Bảng Mã Lỗi Xe Yamaha Exciter 150 Cập Nhật Mới Nhất
- Tư vấn
- Bảo dưỡng
- Bảo dưỡng xe số
- Bảng mã lỗi xe Yamaha Exciter 150 cập nhật mới nhất
-
Đồ chơi xe máy
Kính hậu,Bao tay,Tay thắng, Đèn- Tay thắng + Phụ kiện
- Bao tay + Gù
- Kính chiếu hậu + Ốc kiểng
- Đèn led xe máy
- Đĩa xe máy
- Đồ kiểng xe máy khác
-
Phụ tùng thay thế
NSD,Phuộc,Bugi, Ắc quy,Lọc gió- Phuộc xe máy
- Nhông sên dĩa
- Bố thắng (Má phanh)
- Mâm xe máy
- Bugi + IC xe máy
- Bình ắc quy xe máy
- Dây Curoa xe máy
- Bộ nồi xe máy
- Lọc gió xe máy
- Lọc nhớt xe máy
- Heo dầu xe máy
- Khóa xe máy
- Pô xe máy
- Phụ tùng khác
-
Vỏ xe máy (Lốp xe)
Michelin, Dunlop, Maxxis,Pirelli- Vỏ xe Michelin
- Vỏ xe Dunlop
- Vỏ xe Maxxis
- Vỏ xe Pirelli
- Vỏ xe Aspira
- Vỏ xe Continental
- Vỏ xe Timsun
- Vỏ xe ChengShin
- Vỏ xe Metzeler
- Vỏ xe CEAT
- Vỏ xe Swallow
- Vỏ xe Deli
- Lốp chống đinh
- Vỏ xe Goodride
-
Nhớt xe máy
Motul, Shell, Liqui Moly, Repsol- Motul
- Repsol
- Shell Advance
- Liqui Moly
- Amsoil
- Mobil
- Fuchs
- Wolver
- Ipone
- Bảo dưỡng xe máy
-
Phụ kiện cho biker
Nón bảo hiểm, Đồ phượt- Đồ phượt
- Áo giáp bảo hộ
- Găng tay xe máy
- Bó gối bảo vệ
- Nón bảo hiểm
- Balo + Túi Hít
-
Phụ tùng theo xe
Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio- Honda
- Air Blade 125/150
- Air Blade 160
- Winner X
- SH 125i/150i
- SH 160i
- SH Mode
- SH 300i
- SH350i
- Lead
- Vision
- Vario 125/150
- Vario 160
- Click 125i/150i
- Click 160
- Wave
- Future
- Blade
- PCX
- Scoopy 110
- Sonic 150
- Yamaha
- Exciter 155
- Exciter 150
- Exciter 135
- Grande
- NVX
- Janus
- Sirius
- Jupiter
- Freego
- Nouvo
- Mio
- Lexi
- PG-1
- R15
- XS155R
- Suzuki
- Raider 150
- Satria F150
- Axelo 125
- GSX R150
- GSX S150
- Piaggio
- Liberty
- Medley
- Vespa
- Vespa Sprint
- Vespa Primavera
- Vespa Lx
- Vespa GTS
- Sym
- Elizabeth
- Husky
- Moto PKL
- Kawasaki Z1000
- Yamaha R6
- Xe máy điện
- Vinfast Feliz S
- Vinfast Klara
- Vinfast Evo 200
- Honda
- Vỏ lốp xe
- Dầu nhớt
- Phuộc
- Nhông sên dĩa
- Đồ chơi xe
- Lọc gió
- Bảo dưỡng
- Tin tức
Bảo dưỡng
Bảo dưỡng xe tay ga Bảo dưỡng xe số Tư vấn Ắc quy - Bugi Bảng mã lỗi xe Yamaha Exciter 150 cập nhật mới nhất Ngày 05/12/2024 Exciter 150 là dòng xe côn tay thể thao với nhiều ưu điểm về thiết kế, động cơ, khả năng vận hành, tiện ích. Tuy nhiên, dòng xe này vẫn có một số nhược điểm đáng nói. Hôm nay chúng ta cùng xem bảng mã lỗi xe Yamaha Exciter 150 được cập nhật mới nhất qua bài viết sau đây. Mục lụcMục lục [ẩn đi]- Các lỗi thường gặp trên Yamaha Exciter 150
- Lỗi kêu chén cổ
- Nhông xích Exciter 150 kêu lớn
- Phuộc trước bị yếu
- Bảng mã lỗi xe Yamaha Exciter 150 cập nhật mới nhất
Các lỗi thường gặp trên Yamaha Exciter 150
Lỗi kêu chén cổ
Nhiều người dùng đã phản ánh sau khi sử dụng xe 1 năm thì xe chạy qua ổ gà hoặc chỗ gồ ghề, cổ xe sẽ phát ra tiếng kêu, tay lai bị cứng khó điều khiển. Cách khắc phục: Trong trường hợp này bạn hãy thay chén cổ mới. Ngoài ra, để chén cổ sử dụng lâu bền thì bạn phải thường xuyên tra dầu mỡ vào, tránh đi vào các đoạn đường xấu, gập ghềnh, nhiều ổ gà, ổ vịt. Giá: 350.000 đ • Đơn vị: Bộ Mua ngay Thay chén cổ xe máy Yamaha Còn hàngThay chén cổ xe máy Yamaha giúp khắc phục tình trạng đầu tay lái phát ra tiếng kêu lụp cụp khi di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, tay lái điều khiển cứng, nặng, khó xoay hoặc đầu xe bị rung lắc mạnh khi chạy với tốc độ cao. Dịch vụ Thay chén cổ xe máy Yamaha Exciter 150, Exciter 135, R15, NVX, Sirius, Jupiter, Grande, Janus, Freego, Nouvo, Luvias, Mio...
Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Thay chén cổ xe máy Yamaha Còn hàng Giá: 350.000 đ • Đơn vị: BộThay chén cổ xe máy Yamaha giúp khắc phục tình trạng đầu tay lái phát ra tiếng kêu lụp cụp khi di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, tay lái điều khiển cứng, nặng, khó xoay hoặc đầu xe bị rung lắc mạnh khi chạy với tốc độ cao. Dịch vụ Thay chén cổ xe máy Yamaha Exciter 150, Exciter 135, R15, NVX, Sirius, Jupiter, Grande, Janus, Freego, Nouvo, Luvias, Mio...
Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Mua ngay Xem điểm nổi bậtNhông xích Exciter 150 kêu lớn
Nhông sên dĩa zin Exciter 150 được đánh giá không cao và có phần kém chất lượng. Sợi xích khá mỏng, không ăn khớp với đĩa nên dẫn đến tình trạng nhanh hỏng. Nhiều anh em khuyên cứ khoảng 500 km là phải tăng nếu không sẽ phát ra tiếng kêu rất lớn. Bạn có thể khắc phục điều này bằng cách thay nhông sên dĩa mới, nên sử dụng các loại NSD có thương hiệu như DID, SSS, Recto… Giá: 650.000 đ • Đơn vị: Sợi Mua ngay Sên RK vàng đen 428HSB - 132L chính hãng Còn hàngSên RK vàng đen 428HSB - 132L, hàng chính hãng thương hiệu RK chuyên sản xuất sên cho các dòng xe PKL, xe đua.... Sên RK vàng đen 428HSB - 132L là loại sên 10ly không phốt, dài 132 mắc, sên vàng có lớp mạ ngoài đen, nhìn nổi bật đồng thời cũng giúp màu sắc sên bền hơn so với loại vàng nguyên sợi. Sên RK vàng đen 428HSB - 132L Thương hiệu Nhật Bản - Sản xuất tại Malaysia, gắn được cho Exciter 155 và các dòng xe côn tay thể thao dưới 150cc
Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Sên RK vàng đen 428HSB - 132L chính hãng Còn hàng Giá: 650.000 đ • Đơn vị: SợiSên RK vàng đen 428HSB - 132L, hàng chính hãng thương hiệu RK chuyên sản xuất sên cho các dòng xe PKL, xe đua.... Sên RK vàng đen 428HSB - 132L là loại sên 10ly không phốt, dài 132 mắc, sên vàng có lớp mạ ngoài đen, nhìn nổi bật đồng thời cũng giúp màu sắc sên bền hơn so với loại vàng nguyên sợi. Sên RK vàng đen 428HSB - 132L Thương hiệu Nhật Bản - Sản xuất tại Malaysia, gắn được cho Exciter 155 và các dòng xe côn tay thể thao dưới 150cc
Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Mua ngay Xem điểm nổi bậtPhuộc trước bị yếu
Khi chạy xe qua các đoạn đường xấu, nhiều ổ gà lớn, xe sẽ có tiếng “cọc cọc” ở vị trí đầu xe. Nguyên nhân là do phuộc bị nhún hết khi đi qua các ổ, đường xấu với tốc độ cao. Tuy đây có thể là do người lái, nhưng không thể phủ nhận giảm xóc trước của xe còn yếu. Đặc biệt, khi di chuyển hai người, tiếng ồn sẽ càng rõ rệt hơn. Cách khắc phục: Nên chọn phuộc xe Exciter cứng cáp, có độ nhún êm, không sàn lắc dù là chở 2.Bảng mã lỗi xe Yamaha Exciter 150 cập nhật mới nhất
Mã lỗi (Hiển thị trên đồng hồ) | Dấu hiệu | Nguyên nhân |
12 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ. | • Hỏng giắc nối giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và ECU. • Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng. • Hư hỏng ở vô lăng điện. • Cảm biến vị trí trục khuỷu bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
13 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ khí nạp. | • Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU. • Cảm biến áp suất khí nạp bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
14 | Bướm ga bị hỏng (lỗ cảm biến bị nghẹt hoặc cảm biến bị tháo rời) Hệ thống khí nạp bị hỏng (không cung cấp đủ áp suất ổn định cho cảm biến) | • Modun cảm biến bị tháo rời • Bướm ga lắp không đúng cách. • Lỗ cảm biến áp suất khí nạp bị nghẹt. |
15 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến vị trí bướm ga | • Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU. • Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
16 | Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga bị nghẹt. | • Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng. • Kết nối cơ khí giữa cảm biến vị trí bướm ga và bướm ga bị lỗi. • ECU bị hỏng. |
21 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát. | • Hỏng giắc nối giữa cảm biến nhiệt động dung dịch làm mát và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát và ECU. • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát lắp không đúng. • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
