzen zwei der drei VW California-Varianten auf den gleichen, kaum veränderten Grundriss. VW California Coast und VW California Ocean nutzen das inzwischen klassische Layout mit Schlafsitzbank und durchgängiger Möbelzeile links. Obendrauf sitzt ein Aufstelldach, in dem man schlafen kann und das tagsüber Stehhöhe ermöglicht. Die Vordersitze lassen sich zudem drehen, sie komplettieren die Sitzgruppe.

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Die neuen Campervans punkten mit immer mehr Ausstattungsoptionen auf begrenztem Raum. Wir zeigen euch 8 Modelle mit cleveren Ansätzen von kompakt bis komfortabel:

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Passendes Camping-Equipment gibt es hier:

Auch diese 10 Modelle bieten Top-Alternativen zum VW California

Bis auf die Modelle von Campmobil Schwerin und Westfalia vertrauen alle Kandidaten in dieser Marktübersicht auf die bewährte Aufteilung des VW Klassikers. Doch bei aller Ähnlichkeit gibt es Unterschiede im Detail. Etwa bei der Schlafsitzbank. Die lässt sich im VW California umlegen und verschieben – theoretisch auch ganz ausbauen, aber das ist aufwendig. Nicht so beim Spacecamper zum Beispiel. Die Bank ist nach wenigen Handgriffen draußen. Oder beim Octo-Bus von Fischer, der statt einer Bank Einzelsitze verbaut hat.

Auch in Sachen Komfort gibt es große Unterschiede. So schläft man etwa im Reimo Triostyle nicht auf der Sitz- und Lehnenfläche der Bank, sondern auf der weicher gepolsterten und planeren Rückseite. Ähnliches gilt für die Bordtechnik. Beim VW California schmiegt sich ein relativ großer Wassertank innen an die Seitenwand. Andere Ausbauer setzen zwar kleinere, aber dafür tragbare Wasserkanister ein, die sich an jedem Wasserhahn befüllen und leichter reinigen lassen. Zum Kühlen von Getränken und Lebensmitteln verwendet VW eine fest installierte Kühlbox. Alternativ gibt es richtige kleine Kühlschränke wie im Reimo oder Dipa, die mal mit Kompressor-, mal mit gasbetriebener Absorbertechnik arbeiten, je nachdem was besser zum Gesamtkonzept passt. Stichwort Gasanlage. Wenn der Brennstoff nur zum Kochen eingesetzt wird, reicht die kompakte 2,7-Kilo-Flasche des California gut aus. Wer auch den Kühlschrank oder gar die Heizung damit betreiben möchte, sollte eine oder zwei Fünf-Kilo-Flaschen an Bord haben. Statt mit Gas kann auch mit Diesel geheizt werden – wie im Cali. Moderne Geräte, die regelmäßig im Einsatz sind, verursachen nur noch wenig mehr Lärm und Gerüche als das Gaspendant. Allerdings brauchen sie mehr Strom, was durch eine höhere Bordbatteriekapazität ausgeglichen werden sollte.

Als Schlafdach gibt es bei VW nur die Aufstellvariante zu kaufen, dafür in der Luxusvariante Ocean sogar serienmäßig bequem mit elektrischem Antrieb. Ähnliches haben nur wenige Anbieter wie etwa Reimo auch im Programm. Allerdings lassen viele der hier gezeigten Marken dem Käufer die Wahlmöglichkeit eines festen Hochdachs. Im Vergleichstest schauen wir uns die einzelnen Bulli-Camper, die übrigens alle in Deutschland gefertigt werden, genauer an:

10 Alternativen zum VW California – kurz vorgestellt

Der erste Weg führt nach Schwerin, wo die Gebrüder Höhne ihre Firma Campmobil sitzen. Wichtigste Besonderheit aller Campmobile ist die Heckküche. Dieses Grundrisskonzept mit der Kombüse hinten, auf einem Bodenpodest stehend für mehr Stauraum, ist einzigartig, der ganze Innenraum lässt sich als Wohnfläche nutzen. So entsteht ein Dreiraummobil mit der Sitzgruppe unten, der Küche hinten und dem Schlafzimmer unter dem Dach. Für mehr Flexibilität kann der Mittelteil des Küchenblocks herausnehmbar gestaltet werden. Die hochwertigen Möbel erinnern an den Bootsbau – die See ist von Schwerin aus nicht weit.

