- CLOSE MENU
- Trang chủ
- Thủ Thuật Facebook
- Thủ Thuật Blogspot
- Kiến thức @
- Tiếng Anh
- Phần mềm
- Games hay
- Ebook
- Audio Book
- Cà phê cùng Kelvin
- Help
- Giới thiệu
- Liên hệ
Kelvin Duong's Blog
CHIA SẺ ĐỂ HỌC HỎI & PHÁT TRIỂN
Menu
Kelvin Duong's Blog Knowledge Other Bảng tóm tắt chi tiết INCOTERM 2010 Bảng tóm tắt chi tiết INCOTERM 2010
Kelvin Dương 03 September Knowledge Other Kelvin Dương Có thể bạn sẽ thích
Trong môn học quản trị xuất nhập khẩu hay thanh toán quốc tế, các bạn cũng làm quen với Incoterm rồi nhỉ? Do tình cờ đọc được bài viết này từ Blog Tôi là quản trị thấy khá chi tiết nên muốn chia sẻ lại cho mọi người. Sau đây chúng ta cùng sơ lược lại các nội dung căn bản của INCOTERM nhé!
INCOTERMS 2010
TÓM TẮT
INCOTERMS viết tắt là International Commercial Terms – Những Điều Kiện Thương Mại Quốc Tế Incoterms ra đời đầu tiên năm 1936 chỉ 7 điều kiện thương mại do phòng thương mại quốc tế có trụ sở đặt tại Paris (
ICC- International Commercial Terms ) ban hành nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các thương nhân trong quá trình buôn bán quốc tế. Và đến nay được sửa đổi và bổ sung 7 lần 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. Trong đó mới nhất là năm 2010 chính thức có hiệu lực vào ngày 01/01/2011. Incoterms 2010 được giới Thương Mại Quốc Tế đánh giá là một trong những điểm mốc quan trọng đáp ứng được tốc độ phát triển của Thương mại giữa các nước hiện nay. Incoterm quy định các điều khoản về giao nhận hàng hoá, trách nhiệm của các bên:
- Ai sẽ trả tiền vận tải?
- Ai sẽ đảm trách các chi phí về thủ tục hải quan, bảo hiểm hàng hoá?
- Ai chịu trách nhiệm về những tổn thất và rủi ro của hàng hoá trong quá trình vận chuyển..., thời điểm chuyển giao trách nhiệm về hàng hoá.
Incoterms 2010 vẫn được chia thành 4 nhóm: E F C D (
Em Fải Cố Đi ) như Incoterms 2000 (tương ứng theo sơ đồ 1-3-4-3 trong đá banh cho dễ nhớ thì E là thủ môn, F là hậu vệ, C là tiền vệ, D là tiền đạo ^^) nhưng chỉ với tổng 11 điều kiện.
| Nhóm | Điều kiện | Tên Điều kiện theo trách nhiệm Tăng dần của NGƯỜI BÁN |
| E | 1 | EXW |
| F | 3 | FCA - FAS - FOB |
| C | 4 | CFR - CIF - CPT - CIP |
| D | 3 | DAT - DAP - DDP |
Cụ thể các điều kiện INCOTERM 2010 như sau:
| PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI | ĐIỀU KIỆN |
| Mọi phương thức vận tải như vận tải biển, đường bộ, hàng không, đường sắt,.. (kế cả vận tải đa phương thức) | EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP |
| Giao hàng bằng vận tải đường biển, đường thủy nội địa | FAS, FOB, CFR, CIF |
1) [Nhóm E] EXW | Ex Works - Giao hàng tại xưởng
Nghĩa là người bán không chịu bất cứ trách nhiệm gì về lô hàng từ xin giấy phép xuất khẩu đến thuê phương tiện vận chuyển, thủ tục hải quan, thuê tàu… Người bán giao hàng khi hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở, địa điểm có hàng của người bán mà hàng vẫn chưa được thông quan xuất khẩu và chưa được bốc lên phương tiện vận tải. Điều kiện này thể hiện nghĩa vụ tối thiểu của người bán | HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NM | NM |
| Thủ tục xuất khẩu | NM | NM |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NM | NM |
| Vận tải chính | NM | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NM | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
2) [Nhóm F] FCA | Free Carrier - Giao hàng cho người chuyên chở
Người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho người chuyên chở được người mua chỉ định tại địa điểm quy định. Free Carrier : Miễn trách nhiệm vận chuyển. Nghĩa là người bán chỉ bốc hàng lên phương tiện vận tải do người mua gửi đến tại cơ sở của người mua. Nếu không phải cơ sở của người mua mà là một kho trung chuyển nào khác thì người bán giao hàng tại vị trí trung chuyển nhưng không có trách nhiệm dỡ hàng xuống xe, chi phí đó do người mua chịu do người bán đã vận chuyển đến kho trung chuyển
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NM* | NM* |
| Vận tải chính | NM | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NM | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
* Trừ trường hợp giao hàng tại cơ sở của người bán 3) [Nhóm F] FAS | Free Alongside - Giao hàng dọc mạn tàu
Free Alongside : Miễn trách nhiệm đến khi đã xếp dọc mạn tàu Theo điều kiện này, trách nhiệm của người bán hoàn thành sau khi giao hàng đã thông quan xuất khẩu dọc mạn con tàu hay nói cách khác là người bán phải thuê phương tiện vận chuyển để đưa hàng xếp dọc mạn con tàu.
