Áp Suất Buồng đốt động Cơ Xăng? | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Áp suất buồng đốt động cơ xăng? M maiphuhoa1987 23/5/12Bình luận: 19Lượt xem: 24,852 M

maiphuhoa1987

Thành viên O-H

các anh cho em hỏi nguên nhân nào gây ra ấp suất trong buồng đốt không đủ.,hoặc bị xì. - Ấp suất trong buồng đốt là bao nhiêu thì ok? - Cách kiểm tra áp suất trong buồng đốt như thế nào? em cám ơn các bác Pro rất nhiều........ Chủ đề tương tự congtacvien Sedona 2019 máy dầu đạp ga không quá 2000 chạy thử 1 lúc ga quá 4000 về tắt máy để 1 lúc đề lại , lại bị tiếp ? dinhkhapg Em có con xe cuốc động cơ cummins 4bt. Nay mang heo béc đi cân lại. Về thợ heo ráp Lehongthang Dạ cho em xin lực xiết nắp quylat động cơ G4LA trên con KIA Morning 2015 ạ. Em cảm ơn! Maithuan Gốc xin giúp đở !! Em có 1 con huynhdai libero 206 ga điện. Đạp ga là nó ra khói M

mr.anhtai

Thành viên O-H

6-7 kg nếu tốt thì lên 7.5kg bác

Phạm Vỵ

Thành viên O-H

maiphuhoa1987 đã viết: các anh cho em hỏi nguên nhân nào gây ra ấp suất trong buồng đốt không đủ.,hoặc bị xì. - Ấp suất trong buồng đốt là bao nhiêu thì ok? - Cách kiểm tra áp suất trong buồng đốt như thế nào? em cám ơn các bác Pro rất nhiều........ Nhấn để mở rộng...

1. những nguyên nhân làm giảm áp suất buồng đốt: - Xéc măng mòn; - Piston và xilanh mòn; - Xupap và đế xupap mòn, hở, kênh do chỉnh khe hở nhiệt không đúng; 2. Áp suất trong buồng đốt là bao nhiêu thì OK? - Đối với đông cơ xăng, ở cuối kỳ nén, áp suất trong xi lanh có thể đạt tới 7 - 12 kG/cm2; - Đối với đông cơ diesel, ở cuối kỳ nén áp suất trong xi lanh có thể đạt 35 - 40 kG/cm2; 3. Cách kiểm tra áp suất trong buồng đốt như thế nào? - Tháo bu gi (động cơ xăng) và vòi phun (động cơ diesel); - Dùng thiết bị do áp suất gồm một đồng hồ áp suất + dây nối + Đầu nối nhanh bằng núm cao su hình côn ấn thẳng vào lỗ bắt bu gi hoặc vòi phun; - Quay khởi động động cơ bằng máy đề, quan sát kim chỉ trên đồng hồ và ghi lại kết quả.

MyPower

Thành viên O-H

Em đồng ý với ý kiến của bác Vỵ. Em chỉ xin góp thêm ít ý kiến. - Việc tụt áp cuối kỳ nén chung quy là do chất lượng bao kín của các chi tiết trong buồng đốt. + Xéc măng ngoài việc bị mòn thì còn bị gãy nữa. + Xupap và đế còn bị cháy rỗ, bám muội làm kênh xupap. + Gioăng mặt máy cũng là một nguyên nhân. + Ngoài nhưng nguyên nhân cơ bản trên thì em đã làm vài con bị đứt xilanh. Thưa bác áp suất nén của động cơ xăng hiện nay với loại động cơ tăng áp và loại phun xăng trực tiếp còn cao hơn khoảng 2-3kg/Cm2 so với động cơ không tăng áp. M

mr.anhtai

Thành viên O-H

sao thông thường em đo những xe bình thường động cơ xăng đa số là 6.5kg/cm2

Phạm Vỵ

Thành viên O-H

mr.anhtai đã viết: sao thông thường em đo những xe bình thường động cơ xăng đa số là 6.5kg/cm2 Nhấn để mở rộng...

