Autobus Standard : HEULIEZ ACCESS'BUS GX 327

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L'autobus GX 327, dévoilé en juin 2004 à Paris au Salon Européen de la Mobilité, est le successeur du GX 317 lancé en 1994. Dix ans séparent donc le début de commercialisation des deux véhicules.

Heuliez GX 327 - Photo TRANS'BUS — GX 327 de démonstration, prototype de la série - photo : TRANS'BUS

Caractéristiques techniques

MOTEURTypePuissance	Iveco Cursor 8 (diesel)180 kW (245 CH) ou 213 kW (290 CH)
BVAType	ZF ou Voith
CAPACITEPlaces assisesPlaces debout	22 à 4171 à 92
PORTESNombreType	2 ou 3pneumatiques ou électriques

Le moteur est proposé en Euro 4, mais il est possible d'atteindre Euro 5 ou EEV en option.

Réservoirs

Combustible :
- 255 litres (version 3 portes)
- 285 litres (version 2 portes)
Urée :
- 18 litres (version 3 portes)
- 21 litres (version 2 portes)

Vue arrière du Heuliez GX 327 - Photo TRANS'BUS — Vue de 3/4 arrière du GX 327 de démonstration - photo : TRANS'BUS

Options

Baies basses

Des baies basses peuvent être placées pour rendre l'intérieur du bus plus lumineux.

Pavillon Lumi'bus

Des vitres en toiture laissent rentrer la lumière à l'intérieur du bus.

Vue sur le pavillon vitré — GX 327 du réseau de St-Brieuc, équipé de baies basses et du pavillon Lumi'busphoto : TRANS'BUS

Une version BHNS du GX 327 est disponible, avec un carénage du pavillon. Le réseau de Valence a été le premier à recevoir des GX 327 ainsi aménagés (9 bus livrés en mai 2009).

Le 1000è GX 327 a été livré aux TRA en juin 2009.