Bảng Mã Lỗi Xe Exciter 150

Chuyển đến nội dung

Tư Vấn Sử Dụng

Bảng mã lỗi xe Exciter 150 Đã đăng trên 20/12/202520/12/2025 bởi YamahaAnPhu

Tổng hợp các mã lỗi trên xe Exciter 150. Các bạn xem để biết xe mình bị lỗi gì thôi, chứ đừng tự ý sửa nha, đem xe ra trạm bảo hành của Yamaha Town, ở đó người ta có máy FI Shop mới FIX lỗi cho mình được.

• Bảng mã lỗi xe Exciter 150

  Tổng hợp các mã lỗi trên xe Exciter 150. Các bạn xem để biết xe mình bị lỗi gì thôi, chứ đừng tự ý sửa nha, đem xe ra trạm bảo hành của Yamaha Town, ở đó người ta có máy FI Shop mới FIX lỗi cho mình được.

  BẢNG MÃ CHẨN ĐOÁN
  Mã lỗi  (hiển thị trên đồng hồ đo)	Dấu hiệu	Nguyên nhân lỗi	Số mã chẩn đoán
  12	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ	• Hỏng giắc nối giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và ECU. • Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng. • Hư hỏng ở vô lăng điện. • Cảm biến vị trí trục khuỷu bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–
  13	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ khí nạp	• Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU. • Cảm biến áp suất khí nạp bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D03
  14	Bướm ga bị hỏng (lỗ cảm biến bị nghẹt hoặc cảm biến bị tháo rời) Hệ thống khí nạp bị hỏng (không cung cấp đủ áp suất ổn định cho cảm biến)	• Modun cảm biến bị tháo rời • Bướm ga lắp không đúng cách. • Lỗ cảm biến áp suất khí nạp bị nghẹt.	D03
  15	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến vị trí bướm ga	• Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU. • Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D01
  16	Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga bị nghẹt	• Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng. • Kết nối cơ khí giữa cảm biến vị trí bướm ga và bướm ga bị lỗi. • ECU bị hỏng.	D01
  21	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát	• Hỏng giắc nối giữa cảm biến nhiệt động dung dịch làm mát và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát và ECU. • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát lắp không đúng. • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D06
  22	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ khí nạp	• Hỏng giắc cắm nối giữa cảm biến Modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến Modun và ECU. • Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D05
  24	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến O2	• Cảm biến O2 lắp không đúng. • Hỏng giắc nối giữa cảm biến O2 và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến O2 và ECU. • Áp suất nhiên liệu không đúng. • Cảm biến O2 bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–
  30	Phát hiện chốt lên	• Xe bị lật. • Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng. • Cảm biến góc nghiêng bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D08
  39	Không nhận được tín hiệu bình thường từ vòi phun xăng	• Hỏng giắc nối giữa vòi phun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa vòi phun và ECU. • Lắp vòi phun không đúng. • Vòi phun bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D36
  41	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến góc nghiêng	• Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU. • Cảm biến góc nghiêng bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D08
  42	Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ.	• Hỏng giắc nối giữa cảm biến tốc độ và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU. • Cảm biến tốc độ bị hỏng. • ECU bị hỏng.	D07
  44	Lỗi bên trong ECU	• Giá trị thông báo van bươm đóng hoàn toàn được ghi không đúng. • Xung cảm biến tốc độ được ghi không đúng. • ECU bị hỏng.	D60
  46	Bộ điều chỉnh không hoạt động hợp lý Ắc quy không được sạc đầy	• Ắc quy quá nạp (bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu bị hỏng) • Ắc quy quá nạp (dây dẫn bị ngắt hoặc đứt trong hệ thống dây của bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu. • Ắc quy bị phóng điện quá mức (dây dẫn trong hệ thống sạc bị đứt hoặc ngắt kết nối). • Ắc quy quá nạp (bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu bị hỏng)	–
  50	Hỏng bộ nhớ trong của ECU	• ECU bị hỏng.	–
  96*	Điện áp ắc quy giảm ngay sau khi khóa điện bật sang vị trí “ON”	• Ắc quy bị phóng điện quá mức. • Ắc quy bị hỏng. • Ắc quy bị xuống cấp. • Lỗi ở hệ thống sạc.	–