Giá trị nêu ở trên: - Đối với đông cơ xăng, ở cuối kỳ nén, áp suất trong xi lanh có thể đạt tới 7 - 12 kG/cm2; - Đối với đông cơ diesel, ở cuối kỳ nén áp suất trong xi lanh có thể đạt 35 - 40 kG/cm2; đấy là trong điều kiện động cơ có bộ hơi tốt, động cơ đang làm việc, số vòng quay cao hơn, hút được nhiều hỗn hợp hơn, nên áp suất nén nằm trong khoảng đó. Còn khi đo với một động cơ cụ thể thì ứng với số vòng quay khởi động (từ 50-100Vg/ph đối với động cơ xăng và từ 100-150Vg/ph đối với động cơ diesel) nên mức độ nạp hỗn hợp còn thấp, vì vậy kết quả sẽ thấp hơn. Ngoài ra kết quả đo còn phụ thuộc vào bộ hơi còn tốt hay đã kém. M

maiphuhoa1987

Thành viên O-H

em cám ơn các anh nhiều..... B

buithanhminhbkdn

Thành viên O-H

Ðề: Áp suất buồng đốt động cơ xăng? Thank các bác nhiều, rất bổ ích

Dungkupi

Thành viên O-H

Các bác cho em hỏi áp suất dầu phun vào buông đốt động cơ diesel la baonhiêu ạ?

Khang_auto

Thành viên O-H

Em cũng đang làm đồ án về môn học này, mong các bác giúp đỡ

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Dungkupi đã viết: Các bác cho em hỏi áp suất dầu phun vào buông đốt động cơ diesel la baonhiêu ạ? Nhấn để mở rộng...

Dungkupi đã viết: Các bác cho em hỏi áp suất dầu phun vào buông đốt động cơ diesel la baonhiêu ạ? Nhấn để mở rộng...

Áp này thường nằm trong khoảng từ 200 bar đến 2000 bar, chưa thấy vượt 2000 bar bác ạ

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Khang_auto đã viết: Em cũng đang làm đồ án về môn học này, mong các bác giúp đỡ Nhấn để mở rộng...

Bác muốn giúp đỡ như thế nào??

maquina

Thành viên O-H

1-Tắt hệ thống đánh lửa và phun nhiên liệu trước khi thực hiện kiểm tra nén. Hầu hết các nhà sản xuất khuyên bạn nên làm nóng động cơ trong quá trình thử nghiệm 1 2-Đặt tấm ga ở vị trí hoàn toàn mở để cho phép lượng không khí không giới hạn vào các xy lanh trong quá trình thử 3-Hủy bỏ tất cả các bugi từ động cơ 4-Kết nối với nút khởi động từ xa đến hệ thống khởi động 5-Có rất nhiều loại đồng hồ nén có sẵn. Loại vít có xu hướng chính xác và dễ sử dụng nhất 6-Cẩn thận lắp đặt đồng hồ vào lỗ bugi của xy lanh đầu tiên 7-Kết nối với bộ sạc pin vào ô tô để cho phép động cơ khởi động ở tốc độ không đổi và bình thường cần thiết để có được kết quả kiểm tra chính xác 8-Nhấn nút khởi động từ xa và quan sát chỉ số đọc sau cuộc cách mạng đầu tiên của động cơ 9-Cho phép động cơ xoay bốn vòng quay và quan sát việc đọc sau lần thứ tư. Việc đọc sẽ tăng lên với mỗi cuộc cách mạng 10-Quan sát đọc phải được ghi lại. Sau khi tất cả các xi-lanh đã được kiểm tra, có thể so sánh các xy lanh 11-Trước khi tháo đồng hồ ra khỏi xilanh, tháo áp suất ra khỏi xy lanh bằng van xả mét 12-Mỗi xi lanh phải được thử nghiệm trong cùng một cách 13-Sau khi hoàn thành thử nghiệm trên tất cả các bình, so sánh chúng. Nếu một hoặc nhiều xi-lanh thấp hơn nhiều so với các loại khác, hãy tiếp tục thử các xy lanh bằng thử nghiệm ướt 14-Đổ một lượng nhỏ dầu vào xy lanh yếu 15-Cài đặt lại máy đo nén trên xy lanh đó và thực hiện phép thử 16-Nếu đọc tăng lên với sự hiện diện của dầu trong xi-lanh, nguyên nhân có khả năng nhất của các chỉ số ban đầu thấp là một niêm phong kém của vòng piston. Sử dụng dầu trong quá trình thử nén thường được gọi là thử nghiệm ướt

maquina

Thành viên O-H

Ới with the mechanical winter, last compression, apply in xi lanh may at 11 - 14 kG / cm2; - Đối với diesel cơ đông, cuối áp suất nén trong xi lanh có thể đạt 22 - 28 kG / cm2

