Bộ Giao Thông Vận Tải Thống Nhất Chủ Trương Xây Dựng Bến Cảng Số ...

Tin nóng

• Gia Lai tăng tốc thu hút đầu tư khu, cụm công nghiệp
• Hai nhà đầu tư quan tâm dự án đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An
• TP.HCM đầu tư 1.581 tỷ đồng xây dựng khu điều trị nội trú Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới
• Đắk Lắk thu hút hơn 10.100 tỷ đồng vốn đầu tư vào các dự án chăn nuôi
• TP.HCM điều chỉnh thời gian hoàn thành nút giao Mỹ Thủy đến quý III/2026
• Thành lập Ban Chỉ đạo quốc gia triển khai Nghị quyết số 79-NQ/TW

Toàn cảnh đầu tư Bộ Giao thông Vận tải thống nhất chủ trương xây dựng bến cảng số 4, số 5 khu bến Chân Mây Anh Minh - 02/06/2022 07:42 Hai bến cảng số 4, số 5 thuộc khu bến Chân Mây, cảng biển Thừa Thiên Huế có tổng chiều dài 540m, khi hoàn thành có thể đón được tàu có trọng tải 70.000 tấn. TIN LIÊN QUAN

• Đề xuất đầu tư cầu cảng container tại cảng Chân Mây - Lăng Cô

Khu bến cảng Chân Mây.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Cục Hàng hải Việt Nam; Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế liên quan đến chủ trương đầu tư hai bến cảng số 4, số 5 thuộc khu bến Chân Mây, cảng biển Thừa Thiên Huế.

Trước đó, Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế đã có văn bản gửi Bộ GTVT báo cáo việc đơn vị này đang xem xét hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời bến cảng số 4, số 5 khu bến cảng Chân Mây để tận dụng quỹ đường bờ, nâng cao hiệu quả khai thác 2 bến với tổng chiều dài 540 m cho tàu 70.000 tấn.

Theo Bộ GTVT, căn cứ Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quyết định số 2369/QĐ-BGTVT ngày 29/7/2016 của Bộ GTVT phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Trung Trung Bộ (Nhóm 3), trên cơ sở đề nghị của UBND tỉnh Thừa Thiên Huế và ý kiến thống nhất của Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT đã có văn bản số 4341/BGTVT-KHĐT ngày 5/5/2022, chấp thuận chủ trương bến 4, 5 khu bến Chân Mây được bổ sung công năng khai thác hàng container với tổng chiều dài 540 m cho cỡ tàu đến 70.000 tấn. Đồng thời, tại Quyết định số 2369/QĐ-TTg ngày 29/7/2021, Bộ GTVT cũng cho phép, giai đoạn đến năm 2030 khu bến Chân Mây được bổ sung thêm 3 bến (bến số 4, số 5, số 6).

Do đó, Bộ GTVT cho rằng, đề xuất đầu tư bến cảng số 4, số 5 thuộc khu bến Chân Mây như đề nghị của Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế là phù hợp với quy hoạch cảng biển được duyệt. Bộ GTVT thống nhất ủng hộ chủ trương đầu tư.

Bộ GTVT đề nghị Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế lựa chọn nhà đầu tư có khả năng thu hút sự tham gia của các hàng tàu và các lĩnh vực sản xuất hàng hóa vận tải bằng container, đảm bảo lượng hàng thông qua ổn định, tránh việc cạnh tranh không lành mạnh với các bến cảng đang khai thác.

Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế được yêu cầu chỉ đạo các cơ quan liên quan triển khai các bước tiếp theo đảm bảo đúng quy định chuyên ngành hàng hải và các quy định liên quan của pháp luật; đồng thời phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải Việt Nam trong quá trình lập quy hoạch kỹ thuật, chuyên ngành, đảm bảo sự thống nhất giữa quy hoạch của trung ương và các quy hoạch liên quan của địa phương.

Bộ GTVT giao Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan của địa phương hướng dẫn, giám sát nhà đầu tư thực hiện các bước tiếp theo đảm bảo tuân thủ đúng các quy định chuyên ngành hàng hải và các quy định liên quan của pháp luật, đáp ứng các quy định về phòng cháy chữa cháy, đảm bảo an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường.

#Bộ GTVT # cảng Chân Mây # Thừa Thiên Huế # Ban Quản lý Khu kinh tế Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Gia Lai tăng tốc thu hút đầu tư khu, cụm công nghiệp
• Hai nhà đầu tư quan tâm dự án đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An
• TP.HCM đầu tư 1.581 tỷ đồng xây dựng khu điều trị nội trú Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới
• Đắk Lắk thu hút hơn 10.100 tỷ đồng vốn đầu tư vào các dự án chăn nuôi

• TP.HCM điều chỉnh thời gian hoàn thành nút giao Mỹ Thủy đến quý III/2026
• Thành lập Ban Chỉ đạo quốc gia triển khai Nghị quyết số 79-NQ/TW
• Hà Nội: Khởi công dự án khu đô thị đa mục tiêu quy mô 696 ha
• Thành lập Cơ quan giúp việc Hội đồng điều hành Trung tâm tài chính quốc tế
• Đề nghị đánh giá nguy cơ rủi ro về hiệu quả khai thác sân bay Ninh Bình
• Bộ Tài chính nêu quan điểm về quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Thành Sơn, Khánh Hòa
• TP.HCM: Đề xuất cho thuê đất trụ sở cơ quan dôi dư để đầu tư trường học tư

Đọc nhiều

• 1 Thời khắc lịch sử đưa đất nước bước vào kỷ nguyên phát triển mới
• 2 Từ thông điệp chính trị đến ngôn ngữ chính sách
• 3 “Chợ” tài sản mã hóa sắp mở, người mua, kẻ bán vẫn dè chừng
• 4 Đề nghị đánh giá nguy cơ rủi ro về hiệu quả khai thác sân bay Ninh Bình

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• Doanh nghiệp cần tái cấu trúc tư duy quản trị để chuyển đổi số bền vững
• Coca-Cola và Hội chữ thập đỏ Việt Nam triển khai gói hỗ trợ 6,7 tỷ đồng dịp Tết 2026
• SơnKim Group đồng hành cùng giải golf Long Bình Open
• Đức Long Gia Lai: Lợi nhuận năm 2025 tăng gấp 2,5 lần kế hoạch đề ra
• Những dấu ấn phát triền của SeABank năm 2025
• Kusto Home ký kết hợp tác phân phối dự án The Reflection West Lake