400km Trải Nghiệm VinFast VF E34: Chưa Hoàn Hảo Nhưng Nhiều ...

• Podcast
• YouTube
• Cần biết
• Rao vặt

Xin chào,

• Cài đặt tài khoản
• Tin đã lưu
• Bình luận của bạn
• Lịch sử giao dịch
• Dành cho bạn
• Vào Tuổi Trẻ Sao
• Thoát Tuổi Trẻ Sao
• Đăng xuất

Đặt báo Đăng ký Tuổi Trẻ Sao Vào trang Tuổi Trẻ Sao

• Video
• Thời sự
• Thế giới
• Pháp luật
• Kinh doanh
• Công nghệ
• Xe
• Du lịch
• Nhịp sống trẻ
• Văn hóa
• Giải trí
• Thể thao
• Giáo dục
• Nhà đất
• Sức khỏe
• Giả thật
• Bạn đọc

0 Xe 10/04/2022 10:26 GMT+7 400km trải nghiệm VinFast VF e34: Chưa hoàn hảo nhưng nhiều nghi ngại được giải đáp ĐĂNG VIỆT

Khoảng 300 người mang nhiều tò mò tới hành trình trải nghiệm VinFast VF e34 từ ngày 6 đến 8-4 vừa qua và thực tế đã cho họ rất nhiều câu trả lời về mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam.

VinFast tạo kỷ lục Việt Nam về chuyến caravan nhiều ôtô điện nhất từ trước tới nay - Ảnh: VinFast

VinFast vừa khép lại chuyến caravan xe điện lớn nhất Việt Nam với sự tham gia của hơn 100 mẫu VF e34, di chuyển từ thành phố Hạ Long tới Móng Cái. Quãng đường ghi nhận khoảng 200km/lượt, tức 400km khứ hồi diễn ra liền trong ngày 7 và 8-4. Các trụ sạc chỉ có ở điểm đầu và điểm cuối, có nghĩa toàn bộ đoàn không thể sạc trên đường, mà phải nạp đầy khi xuất phát và dừng lại.

Trải nghiệm thực tế này đã giải đáp đa số tò mò của người tham gia, mà hầu hết xoay quanh câu chuyện: Liệu VinFast VF e34 có thể sử dụng một cách tiện lợi hay chưa?

Dừng đỗ VinFast VF e34 mất bao nhiêu điện?

Các xe VinFast VF e34 xuất phát sau khoảng 1 tiếng nổ máy tại chỗ - Ảnh: VinFast

Toàn bộ ngày 6-4, VinFast lo công tác chuẩn bị, tập hợp xe từ người dùng và các đại lý. Trong đêm, hơn 100 chiếc VF e34 được xếp thành hình chữ V trong trạng thái được sạc đầy 100%, theo thông tin từ ban tổ chức.

Sáng 7-4, khoảng 300 người di chuyển tới quảng trường 30/10 ở thành phố Hạ Long để tham dự lễ xuất quân, sau đó nhận xe đã trong trạng thái khởi động sẵn. Phần lễ diễn ra trong chừng 1 tiếng dưới cái nắng nóng khoảng 30 độ C.

Khi vào trong xe, đa số màn hình đều hiện lượng pin còn lại từ 95-96%, tức mất khoảng 5% cho việc đứng im ở trường hợp cụ thể này.

Tắc đường có làm VinFast VF e34 tốn điện hơn?

Cơ hội đánh giá pin của VinFast VF e34 khi tắc đường xuất hiện ngay đầu hành trình - Ảnh: VInFast

Đoàn hơn 100 xe bắt đầu tỏa ra từ quảng trường và hòa vào giao thông nội đô cũng là lúc những vấn đề ngoài kịch bản phát sinh. Nhưng đây lại là điều may mắn để giải câu hỏi tiếp theo về pin khi tắc đường.

Những chiếc VinFast VF e34 như bò trên đường với tốc độ không vượt quá nổi 30km/h, thậm chí có lúc không thể lăn bánh. Giao thông tính cả những phương tiện khác lên tới vài trăm xe, khiến cảnh tượng không khác gì Hà Nội lúc 19h.

Tình trạng đó kéo dài trên khoảng 30km trước khi thoát nội đô, tới đoạn nối với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn.

Màn hình hiển thị lượng pin liên tục thay đổi số kilômet còn đi được, có lúc còn dưới 150km, khiến nhiều thành viên lo lắng về quãng đường hơn 160km còn lại. Lượng pin cũng hao tỉ lệ thuận theo số kilômet đó.

Thoát khỏi tắc đường, các xe ghi nhận còn khoảng 85%, tức mất 10% cho đoạn đường đông đúc cụ thể này. Sự an tâm của người lái trở lại khi xe vào đúng khoảng vận tốc lý tưởng 60-80km/h khi gần tới cao tốc, phần mềm tính toán lại lượng kilômet còn đi được lên gần 200km.

