Các Màu Sollid Và Metallic

Khi nói đến việc so màu thì các sản phẩm màu Metallic rắc rối nhiều hơn màu Solid. Vì đối với một màu Metalic thì xem xét cả tông thẳng và tông nghiêng.

Cũng như với màu Metalic, cả màu gốc và màu được tái tạo bị ảnh hưởng rất nhiều do các điều kiện ứng dụng thực tế. Màu tái tạo phải tương xứng với việc ứng dụng màu gốc trước khi đạt được một màu tương xứng đẹp, và vì thế màu Metallic đang tiếp tục được sử dụng tăng lên.

Đoạn này mô tả cách thức người pha màu làm thế nào có thể kiểm soát hoạt động của các yếu tố tác động mà nó ảnh hưởng đến màu sắc của sản phẩm màu Metallic để đạt được một màu tương xứng chính xác với màu zin và chỉ định kỷ thuật phun sơn mà nó cũng có thể làm nhẹ đi vấn đề pha màu.

So màu dưới ánh sáng ban ngày:

Việc quan sát màu của bất kỳ vật thể nào đều tùy thuộc vào đặc tính của ánh sáng được nhìn thấy. Ánh sáng ban ngày được chấp nhận như là ánh sáng tự nhiên cho màu xe hơi là màu đúng. Trong nhà máy sơn tái tạo có màu tương xứng bằng cách sử dụng các đèn so màu mà các đèn này tạo ra ánh sáng ban ngày tự nhiên.

Vì thế việc pha màu và so màu của xe cộ luôn luôn được thực hiện dưới ánh sáng ban ngày tự nhiên, trực tiếp dưới ánh sáng mặt trời hay được thực hiện trong khu vực nơi đó các đèn so màu đặt biệt được lắp đặt.

Màu Solid:

Sơn màu Solid hay còn gọi là màu thịt là sơn “nhìn thẳng cũng như nhìn nghiêng “ có chứa các Pigment có khả năng phân tán tốt. Thường ứng dụng cho xe ô tô để tạo ra một màu đồng nhất có dộ dày đặc của lớp sơn từ 1 ½ thou – 2 thou (cỡ 37 – 50 microns)

Sự phản xạ ánh sáng:

Màu sắc được nhìn thấy nhờ ánh sáng khuếch tán. Ánh sáng tỏa ra từ các phân tử Pigment sẽ xuất hiện màu tương tự dù quan sát từ bất kỳ góc nào.

Kỹ thuật so màu:

Kỹ thuật phun sơn được ứng dụng mà không ảnh hưởng đến màu sắc. Nhưng có vài màu phải sử dụng pigment của màu sáng tự nhiên trong việc sơn xe. Và với những điều này thì phải cẩn thận áp dụng một số lớp phủ thích hợp nếu không thì màu sắc cuối cùng cũng sẽ bị ảnh hưởng một màu phông nền không giống như là một lớp phủ bên dưới.

Sự khác biệt màu được xác định tại những nơi có thể sử dụng kỹ thuật sữa chữa mà trong đó khả năng che khuất của sơn phục hồi làm giảm đi giá trị. Màu sơn gốc không xác định được và ảnh hưởng đến màu sơn phục hồi.

Màu của sơn lót nền được phun khắp trên bất kỳ khu vực nào của màu không đồng dạng cho đến khi khu vực đó hoàn toàn bị che phủ. Sau đó thì một kiểu “dầu bóng trơn” (blending clear) với số lượng được các nhà sản xuất sơn đề nghị thêm vào. Toàn bộ tấm panô được phun với một số lớp phủ thường được sử dụng. Số lượng dầu tăng lên do thêm vào các lớp phủ kế tiếp nhưng số lượng tối đa theo đề nghị của các nhà sản xuất sẽ không bao giờ trội hơn.

Việc sử dụng kỹ thuật này sẽ thường tránh so màu cho các sữa chữa nhỏ và cũng sẽ có ích khi thực hiện phục hồi chỗ đốm.

Việc pha màu:

Việc pha màu từ nhạt đến đậm dần là không khó. Việc tham khảo có thể thường ứng dụng công thức pha trộn màu của các nhà sản xuất sơn hay dữ liệu pha màu nhằm hướng dẫn các bước cơ bản pha màu đúng để sử dụng.

