Alternator Do 1,9 TDI - Passat B5 (3B I 3BG)

Có thể bạn quan tâm

Skocz do zawartości

Passat B5 (3B i 3BG)

Szukaj w

Wszędzie
Tematy
To forum
Ten temat
Więcej opcji...

Znajdź wyniki, które zawierają...

Zawierają dowolne z moich wyszukiwanych słów
Wszystkie z moich wyszukiwanych słów

Szukaj wyników w...

Tytułach i zawartości
Jedynie w tytułach

Przeglądaj
- Forum
- Administracja
- Kluby
- Facebook
- Reklama
- Więcej
Aktywność
- Cała aktywność
- Szukaj
- Więcej
Giełda
- Oferty
- Archiwum
- Newsy
- FAQ
- Więcej
Chatbox
Więcej
- Więcej

Cała aktywność

Strona główna
Techniczne
Passat B5 (3B i 3BG)
alternator do 1,9 TDI

Zaloguj się, aby obserwować tę zawartość Obserwujący 0 Gość tomeks

alternator do 1,9 TDI

dodany przez Gość tomeks, 28 Października 2006 w Passat B5 (3B i 3BG)

Odpowiedz w tym temacie

Poprzednia
1
2
Dalej
Strona 1 z 2

Rekomendowane odpowiedzi

Gość tomeks

Zgłoś
#1

Napisano 28 Października 2006

witam.mam paska 115ps.czy od 90ps,110ps,130ps, bedzi pasowal alternator do mojego autka i czy od galfa i audi A4 z tymi silnikami tez pasuje?

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość hha

Zgłoś
#2

Napisano 28 Października 2006

Będzie pasował od 130-tki i jak już to od A4. Najlepiej szykać od Passata albo jeszcze lepiej to oddaj do naprawy lub regeneracji swój ten, który miałeś w aucie.

HHA

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość tomeks

Zgłoś
#3

Napisano 28 Października 2006

hha, unas oddajesz stary i daja ci regenerowany-placisz 860zl.to dla mnie za duzo(mialem finansowo ciezki miesiac),a autko potrzebne,dlatego musze kupic urzywany.Dzwonilem troche po ogloszeniach i handlaze mowia ze od 110ps i 90ps to te same(koszykowe,120A),ale chcialem sie upewnic.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość hha

Zgłoś
#4

Napisano 28 Października 2006

O jezu ile ???

To wyślij ten alternator do mnie to pewnie z 400zł się znieścisz i tyle, że dasz jeszcze troszke na przesyłki i tyle.

HHA

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość dayv

Zgłoś
#5

Napisano 28 Października 2006

400 pln zaplacilem za kompletna regeneracje -wsio nawet reg. napiecia. (w miejscu gdzie vw oddaje do regeneracji alternatory z sewisow vw) prawie 900pln...omg

Tak nawiasem to oferowano mi za 200 pln regeneracje ale ze mialem hais to dalem 400.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Daniel1

Zgłoś
#6

Napisano 29 Października 2006

Ostatnio w 1.9tdi 110km rozsypało mi się koło pasowe i przy okazji postanowiłem zregenerować cały alternator:

- łożyska 2 sztuki - 30zł

- regulator napięcia ze szczotkami - 40zł(sklep Mobil w Lubinie)

- przetoczenie komutatorów - 20zł

- koło pasowe ze sprzęgłem - 91zł (razem z przesyłką numer aukcji Allegro 136703636)

Koszty razem 181zł

Najwięcej problemu było ze zdjęciem łożysk bo nie miałem dobrego ściągacza.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Kurzyn

339 odpowiedzi
Rejestracja: 2 Listopada 2006
Imię: Paweł
Skąd: Wroclaw/ Suwalki
Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
Rok prod: 1999

Zgłoś
#7

Napisano 2 Listopada 2006

witam.mam paska 115ps.czy od 90ps,110ps,130ps, bedzi pasowal alternator do mojego autka i czy od galfa i audi A4 z tymi silnikami tez pasuje?

