Bệnh Xăng Gió Xe Máy Và Cách Khắc Phục

1. Tư vấn
2. Bảo dưỡng
3. Bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục

Danh mục sản phẩm

• Đồ chơi xe máy

  Kính hậu,Bao tay,Tay thắng, Đèn
  • Tay thắng + Phụ kiện
  • Bao tay + Gù
  • Kính chiếu hậu + Ốc kiểng
  • Đèn led xe máy
  • Đĩa xe máy
  • Đồ kiểng xe máy khác

• Phụ tùng thay thế

  NSD,Phuộc,Bugi, Ắc quy,Lọc gió
  • Phuộc xe máy
  • Nhông sên dĩa
  • Bố thắng (Má phanh)
  • Mâm xe máy
  • Bugi + IC xe máy
  • Bình ắc quy xe máy
  • Dây Curoa xe máy
  • Bộ nồi xe máy
  • Lọc gió xe máy
  • Lọc nhớt xe máy
  • Heo dầu xe máy
  • Khóa xe máy
  • Pô xe máy
  • Phụ tùng khác

• Vỏ xe máy (Lốp xe)

  Michelin, Dunlop, Maxxis,Pirelli
  • Vỏ xe Michelin
  • Vỏ xe Dunlop
  • Vỏ xe Maxxis
  • Vỏ xe Pirelli
  • Vỏ xe Aspira
  • Vỏ xe Continental
  • Vỏ xe Timsun
  • Vỏ xe ChengShin
  • Vỏ xe Metzeler
  • Vỏ xe CEAT
  • Vỏ xe Swallow
  • Vỏ xe Deli
  • Lốp chống đinh
  • Vỏ xe Goodride

• Nhớt xe máy

  Motul, Shell, Liqui Moly, Repsol
  • Motul
  • Repsol
  • Shell Advance
  • Liqui Moly
  • Amsoil
  • Mobil
  • Fuchs
  • Wolver
  • Ipone
  • Bảo dưỡng xe máy

• Phụ kiện cho biker

  Nón bảo hiểm, Đồ phượt
  • Đồ phượt
  • Áo giáp bảo hộ
  • Găng tay xe máy
  • Bó gối bảo vệ
  • Nón bảo hiểm
  • Balo + Túi Hít

• Phụ tùng theo xe

  Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio
  • Honda
    • Air Blade 125/150
    • Air Blade 160
    • Winner X
    • SH 125i/150i
    • SH 160i
    • SH Mode
    • SH 300i
    • SH350i
    • Lead
    • Vision
    • Vario 125/150
    • Vario 160
    • Click 125i/150i
    • Click 160
    • Wave
    • Future
    • Blade
    • PCX
    • Scoopy 110
    • Sonic 150
  • Yamaha
    • Exciter 155
    • Exciter 150
    • Exciter 135
    • Grande
    • NVX
    • Janus
    • Sirius
    • Jupiter
    • Freego
    • Nouvo
    • Mio
    • Lexi
    • PG-1
    • R15
    • XS155R
  • Suzuki
    • Raider 150
    • Satria F150
    • Axelo 125
    • GSX R150
    • GSX S150
  • Piaggio
    • Liberty
    • Medley
  • Vespa
    • Vespa Sprint
    • Vespa Primavera
    • Vespa Lx
    • Vespa GTS
  • Sym
    • Elizabeth
    • Husky
  • Moto PKL
    • Kawasaki Z1000
    • Yamaha R6
  • Xe máy điện
    • Vinfast Feliz S
    • Vinfast Klara
    • Vinfast Evo 200

• 
• Vỏ lốp xe
• Dầu nhớt
• Phuộc
• Nhông sên dĩa
• Đồ chơi xe
• Lọc gió
• Bảo dưỡng
• Tin tức

Bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe tay ga Bảo dưỡng xe số Tư vấn Ắc quy - Bugi Bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục Ngày 29/12/2024 Bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục thế nào đúng? Là vấn đề mà rất nhiều bạn đã và đang gặp phải. Do đó việc tìm hiểu nguyên nhân, cách khắc phục của bệnh này sẽ giúp người dùng tiết kiệm được chi phí sửa chữa và tránh được tình trạng xe bị hư hỏng quá nặng. Mục lụcMục lục [ẩn đi]

1. Bệnh xăng gió xe máy thường liên quan đến bộ phận nào?
   1. Vấn đề của hộp gió xe máy là gì?
   2. Vấn đề của thùng chứa xăng xe máy là gì?
   3. Vấn đề của bình xăng con xe máy là gì?
   4. Làm như thế nào để chống chảy xăng dư? 

Bệnh xăng gió xe máy thường liên quan đến bộ phận nào?

Có 3 bộ phận chính ảnh hưởng trực tiếp đến xăng gió xe máy: Hộp gió, thùng xăng và bình xăng con

Vấn đề của hộp gió xe máy là gì?

- Với hộp gió: Nếu kiểm tra thấy bị nứt, bể, ngỏ gió vào bị che, co gió ráp vào bình xăng con có bị biến dạng teo nhỏ hoặc nứt. Thì sẽ làm cho xe dư xăng hoặc thiếu xăng, bị nước vô bình xăng con, piston – bạc- xupap mau mòn (vì bị nứt, bể sẽ hút những hạt bụi lớn vào). Bạn nên thay hộp gió, co gió mới cho xe. - Với lọc gió: Các xe đời mới xài loại lọc gió bằng giấy có tẫm dầu thì đi 10.000km phải thay mới không được thổi vì khi thổi lỗ trên giấy sẽ làm lỗ lớn hơn (nhờ dầu để cản bụi), nếu thổi hết dầu sẽ làm những hạt bụi lớn vô được máy xe (piston, xú-bắp...) - Để lọc gió dơ xài sẽ bị hao xăng xe chạy yếu, lì. Đi mưa ngập nước lọc gió ướt nhiều làm không nổ máy được hoặc nổ lên ga chạy là tắt máy. - Chính vì thế cách sửa chữa, khắc phục hiệu quả nhất là phải thay lọc gió mới cho xe máy. Tại Shop2banh hiện đang có bán các loại lọc gió cao cấp có thể tái sử dụng nhiều lần rất tiện dụng nha các bạn, nhiều thương hiệu nổi tiếng như: DNA, K&N, Sum Racing, BMC, Uma....