Màu Solid:

Ánh sáng chiếu vào màu Solid thì sẽ bị khuếch tán hay rải rác do các phân tử Pigment, cốt để cho màu sắc xuất hiện màu tương tự từ bất kỳ góc nào.

Màu Metallic:

Các lớp phủ mỏng sẽ khô nhanh.

Bất kỳ phương pháp hay điều kiện phun sơn nào cũng tạo ra lớp phủ mỏng và khô nhanh, sẽ chiếu cố sự định hướng của hạt nhôm mà sự định hướng đó sẽ song song với bề mặt lớp sơn. Khi ánh sáng xuyên qua lớp sơn thì nó sẽ bị phản chiếu trở lại tại một góc tương tự. Lượng ánh sáng tối đa sẽ được nhìn thấy khi quan sát màu từ phía trước và sẽ có sự khác biệt lớn giữa màu đối diện và màu mặt bên.

Các lớp phủ dày, chậm khô sẽ cho phép hạt nhôm di chuyển nhiều và vì thế trong lớp sơn có một sự định hướng tình cờ. Khi ánh sáng xuyên qua lớp sơn và bị phản chiếu trở lại là do các lấp lánh ở các góc khác nhau, tạo ra ít màu sắc và sự khác biệt giữa màu đối diện và màu mặt bên.

Sự phản chiếu ánh sáng:

Khi ánh sáng chiếu vào một lớp sơn Metallic thì hạt nhôm lấp lánh hoạt động như cái gương và phản chiếu ánh sáng. Vì sự phản chiếu theo kiểu gương này mà một lượng ánh sáng tối đa bị phản chiếu sẽ được nhìn thấy.

Quan sát đối diện sơn Metallic (ở tại các góc phải), nếu quan sát góc đó nhiều thì thấy có lượng ánh sáng bị phản chiếu. Còn quan sát từ mặt bên (tại góc trái) màu sắc sẽ tối hơn khi ta quan sát đối diện.

Sự khác biệt giữa màu đối diện và màu mặt bên sẽ hầu như rõ ràng. Khi những hạt nhôm nằm song song với bề mặt của lớp sơn, tông thẳng sẽ tối hơn và sự khác biệt giữa tông thẳng và tông nghiêng sẽ ít đi.

Kỹ thuật so màu:

Ở màu metallic, so màu là một vấn đề phức tạp hơn nhiều so với màu Solid. Do màu sắc, cả màu zin và màu phục hồi bị ảnh hưởng điều kiện ứng dụng thực tế rất nhiều.

Bất kỳ sản phầm phun sơn hay điều kiện nào tạo ra lớp phủ mỏng khô nhanh sẽ thiên vị sự định hướng của hạt nhôm là song song với bề mặt lớp sơn. Điều này mang lại sự khác biệt giữa màu đối diện và màu bên rất lớn. Với màu đối diện là màu bạc, còn màu bên là màu tối. Các lớp phủ dày, khô chậm cho phép hạt nhôm di chuyển nhiều hơn và vì thế có thêm một sự định hướng trong lớp sơn và cho sự khác biệt giữa màu nhìn thẳng và màu mặt bên khác ít đi.

Việc kiểm soát khắp màu nhìn thẳng và màu mặt bên có thể đạt được các Lacquer khô nhanh hơn khô nhân tạo. Đó là do dãy ứng dụng độ nhớt rộng hơn và độ dày của lớp sơn mà tại đó Lacquer có thể được phun trong khi nó vẫn còn giữ vai trò kiểm sóa sự xuất hiện của nhôm.

Bảng ở trang tiếp theo sẽ cho thấy ảnh hưởng của các điều kiện phun khác nhau về màu của loại Nitrocellulose Resin Lacquer Metallic hay Sythetic Resin Lacquer Metallic.

Đối với những chiếc xe hơi có thể thấy được vùng được phun sơn sáng thường và quá nhiều sơn. Việc sữa chữa chấp nhận được có thể chỉ được thực hiện bằng các kỷ thuật so màu của sản phẩm sơn phun do thợ sơn xe hơi làm.

