Cách đạt Bơm Cao áp Pe Không Dấu | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Cách đạt bơm cao áp pe không dấu M mrdp 1/12/12Bình luận: 10Lượt xem: 22,564 M

mrdp

Thành viên mới

Bác nào có kinh nghiệm về cách đặt lửa bơm cao áp không dấu chỉ em vài đừơng cơ bản với bít tông động cơ xố 1 nên điểm chết trên thì bít tông cao áp như thế nào ? Chủ đề tương tự Hoàng Nhật Cách đặt bơm cao áp cummins khi chưa va lần nào Hoàng Nhật Cách tháo trục đứng xe tải barondark1224 Cách đánh chết từng máy một để kiểm tra bugi Kỹ thuật OH Cách cài mã bù (pilot quantity) xe forture 2016 C

chingnguyen

Thành viên mới

:105:không có bơm cao áp nào lại không có dấu cả. có điều bạn có tìm ra nó hay không thôi. bạn có thể tìm hiểu thêm bằng cách "tìm trong diễn đàn" trước khi hỏi. tôi còn nhớ là tôi đã trả lời một vài bài kiểu này rồi:11:

born-@

Trai Nghèo Xứ Quảng

Cụ tham khảo tạm cái này nhé: Trong trường hợp không có dấu hay mất dấu trên bơm cao áp: xoay trục cam bơm cao áp tới vị trí bắt đầu phun của nhánh 1, quay động cơ tới vị trí của bánh đà đánh dấu phun sớm. Lắp khớp nối hay bánh răng vào và vặn chặt. Kiểm tra lại bằng các quay động cơ sao cho tại chỗ đặt theo dấu phun sớm thấy dầu bắt đầu đùn lên cao ở nhánh ra của bơm cao áp trước khi dẫn vào vòi phun. Bạn có thể đọc kỹ hơn ở các tài liệu dạy nghề sửa chữa ô tô của các trường dạy nghề. H

hoanghuynh1987

Thành viên mới

bơm cao áp nào cũng phải có dấu chứ bác .bác xem lại thật kĩ xem sao N

news_tech

Thành viên mới

Trong trường hợp này bạn làm như sau! - Xoay trục bơm cho đầu ra kim máy số 1 tràn dầu ra ngoài chú ý là phải cho nó ăn thì nó mới thải ra nhé -Xác định điểm chết trên cuối thì nén nhé ( có rất nhiều cách) nếu không được thì có thể tháo kim phun máy số 1 ra -Quay ngược trở lại đúng bằng góc phun sớm nhé khoảng 12,5 độ nhé ( tùy loại máy nhé) lắp liên kết truyền động vào bơm và nổ nhé -Sau đó thì quan sát xem góc phun thế nào nhé rồi có thể điều chỉnh cho đúng là được

lovemachine

Thành viên mới

news_tech đã viết: Trong trường hợp này bạn làm như sau! - Xoay trục bơm cho dầu ra kim máy số 1 tràn dầu ra ngoài chú ý là phải cho nó ăn thì nó mới thải ra nhé -Xác định điểm chết trên cuối thì nén nhé ( có rất nhiều cách) nếu không được thì có thể tháo kim phun máy số 1 ra -Quay ngược trở lại đúng bằng góc phun sớm nhé khoảng 12,5 độ nhé ( tùy loại máy nhé) lắp liên kết truyền động vào bơm và nổ nhé -Sau đó thì quan sát xem góc phun thế nào nhé rồi có thể điều chỉnh cho đúng là được Nhấn để mở rộng...

