Báo Giá Cầu Trục 20 Tấn Dầm đôi - Vietmysteel

Có thể bạn quan tâm

Chuyển đến nội dung

Trang chủ » Cơ khí xây dựng » Cầu trục » Cầu trục 20 tấn thông tin chi tiết và báo giá mới nhất | VMSTEEL

Cầu trục 20 tấn thông tin chi tiết và báo giá mới nhất | VMSTEEL

Khi Nào Doanh Nghiệp Cần Cầu Trục 20 Tấn?
Thông Số Kỹ Thuật Tiêu Chuẩn Của Cầu Trục 20 Tấn
Nên Chọn Cầu Trục Dầm Đơn Hay Dầm Đôi Ở Tải Trọng 20 Tấn?
Yêu Cầu Về Kết Cấu Nhà Xưởng Để Chịu Tải Cầu Trục 20 Tấn
Báo Giá Thi Công Lắp Đặt Cầu Trục 20 Tấn (Tham Khảo Mới Nhất)
Quy Trình Kiểm Định Và An Toàn (Theo TCVN)
Giải Pháp Cầu Trục 20 Tấn Hoàn Hảo Từ VMSTEEL

Cầu trục 20 tấn là thiết bị nâng hạ tải trọng lớn, đóng vai trò “xương sống” trong các nhà máy cơ khí nặng, luyện kim, đóng tàu hay sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn. Khác với các dòng tải trọng nhỏ, việc quyết định đầu tư hệ thống 20 tấn đòi hỏi chủ đầu tư phải tính toán kỹ lưỡng về sự đồng bộ với kết cấu nhà xưởng và chi phí vận hành. Trong bài viết chuyên sâu này, các kỹ sư của VMSTEEL sẽ cung cấp cho bạn bức tranh toàn cảnh: từ thông số kỹ thuật chi tiết, bài toán so sánh dầm đơn/dầm đôi, yêu cầu kết cấu chịu lực, cho đến bảng dự toán chi phí lắp đặt trọn gói mới nhất, giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định đầu tư chính xác nhất.

Khi Nào Doanh Nghiệp Cần Cầu Trục 20 Tấn?

Việc đầu tư một hệ thống cầu trục 20 tấn đòi hỏi chi phí không nhỏ và tác động lớn đến kết cấu của toàn bộ khung thép nhà xưởng. Dưới góc độ của một đơn vị tư vấn và thi công chuyên nghiệp, VMSTEEL khuyến nghị các chủ đầu tư chỉ nên “xuống tiền” nâng cấp lên tải trọng này khi nhà máy của bạn thực sự đáp ứng được 4 yếu tố sau:

Trọng lượng hàng hóa thực tế: Theo nguyên tắc an toàn nâng hạ quốc tế, tải trọng thiết kế của thiết bị phải lớn hơn tải trọng làm việc tối đa ít nhất 15% ÷ 20% để tránh hiện tượng mỏi kết cấu. Do đó, cầu trục 20 tấn là lý tưởng nhất khi các kiện hàng, phôi thép hoặc thiết bị bạn cần nâng thường xuyên dao động ở mức 15 – 18 tấn.
Tần suất làm việc khắt khe: Hệ thống này được sinh ra cho chế độ làm việc từ trung bình đến rất nặng. Nếu quy trình sản xuất của bạn đòi hỏi thiết bị phải hoạt động liên tục (3 ca/ngày) theo chuẩn A4 ÷ A6 (FEM), thì bộ động cơ công suất lớn của dòng 20 tấn mới đủ sức tản nhiệt và vận hành bền bỉ.
Lĩnh vực ứng dụng đặc thù: Thiết bị này là “mảnh ghép” không thể thiếu trong các ngành công nghiệp nặng như: di chuyển phôi thép lớn trong nhà máy luyện kim, lắp ráp máy móc siêu trường siêu trọng, đóng tàu, hoặc lật các dầm bê tông kích thước lớn tại bãi đúc.

