Bộ đề Xe Máy Và Hư Hỏng Thường Gặp
Có thể bạn quan tâm
Đăng nhập hoặc Đăng ký
- Thông tin
- Giới thiệu - Góp ý
- Nội quy - Thông báo
- Thủ tục xe máy
- Kiến thức xe máy
- Thông tin các giải đua
- Tin tức các hãng xe
- Honda
- Yamaha
- Suzuki
- Piaggio
- Xe điện
- Phân khối lớn
- Harley-Davidson
- Kawasaki
- Triumph
- Ducati
- Kết nối
- Chuyện trò
- Phượt
- Hình ảnh các hội xe
- Kinh doanh
- Mua bán xe cũ
- Mua bán xe mới
- Mua bán Moto PKL
- Phụ tùng
- Xe đạp - Xe điện
-
Bi-két Biker cấp 1
Bộ đề xe máy và hư hỏng thường gặpThảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi Bi-két, 27 Tháng chín 2013.
Bộ đề có ý nghĩa hết sức quan trọng, đảm nhiệm chức năng khởi động và nâng cao tính tiện nghi của xe. Đối với một số dòng xe hiện nay như Honda Lead, SCR,… bộ phận duy nhất để khởi động động cơ là bộ đề. Xe khó khởi động, hoạt động chập chờn, có tiếng vả răng khi đề cho thấy bộ đề đã bị hư hỏng. Cần bảo dưỡng củ đề đi kèm với bảo dưỡng xe định kỳ Thông thường bộ đề đi theo xe rất ít khi xảy ra hỏng hóc, có độ bền khá cao. Tuy nhiên, nếu sử dụng không đúng cách, không kiểm tra bảo dưỡng định kỳ thì rất có thể vào một ngày nào đó bạn sẽ phải trả giá cho điều đó. Biết và hiểu các dấu hiệu dưới đây của một bộ đề bất thường sẽ giúp bạn xác định thời gian cần đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế sớm. Lưu ý là, các dấu hiệu hư hỏng dưới đây đã loại trừ vấn đề về bình ắc-quy và máy phát điện. Củ đề quá bẩn gây kẹt hoặc phá hủy nam châm Mòn chổi thanTrong bất kỳ động cơ điện thông dụng nào cũng cần có chổi than và bộ đề xe máy cũng không là ngoại lệ. Khi chổi than mòn nhiều, không được bảo dưỡng, làm sạch định kỳ, phần mạt do chổi than sinh ra sẽ bám vào phần nam châm vĩnh cửu được dán cố định vào vỏ bộ đề (stato). Phần mạt này ngày càng nhiều, khe hở giữa bề mặt rô-to và stato sẽ giảm dần, tới khi nào khoảng cách này đủ nhỏ và lượng mạt đủ nhiều sẽ gây ra kẹt, làm bong nam châm của stato gây hỏng đề. Trường hợp khác, chổi than quá mòn, lớp mạt bám nhiều trên cổ góp sẽ gây ra hiện tượng chập chờn khi sử dụng. Hỏng rơ-le Rơ-le có nhiệm vụ hút nhả để vành răng đề ăn khớp vào vành răng khởi động của động cơ. Dấu hiệu của rơ-le hoạt động không tốt là bạn sẽ nghe tiếng tanh tách liên tục khi tiến hành ấn đề. Lý do là, nguồn cấp cho cuộn hút là không ổn định khi đi qua rơ-le gây nên hiện tượng hút nhả liên tục. Điều này có thể dẫn đến trượt đề, vỡ răng và làm ảnh hưởng tới chất lượng của củ đề. Khi có hiện tượng trên cần đưa xe tới hiệu để kiểm tra, thay thế. Vả đề Khi đề, không những máy không nổ mà còn có hiện tượng va đập bánh răng bất thường ở phía động cơ, nghe rất chói tai. Đó chính là hiện tượng vả đề. Nguyên nhân gây nên hiện tượng này là IC đánh lửa không đúng thời điểm hoặc đặt cam sai sau khi tiến hành đại tu. Cụ thể là, thời điểm đánh lửa quá sớm, đánh lửa trước thời điểm đánh lửa sớm của động cơ gây nên hiện tượng nổ ngược (chiều quay của mô-tơ đề ngược với chiều quay của động cơ), dễ dẫn đến mẻ răng, vỡ răng, biến dạng răng đề hoặc phá hủy bộ đề. Cần đưa tới hiệu uy tín để tiến hành kiểm tra và điều chỉnh ngay khi có hiện tượng trên. Chổi than có thể bị kẹt cứng nếu