PROMOBILDer Westfalia Club Joker City kommt mit Kassettentoilette links im Heck.

Reisen wir in den Süden und finden dort ein richtiges Busbauer-Quartett. Dipa, Fischer, Werz und Köhler sind allesamt schwäbische Ausbau-Tüftler. Dipa sitzt bei Nürtingen. Die Bulli-Modelle heißen Merlin und Falke. Die Grundrisse sind klassisch, die Ausstattung ist umfangreich. Man kann zwischen verschiedenen Echtholzfurnieren wählen. Ein besonderes Augenmerk liegt bei Dipa auf einem hohen Schlafkomfort. Ebenfalls beachtenswert: der clever in die Küchenzeile integrierte Esstisch, der sich raus- und reinschwenken lässt.

Ein paar Kilometer weiter, in Reutlingen, sitzt der Hersteller Fischer Wohnmobile und präsentiert seinen Octo-Bus. Ein besonderes Modell auf Basis des VW T6.1, das erst vor wenigen Jahren komplett neu entwickelt wurde und das möglichst flexibel im Alltag wie auf Reisen einsetzbar sein soll.

Durch die Trennung der Schlaf- und Sitzfunktion im Parterre und die Nutzung von sehr variabel einsetzbaren Einzelsitzen lässt sich der VW-Bus im Alltag mit bis zu sieben Plätzen bestuhlen. Und beim Campen kann man sich wahlweise mit den Cockpitsitzen begnügen und hat dann unter dem Bettrost riesig viel Platz für Sportgeräte. Geschlafen wird auf ausrollbaren Betten. Der Fischer Octo-Bus eignet sich besonders, wenn er auch regelmäßig im Alltag eingesetzt werden soll.

PROMOBILBeim Sunvan T42 zieht man den Bettrost an Schienen über die umgelegten Sitze.

Weiter geht die Reise nach Illingen, nordwestlich von Stuttgart, zu Peter Köhler. Sein Sunvan T42, eine von zahlreichen Grundrissvarianten, bedient ein ähnliches Konzept wie der Octo-Bus. Auch er nutzt herausnehmbare Einzelsitze und ein Lattenrostbett, dass man komplett ausbauen kann, genauso wie der hintere Kleiderschrank – sogar ganz ohne Werkzeug. Neben der höheren Flexibilität sind Einzelsitze oftmals auch komfortabler als die üblichen Schlafbänke, die immer einen Kompromiss darstellen. Bei Köhler kann man auch einen gebrauchten Bus zum Ausbau anliefern.

Diese Möglichkeit bietet auch die junge Marke Nordvan aus dem niedersächsischen Neumünster. Gebraucht kann dabei bedeuten: von fast neu bis zu zigtausenden von Kilometern auf der Uhr, um günstigere Preise zu realisieren. Typisch für die VW California Modellvariante "HS" ist die L-förmige Küche mit mehr Stauraum und Kompressorkühlschrank. Mehrere Schlafsitzbänke stehen zur Wahl. Die Möbel können bei Bedarf auch individuell angepasst werden.

