BMW X3 2.0d (2007-2008) | Precio Y Ficha Técnica

BMW X3 2.0d (2007-2008) | Precio y ficha técnica

• Datos técnicos
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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)39.900 €	39.900 €
Descuento oficial	0 €
Precio sin impuestos	32.439 €
IVA	16 %
Impuesto de matriculación	7 %
Tarifa de	10/2007

Herramientas de ayuda ¿Cuánto vale tu coche?¿Cuánto vale tu coche?Oferta¿Cuánto gastas en tu coche al año?¿Cuánto gastas en tu coche al año?CalculadoraDisfruta el cambio de cocheDisfruta el cambio de cocheVer precioPrestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima	206 km/h
Aceleración 0-100 km/h	8,9 s
Consumo NEDC
Extraurbano	5,5 l/100 km
Urbano	8,2 l/100 km
Medio	6,5 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC	172 gr/km
Normativa de emisiones	No disponible
Distintivo ambiental DGT	B

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarDimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería	SUV/Todoterreno
Número de puertas	5
Longitud	4.569 mm
Anchura	1.853 mm
Altura	1.674 mm
Batalla	2.795 mm
Vía delantera	1.538 mm
Vía trasera	1.556 mm
Coeficiente Cx	0,34
Superficie frontal	2,5 m²
Factor de resistencia	0,85
Peso	1.815 kg
Depósito de combustible
Gasóleo	67 l
Filtro de partículas	No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible	1.560 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles	480 litros
Número de plazas	5
Distribución de asientos	2 + 3

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarCotas de todo terreno

Altura libre	201 mm

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarResumen del sistema de propulsión

Potencia máxima	177 CV / 130 kW
Par máximo	350 Nm

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarMotor de Combustión

Propósito	Impulsar el vehículo
Combustible	Gasóleo
Potencia máxima	177 CV / 130 kW
Revoluciones potencia máxima	4.000 rpm
Par máximo	350 Nm
Revoluciones par máximo	1.750 - 3.000 rpm
Situación	Delantero longitudinal
Número de cilindros	4
Disposición de los cilindros	En línea
Material del bloque	Aluminio
Material de la culata	Aluminio
Diámetro	84 mm
Carrera	90 mm
Cilindrada	1.995 cm³
Relación de compresión	16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro	4
Tipo de distribución	Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")	No

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarTransmisión

Tracción	Total
Caja de cambios	Manual
Número de velocidades	6
Tipo de mando	No disponible
Tipo de Embrague	No disponible
Tipo de mecanismo	No disponible
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª	8,0
2ª	14,5
3ª	22,8
4ª	32,7
5ª	41,1
6ª	49,5
Marcha atrás	8,9

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarChasis

Estructura suspensión delantera	Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera	Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera	Sí
Barra estabilizadora trasera	Sí
Tipo de frenos delanteros	Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros	325 mm
Tipo de frenos traseros	Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros	320 mm
Dirección
Tipo	Cremallera
Tipo de asistencia	No disponible
Asistencia en función de la velocidad	No
Desmultiplicacion en función de la velocidad	No
Desmultiplicación no lineal	No
Dirección a las cuatro ruedas	No
Vueltas de volante entre topes	No disponible
Neumáticos delanteros	235/55 R17
Neumáticos traseros	235/55 R17
Llantas delanteras	8 x 17
Llantas Traseras	8 x 17

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

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Alternativas

Audi Q3 35 TDI quattro (2019-2020)

BMW X1 xDrive18d (2019-2021)

BMW X2 sDrive18d (2019-2023)

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 147 kW (200 CV) 4x2 Klass 7 plazas (2020-2020)

Jaguar E-PACE D150 FWD (2018-2020)

Land Rover Discovery Sport D165 FWD 7 asientos (2020-2021)

Land Rover Range Rover Evoque D165 FWD (2020-2023)

Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 135 kW (184 CV) 4WD (2019-2021)

Nissan Qashqai N-Tec dCi 110 kW (150 CV) 4x4 (2020-2020)

Nissan X-Trail dCi 110 kW (150 CV) 4x4-i N-Connecta (2019-2020)

SEAT Ateca 2.0 TDI 110 KW (150 CV) Start/Stop FR GO (2020-2021)

SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Start&Stop Xcellence (2018-2021)

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Advance (2019-2020)

Volvo XC40 Momentum D3 (2018-2021)

Volvo XC60 Momentum D3 (2018-2020)

× BUSCADOR DE COCHES | Precios, datos, equipamiento, informaciones y fotos ׿Qué desea buscar? Precios, datos y equipamiento Informaciones Fotos Todo Disponibilidad Actual Próximamente Descatalogado Prototipo Modelo-año Búsqueda sencilla Marca y modeloPrecio (€) Combustible Gasolina Gasóleo Híbrido no enchufable Híbrido enchufable Eléctrico Hidrógeno Gasolina o GNC Gasolina o GLP Gasolina o etanol Distintivo medioambiental DGT B C ECO 0 emisiones Potencia (CV)Carrocería Cualquiera TurismoSUV/ TodoterrenoCoupéComercialTurismo familiarMonovolumenDescapotablePickup Búsqueda avanzada Longitud (m)Anchura (m)Altura (m) Puertas 2 3 4 5 6 Plazas 2 3 4 5 6 7 8 9 Volumen total de maleteros (l) Caja de cambios Manual Automática Tracción Delantera Trasera Total Consumo medio homologado (l/100 km)Cilindrada (cm³)CerrarBuscarBorrar camposCerrarBuscarBorrar campos