Sa 2 firmy alternatorow 120A do tego paska BOSH i VALEO to uwazaj ktory bo roznia sie srednica kola pasowego. Przerabialem to kilka dni temu. pzdr

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Marios

803 odpowiedzi
Rejestracja: 21 Kwietnia 2006
Imię: Mariusz
Skąd: Gdańsk
Samochód: B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AVF)
Rok prod: 2003

Zgłoś
#8

Napisano 8 Marca 2007

Pojawił mi się problem ... dzisiaj po trasie około 400km gdy dojeżdżałem do domu przez miasto zapaliła mi się kontrolka akumutora na desce i zapiszczało raz albo 3 razy (nie pamiętam) pojawiła się też informacja (coś o ALTERNATORZE) miało to miejsce ze 2 razy w odstępach czasu około 1 min. Po dojechaniu na parking wysiadłem z samochodu (oczywiście pare min na wolnych żeby ostygła turbinka) otworzyłem maskę i było wyraźnie słychać że w alternatorze dzieje się coś złego, było słychać ciche tak jakby gruchotanie, jakby jakiś kamyczek tam wpadł i się obijał. Następnie wieczorem po odpaleniu (oczywiście dalej wydawał z siebie dziwne dźwięki) chwile paliła się kontrolka akumulatora, migneła kilka razy i po chwili jazdy zgasła (bez sygnałów dźwiekowych i informacji na MFA). Zapewne alternator do wymiany lub regeneracji ... ma ktoś informację ile kosztuje nowy alternator 120A do silnika AVF lub regneracja?

P.S. Jeżeli ktoś wie gdzie w 3MIASTO zajmują się regeneracją alterntorów to bardzo proszę o informacje (adres zakładu lub telefon). Pozdrawiam.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Marios

803 odpowiedzi
Rejestracja: 21 Kwietnia 2006
Imię: Mariusz
Skąd: Gdańsk
Samochód: B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AVF)
Rok prod: 2003

Zgłoś
#9

Napisano 8 Marca 2007

ROZWIĄZANIE PROBLEMU:

Postanowiłem dzisiaj naprawić ten problem z alternatorem, w końcowym efekcie trafiłem do firmy ("BENDIKS - ALTERNATORY i ROZRUSZNIKI" Gdańsk-Wrzeszcz, ul. Kmieca 34, TEL 058 345 13 45, 058 344 40 40) którą POLECAM. Pierwsza i trafna diagnoza to sprzęgiełko siadło (zarazem jest to rolka z wieloklinem) przy obciążeniu instalacji - włączenie wszystkich odbiorników prądu hałasowało coraz głośniej. Wyjęcie alterntora trwało najdłużej z tego wszystkiego ze względu na problem z wyjęciem jednej szpilki, żeby było to mozliwe to trzeba odkręcić koło wiatraka, jeżeli ktoś miał dawno robiony rozrząd to może być problem z jego odkręceniem, u mnie jakoś się udało. Wymiana rolki ze sprzęgiełkiem i wieloklinem trwała chwile. Po złożeniu, wszystko działa i nic nie hałasuje. Pozdrawiam.

Za wszystko zapłaciłem 280zł.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

lukaszzp

23 odpowiedzi
Rejestracja: 29 Grudnia 2006
Imię: Łukasz
Skąd: Żyrardów
Samochód: B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AWX)
Rok prod: 2002

Zgłoś
#10

Napisano 8 Marca 2007

Marios tak na marginesie to nie wiem czy to samo projektanci zrobili w twoim silniku, ale u mnie w 110 konnym tdi wcale nie trzeba odkęcać kola wiatraka aby wyjąć tą szpilkę(na poczatku tez tak myślalem). U mnie wystarczy tylko znaleźć szczelinę w tym kole w którą mozna schować dosłownie tylko łepek śruby (ok 1 cm) i szpilka się wysunie kawałek i alternator wyjdzie bez problemu. Wyjęcie alterantora zajęło mi 10-15 min(nigdy tego wcześniej nie robiłem) Pozdrawiam.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Jacek75