Hoàng Nhật

Thành viên O-H

Dungkupi đã viết: Các bác cho em hỏi áp suất dầu phun vào buông đốt động cơ diesel la baonhiêu ạ? Nhấn để mở rộng...

180 đến 220 còn kim điện tử 250 đến 300.nhưng có lúc nó có thể lên 2000 đấy cụ ạ T

trai123

Thành viên O-H

đối với động cơ xăng thì áp xuất cuối kỳ nén khoảng bao nhiêu vậy

Phạm Vỵ đã viết: 1. những nguyên nhân làm giảm áp suất buồng đốt: - Xéc măng mòn; - Piston và xilanh mòn; - Xupap và đế xupap mòn, hở, kênh do chỉnh khe hở nhiệt không đúng; 2. Áp suất trong buồng đốt là bao nhiêu thì OK? - Đối với đông cơ xăng, ở cuối kỳ nén, áp suất trong xi lanh có thể đạt tới 7 - 12 kG/cm2; - Đối với đông cơ diesel, ở cuối kỳ nén áp suất trong xi lanh có thể đạt 35 - 40 kG/cm2; 3. Cách kiểm tra áp suất trong buồng đốt như thế nào? - Tháo bu gi (động cơ xăng) và vòi phun (động cơ diesel); - Dùng thiết bị do áp suất gồm một đồng hồ áp suất + dây nối + Đầu nối nhanh bằng núm cao su hình côn ấn thẳng vào lỗ bắt bu gi hoặc vòi phun; - Quay khởi động động cơ bằng máy đề, quan sát kim chỉ trên đồng hồ và ghi lại kết quả. Nhấn để mở rộng...

thaoden

Thành viên O-H

maquina đã viết: Ới with the mechanical winter, last compression, apply in xi lanh may at 11 - 14 kG / cm2; - Đối với diesel cơ đông, cuối áp suất nén trong xi lanh có thể đạt 22 - 28 kG / cm2 Nhấn để mở rộng...

Diezel liệu có thấp quá ko?

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

trai123 đã viết: đối với động cơ xăng thì áp xuất cuối kỳ nén khoảng bao nhiêu vậy Nhấn để mở rộng...

Bác trích dẫn mà không đọc kỹ bài của bác Phạm Vỵ à?

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

thaoden đã viết: Diezel liệu có thấp quá ko? Nhấn để mở rộng...

25 bar được coi là đạt chuẩn với các xe thông dụng và có tăng áp bằng khi xả

NgoDangQuang

Thành viên O-H

bài viết hay quá ạ

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• P Thông tin về việc hoàn trả vé Cartechfest (Sinh nhật OTO-HUI 12)
  • Mới nhất: PeterWom
  • 41 phút trước
  Thông tin từ ban quản trị
• P a
  • Mới nhất: PeterWom
  • 59 phút trước
  Thông tin từ ban quản trị
• P Tài liệu hướng dẫn tháo ráp các chi tiết trên xe Lexus Hybrid
  • Mới nhất: PeterWom
  • Hôm qua, lúc 23:01
  Tài liệu sửa chữa xe du lịch
• P Sự phát triển của chìa khóa ô tô theo từng giai đoạn
  • Mới nhất: PeterWom
  • Hôm qua, lúc 22:59
  Khu vực chém gió
• P Thông báo link tải mang tính thủ đoạn lừa đảo
  • Mới nhất: PeterWom
  • Hôm qua, lúc 22:57
  Hỏi đáp - góp ý về diễn đàn

Bên trên