Thông Số Kỹ Thuật Tiêu Chuẩn Của Cầu Trục 20 Tấn

Để đạt được tải trọng lên tới 20 tấn, hầu hết các cấu hình đều sử dụng dạng cầu trục dầm đôi (Double Girder) để đảm bảo độ ổn định và triệt tiêu lực xoắn dầm. Việc gia công kết cấu thép cho hệ dầm này đòi hỏi độ chính xác tuyệt đối.

Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn (tham khảo theo các dòng Palang phổ biến như Sungdo – Hàn Quốc hoặc Hitachi – Nhật Bản) mà các kỹ sư thiết kế cần nắm rõ:

Thông Số Kỹ Thuật	Cầu Trục Dầm Đôi 20 Tấn	Ký Hiệu / Đơn Vị
Tải trọng nâng danh định	20	Tấn (Ton)
Khẩu độ (Span)	Từ 10 đến 30 (Phổ biến: 15 ÷ 25)	Mét (m)
Chiều cao nâng hạ	6 / 9 / 12 / 18 / 24	Mét (m)
Tốc độ nâng hạ (Palang)	3.5 ÷ 3.7	m/phút
Tốc độ di chuyển Palang	12.5 ÷ 20	m/phút
Tốc độ di chuyển cầu trục	20 ÷ 30 (Có tích hợp biến tần)	m/phút
Chế độ làm việc / Cấp độ bền	ISO M4 – M5 (Tương đương 2m/3m FEM)	Tiêu chuẩn quốc tế
Công suất động cơ nâng hạ	≥ 18.5	kW
Nguồn điện sử dụng	3 Pha – 380V – 50Hz	V – Hz
Loại ray di chuyển	Ray vuông 40×40 hoặc Ray P43	Tiêu chuẩn ray thép

Ghi chú kỹ thuật: Chiều cao nâng hạ và khẩu độ sẽ được VMSTEEL tinh chỉnh chính xác dựa trên bản vẽ cao độ của từng nhà xưởng cụ thể. Tốc độ di chuyển bắt buộc phải được tích hợp biến tần (Inverter) để tránh hiện tượng vặn xoắn nhà xưởng khi cầu trục khởi động hoặc hãm phanh.

Nên Chọn Cầu Trục Dầm Đơn Hay Dầm Đôi Ở Tải Trọng 20 Tấn?

Trong ngành cơ khí nâng hạ, tải trọng 20 tấn được xem là “ngưỡng giao thoa” quan trọng về mặt thiết kế. Việc lựa chọn sai loại dầm không chỉ gây lãng phí mà còn tiềm ẩn rủi ro sập đổ kết cấu.

Cầu trục dầm đơn 20 tấn (Hạn chế sử dụng)

Ở mức tải trọng 20 tấn, việc sử dụng một dầm chính duy nhất gần như đã chạm đến giới hạn chịu lực cơ học của kết cấu thép. VMSTEEL rất hạn chế tư vấn loại này cho khách hàng, ngoại trừ những nhà xưởng có không gian quá đặc thù.

Rủi ro về độ võng (Deflection): Khi cẩu vật nặng 20 tấn nằm ở giữa khẩu độ (vị trí nguy hiểm nhất), Momen uốn tác dụng lên dầm là cực lớn. Nếu khẩu độ vượt quá 12m, dầm chính sẽ rất dễ bị võng vượt mức cho phép (độ võng f ≥ L/700), gây võng dầm vĩnh cửu.
Nguy hiểm từ Momen xoắn: Đặc trưng của cầu trục dầm đơn là Palang được treo “lơ lửng” dưới cánh dưới của dầm I (hoặc dầm hộp). Với khối lượng 20 tấn, nó tạo ra một lực kéo lệch tâm. Chỉ cần đường ray di chuyển trên dầm không phẳng, Momen xoắn này hoàn toàn có thể làm lật dầm chính hoặc xé rách liên kết hàn.
Phạm vi áp dụng: Chỉ khả thi cho các nhà xưởng có khẩu độ cực hẹp (dưới 10m) và không gian phía trên trần nhà xưởng quá chật chội không thể lắp dầm đôi.