Vấn đề của thùng chứa xăng xe máy là gì?

Các bệnh từ thùng chứa xăng: - Trường hợp 1: Nghẹt lỗ thông hơi nắp xăng sẽ có bệnh, xe chạy một đoạn là chết máy, một chút sau lại nổ máy chạy bình thường. Do nghẹt nắp xăng làm xăng chỉ xuống được một chút là ngưng nên không chạy đường dài được. Cách xác định bệnh này: Chuẩn bị đồ hứng xăng, rút dây từ thùng xăng vô bình xăng con ra, cho chảy vô bình hứng, quan sát thấy chảy được 1 chút là yếu dần và ngưng chảy, mở nắp đổ xăng ra là thấy chảy mạnh hoài là đúng bệnh. Thay nắp xăng mới vô thử lại. - Trường hợp 2: Nếu thùng xăng xài lâu bị mục, sét các cặn dơ làm nghẹt ống dẫn xăng, hoặc dây xăng từ thùng xuống xắp sai, bị chèn, xoắn làm xăng chảy yếu. Cách thử giống như trên chỉ khác là mở nắp đổ xăng ra thấy độ chảy từ dây ra vẫn yếu. Cách sửa chữa: Soi thổi hơi cho thông.

Vấn đề của bình xăng con xe máy là gì?

- Các bệnh thường gặp: Xe để chống nghiêng hoặc để qua đêm thấy xăng chảy từ ống để xã xăng dơ ra ướt đất, bốc mùi xăng, thợ hay gọi là bệnh chảy xăng dư. Có khi 1 đêm chảy tới sáng hết cả thùng xăng. Nguyên nhân là do sau một thời gian dài sử dụng, pontu đóng mở liên tục bị mòn, bên điểm chạm giữa pontu và bệ đóng không kín, làm mực xăng trong chén dâng lên cao hơn chuẩn, khi cao hơn 1 ống được đặt sẵn trong chén xăng, thì xăng sẽ chảy vào lỗ của ống này và ra sợi dây từ chén dẫn xuống mặt đất.

Làm như thế nào để chống chảy xăng dư? 

- Nếu gặp trường hợp này bạn khoá xăng lại. Khởi động máy, phải kéo ga nhiều cho gió vô nhiều mới dễ nổ máy. Khi nổ máy rồ ga 1 lúc cho hết xăng dư rồi mở khoá xăng đi bình thường. Nếu chưa sửa thì khi không đi nhớ khoá xăng lại. + Cách sửa: thay Pontu mới. - Khi ráp vào phao chỉnh, điểm chạm của phao vào đít pontu cho cao hơn cũ 1 tí ( không được chỉnh nhiều vì làm cho xăng trong chén ít sẽ thiếu xăng),  - Sau khi làm các bước trên hết bệnh là tốt. nếu vẫn còn bị chảy xăng dư thì bạn phải đem ra cơ sở phục hồi bình xăng con uy tín để sửa chữa vì bệnh này nếu không được làm bài bản sẽ rất dễ bị tái lại. Cảm ơn bạn đã tin tưởng và tham khảo bài viết bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục , Shop2banh hy vọng có thể giúp đỡ bạn nhiều hơn trong vấn đề bảo dưỡng xế yêu của mình. Chai xịt bôi trơn sên GoRacing 149.000 đ Nước làm mát GoRacing 135.000 đ Lọc gió Uma dành cho Vario, Click, Air Blade 125... (chính hãng) 280.000 đ

Hệ thống 13 cửa hàng:

Tư vấn liên quan

• 

  Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ

  Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ của hãng để giúp phát hiện kịp thời các tình trạng hư hỏng, kịp thời sửa chữa để không hư hỏng nặng về sau. Nếu chưa rõ thì các bạn[...] Xem chi tiết: Lịch bảo dưỡng xe Yamaha Freego định kỳ
• 

  Bảo dưỡng xe máy Yamaha ở đâu tốt TPHCM?

  Có rất nhiều người sử dụng xe máy Yamaha ở TP.HCM vẫn còn đang khá phân vân để chọn cho mình một cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng xe máy của mình thật uy tín và giá tốt để sử dụng[...] Xem chi tiết: Bảo dưỡng xe máy Yamaha ở đâu tốt TPHCM?
• 

  Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc: Nguyên nhân và cách khắc phục

  Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc là một lỗi hư hỏng mà nhiều người dùng Exciter 150 thường gặp phải. Đây là một lỗi hư hỏng khá khó chịu và gây cản trở nhiều đến quá trình[...] Xem chi tiết: Xe Exciter 150 bị ì máy, chạy không bốc: Nguyên nhân và cách khắc phục
• 

  Những dấu hiệu cho thấy xe Exciter 150 cần được bảo dưỡng

  Việc bảo dưỡng xe Exciter 150 sau một thời gian sử dụng là việc làm cần thiết để đảm bảo được hiệu năng hoạt động của chiếc xe cũng như bảo toàn được độ bền bỉ cho các[...] Xem chi tiết: Những dấu hiệu cho thấy xe Exciter 150 cần được bảo dưỡng

Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN) Mua Online: 0938.82.02.02-0906.644.645 0938.82.02.02 1