VinFast VF e34 có bốc không?

Đoàn VinFast VF e34 nối đuôi nhau từ Hạ Long tới Móng Cái - Ảnh: VinFast

Vào cao tốc Hạ Long - Vân Đồn là cơ hội trải nghiệm tăng tốc đường trường với xe điện. Hơn 100 chiếc VinFast VF e34 được chạm tới các con số gần 100km/h. Không như xe xăng, VinFast VF e34 cho phản hồi chân ga nhạy bén, hoàn toàn không có độ trễ. Điều này dễ khiến người mới lái xe điện cảm thấy giật mình.

“Như lái xe điện đụng ở công viên”, một thành viên hài hước nói.

Đó là câu đùa nhưng không hẳn sai. Ga tới đâu, VinFast VF e34 tăng tốc tới đó. Nhả chân ga, xe cũng dễ và nhanh về 0 hơn so với xe chạy nhiên liệu truyền thống.

VinFast VF e34 có ồn không?

Lộ trình Hạ Long - Móng Cái có nhiều địa hình hỗn hợp, cho người tham gia được trải nghiệm và đánh giá khá toàn diện về VF e34 - Ảnh: VinFast

Đi trong phố, xe điện không phát ra tiếng ồn quá nhiều, những gì người trong xe cảm nhận được là sự êm ru đúng như lý thuyết vì không có sự gằn lên như máy xăng, máy dầu. Nhưng ra tới cao tốc hoặc những đoạn đường cần tăng tốc, ta bắt đầu nghe thấy sự tiếng ồn nhiều hơn.

Hầu hết thành viên trong đoàn khoảng 300 người đều cho rằng tiếng động cơ điện trên VinFast VF e34 như máy bay khi tăng tốc. So sánh khập khiễng này không ám chỉ về độ to/nhỏ, mà muốn liên tưởng tới tiếng rít lên như âm thanh nghe được từ trong khoang máy bay đang tăng ga lúc cất cánh. Điều đó một lần nữa cảm nhận được trong bài tăng tốc lên 160km/h của VinFast VF8 ở nhà máy VinFast Hải Phòng.

Còn về độ ồn vọng từ bánh xe hay tiếng ồn từ môi trường, VinFast VF e34 thể hiện đúng trong tầm giá 500-600 triệu, không thể yên tĩnh nhưng ồn ở mức chấp nhận được và có thể dùng nhạc trên xe lấn át.

VinFast VF e34 có đầm chắc không?

Vô lăng phản hồi tốt, khung gầm chắc chắn là điều dễ cảm nhận trên VinFast VF e34 - Ảnh: VinFast

Đây là điểm đáng khen hơn cả trên VinFast VF e34. Thoát cao tốc, xe bắt đầu vào những cung đường xấu hơn, quanh co và dốc hơn để tới với cực Sa Vĩ, Móng Cái. Những ai nghi ngại xe điện yếu đã phải nghĩ lại khi người bạn đồng hành thể hiện không những tròn vai mà còn cho thấy giá trị hơn cả những chiếc CUV giá cao hơn.

VinFast VF e34 có thoải mái không?

Nhiều người vẫn có thể xử lý công việc khi ngồi trên VinFast VF e34 cả đoạn đường khoảng 200km, tuy nhiên phần đệm ghế hơi ngắn, dễ mỏi chân - Ảnh: VinFast

Cốp sau VinFast VF e34 có thể để được 2 vali cỡ cabin cùng một vài balô của 2 hành khách trên xe. Chuyến trải nghiệm thực tế không cho người tham gia có cơ hội đánh giá ngồi full tải và ngồi sau, nhưng dễ thấy một vài điểm cần khắc phục ở phiên bản kế tiếp. Đa số cho rằng phần ghế trước có đệm dưới khá ngắn, khiến đùi của người dùng không được đỡ hết, dễ gây mỏi trên hành trình dài.

Ngoài ra, màn hình giải trí của VinFast VF e34 rất lớn và rõ nét nhưng có vẻ được đặt hơi thấp, đôi khi chưa được tiện lợi cho người lái.

Ngoài hai điểm trên, những gì có mặt trong cabin VF e34 đều ở mức hoàn thiện tốt, trang bị đủ dùng ở tầm giá, không thể khen tới mức “wao” lên nhưng cũng khó mà chê được.

VinFast VF e34 tiêu thụ bao nhiêu điện năng, và sạc tiện lợi chưa?

5 chiếc VinFast VF e34 được sạc cùng lúc dưới hầm Vincom Móng Cái trong khi 5 chiếc khác sạc trên mặt đất - Ảnh: LINH ĐAN

Như đã đề cập, toàn bộ quãng đường từ Hạ Long tới Móng Cái chưa có trụ sạc nên hơn 100 chiếc VF e34 phải sạc đầy ở điểm xuất phát.