Cầu trục dầm đôi 20 tấn (Giải pháp tiêu chuẩn & Tối ưu nhất)

Đây là phương án tiêu chuẩn vàng được các kỹ sư trên toàn thế giới áp dụng cho mức tải 20 tấn. Cấu tạo bao gồm tổ hợp 2 dầm chính dạng hộp kép (Double Box Girder) đặt song song, cụm Palang sẽ đặt bánh xe di chuyển trên 2 đường ray được hàn trực tiếp trên mặt dầm chính.

Triệt tiêu hoàn toàn ứng suất xoắn: Do Palang “ngồi” cân bằng trên 2 dầm, tải trọng 20 tấn được phân bổ đều xuống phương thẳng đứng (đúng tâm dầm). Hiện tượng vặn xoắn dầm bị loại bỏ hoàn toàn, mang lại độ ổn định và an toàn tuyệt đối khi vận hành.
Tối ưu hóa không gian nâng hạ: Vì Palang nằm phía trên dầm (thay vì treo phía dưới như dầm đơn), móc cẩu có thể thu gọn lên cao hơn, giúp nhà máy tận dụng tối đa chiều cao không gian làm việc.
Dễ dàng bảo dưỡng: Cầu trục dầm đôi có hệ thống sàn thao tác (sàn đi bộ) chạy dọc theo dầm chính. Kỹ thuật viên có thể dễ dàng tiếp cận Palang, tủ điện để bảo dưỡng mà không cần xe nâng hỗ trợ.

Tóm lại: Đối với bài toán nâng hạ vật nặng 20 tấn, Cầu trục dầm đôi là sự lựa chọn duy nhất mang lại hiệu quả kinh tế lâu dài. Đây là tiêu chuẩn kỹ thuật cốt lõi trong mảng cơ khí xây dựng cầu trục tải trọng lớn mà VMSTEEL đang áp dụng cho các nhà máy công nghiệp nặng.

Yêu Cầu Về Kết Cấu Nhà Xưởng Để Chịu Tải Cầu Trục 20 Tấn

Nhiều chủ đầu tư thường mắc sai lầm khi chỉ quan tâm đến giá thành của bộ cầu trục mà bỏ qua khả năng chịu lực của tòa nhà. Thực tế, tải trọng 20 tấn (cộng thêm tự trọng của bản thân dầm cầu trục khoảng 10-15 tấn) khi di chuyển sẽ tạo ra những lực động vô cùng khủng khiếp.

Việc lắp đặt thiết bị này đòi hỏi khung nhà xưởng tiền chế phải được thiết kế và gia công cực kỳ vững chắc ngay từ đầu. Dưới đây là 4 yếu tố kỹ thuật cốt lõi mà các kỹ sư VMSTEEL luôn lưu ý khi thiết kế nhà xưởng có cầu trục lớn:

Vai cột đỡ cầu trục (Bracket / Console): Đây là bộ phận trực tiếp “gánh” toàn bộ tải trọng truyền xuống từ bánh xe cầu trục. Vai cột bắt buộc phải là thép tổ hợp chịu lực nén lớn, được liên kết ngàm cứng (hàn hoặc bulong cường độ cao) vào thân cột chính. Tại vị trí này, kỹ sư phải bổ sung các gân tăng cứng (Stiffener) dày để chống lại hiện tượng cục bộ phá hoại do áp lực tập trung.
Dầm chạy cầu trục (Runway Beam): Dầm chạy (thường là dầm chữ I hoặc chữ H cỡ lớn) đóng vai trò là “đường ray” dẫn hướng. Tiết diện dầm chạy phải được tính toán kỹ lưỡng để khống chế độ võng đứng ≤ L/600 (L là bước cột). Ngoài ra, dầm chạy còn phải chịu lực hãm ngang do quán tính khi cụm xe con (Palang) 20 tấn phanh gấp, do đó cánh trên của dầm thường phải được mở rộng để tăng độ cứng ngang.
Hệ móng cột chịu tải: Khi cầu trục hoạt động, móng cột không chỉ chịu lực nén đứng thông thường mà còn gánh thêm một Momen uốn cực lớn và lực xô ngang do cầu trục thắng gấp gây ra. Theo tính toán của VMSTEEL, đài móng chân cột tại các gian có lắp cầu trục 20 tấn thường phải thiết kế lớn hơn 30% ÷ 40% so với móng cột thường, ép thêm cọc bê tông để chống lật.
Hệ giằng cột (Vertical Bracing): Khi cầu trục 20 tấn chạy dọc nhà xưởng và phanh lại, lực quán tính sẽ có xu hướng đẩy toàn bộ khung nhà nghiêng theo chiều dọc. Lúc này, hệ giằng cột (thường là giằng thép góc hoặc giằng cáp chữ X) phát huy tác dụng khóa chặt hệ khung, truyền tải lực dọc này an toàn xuống móng, đảm bảo nhà xưởng không bị rung lắc.