không bảo dưỡng định kỳ Han gỉ mối nốiCác mối nối từ đầu ra bình ắc-quy và đầu vào bộ đề là nơi dễ xảy ra han, gỉ do ôxi hóa gây tiếp xúc kém, dòng điện cung cấp cho bộ đề nhỏ không đủ để củ đề tạo ra mô men quay lớn để khởi động động cơ. Hầu hết các dạng kẹp, hoặc ốc bắt các đầu nối này không phải bằng đồng hoặc nhôm nên nhanh bị han, gỉ sét ảnh hưởng đến chất lượng dòng điện khởi động. Nên thường xuyên kiểm tra và làm sạch các mối nối này để đảm bảo tính tiếp xúc tốt. Bảo dưỡng củ đề thường xuyên và định kỳ (tiến hành kèm theo khi bảo dưỡng xe) không những giúp duy trì khả năng làm việc tốt và tăng tuổi thọ của nó mà còn tiết kiệm chi phí không đáng có khi xảy ra hư hỏng. Nguồn: autocarvn
Xem thêm
- Cách phát hiện giảm xóc xe máy sắp hư hỏng
- hãy làm theo cách đơn giản để không bị mất xe
- Vâng, Mật khẩu của tôi là:
- Bạn đã quên mật khẩu?
Chủ đề mới nhất
- Không để tín đồ Lego chờ đợi, mô hình Ducati Panigale V4 S 2024 thế hệ thứ 7 đã có mặt Hoàng Phi Hồng posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 20:28
- Vietnam H.O.G. Rally 2024: Ngày hội ngộ 3 miền của các biker đam mê Harley-Davidson tại Việt Nam Duykawa posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 16:32
- Soi chi tiết chiếc xe đua tương lai Yamaha Y/AI thiết kế cho Anime Netflix - Tokyo Overdrive Phtouring posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
- Tín đồ KTM sẽ không phải chờ đợi lâu nữa khi 390 Adventure 2025 xác nhận ra mắt tại India Bike Week GermanyVN posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 14:00
- Xe thể thao 250cc vừa ra mắt giá chỉ 64 triệu Đồng, rẻ hơn nhưng ăn đứt Yamaha R15 V4 về mọi thứ Phtouring posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 11:13
- Bỏ luôn suy nghĩ thông chốt khi thấy chiếc BMW F900XR Police mới vừa ra mắt này! Quốc Trọng Võ posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 10:00
Xem nhiều trong ngày
- Hình ảnh thực tế Honda Wave 125i 2025 tại đại lý: Đẹp hơn mong đợi, chờ ngày ra mắt tại Việt Nam Honder posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 08:29
- Soi chi tiết chiếc xe đua tương lai Yamaha Y/AI thiết kế cho Anime Netflix - Tokyo Overdrive Phtouring posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
- Vietnam H.O.G. Rally 2024: Ngày hội ngộ 3 miền của các biker đam mê Harley-Davidson tại Việt Nam Duykawa posted 27 Tháng mười một 2024 lúc 16:32
Từ khóa » Thay Than đề Ex 150
-
Thay Than đề Cho Exciter 150 Và Khắc Phục Tiếng Kêu Khi đề
-
Chổi Than đề Exciter | Shopee Việt Nam
-
Bộ Than đề Các Dòng Xe Chính Hãng | Shopee Việt Nam
-
Thay Chổi Than Exciter Có Phải Bổ Máy Không ạ?
-
Bảng Giá Than đề Xe Máy Chính Hãng, Thay Chổi Than để Xe Khởi ...
-
Chổi Than đề Exciter Giá Cạnh Tranh - Logo Rẻ Quá Luôn Nè
-
Tổng Hợp Thay Than Đề Xe Máy Giá Rẻ, Bán Chạy Tháng 7/2022
-
THAN ĐỀ EXCITER 135 - 150
-
Củ đề Xe Máy Giá Bao Nhiêu? Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa ... - MotoTech
-
Exciter 150 Lúc đề được Lúc Không đề được | OTO-HUI
-
Nguyên Nhân Và Cách Sửa Củ Đề Xe Máy Bền Bỉ
-
Chổi Than đề Và Gioăng Yamaha - Phụ Tùng Uy Tín
-
Đề Xe Máy Kêu Tạch Tạch – Nguyên Nhân Và Cách Xử Lí Tránh Mất Tiền ...