22 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ khí nạp | • Hỏng giắc cắm nối giữa cảm biến Modun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến Modun và ECU. • Modun cảm biến lắp không đúng. • Cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
24 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến O2 | • Cảm biến O2 lắp không đúng. • Hỏng giắc nối giữa cảm biến O2 và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến O2 và ECU. • Áp suất nhiên liệu không đúng. • Cảm biến O2 bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
30 | Phát hiện chốt lên | • Xe bị lật. • Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng. • Cảm biến góc nghiêng bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
39 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ vòi phun xăng. | • Hỏng giắc nối giữa vòi phun và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa vòi phun và ECU. • Lắp vòi phun không đúng. • Vòi phun bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
41 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến góc nghiêng | • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU. • Cảm biến góc nghiêng bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
42 | Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ. | • Hỏng giắc nối giữa cảm biến tốc độ và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU. • Cảm biến tốc độ bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
44 | Lỗi bên trong ECU | • Giá trị thông báo van bươm đóng hoàn toàn được ghi không đúng. • Xung cảm biến tốc độ được ghi không đúng. • ECU bị hỏng. |
46 | Bộ điều chỉnh không hoạt động hợp lý Ắc quy không được sạc đầy | • Ắc quy quá nạp (bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu bị hỏng) • Ắc quy quá nạp (dây dẫn bị ngắt hoặc đứt trong hệ thống dây của bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu. • Ắc quy bị phóng điện quá mức (dây dẫn trong hệ thống sạc bị đứt hoặc ngắt kết nối). • Ắc quy quá nạp (bộ điều chỉnh/ bộ chỉnh lưu bị hỏng) |
50 | Hỏng bộ nhớ trong của ECU | • ECU bị hỏng |
96 | Điện áp ắc quy giảm ngay sau khi khóa điện bật sang vị trí "ON" | • Ắc quy bị phóng điện quá mức. • Ắc quy bị hỏng. • Ắc quy bị xuống cấp. • Lỗi ở hệ thống sạc. |
Er-1 | Không có tín hiệu từ ECU. | • Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
Er-2 | Không nhận được tín hiệu từ ECU trong một thời gian nhất định. | • Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
Er-3 | Không thể nhận tín hiệu hợp lý từ ECU. | • Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
Er-4 | Không nhận được tín hiệu từ đồng hồ đo. | • Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU. • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng. • ECU bị hỏng. |
Hệ thống 13 cửa hàng:
Tư vấn liên quan-
Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?
Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết về[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? -
Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?
Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết về[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? -
Nên làm gì để tăng tuổi thọ cho bình ắc quy xe máy?
Bình ắc quy là bộ phận không thể thiếu trên xe máy, đóng vai trò khởi động động cơ, cung cấp nguồn điện cho hệ thống đánh lửa và các thiết bị phụ trợ khác. Tuy nhiên, sau thời[...] Xem chi tiết: Nên làm gì để tăng tuổi thọ cho bình ắc quy xe máy? -
Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không?
Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không?
Từ khóa » Ex 150 Lỗi đèn Vàng
-
Lỗi 96 Chớp đèn Vàng Trên Exciter Khắc Phục Bằng Cách Nào - 2Banh
-
Khắc Phục Lỗi 96 Chớp đèn Vàng Trên Exciter - Oxii
-
EXCITER 150 LỖI SÁNG ĐÈN VÀNG NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH SỬA
-
Đèn Tín Hiệu Màu Vàng Trên Đồng Hồ Exciter 150 ? - Tinhte
-
Khắc Phục Lỗi 96 Chớp đèn Vàng Trên Exciter
-
Ex 150 đề Không Chạy Và Bị Lỗi Báo đèn Vàng - Sàn Ô Tô Việt Nam
-
Top 20 Lỗi 96 Của Exciter 150 Mới Nhất 2022
-
#bảo Dưỡng Xe Exciter150 Bị Báo Lỗi Sáng đèn Vàng - AbcGenZ
-
Đèn Tín Hiệu Màu Vàng Trên Xe Yamaha Exciter Có ý Nghĩa Gì?
-
Bảng Mã Lỗi Fi Thường Gặp Trên Xe Yamaha Exciter 150
-
Thảo Luận - EXCITER 150 Lỗi 24 đèn Vàng | OTOFUN
-
YAMAHA EXCITER 150 2019 - Đèn Báo Lỗi Luôn Sáng Và Cách Khắc ...
-
CÁC BỆNH THƯỜNG GẶP CỦA XE YAMAHA