Có hai loại sơn Metallic được sử dụng trong sản phẩm xe hơi ngày nay đó là:

1) Màu Metalic tự bóng :

Có sự khác biệt màu Solid là trong đó độ che phủ kém và cả sự che khuất và sự xuất hiện màu Metallic đạt được là nhờ các hạt nhôm liên kết với nhau.

Sau khi gia tăng độ dày của lớp sơn theo yêu cầu, kỹ thuật ứng dụng chính xác được chọn lựa cho việc ứng dụng lớp phủ cuối cùng, để tạo ra màu tương xứng gần nhất cho vùng gần kề trên xe hơi. Kỹ thuật chính xác có thể được xét đoán nhờ phun lượng sơn nhỏ trên tấm panô thử nghiệm bằng kim loại mềm dẻo hay trên những tấm thẻ. Khi đánh bóng khô cho những đường viền của xe thì tại đó việc sữa chữa được thực hiện

Làm nhẹ vấn đề:

Đối với việc so màu của màu Solid thì các kỹ thuật khác nhau có thể được sử dụng để làm nhẹ vấn đề.

Phun sơn trên đường gãy hay đường thẳng thì vẫn có thể xảy ra sự khác biệt màu nhẹ để không bị phát hiện ra. Kết quả thêm nữa là kỹ thuật phun sơn tại một mép mà ở đó góc của tấm panô thay đổi. Điều này khiến cho việc ứng dụng thực tế màu Metallic thay đổi độ sáng và độ tối theo góc quan sát. Thậm chí với cùng màu sơn Metallic trên hai tấm panô gần kề thì tại một góc sẽ xuất hiện sự khác biệt lẫn nhau. Phun sơn tại mép được hoàn thành do việc ứng dụng cẩn thận của hai dải băng mặt nạ. Phun sơn vào trong góc thực hiện được nhờ việc sữa chữa và dán băng dính mặt nạ cho tấm panô. Dặm vá đạt được ở mép của panô.

Kỹ thuật sơn toàn bộ và sơn sửa chửa, dặm vá được mô tả trong sơn màu Solid là có thể dùng được như nhau cho sơn màu Metallic. Đối với màu Metallic thì kỹ thuật phun sơn sẽ được điều chỉnh trên lớp phủ cuối khi cần thiết.

Tinting:

Trong khi các kỹ thuật được mô tả trên có thể cho những kết quả thỏa mãn để thực hiện trên hầu hết sơn màu Mettalic. Màu sắc đôi khi có thể được yêu cầu để tương xứng với một chiếc xe hơi củ hay pha màu bằng một màu chuẩn để tương xứng với một màu đặc biệt.

Màu Metallic là quan trọng để đánh giá rằng màu tinting có thể ảnh hưởng để màu đối diện hay màu mặt bên hay là cả hai. Vì thế điều quan trọng để hiểu trước khi bắt đầu hoạt động tinting. Màu được yêu cầu được thay đổi gì trong cả màu đối diện và màu mặt bên. Hướng dẫn tinting của các nhà sản xuất sơn sẽ cung cấp chi tết thông tin của những ảnh hưởng trên dãy tinter của màu đối diện và màu mặt bên. Một hướng dẫn tinting đơn giản được cung cấp ở trang tiếp theo. Tinting chính xác của dãy màu Metallic làm giảm độ mạnh của tinter.

2) Basecoat và Clear “Two Coat” hay “two Layer” Metallic :

Màu được ứng dụng trong quà trình “Two Coat” hay “Two Layer” bao gồm độ che khuất lớp sơn nguyên liệu màu cao cho phép lóp sơn sau được áp dụng trước khi lóp sơn đầu khô nhờ lớp phủ dầu bóng . Toàn bộ được chỉnh sửa trong một hoạt động hấp.

Phương pháp này có thể có sự xuất hiện sự tương phản tối đa của màu Metallic giữa màu đối diện và màu mặt bên (flip) được phối hợp với độ bóng cao. Nét đặc trưng luôn luôn không thể có được trong lớp màu Metallic.

