2 Sơ đồ Cấu Tạo Và Nguyên Lý Làm Việc - Tài Liệu Text - 123doc

Có thể bạn quan tâm

Trang chủ >
Kỹ Thuật - Công Nghệ >
Cơ khí - Chế tạo máy >

2 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.64 MB, 98 trang )

Khoa Công nghệ Ô tôGiáo trình BD & SC hệ thống NL động cơ Dieseltheo đường ống đến bầu lọc tinh, tại đây nhiên liệu được lọc sạch một lần nữa rồi vàobơm cao áp. Tại bơm cao áp nhiên liệu được nén đến áp suất cao để cung cấp cho vòiphun. Vòi phun phun nhiên liệu vào buồng đốt dưới dạng tơi, sương hoà trộn vớikhông khí tạo thành hỗn hợp và tự bốc cháy. Lượng nhiên liệu thừa ở bơm cao ápđược đưa về bơm thấp áp hoặc thùng chứa và lượng nhiên liệu thừa ở vòi phun đượchồi về thùng.Các vòi phun được bơm cao áp cung cấp nhiên liệu theo đúng thứ tự làm việccủa các xi lanh với lưu lượng đồng đều và đúng thời điểm.Hình 1.1.Sơ đồ cấu tạo chungHTNL bơm cao áp kiểu bơm dãy.1-Đường nhiên liệu hồi;2-Bơm cao áp;3-Đường nhiên liệu cao áp;4-Vòi phun;5-Xi lanh;6-Phao lọc dầu;7-Thùng nhiên liệu;8-Đường nhiên liệu thấp áp;9-Bầu lọc tinh;10-Bơm thấp áp;11-Bầu lọc thô.1.2.2. Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen dùng bơmphân phối VE.1.2.2.1. Sơ đồ cấu tạo chungHệ thống bao gồm ( hình 1.2): Thùng nhiên liệu, bầu lọc thô, bầu lọc tinh, bơmcao áp, vòi phun nhiên liệu và các đường ống dẫn nhiên liệu thấp áp, đường dầu hồi,đường dầu cao áp.Bơm chuyển nhiên liệu được bố trí bên trong bơm cao áp, bơm tay nhiên liệuđược bố trí chung với bầu lọc nhiên liệu. Trên bơm cao áp có bố trí van cắt nhiên liệudùng để tắt máy.2Khoa Công nghệ Ô tôGiáo trình BD & SC hệ thống NL động cơ DieselHình 1.2. Sơ đồ hệ thống CCNL kiểu bơm phân phối.1-Thùng nhiên liệu; 2-Bầu lọc tinh; 3-Bơm cao áp phân phối; 4-Vòi phun;5-Đường dầu hồi; 6- Bugi sấy; 7-Ắc quy; 8-Khoá điện; 9-Bộ định thời gian sấy.1.2.2.2.Nguyên lý làm việc:Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp kiểu bơm phân phối có bơm vận chuyển nhiênliệu được bố trí trong bơm cao áp và nguyên lý làm việc nói chung tương tự như hệthống kiểu bơm dãy, chỉ phần nguyên lý làm việc của hai bơm cao áp là khác nhau.Khóa điện (8) dùng để điều khiển van điện từ tắt máy.1.2.3. Bơm cao áp và vòi phun kết hợp.hệ thống nhiên liệu thông thường của động cơ diesel, nhiên liệu từ bơm cao áptới vòi phun phải qua đường ống cao áp khá dài nên có tổn thất áp suất. Mặt khác, đốivới mỗi động cơ nhiều xi lanh rất khó bảo đảm điều kiện giống nhau hoàn toàn chocác đường ống cao áp (ngoài điều kiện dài như nhau khi chế tạo) nên nó sẽ ảnh hưởngtới sự làm việc đồng đều giữa các xi lanh. Đối với bơm cao áp và vòi phun kết hợp sẽkhông có nhược điểm này do bơm cao áp đồng thời đóng vai trò của vòi phun hay nóicách khác không có đường ống cao áp giữa bơm cao áp và vòi phun.Bơm cao áp vòi phun có kết cấu gọn, phục vụ cho một xi lanh và đặt trên nắp xilanh. Không có ống dẫn và giảm thể tích nhiên liệu bị nén trong không gian giữa píttông và các lỗ phun nên nó đảm bảo sự tương ứng chính xác hơn của các pha phun vớiquy luật cung cấp nhiên liệu do pít tông của bơm và cho phép nhận được sự phun gọnngay cả ở tốc độ cao. Giảm sự ảnh hưởng tính nén được của nhiên liệu dẫn tới sự phunrớt là nhỏ nhất và cho phép sử dụng miệng vòi phun kiểu hở.3Khoa Công nghệ Ô tôGiáo trình BD & SC hệ thống NL động cơ Diesel1.3 Quy trình tháo, lắp hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel.1.3.1. Tháo, lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diezen dùng bơm tập trung PE.1.3.1.1. Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ.- Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu: Thùng dầu, bầulọc dầu, lọc gió, bơm cao áp, vòi phun,ống nạp và ống xả.- Dùng bơm nước có áp suất cao, rửa sạch bên ngoài các bộ phận, dùng khínén thổi sạch cặn bẩn và nước.a) Tháo thùng dầu.- Xả hết dầu trong thùng.- Tháo các đường ống dẫn dầu đi và dầu hồi về thùng chứa.- Tháo thùng dầu. Chú ý đỡ cẩn thận không để thùng dầu bị rơi.b). Tháo bình lọc dầu.- Tháo các đường ống dẫn dầu nối từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc , từ bầulọc đến bơm cao áp.- Tháo các bu lông bắt giữ bầu lọc với động cơ.- Tháo bầu lọc ra khỏi động cơ.c) Tháo bơm cao áp tập trung.- Tháo các thanh dẫn động bơm cao áp.- Tháo các ống dẫn dầu từ bầu lọc đến bơm cao áp và ống dẫn dầu thừa từbơm cao áp trở về thùng chứa.- Tháo các ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.- Quay trục khuỷu để kiểm tra dấu ăn khớp giữa bánh răng bơm cao áp vàcác bánh răng dẫn động hoặc các dấu cố định( cần chú ý các dấu này để khi lắp lạibơm cho đúng thời điểm phun nhiên liệu.)- Tháo đai ốc hãm bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều các bu lônggiữ chặt bơm cao áp, tránh làm rơi gây hư hỏng và tai nạn.d) Tháo các vòi phun cao áp.- Tháo các đường ống dẫn dầu cao áp.- Tháo các đường dầu hồi nối với các vòi phun.- Tháo các vòi phun ra khỏi nắp máy.Chú ý: Các vòi phun bắt chặt vào nắp máy bằng ren ở phần thân vòi phun, khitháo cần chọn đúng dụng cụ.- Dùng giẻ sạch nút các lỗ lắp vòi phun lại.e) Tháo ống nạp, ống xả.- Tháo bầu lọc không khí ra khỏi ống nạp- Tháo các bu lông bắt giữ ống nạp, chú ý nới đều các bu lông.- Tháo ống nạp và đệm làm kín ra khỏi nắp máy.4Khoa Công nghệ Ô tôGiáo trình BD & SC hệ thống NL động cơ Diesel- Tháo bu lông bắt giữ ống giảm thanh với ống xả.- Tháo cac bu lông bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy.- Tháo ống góp khí xả và đệm kín ra.1.3.1.2. Lắp các bộ phận lên động cơ.a) Lắp thùng dầu lên xe.- Xiết chặt các bu lông bắt chặt thùng dầu.- Bắt các đường ống dẫn vào thùng dầu và xiết chặt, Chú ý cẩn thận không làmhỏng các ren đầu ống nối.b) Lắp bầu lọc.- Lắp bầu lọc lên, xiết chặt các bu lông.- Nối các đường ống dẫn dầu đến bầu lọc và xiết chặt chúng.c) Lắp bơm cao áp lên động cơ.- Lắp bơm cao áp lên động cơ, xiết chặt các bu lông bắt chặt bơm cao áp vớiđộng cơ.- Quay trục khuỷu, trục cam cơ cấu phân phối khí, trục bơm cao áp cho các dấutrùng nhau như khi tháo.- Lắp các khớp nối dẫn động bơm cao áp.- Lắp các đường ống dẫn dầu vào và đường dầu hồi.- Lắp các đường ống dẫn dầu cao áp đến các vòi phun và xiết chặt.Chú ý :dùng tay vặn cho vào ren sau đó mới dùng dụng cụ xiết, tránh hỏng renống nối.d) Lắp vòi phun lên động cơ.- Tháo các nút giẻ đậy các lỗ vòi phun.- Lắp các vòi phun lên động cơ.Chú ý dùng tay vặn các vòi phun cho vừa với lỗ ren , sau đó mới dùng dụng cụ xiết.- Lắp các ống dẫn cao áp theo đúng thứ tự làm việc của động cơ.e) Lắp ống nạp, ống xả.- Lắp đệm và ống nạp vào nắp máy. Xiết các đai ốc đều, đối xứng.- Lắp bình lọc không khí vào ống nạp.- Lắp đệm và ống góp khí xả vào nắp máy, xiết chặt các đai ốc.- Lắp bình tiêu âm vào ống xả.- Đổ dầu vào thùng nhiên liệu.- Dùng bơm tay bơm dầu lên bình lọc và bơm cao áp.1.3.2. Tháo, lắp hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen dùng bơm phân phối PE.1.3.2.1. Quy trình tháo các bộ phận khỏi động cơ.- Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu: Thùng dầu, bầu lọcdầu, lọc gió, bơm cao áp, vòi phun,ống nạp và ống xả.5

Xem Thêm