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NM | NM |
| Vận tải chính | NM | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NM | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
4) [Nhóm F] FOB | Free On Board - Giao hàng lên tàu
Free on board: Miễn trách nhiệm khi đã giao hàng lên tàu. Khác với FAS là giao hàng đến mạn tàu thì người bán phải chịu thêm chi phí cẩu hàng lên tàu thì mới hoàn thành
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB |
| Vận tải chính | NB | NB |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NM | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
5) [Nhóm C] CFR | Cost and Freight – Tiền hàng và cước phí
Trong thực tế còn có thể viết dưới dạng: C&F, CNF,.. Trong điều kiện này người bán phải chịu thêm chi phí chuyên chở đến cảng dỡ hàng. Chúng ta cũng có thể dễ nhớ qua công thức:
Giá CFR = Giá FOB + F (Cước phí vận chuyển)
Còn chi phí dỡ hàng phụ thuộc hợp đồng vận chuyển kí kết nhưng đa số là do người mua chịu
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB hoặc NM* |
| Vận tải chính | NB | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NM* hoặc NB | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
* Tùy thuộc vào hợp đồng vận chuyển ký kết 6) [Nhóm C] CIF | Cost Insurance and Freight – Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí
Điều kiện này người bán có trách nhiệm cao hơn CFR, ngoài mua cước vận chuyển chính để chuyên chở hàng đến cảng dỡ thì người bán phải mua bảo hiểm nhằm đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt hành trình nhưng rủi ro thuộc về người mua sau khi người bán giao hàng lên phương tiện vận chuyển chính. Nếu không có thỏa thuận khác, trị giá bảo hiểm người mua thường mua ở mức tối thiểu ICC (C)-110%. Nên khi bạn là nhập khẩu về vấn đề mua bảo hiểm này bạn nên chú ý với nhà xuất khẩu nhằm đảm bảo giảm rủi ro cao nhất cho mình
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB hoặc NM* |
| Vận tải chính | NB | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NB | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB hoặc NM* | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
* Tùy thuộc vào hợp đồng vận chuyển ký kết 7) [Nhóm C] CPT | Carriage Paid To – Cước phí trả tới
Người bán chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải để đưa hàng hóa đến địa điểm đến quy định ở nước người bán
CPT = CFR + F
Trong đó F: Cước phí vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định | HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB hoặc NM* |
| Vận tải chính | NB | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NM | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB hoặc NM* | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NB | NM |
* Tùy thuộc vào hợp đồng vận chuyển ký kết 8) Điều kiện CIP_ Carriage and Insurance paid to – Cước phí và bảo hiểm trả tới
8) [Nhóm C] CIP | Carriage and Insurance Paid To – Cước phí và bảo hiểm trả tới
CIP = CIF + ( I + F )= CPT + I
Trong đó:
- I + F : Cước phí bảo hiểm và vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định
- I : Cước phí bảo hiểm từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB hoặc NM* |
| Vận tải chính | NB | NM |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NB | NM |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB hoặc NM* | NM |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NB | NM |
* Tùy thuộc vào hợp đồng vận chuyển ký kết 9) [Nhóm D] DAT | Delivered At Terminal – Giao hàng tại bến
Nghĩa là Người bán giao hàng, khi hàng hóa đã dỡ khỏi phương tiện vận tải đến tại 1 bến theo quy định . Ở đây người bán chỉ chịu rủi ro đến khi hàng hóa được giao tại bến
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB |
| Vận tải chính | NB | NB |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NB | NB |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB | NB |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NM | NM |