In Egelsbach bei Frankfurt hat Reimo seinen Sitz. Seit 40 Jahren ist die Firma Spezialist für den Ausbau von Campingbussen. Ihr Versandhandel bietet alles zum Selbstausbau, vom einzelnen Möbelbeschlag bis zu kompletten Bausätzen. Der Ausbau von Kundenfahrzeugen ist ebenso möglich wie der Kauf eines komplett ausgebauten Neufahrzeugs. Die Reimo-Bestsellermodelle führt seit Jahren der "Triostyle" an. Neben dem sehr praxisnah gestalteten Möbelbau überzeugt vor allem die eigens konstruierte Schlafsitzbank, die dem Reimo-Campervan auch seinen Namen gibt. Der Reimo Triostyle bietet nicht nur drei Gurtplätze, sondern erfreut auch mit hohem Schlafkomfort. Denn man liegt dabei nicht auf der konturierten Sitzfläche, sondern auf der weich abgepolsterten Rückseite. Die Bank hat zudem eine praktische Stauschublade integriert und lässt sich leicht verschieben und umlegen – zum Ausbau müssen allerdings zwei kräftige Personen anpacken.

Anders ist das bei Spacecamper aus Darmstadt. Sie waren die Vorreiter einer ganzen Riege von jungen Ausbauern. Die Ideen der SpacecamperProtagonisten und ihre oftmals simple, aber geniale Umsetzung haben für viel Aufmerksamkeit gesorgt. Besonders die Konstruktion ihrer Schlafsitzbank war eine kleine Revolution. Sie lässt sich nicht nur leicht umlegen, sondern auch im Handumdrehen herausnehmen: Sitzfläche und Lehne sind zwei Teile. Die Klappmechanik und Verankerung übernehmen seitliche Träger, die mit der Karosserie verschraubt bleiben. Auch der Küchenblock kommt spacecamperlike innovativ. Die Unterschranktür dient gleichzeitig als Tischplatte und wird über eine Gasdruckfeder aufgestellt. Pfiffig ist auch eine Küchenblockvariante, die sich durch eine zweite Schiebetür links komplett nach draußen schwenken lässt – zum Kochen.

PROMOBILDer Merlin Comfortline von Dipa überzeugt mit einem schwenkbaren Tisch.

Wer bei den Preisen der Darmstädter große Augen bekommt, kann mal bei Summermobil im bayerischen Landshut vorbeischauen. Die Marke hat eine ansehnliche Auswahl an Modellvarianten. Auch Ausbauten von Gebrauchtfahrzeugen oder komplett nach Kundenwunsch sind möglich. Das aktuelle Edition-Modell des VW California kann mit attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Vollausgestattet mit Möbelzeile, Schlafbank, Küchenzeile und Aufstelldach, ist der Edition ein kompletter und sympathischer Campingbus.

Reisen wir noch mal auf die Schwäbische Alb zu Werz Wohnmobile. Hier entstehen hochwertige Ausbauten, bestens isoliert, mit sieben- bis neunfach verleimten Möbeln. Die Qualitätsarbeit sieht man dem hier vorgestellten Piccolo A auch an. Die VW California-Alternative hat eine vollwertige Möbelausstattung, viel Stauraum und lässt die Wahl zwischen gleich drei Dachvarianten. Im Heck findet sich zudem ein Auszug, auf den Normkisten und die Wasserkanister passen. Übrigens: Werz ist auch kompetenter Ansprechpartner in Sachen offroadtaugliche Camper.

Der letzte Abstecher durch die (VW-)Campingbus-Welt geht zur Wiege des Vanlife, nach Rheda-Wiedenbrück zu Westfalia. Der Club Joker auf Basis des VW T3 war einer der erfolgreichsten Campingbusse aller Zeiten und ist bis heute bei seinen Fans begehrt. Mit langem Radstand und Hochdach kam er vor ein paar Jahren unter gleichem Namen erneut auf den Markt. Dann folgte der kürzere "Westfalia City" mit bemerkenswertem Grundriss.

Da Westfalia seit ein paar Jahren zur Rapido-Gruppe gehört, spürt man französische Einflüsse. Kompakt-Camper, die eine Kassettentoilette besitzen, finden aber auch hierzulande viele Fans. Die Küche steht rechts im Heck und ist durch das hinten öffnende Dach im Stehen nutzbar – ähnlich wie im Campmobil Schwerin (Details siehe unten).