Khuyến nghị từ VMSTEEL: Nếu nhà xưởng của bạn là xưởng cũ muốn cải tạo để lắp thêm cầu trục 20 tấn, hãy liên hệ với các kỹ sư kết cấu để siêu âm kiểm tra cường độ thép và tính toán gia cường hệ khung trước khi lắp đặt. Tuyệt đối không treo trực tiếp lên hệ khung chưa qua kiểm định.

Báo Giá Thi Công Lắp Đặt Cầu Trục 20 Tấn (Tham Khảo Mới Nhất)

Giá một bộ cầu trục 20 tấn trọn gói không có một con số cố định, mà được bóc tách và tính toán dựa trên bản vẽ thực tế. Tại VMSTEEL, chi phí dự toán sẽ phụ thuộc vào 3 biến số chính: Khẩu độ (chiều dài dầm cầu trục), Chiều dài đường chạy (Ray), và Thương hiệu thiết bị Palang (Nhật Bản cao cấp, Hàn Quốc trung cao, hay Trung Quốc giá rẻ).

Dưới đây là cấu thành chi phí cơ bản cho một hệ thống tiêu chuẩn:

Cơ cấu nâng hạ (Palang 20 tấn cáp điện): Đây là “trái tim” của hệ thống, chiếm khoảng 40% – 50% tổng giá trị công trình. Với dòng tải trọng lớn này, VMSTEEL thường tư vấn khách hàng sử dụng các thương hiệu từ Hàn Quốc (như Sungdo, LK) vì sự ổn định cao và phụ tùng thay thế sẵn có.
- Đơn giá tham khảo Palang 20T Hàn Quốc: Dao động ở mức 280.000.000 ± 5% VND.
Kết cấu thép (Dầm chính, dầm biên): Chi phí gia công thép tổ hợp phụ thuộc hoàn toàn vào khẩu độ nhà xưởng. Khẩu độ càng lớn, dầm càng phải to và khối lượng thép càng nhiều.
- Khẩu độ 15m: Giá kết cấu thép rơi vào khoảng 180.000.000 VND.
- Khẩu độ 25m: Giá kết cấu thép tăng lên khoảng 320.000.000 VND.
Hệ thống điện và ray chạy: Bao gồm hệ điện ngang (Cáp dẹt máng C), điện dọc (Ray điện an toàn 3P/4P) và ray di chuyển. Ở tải trọng 20 tấn, hệ thống ray tối thiểu phải dùng là ray P43 hoặc ray vuông thép đặc 40×40.

Tổng mức đầu tư dự kiến

Để quý khách hàng dễ hình dung, VMSTEEL xin đưa ra một cấu hình phổ thông nhất hiện nay: Một bộ cầu trục dầm đôi 20 tấn có khẩu độ 15 mét, chiều dài đường chạy nhà xưởng 50 mét, sử dụng Palang và thiết bị đồng bộ Hàn Quốc.

Tổng mức đầu tư cho dự án này sẽ rơi vào khoảng 550.000.000 ÷ 650.000.000 VND (Đã bao gồm chi phí vận chuyển, lắp đặt và kiểm định).

