Cách Tăng Xích Xe Máy Tại Nhà Đơn Giản Chỉ Trong 5 Phút

Tiếng kêu “lạch cạch”, “xè xè” phát ra từ phía sau xe mỗi khi bạn lên ga có lẽ là một trong những âm thanh khó chịu nhất. Đó chính là lời “kêu cứu” của một sợi xích (sên) bị chùng. Việc bỏ qua dấu hiệu này không chỉ gây phiền toái mà còn là một mối nguy hiểm tiềm tàng, có thể dẫn đến tuột xích, phá hỏng hộp sên và làm mòn cả bộ nhông sên dĩa (NSD) đắt tiền.

Việc học cách tăng xích xe máy định kỳ là một trong những kỹ năng bảo dưỡng cơ bản và quan trọng nhất mà bất kỳ ai cũng nên biết.

Lợi Ích Của Việc Tăng Xích Đúng Cách

• Vận hành êm ái: Loại bỏ tiếng kêu khó chịu, giúp xe tăng giảm ga mượt mà, không bị giật cục.
• Tăng tuổi thọ NSD: Xích quá chùng sẽ va đập vào gắp sau và nhanh chóng làm mòn cả nhông lẫn dĩa.
• Đảm bảo an toàn: Ngăn chặn nguy cơ tuột xích khi đang di chuyển ở tốc độ cao, một tình huống cực kỳ nguy hiểm.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Khi hệ truyền động hoạt động trơn tru, lực từ động cơ được truyền tới bánh xe hiệu quả hơn.

Các Dấu Hiệu “Kêu Cứu” Của Sợi Xích

• Âm thanh lạ: Tiếng “xè xè” khi chạy đều ga và “lạch cạch” khi giảm tốc.
• Xe bị ì, giật: Cảm giác xe không “bốc”, bị ghì lại hoặc giật mạnh khi thốc ga.
• Xích bị võng: Nhìn bằng mắt thường thấy sợi xích ở phía dưới bị võng xuống rất nhiều.
• Va đập vào hộp sên/gắp sau: Có thể thấy các vết mài, xước ở vị trí xích đi qua.

Độ Chùng Xích Xe Máy Chuẩn Là Bao Nhiêu?

Đây là thông số quan trọng nhất quyết định bạn tăng xích xe máy đúng hay sai. “Độ chùng” là khoảng dao động lên xuống tự do của sợi xích khi bạn dùng tay ấn vào.

• Xe số phổ thông (Wave, Dream, Sirius, Future…): Độ chùng lý tưởng là từ 1.5 cm đến 2.5 cm.
• Xe côn tay (Exciter, Winner, Raider…): Yêu cầu độ chùng lớn hơn một chút, khoảng từ 2.5 cm đến 3.5 cm.

Kinh nghiệm từ chuyên gia: Cách đo chính xác nhất là tìm điểm giữa của sợi xích (phần xích nằm giữa nhông trước và dĩa sau), sau đó dùng ngón tay đẩy xích lên và xuống để đo khoảng dao động này bằng thước. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng theo xe để có thông số chính xác nhất từ nhà sản xuất.

Hướng Dẫn Chi Tiết Cách Tăng Xích Xe Máy Tại Nhà (An Toàn – Chính Xác)

⚠️ CẢNH BÁO AN TOÀN: Luôn thực hiện trên mặt đất bằng phẳng, dựng chống đứng chắc chắn, tắt máy và về số N (số mo) để bánh xe có thể quay tự do. Không bao giờ cho tay vào khu vực xích khi động cơ đang nổ.

Chuẩn Bị Dụng Cụ

• Bộ cờ lê hoặc tuýp: Các kích cỡ phổ biến cần có là 19mm (ốc trục), 17mm (ốc gắp), 12mm và 10mm (ốc tăng xích).
• Thước kẻ: Để đo độ chùng.