Zgłoś
#11

Napisano 19 Sierpnia 2007

witajcie, mam problem z ladowaniem tak jak opisal to kolega powyzej. ale czy to mozliwe aby przy 130 tys. wysiadl ALTERNATOR? jeszcze jedno zauwazyłem jakby chwilowy spadek obrotów zadrgania silnikiem i wtedy sie zapalala mrugajaco kontrolka i pulsowala przez 5 minut takie cos miałem 3 razy juz. czy alternator moze powodowac przychamowania silnika?

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

JAFO

2 639 odpowiedzi
Rejestracja: 4 Stycznia 2006
Zasłużony dla forum
Skąd: Lidzbark Warmiński
Samochód: Nie passat
Rok prod: ---

Zgłoś
#12

Napisano 19 Sierpnia 2007

Może i powoduje.

Chwilowe zachwianie obrotów spowodowane jest załączeniem się prądożernego odbiornika energii elektrycznej. Może jakieś podstępne zwarcie.....

Kontrolka nie zapala się bez powodu.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Wire_Guy

Zgłoś
#13

Napisano 20 Sierpnia 2007

Całościowa regenracja alternatora w Lublinie to ok 300-400 PLN. Dają gwarancję na rok. Moim zdaniem nie ma co szukać używki.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

JAFO

2 639 odpowiedzi
Rejestracja: 4 Stycznia 2006
Zasłużony dla forum
Skąd: Lidzbark Warmiński
Samochód: Nie passat
Rok prod: ---

Zgłoś
#14

Napisano 20 Sierpnia 2007

Całościowa regeneracja ......... kompleksowa.

W takiej cenie to musi być ten alternator po niezłych przejściach. Stojan, wirnik, diody, regulator i łożyska. Wszystko nowe, do wymiany.

Z reguły (piszę z reguły, ponieważ zakładam, że mało prawdopodobnym jest, by do tego stopnia rozje.ał się alternator) wystarczy wymiana łożysk, szczotek dla zasady, sprawdzenie ciąglości oraz izolacji stojana i wirnika, sprawdzenie diod oraz pierścieni ślizgowych. Zdarza się, że po regulatorze padną diody. Rzadkość, ale się zdarza.

Generalnie alternator jest tak prostym urządzeniem, iż naprawa w domowych warunkach nie nastręcza wielu problemów. A koszt...... ech.

Możemy pisać sobie różne bajki, ale tak naprawdę nie wiemy, co jest przyczyną tej awarii.

Naprawa alternatora jest naprawdę tania.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Jacek75

Zgłoś
#15

Napisano 20 Sierpnia 2007

jade na robienie alternatora, do bendiks w gdansku, kolega polecil z forum

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

n0w3y_pl

425 odpowiedzi
Rejestracja: 21 Listopada 2006
Skąd: Westbury
Samochód: Nie passat
Rok prod: 1999

Zgłoś
#16

Napisano 20 Sierpnia 2007

Alternator do 115 bedzie pasowal z 130 i 100 ale nie z 110 i 90. inne mocowanie.