Lưu ý quan trọng: Báo giá trên là giá cầu trục, chưa bao gồm hệ Dầm chạy dọc nhà xưởng (Runway Beam). Trong trường hợp nhà xưởng của bạn chưa có hệ dầm này, VMSTEEL sẽ tiến hành khảo sát cột và báo giá bổ sung theo thực tế.

Quy Trình Kiểm Định Và An Toàn (Theo TCVN)

Thiết bị nâng hạ có tải trọng từ 20 tấn trở lên được xếp vào danh mục thiết bị có yêu cầu đặc biệt nghiêm ngặt về an toàn lao động. Trước khi bàn giao và đưa vào vận hành thương mại, hệ thống bắt buộc phải được thử tải và cấp giấy chứng nhận an toàn bởi Trung tâm kiểm định được Bộ Lao Động, Thương Binh và Xã Hội cấp phép.

Quy trình kiểm định tại VMSTEEL tuân thủ tuyệt đối theo TCVN 4252:2012 (Tiêu chuẩn Việt Nam về Thiết bị nâng), bao gồm hai hạng mục thử nghiệm khắt khe nhất:

Thử tải tĩnh (Static Load Test) – Đạt 125% tải trọng danh định (25 tấn): Palang sẽ nâng vật nặng 25 tấn (thường là các khối bê tông hoặc phôi thép chuẩn) cách mặt sàn khoảng 100mm ÷ 200mm và giữ nguyên trong 10 phút. Bài test này nhằm kiểm tra độ võng của dầm chính có nằm trong giới hạn an toàn hay không, và đánh giá độ bền của các mối hàn kết cấu chịu lực.
Thử tải động (Dynamic Load Test) – Đạt 110% tải trọng danh định (22 tấn): Cầu trục mang tải 22 tấn di chuyển dọc nhà xưởng, đồng thời Palang di chuyển ngang và thực hiện nâng hạ ít nhất 3 lần. Bài test này kiểm tra độ tin cậy của hệ thống phanh hãm (cả phanh nâng và phanh di chuyển), độ bám của bánh xe và sự ổn định của hệ thống điện khi hoạt động ở công suất cực đại.

Chỉ khi hệ thống vượt qua các bài kiểm tra này mà không xảy ra hiện tượng nứt gãy, trượt phanh hay biến dạng dư, cầu trục mới được dán tem kiểm định an toàn và sẵn sàng phục vụ cho dây chuyền sản xuất của bạn.

Giải Pháp Cầu Trục 20 Tấn Hoàn Hảo Từ VMSTEEL

Đầu tư hệ thống cầu trục 20 tấn là một quyết định chiến lược, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất dây chuyền và sự an toàn của toàn bộ nhà xưởng. Qua bài viết này, doanh nghiệp cần ghi nhớ hai tiêu chuẩn cốt lõi: Luôn ưu tiên sử dụng cấu hình cầu trục dầm đôi để triệt tiêu lực xoắn, và đặc biệt chú ý đến tính đồng bộ với kết cấu nhà xưởng hiện hữu.

Là chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực kết cấu thép công nghiệp, VMSTEEL tự hào mang đến giải pháp toàn diện chứ không chỉ dừng lại ở việc cung cấp thiết bị. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi sẽ trực tiếp khảo sát, đánh giá năng lực chịu tải của hệ khung nhà xưởng và đưa ra phương án gia cố (nếu cần) để đảm bảo an toàn tuyệt đối trước khi lắp đặt.

Hãy liên hệ ngay với VMSTEEL để nhận bản vẽ kỹ thuật chi tiết cùng giải pháp tối ưu nhất cho dự án của bạn!

Góc tham khảo thêm cho chủ đầu tư: Nếu quy mô sản xuất của bạn ở mức trung bình và muốn tối ưu hóa ngân sách đầu tư máy móc, một thiết bị có tải trọng thấp hơn sẽ là lựa chọn kinh tế hơn. Đừng bỏ qua bài viết phân tích chi phí: Báo giá cầu trục 10 tấn dầm đơn, dầm đôi trọn gói mới nhất.