10) [Nhóm D] DAP | Delivered At Place – Giao hàng tại nơi đến
Người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng đã được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB |
| Vận tải chính | NB | NB |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NB | NB |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB | NB |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NM | NM |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NB | NB |
11) [Nhóm D] DDP | Delivered Duty Paid – Giao hàng đã thông quan nhập khẩu
Nghĩa là người bán chịu mọi rủi ro liên quan để đưa hàng đến nơi đến và có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu. Đây là điều kiện thể hiện nghĩa vụ tối đa của người bán
| HOẠT ĐỘNG | CHI PHÍ | RỦI RO |
| Đóng gói | NB | NB |
| Chi phí vận tải nội địa tại nước xuất khẩu | NB | NB |
| Thủ tục xuất khẩu | NB | NB |
| Bốc hàng lên phương tiện VC chính | NB | NB |
| Vận tải chính | NB | NB |
| Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở | NB | NB |
| Dỡ hàng khỏi phương tiện VC chính | NB | NB |
| Thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu | NB | NB |
| Chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu | NB | NB |
Mặc dù hiện tại các nhà xuất nhập khẩu nước ta vẫn hay sử dụng nhập CIF, xuất FOB do muốn hạn chế trách nhiệm. Tuy nhiên việc xuất FOB, nhập CIF làm nhà xuất khẩu nhập khẩu không tự chủ trong việc thuê tàu và dẫn đến bị động trong kinh doanh. INFO: Các bạn có thể tải thêm App Incoterms 2010 trên điện thoại (Android) để xem chi tiết cho từng điều khoản dễ dàng hơn nhé!
 |
| Bảng tóm tắt chi tiết 11 điều khoản Incoterms 2010 (Click vào để phóng to) |
Hãy để lại comment phía dưới hoặc Chia sẻ bài viết để ủng hộ tác giả nhé!
Kelvin Dương Mong muốn chia sẻ những hiểu biết cũng như kinh nghiệm của bản thân đến với mọi người Life is not fair, get used to it CHIA SẺ BÀI VIẾT
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Cùng tham gia bình luận tại bài viết này nhé!
Bạn nên xem! × − + Một số lưu ý khi bình luận
Mọi bình luận chứa Liên kết (link) - Quảng cáo - Spam sẽ bị XÓA
Đánh dấu Thông báo cho tôi bên dưới khung bình luận để nhận thông báo nhanh nhất khi Admin trả lời
[ Xem NỘI QUY ]
______________
Bình luận sẽ được KIỂM DUYỆT trước khi được đăng!
Show Emoticon Hide Emoticon
Subscribe to: Post Comments (Atom)
Xem Nhiều
-
KD Study - Tính điểm tín chỉ và hoạch định mục tiệu GPA [EXCEL] KD Study là ứng dụng tính điểm trung bình tích lũy theo tín chỉ. Ngoài ra nó sẽ giúp bạn có thể đưa ra được MỤC TIÊU một cách cụ thể để... -
KD Money - Công cụ quản lý tài chính theo phương pháp 6 hũ [EXCEL] B ạn đã từng nghe qua Quản lý tài chính bằng phương pháp 6 hũ chưa? Nếu như chưa thì hôm nay mình sẽ giới thiệu với các bạn sơ lược về 6 ... -
[Infographic] Hướng dẫn căn bản để có một giấc ngủ ngon! Lần đầu tiên dịch nên có thể có nhiều sai sót hoặc không sát nghĩa nên có gì khó hiểu mong mọi người thông cảm nhé ^^! -
Hướng dẫn chỉnh sửa Website (F12) trên điện thoại N ếu là người làm Blog hay Website thì có lẽ bạn sẽ không xa lạ gì với chức năng F12 - Viewcode thần thánh để chỉnh sửa, test code nhỉ :v ...
Chuyên Mục
Tips 30 Soft 21 Blogger 16 Other 14 English 11 Facebook 11 Ebook 10 Games 10 Course 9 Knowledge 9 Stories 7 Hướng dẫn 6 TOEIC 5 Excel 3 Powerpoint 3 ReviewBook 3 App 2 Audio Book 2 Blogspot Template 2 Help 2 Language 2 Aviation 1 Chinese 1 Emulator 1 FPT 1 Hình nền 1 IELTS 1 Infographic 1 Japanese 1 TOEFL 1 Udemy 1 Unica 1 Bình Luận
Hiện có bình luận Xem thêm Powered by Blogger.
BÀI VIẾT MỚI
Biểu mẫu liên hệ
Name Email
* Message
* FACEBOOK
RANDOM POSTS
Kelvin Dương Mong muốn chia sẻ những hiểu biết cũng như kinh nghiệm của bản thân đến với mọi người Life is not fair, get used to it