Ở lượt đi, do dừng đỗ nhiều và đi với tốc độ chậm, hầu hết xe trong đoàn còn trên dưới 20% pin. Trong khi đó, ở lượt về, các thành viên được tách đoàn, di chuyển thoải mái và đúng tính chất thực tế hơn, pin còn tới khoảng 30%. Với lộ trình hỗn hợp nhiều địa hình, gồm cả nội đô, cao tốc, đường dốc, quanh co đồi núi, có thể khẳng định VinFast VF e34 có phạm vi hoạt động khoảng 250km.

Theo tiết lộ từ ban tổ chức, Vincom Móng Cái có 10 cổng sạc các loại, từ sạc nhanh tới sạc chậm với công suất khác nhau nhưng đều dùng được cho e34. Đoàn tới Móng Cái lúc 18h nên 111 chiếc sẽ mất 11 lượt sạc. Mỗi xe cần 1 tiếng để sạc lên 80% và khoảng 15 phút để lên 100%. Như vậy, nếu hoàn hảo, cả lô xe điện sẽ mất khoảng 14 tiếng để trở lại 100% như ban đầu, tức 8h hôm sau có thể khởi hành.

Thật vậy, ngày 8-4 cuối hành trình, cả đoàn sau khi ăn sáng đã có thể về xe để trở lại Hạ Long, kết thúc 3 ngày trải nghiệm cùng mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam, thu về những câu trả lời cho những thắc mắc bấy lâu nay.

Khi những mẫu VF8, VF9 có tầm hoạt động dài hơn bán ra, các trạm sạc phổ biến, dày đặc hơn như lộ trình VinFast cam kết, các khách hàng sẽ thực sự không còn lăn tăn gì với xe điện.

Dùng hơn 10 ôtô có cả Rolls-Royce, chủ xe VinFast VF e34 tiết lộ trải nghiệm thực tế ít ai biết

Động cơ của VinFast VF e34 được đánh giá là khỏe, xe vận hành ổn định, đầm chắc ngay ở đường đèo dốc, dù còn một số điểm cần cải thiện.

ĐĂNG VIỆT

BÌNH LUẬN HAY

Dòng sự kiện: Xe điện

Xe máy điện có màn hình HUD, mạnh 180 mã lực, làm ra để... bán mũ bảo hiểm

22/11

Hyundai Ioniq 9 chính thức chào sân: Tăng tốc như xe thể thao, nội thất rộng rãi sang trọng hàng đầu

22/11

Jaguar công bố logo mới, đổi toàn bộ sang xe điện, nâng tầm lên siêu sang

22/11

Xe điện Mercedes-Benz lập kỷ lục chạy 3.700km trong 24 giờ tính cả chờ sạc: Đủ khứ hồi Hà Nội-TP.HCM

21/11

Chủ tịch CATL chê Elon Musk không biết làm pin xe điện

21/11

Xem thêm Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0 Bài viết hay? Tặng sao cho Tuổi Trẻ Chia sẻ

Tặng sao

Chuyển sao tặng cho thành viên

• x1
• x5
• x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Số sao không đủ. Nạp thêm sao

Tặng sao Tặng sao Tặng sao

Tặng sao thành công

Bạn đã tặng 0 Cho tác giả

Hoàn thành

Tặng sao không thành công

Đã có lỗi xảy ra, mời bạn quay lại bài viết và thực hiện lại thao tác

Quay lại bài viết Bình luận (0)

Tối đa: 1500 ký tự

Gửi bình luận Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận

Xem thêm Xem tất cả bình luận (0) Chủ đề: VinFast VF e34 Đánh giá VinFast VF e34 sạc e34 xe điện e34 e34 có tốn pin không e34 đi được bao xa VinFast VF e34 review

Tin cùng chuyên mục

Honda Civic độ thành xe cơ bắp: Giá quy đổi hơn 1,3 tỉ đồng, thiết kế khác hoàn toàn bản gốc

Vespa 946 Dragon 'bán qua tay' hạ nhiệt, giảm khoảng 200 triệu đồng so với khi sốt giá

Cách Volvo 'sạc' lại sức khỏe, tâm hồn người xem

GM, Hyundai bắt tay làm bán tải: Sắp có 'Hyundai Colorado'?

Toyota trở thành 'xe Mỹ'?

MG G50 có thể bán tại Việt Nam tháng sau: MPV có giá tạm tính hơn 500 triệu đồng, có ghế cơ trưởng

Tuổi Trẻ Sao

Thông tin tài khoản ngày

Tài khoản được sử dụng đến ngày | Bạn đang có 0 trong tài khoản

1 sao = 1000đ. Mua thêm sao để tham gia hoạt động tương tác trên Tuổi Trẻ như: Đổi quà lưu niệm, Tặng sao cho tác giả, Shopping

Tổng số tiền thanh toán: 0đ

Số sao có thêm 0

Thanh toán Bình luận (0)

Tối đa: 1500 ký tự

Gửi bình luận Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận

Xem thêm Xem tất cả bình luận (0) Bình luận (0)

Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.