Nguyên lý so màu và sự lưu chọn kỷ thuật phun sơn đã mô tả một lớp màu Metallic ứng dụng ngang nhau đối với độ bóng và độ bền của màu Mettalic ngoại trừ kỹ thuật thêm dầu bóng phụ trong quá trình làm mờ. Điều này chỉ được đề nghị trường hợp màu không tương xứng hiển nhiên thành phần thêm vào của dầu bóng sẽ thay đỏi lớn hơn màu của BasecoatTyu nhiên phải nhớ rằng:

1/ Basecoat là lớp sơn che khuất cao và các tinter mạnh nên được sử dụng để chỉng màu.

2/ Màu đúng chỉ được nhìn thấy sau khi áp dụng lớp phủ dầu bóng nhưng hướng dẫn màu đối xứng cuối có thể đạt được nhờ việc khô đầu tiên trên vùng thích hợp của basecoat với fade out thinner yêu cầu. Nghiên cứu màu trong khi vẫn còn ướt, sau khi khô tiếp tục áp dụng lớp dầu bóng.

Màu Solid thích ứng với basecoat thấp thành phần kém. Vì thế điều cần thiết là lớp dưốinên được làm phẳng bằng giấy nhám P800 ướt hay khô. Nếu không các vết trầy xước có thể bị nổi bật.

** BẢNG CHI TIẾT TRONG TÀI LIỆU TRANG 5 COLOUR MATCHING

► Hiện nay, Hưng Gia Paints có những Clip hướng dẫn thi công sơn Xe Máy và xe Ô tô trên Youtube chỉ với bình xịt 400ML tiện lợi và ít tiêu hao:https://www.youtube.com/channel/UCqxBdBTulUAZUAXZWD8RleQ/videos

{Tag: bình xịt sơn xe ô tô ; bình xịt sơn xe máy ; bình xịt sơn từ tính ; bình xịt sơn xe tải ; bình xịt sơn đen nhám ; bình xịt sơn kính, thủy tinh, men sứ ; bình xịt sơn phát sáng ; bình xịt sơn màu đặc biệt ; bình xịt sơn màu candy ; bình xịt sơn chịu nhiệt }

► Chăm sóc xe, chăm sóc những vật dụng Kim Loại là cả một nghệ thuật đam mê, bảo quản, yêu cái mới, cái đẹp. Bộ chăm sóc xe đầy đủ các dụng cụ trọn bộ Combo, đến cả bước đơn giản, tiết kiệm chi phí, dễ sử dụng, tùy vào nhu cầu của bạn. Sản phẩm GUBOSA đến từ Tây Ban Nha, chất lượng Châu Âu: https://www.youtube.com/channel/UCJlAeg8lsf5QUlxNhC-idQw/videos

{Tag: máy đánh bóng ; phớt đánh bóng ; chất đánh bóng, xi đánh bóng, bass đánh bóng, paste đánh bóng, xóa xước ô tô; đánh bóng kim loại }

► Đồng hành cùng với các sản phẩm hiện sở hữu, Hưng Gia Paints không ngừng chọn lọc, phát triển, tìm tòi mang đến sản phẩm mới lạ, công nghệ, chất lượng cao-NANO. Bảo quản, tu bổ, duy trì, chăm sóc máy móc, thiết bị trong nhiều lĩnh vực (Điện, Hàng hải, Vũ khí, Gia Dụng, Xe Ô Tô, Xe Máy...) được nhập khẩu từ Nga: https://www.youtube.com/channel/UC_fPOZfrgfdk7qswVpJZZ2A/videos

{Tag: chống ăn mòn nước biển, chống ăn mòn công nghệ nano, chống ẩm; chống oxy hóa thiết bị điện ; bôi trơn động cơ, bôi trơn máy móc, nano chăm sóc xe ; nano công nghiệp ; nano gia dụng ; nano hàng hải }

Hãy liên hệ với chúng tôi:

CÔNG TY TNHH MTV SƠN HƯNG GIA

Showroom: 779 Kha Vạn Cân, Linh Tây, Tp.Thủ Đức, Tp.HCM

Office: L4-27.OT06 Landmark 4 Vinhomes Central Park - 208 Nguyễn Hữu Cảnh, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

Phone: 028 710 95 779 & Zalo/Tel: 096 150 4448 E-mail: info@nanoprotech.vn

Làm việc: Thứ 2 – Thứ 7: 8.00 AM – 5.00 PM - Chủ Nhật nghỉ