Bác làm như vậy e rằng góc nổ sớm sẽ không phải là 12,5 độ như mong muốn (thực tế sẽ lớn hơn) vì khi " máy số 1" đã "tràn dầu ra ngoài " - (tương ứng pit tông long giơ ở điểm chết trên) thì có nghĩa là thời điểm kim kết thúc phun. Theo em phải sửa là :"Xoay trục bơm cho dầu ra máy số 1 chớm dâng dầu chú ý là phải cho nó ăn thì nó mới thải ra nhé". Vì thời điểm chớm dâng dầu máy 1 của bơm cao áp là thời điểm kim bắt đầu phun. Như vậy sẽ được góc nổ sớm là 12,5 độ.

vothanhthien

Thành viên mới

gì đâu mà khó khăn chịu khó nới lục giác đầu heo máy 1,lấy cái van cao áp 4 cạnh ra,bơm tay vừa bơm vừa xoay răng heo khi nào nó vừa ngừng xịt dầu ra thì ngừng.cam cốt máy 1 trước điểm chết 12 độ nữa lap71 vào là xong P

Phongvotinh

Thành viên mới

Bơm cao áp thường sẽ có dấu giữa cốt bơm và thân máy! Nếu mà bị mất thì bác thực hiện như v. B1: quay trục khủy lên điểm chết trên (có dấu thì quay theo dấu nhé) B2: quay cam cho máy đến thời kỳ (cuối nén đầu nổ)(chọn máy nào cũng đc nhìn máy song hành của nó thôi) B3: kẹp bình! Bật "ON" để bơm hoạt động (không thức hiện bước này khi 2 bước kia chứ xong) B4: quay cốt bơm đến khi thấy dầu từ đường ống chuẩn bị nhóm ra (giữ yên và làm dấu) B5: lắp dây đai và căng đai B6: quay máy thủ công kiểm tra sơ bộ B7: cho nổ máy và nhìn hiện tượng (do canh không dấu nên sẽ không đúng hoàng toàn).

quang duy nang

Thành viên mới

B1 Quay trục khuỷu sao piston số 1 lân cận ĐCT và xác định máy số 1 Cuối nén đầu nổ B2 : Bơm tay và quay bơm cao áp tháo lò xo, van cao áp máy số 1 sao cho dầu ngưng trào. lầm dấu vị trí ngưng trào. B3: Làm bơm cao áp vào động cơ trùng với trí đã làm dấu B4: Làm các ống cao áp theo thứ tự máy. Tham khảo tài liệu của T Lê Xuân Tới Kỹ Thuật Sừa chữa Động cơ Dầu hoặc Tài liệu KTSC Diesel nguyễn Oanh

Hoàng Nhật

Thành viên mới

vothanhthien đã viết: gì đâu mà khó khăn chịu khó nới lục giác đầu heo máy 1,lấy cái van cao áp 4 cạnh ra,bơm tay vừa bơm vừa xoay răng heo khi nào nó vừa ngừng xịt dầu ra thì ngừng.cam cốt máy 1 trước điểm chết 12 độ nữa lap71 vào là xong Nhấn để mở rộng...

Ý kiến cụ rất hay mà chuẩn, không phải ai cũng biết cách này đâu

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

nhattb đã viết: Ý kiến cụ rất hay mà chuẩn, không phải ai cũng biết cách này đâu Nhấn để mở rộng...

Cái này thuộc về bản năng gốc, bác ạ. Nhưng phù hợp với các xe đời sâu thôi. Các xe bây giờ, góc phun nhiều con phun sau điểm chết trên, bác ạ. Nên cách này thì chỉ tham khảo cho biết thôi

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• N Em có một số tài liệu kobelco bác nào cần ibox ạ
  • Mới nhất: nguoidangkiem4
  • Hôm qua, lúc 22:35
  Tài liệu sửa chữa máy công trình
• N tài liệu kobelco sk115sr sk135sr
  • Mới nhất: nguoidangkiem4
  • Hôm qua, lúc 22:34
  Tài liệu sửa chữa máy công trình
• Máy komasu 450_11 báo 2 lỗi lày máy đề không nổ dc máy bác nao
  • Mới nhất: tung90@
  • Hôm qua, lúc 20:00
  Cà phê OH
• Sự phát triển của chìa khóa ô tô theo từng giai đoạn
  • Mới nhất: dat2806
  • Hôm qua, lúc 19:23
  Khu vực chém gió
• CRRC unveils its 600 km/h high-speed maglev train
  • Mới nhất: vana2
  • Hôm qua, lúc 15:47
  Xu hướng & Công nghệ mới

Bên trên