Được quan tâm nhất Mới nhất Xem các bình luận trước

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận

Xem thêm

Tối đa: 1500 ký tự

Hủy Gửi bình luận

• Trang chủ
• Video
• Thời sự
• Thế giới
• Pháp luật
• Kinh doanh
• Công nghệ
• Xe
• Du lịch
• Nhịp sống trẻ
• Văn hóa
• Giải trí
• Thể thao
• Giáo dục
• Khoa học
• Sức khỏe
• Giả thật
• Bạn đọc

Tổng biên tập: Lê Thế Chữ

Giấy phép hoạt động báo điện tử tiếng Việt, tiếng Anh Số 561/GP-BTTTT, cấp ngày 25-11-2022.

Thông tin tòa soạn - Thành Đoàn TP.HCM

Địa chỉ: 60A Hoàng Văn Thụ, P.9, Q.Phú Nhuận, Tp. Hồ Chí Minh

Hotline: 0918.033.133 - Email: tto@tuoitre.com.vn

Phòng Quảng Cáo Báo Tuổi Trẻ: 028.39974848

Liên hệ Quảng cáo Điều khoản bảo mật Liên hệ góp ý RSS

Đăng ký email - Mở cổng thông tin

Luôn cập nhật tin tức, sự kiện mới nhất

Đăng ký tại đây

© Copyright 2024 TuoiTre Online, All rights reserved ® Tuổi Trẻ Online giữ bản quyền nội dung trên website này

Email

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Họ và tên

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Gửi bình luận Bạn vui lòng đợi 0s để tiếp tục comment Bình luận được gửi thành công

• Bình luận
• Đăng nhập
• Tạo tài khoản

Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn. Tên của bạn

Vui lòng nhập Tên hiển thị

Email

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Mã xác nhận

Vui lòng nhập mã xác nhận.

Gửi bình luận Đóng Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập ngay Email

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu không đúng.

Thông tin đăng nhập không đúng.

Tài khoản bị khóa, vui lòng liên hệ quản trị viên.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Quên mật khẩu? Đăng nhập hoặc đăng nhập Google Facebook Tên của bạn

Vui lòng nhập Tên của bạn.

Email

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu phải có ít nhất 6 kí tự.

Xác nhận mật khẩu

Xác nhận mật khẩu không khớp.

Mã xác nhận

Mã xác nhận không đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Khi bấm tạo tài khoản bạn đã đồng ý với quy định của tòa soạn Tạo tài khoản hoặc đăng nhập Google Facebook Hoàn tất

Mã xác nhận không đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Email (*)

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Họ và tên (*)

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Ý kiến của bạn (*)

Vui lòng nhập Ý kiến của bạn.

Gửi ý kiến

Mã xác nhận không đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Thêm chuyên mục, tăng trải nghiệm với Tuổi Trẻ Sao

Từ ngày 1-1-2023, Tuổi Trẻ Online giới thiệu Tuổi Trẻ Sao - phiên bản đặc biệt dành riêng cho các thành viên với nhiều chuyên mục và trải nghiệm thú vị, bao gồm: Tư vấn pháp luật, Hỏi chuyện sức khỏe; Xem nhật báo sắc nét trên mạng (E-paper), Tuổi Trẻ Live (trực tiếp các sự kiện thời sự nóng bỏng, hấp dẫn).

Tuổi Trẻ Sao được thiết kế thông thoáng với tất cả các trang, chuyên mục và video đều không có quảng cáo hiển thị, không làm ngắt quãng sự tập trung của bạn đọc.

Bằng cách đóng góp Sao, thành viên Tuổi Trẻ Sao có thể tham gia các hoạt động và tương tác trên nền tảng Tuổi Trẻ Online như tặng Sao cho tác giả và các bài viết yêu thích, đổi quà lưu niệm trong chương trình, đăng ký quảng cáo, mua sắm trực tuyến.

Báo Tuổi Trẻ phát triển Tuổi Trẻ Sao nhằm từng bước nâng cao chất lượng nội dung, tăng khả năng kết nối, tương tác và thực hiện các nội dung mới theo nhu cầu của số đông công chúng.

Chúng tôi hy vọng Tuổi Trẻ Sao sẽ góp phần chăm sóc, phục vụ và mang lại những trải nghiệm mới mẻ, tích cực hơn cho cộng đồng độc giả của Tuổi Trẻ Online.

TTO

Đăng ký Tuổi Trẻ Sao

Nhập mã xác nhận

Mã capcha Hủy bỏ Hoàn tất