Pozdrawiam

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Jacek75

Zgłoś
#17

Napisano 21 Sierpnia 2007

ja juz nie wiem, byłem w gdansku, alternator ładuje , w tej chwili mi żaden komunikat sie nie pojawia. sprawdził też sprzegiełko elektrym i wszystko niby ok. wazny szczegół. kontrolka akumulatora mi pulsowała i był sygnał dzwikowy z komunikatem Generatot Werstkat. pojawił mi sie to cztery razy w ciagu byłego tygodnia. dzisiaj przejechałm 120 km i nic sie nie działo. moze mi ktoś coś podpowiedzie? czy to jakas złosliwośc, czy tez nalezy szuka poza alternatorem. co moze powodowa takie kruganie kontrolki? dokładnie lampka nie paliła sięswiatłem ciągłym a pulsowała.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

n0w3y_pl

425 odpowiedzi
Rejestracja: 21 Listopada 2006
Skąd: Westbury
Samochód: Nie passat
Rok prod: 1999

Zgłoś
#18

Napisano 21 Sierpnia 2007

Jezu! wejz zwykly miernik i wepnij sie pomiedzy gduby kabel na alternatorze a dobra masa w aucie! jezeli wynik bedziesz mial ponizej 14.2 przy 2000 obrotów to cos nie tak z alternatorem ( moze tylko szczotki i regulator napiecia moze cos powarzniejszego )

Podepnij auto pod vaga podejzewam ze blad bedzie sprecyzowany.

U mnie sie zaczelo ze raz na 2 tygodnie odnotowalem spadek temperatury auta myslalem ze to termostat, kontrolki nie swiecily, pozniej pojawialo sie to czesciej ... az któregos pieknego dnia kupilem sobie CB i bylo za malo mocy by nadawac sygnal. wtdy okazalo sie ze alternator czasem nie domaga. Mianowicie, mam 13.6 v przy 2000 obrotów i przy obciazeniu swiatlami itd spada... wartosc nie jest krytyczna wiec u mnie sie jeszcze kontrolki nie zapalaja.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Gość Jacek75

Zgłoś
#19

Napisano 21 Sierpnia 2007

elektromechanik sprawdzał pod obciazeniem i bez. ładuje dobrze. sek w tym ze to sie pojawiło i znikneło. sprawdzał alternator i stwierdził organoleptycznie i miernikiem, ze jets OK. sprzegiełko tez dobrze chodzi. Elektryk od serwisu skoda VW mówił że czasami kabel od kopma moze miec przełamanie. nie wiem co mam sadzi. Vag nie wykazał błedów. sprawdzałem to na vag 1551 w Silniku, chyba że mam to sprawdzic w innej sekcji?????

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

n0w3y_pl

425 odpowiedzi
Rejestracja: 21 Listopada 2006
Skąd: Westbury
Samochód: Nie passat
Rok prod: 1999

Zgłoś
#20

Napisano 21 Sierpnia 2007

OK. Rób jak chcesz... tylko jezdzenie z mysla ze walnie Ci to gdzies na trasie i do najblizszego warsztatu bedzie 40 km i nerwy itd ... nie sa tego warte te pieniadze.

Cytuj

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi

Udostępnij na innych stronach

Poprzednia
1
2
Dalej
Strona 1 z 2

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Dodaj odpowiedź do tematu...

× Wklejono zawartość z formatowaniem. Przywróć formatowanie

Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

× Odnośnik został automatycznie osadzony. Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

× Przywrócono poprzednią zawartość. Wyczyść edytor

× Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Wstaw grafikę z URL

Komputer
Tablet
Smartfon

Dodaj odpowiedź
Podgląd

Zaloguj się, aby obserwować tę zawartość Obserwujący 0 Przejdź do listy tematów

Cała aktywność

Strona główna
Techniczne
Passat B5 (3B i 3BG)
alternator do 1,9 TDI

Posiadasz konto? Zaloguj się
Zarejestruj się

Przeglądaj
- Wróć
- Przeglądaj
- Forum
- Administracja
- Kluby
- Facebook
- Reklama
Aktywność
- Wróć
- Aktywność
- Cała aktywność
- Szukaj
Giełda
- Wróć
- Giełda
- Oferty
- Archiwum
- Newsy
- FAQ
Chatbox

Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

Zgadzam się.

Từ khóa » Vw Passat B5 Fl 1.9 Tdi 130km Alternator