Unser Fazit zu den VW California-Alternativen

Wer den besten Kompromiss aus Platz und Fahrkomfort sucht, greift meist zum VW Bulli – auch in der neuesten Generation. Aber vielleicht ist der werkseigene California-Ausbau doch zu sehr Stangenware, wird den persönlichen Ansprüchen nicht wirklich gerecht? Dafür gibt es die kleineren, oft kostengünstigeren Ausbauer, die oft auch flexibler sind bis hin zum Ausbau nach Kundenwunsch. Deren Anzahl ist in den letzten Jahren stetig gewachsen, obwohl das Geschäft nicht einfach ist – VW-Bus-Käufer sind anspruchsvoll. Darum setzen sie neben Kreativität meist auch auf handwerkliche Qualität und hochwertige Technik. Ausweg aus der Preisspirale kann dann der Ausbau gebrauchter Busse sein.

Camper mieten statt kaufen: So gehts

Zum Kaufen zu teuer? Du möchtest den VW Bulli erstmal Probe fahren? Dann findest du hier vielleicht deinen Wunsch-Camper für den nächsten Urlaub

VW

Die beliebten Camper-Versionen des VW Klassikers sind nichts für schwache Brieftaschen. Selbst gebraucht können die Camper noch einiges kosten, da die T-Modelle von VW von Grund auf vergleichsweise wertstabil sind.

Besonders für Personen, die erst noch herausfinden wollen, ob der Urlaub im eigenen Camper das Richtige ist, ist die Mietvariante deswegen eine echte Alternative! Während bis vor ein paar Jahren noch einzelne Anbieter verglichen werden mussten, gibt es heute einige gut besuchte Plattformen, auf denen Wohnmobil und Camper von Privat wie gewerblich gemietet werden können. Die Modelle ähneln dabei denen von airbnb und co. Mieten könnt ihr z. B. bei Paul Camper, Yescapa, Goboony oder Rental Holidays.

Wie bei der beliebten Plattform für Ferienwohnungen vermischen sich hier die Vorteile Gewährleistung und professionelle Abwicklung durch den Plattformanbieter mit vergleichsweise niedrigen Preisen dank Privatanbieter. Wer für die Reisesaison Urlaub im Camper plant sollte sich allerdings schnell um eine Mietreservierung kümmern, trotz großem Angebot dürfte die Anzahl verfügbaren Camper mit Näherrücken der Urlaubszeit zügig schrumpfen!

Neues Vermietungskonzept: Geteilte Freude, Doppelte Freude

Bis zu 7800 Euro im Jahr Gewinn verspricht die Fuchs und Hase GmbH Teilnehmern ihres neuen Eignerprogramms. Die Alternative zum klassischen Van-Sharing funktioniert so: Man bleibt Eigentümer, überschreibt seinen Camper jedoch für fünf Jahre auf Fuchs und Hase und muss ihn mindestens 120 Tage im Jahr (30 Tage davon in der Hauptsaison im Juli und August) zur Verfügung stellen. Wann, entscheidet der Eigentümer. Wer spontan reisen will, kann das eigene Reisemobil bis zu einem Tag im voraus reservieren. Sollte es schon belegt sein, stellt Fuchs und Hase ein Ersatzfahrzeug.

Hier unseren Podcast "Vanlife – das Revival des naturnahen Campinglebens" anhören

Ihr könnt den Podcast entweder gleich hier auf dieser Seite anhören, oder auch auf einer der gängigen Plattformen: iTunes, Spotify, Deezer, Audio now, Soundcloud, Acast, The Podcast App, Google Podcast-App auf Android-Smartphones, Lecton sowie Castbox, Podcast Addict und vielen anderen Podcast-Apps und Verzeichnissen.

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