Bắt Phó Tổng Giám đốc VEC Nguyễn Mạnh Hùng

VKSND tối cao vừa phê chuẩn khởi tố bị can, lệnh khám xét và lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Nguyễn Mạnh Hùng, Phó Tổng Giám đốc VEC để điều tra về tội “Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”, theo Điều 224 Bộ luật Hình sự năm 2015.

VKSND tối cao cũng phê chuẩn quyết đinh khởi tố, ra lệnh bắt, cấm đi khỏi nơi cư trú với 6 bị can khác thuộc VEC và Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, về cùng tội danh “Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”, theo Điều 224 Bộ luật Hình sự năm 2015.

Các bị can bị cáo buộc liên quan vi phạm quy định xây dựng trong nghiệm thu, thi công công trình cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.Vụ án “Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” được Bộ Công an ra quyết định khởi tố từ tháng 11/2019.

Trước khi khởi tố 7 bị can này, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an ra Quyết định khởi tố vụ án hình sự; khởi tố 19 bị can liên quan ở Tổng Công ty VEC, Ban quản lý dự án và các Nhà thầu thi công. Trong số này có: ông Lê Quang Hào, Phó Tổng Giám đốc VEC; Nguyễn Tiến Thành, nguyên Giám đốc Ban quản lý dự án; Hà Văn Bình, nguyên Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 7); Phạm Đình Phú, Phó Tổng Giám đốc Công ty Phương Thành, Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 5 và Nguyễn Thành An Phó Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 7.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài 139,2km với tổng vốn đầu tư hơn 34.500 tỷ đồng, hoàn thiện toàn tuyến tháng 9/2018. Đến cuối tháng 10/2018, hội đồng thành viên Tổng công ty VEC đã kiểm điểm Tổng Giám đốc VEC về trách nhiệm phụ trách trực tiếp và quản lý vận hành bảo trì dự án, song đã không nghiêm túc thực hiện nghị quyết của hội đồng thành viên, để xảy ra hậu quả.

Theo đại diện VEC, sau hơn một năm khai thác 65km cao tốc, một số hư hỏng cục bộ xuất hiện. Các đơn vị kiểm tra đã báo cáo nhưng nhà thầu không sửa chữa kịp thời, triệt để, làm hư hỏng nặng thêm.

Trên tuyến đường xuất hiện 21 vị trí trong số 426 tổng số cầu, cống bị thấm, dột. Tại một số vị trí mái taluy sạt trượt, do lớp cỏ bảo vệ mái taluy chưa kịp phát triển…

Sau khi hoàn thành các hạng mục trên tuyến chính, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước đã kiểm tra, đánh giá và chấp thuận nghiệm thu đưa vào khai thác theo quy định. Trong đó, đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017, đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi thông xe đưa vào khai thác từ ngày 2/9/2018.

Sau 14 tháng đưa vào khai thác, tại đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ xuất hiện hư hỏng cục bộ mặt đường với diện tích hư hỏng (ổ gà tại lớp bêtông nhựa tạo nhám) khoảng 70m2 trên tổng số 3,1 triệu m2 mặt đường.

Một số công trình cầu, hầm chui dân sinh trên toàn tuyến xuất hiện thấm, dột; một số vị trí mái taluy bị xói lở do nhà thầu chưa hoàn thiện công tác trồng cỏ và gia cố mái.

Bài liên quan Bộ Công an báo cáo gì với Thủ tướng về vụ án ở cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi? Sai phạm tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Phải thu hồi được tài sản Khởi tố thêm 9 bị can trong vụ 'rút ruột' cao tốc 34.500 tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi Bắt nguyên Giám đốc dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và 3 đồng phạm