   

  *1 Số mã lỗi này chỉ hiển thị khi sử dụng công cụ chẩn đoán. Nếu chưa kết nối công cụ chẩn đoán, vui long tham khảo “CẢNH BÁO ĐIỆN ÁP ẮC QUY”

   

  Màn hình hiển thị cụm đồng hồ
  Mã lỗi  (hiển thị trên đồng hồ đo)	Dấu hiệu	Nguyên nhân lỗi	Số mã chẩn đoán
  Er-1	Không có tín hiệu từ ECU.	• Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–
  Er-2	Không nhận được tín hiệu từ ECU trong một thời gian nhất định.	• Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–
  Er-3	Không thể nhận tín hiệu hợp lý từ ECU.	• Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–
  Er-4	Không nhận được tín hiệu từ đồng hồ đo.	• Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng.	–

   

   

  

  Công Ty Cổ Phần Phát Triển An Phú

  Địa chỉ:65 QL22, Dân Thắng 1, Tân Thới Nhì, Hóc Môn

  Hotline bán hàng: 0902 876 678

  Hotline phụ tùng: 0908 242 489

   

QUY TRÌNH SỬA CHỮA XE YAMAHA Chén cổ xe máy bị hư và cách bảo quản

Để lại một bình luận Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bình luận *

Tên *

Email *

Trang web

Bài viết – kinh nghiệm

• Ruột xe Yamaha dành cho các dòng xe Yamaha
• Bảng giá bóng đèn trước, bóng đèn sau, bình Ắc quy của các dòng xe Yamaha
• Bố thắng đĩa, Bố thắng sau dành cho các dòng xe Yamaha
• 24 Th12 YAMALUBE CARBON CLEANER
• 24 Th12 NHỚT YAMALUBE
• 24 Th12 NHỚT HỘP SỐ CHO XE TAY GA
• Chi tiết phụ tùng yamaha đồng giá
• 24 Th12 DẦU NHỚT TỔNG HỢP
• Làm sao để nhận biết được phụ tùng có phải là phụ tùng Yamaha chính hãng? Cách phân biệt phụ tùng giả và phụ tùng Yamaha chính hiệu?
• Yamaha An Phú chuyên phân phối phụ tùng Yamaha chính hãng với giá hợp lý nhất.

Chuyên mục bài viết

• BẢNG GIÁ PHỤ TÙNG (7)
• Bố Thắng (1)
• Exciter 150cc Trả Góp (12)
• Jupiter Fi Trả Góp (4)
• Jupiter Finn Trả Góp (2)
• Mua Xe Trả Góp (79)
• Phụ Tùng (8)
• Sirius FI Trả Góp (5)
• Tin Tức (86)
• Tư Vấn Sử Dụng (21)
• Xe Độ (7)
• Yamaha Exciter 135 Trả Góp (1)
• Yamaha NVX 155 Trả Góp (2)

• Tìm kiếm:
• Trang Chủ
• Giới Thiệu
• Cửa hàng
  • EXCITER 150
  • EXCITER 155
  • GRANDE
  • JANUS 125CC
  • JUPITER
  • Jupiter Finn
  • MT-03
  • MT-15
  • SIRIUS
  • SIRIUS FI
  • XE ĐIỆN YAMAHA NEO’S
  • YAMAHA FREEGO
  • YAMAHA LATTE
  • Yamaha NVX
  • YAMAHA PG-1
  • YZF-R15
  • YZF-R3
• Xe Độ
• Mua Xe Trả Góp
• Phụ Tùng
• Tư Vấn Sử Dụng
• Tuyển Dụng
• Tin Tức
• Liên Hệ
• Đăng nhập

Đăng nhập

Tên tài khoản hoặc địa chỉ email *

Mật khẩu *

Ghi nhớ mật khẩu Đăng nhập

Quên mật khẩu?