Quy Trình Tăng Xích 5 Bước Chuẩn

1. Dựng chống đứng, về số N: Đảm bảo bánh sau không chạm đất và có thể xoay được.
2. Nới lỏng ốc trục sau: Dùng cờ lê/tuýp 19 (hoặc kích cỡ phù hợp với xe bạn) nới lỏng con ốc lớn ở trục bánh xe. Chỉ nới lỏng đủ để gắp xe có thể dịch chuyển, không tháo rời hoàn toàn. Có thể bạn cần nới thêm ốc hãm gắp (thường là ốc 17).
3. Tiến hành tăng xích:
   • Tìm 2 con ốc nhỏ ở cuối gắp sau, đây chính là ốc tăng xích.
   • Dùng cờ lê 10 hoặc 12, siết từ từ và đều cả hai bên. Mỗi lần chỉ nên siết khoảng 1/4 vòng rồi kiểm tra lại.
   • Quan trọng: Trên gắp xe thường có các vạch chia. Hãy đảm bảo vạch chỉ thị ở cả hai bên gắp đều nằm ở cùng một vị trí. Điều này đảm bảo bánh xe được căn thẳng.
4. Kiểm tra lại độ chùng và độ đồng tâm: Sau khi siết ốc tăng xích, dùng tay kiểm tra lại độ chùng đã đạt chuẩn hay chưa. Quay bánh xe vài vòng để đảm bảo xích không bị kẹt ở điểm nào và bánh xe quay trơn tru, thẳng hàng.
5. Siết chặt lại các ốc: Khi đã hài lòng, hãy siết chặt lại ốc trục sau với lực vừa đủ. Đừng quên siết lại ốc hãm gắp nếu bạn đã nới lỏng nó.

Những Sai Lầm “Chết Người” Khi Tự Tăng Xích Xe Máy

Lời khuyên từ một thợ sửa xe lâu năm: “Xích chùng 10 phần thì nguy hiểm 1, nhưng xích căng quá thì nguy hiểm 10. Thà để hơi chùng một chút còn hơn là siết căng như dây đàn. Xích căng sẽ phá bạc đạn, mòn nhông dĩa và có thể đứt đột ngột.”

• Tăng xích quá căng: Đây là lỗi tệ nhất. Xích quá căng sẽ tạo áp lực cực lớn lên trục nhông trước (nhông con), phá hỏng phốt và bạc đạn của hộp số. Nó cũng làm nhông và dĩa bị mòn hình răng cưa một cách chóng mặt.
• Hai bên tăng không đều: Khiến bánh xe bị lệch, không đồng tâm với bánh trước. Hậu quả là xe chạy bị liệng, lốp mòn không đều và xích cũng sẽ bị mòn một bên.
• Quên siết ốc trục: Một sai lầm cực kỳ nguy hiểm có thể khiến bánh xe bị dịch chuyển hoặc rơi ra ngoài khi đang vận hành.

Bảng Giá Dịch Vụ Vệ Sinh và Tăng Xích Xe Máy (Cập nhật 10/2025)

Nếu bạn không có thời gian hoặc dụng cụ, chi phí để làm dịch vụ này tại tiệm rất hợp lý.

Dịch Vụ	Xe Số Phổ Thông	Xe Côn Tay / Motor	Ghi Chú
Chỉ tăng xích	10.000 – 20.000 VNĐ	20.000 – 30.000 VNĐ	Nhanh chóng, chỉ mất 5 phút
Vệ sinh, bôi trơn xích	30.000 – 40.000 VNĐ	40.000 – 60.000 VNĐ	Dùng dung dịch chuyên dụng
Combo Vệ sinh + Tăng xích	40.000 – 50.000 VNĐ	60.000 – 80.000 VNĐ	Gói dịch vụ phổ biến nhất

Xuất sang Trang tính

Case Study: Tăng Xích Sai Cách và Cái Giá Phải Trả

Anh Nam (Cầu Giấy, Hà Nội) tự tăng xích cho chiếc Exciter 150 của mình. Vì muốn “cho chắc”, anh đã siết xích rất căng. Sau một chuyến đi phượt Tam Đảo, anh phát hiện xe bị chảy nhớt ở lốc máy. Mang ra tiệm kiểm tra, thợ kết luận phốt nhông trước đã bị rách do xích quá căng, chi phí thay thế và châm lại nhớt hết hơn 200.000 VNĐ và mất cả buổi chiều.

Top 5 Địa Chỉ Chăm Sóc Nhông Sên Dĩa Uy Tín tại Hà Nội

1. Shop2banh: Chuỗi cửa hàng lớn, có dịch vụ chăm sóc, thay thế NSD chuyên nghiệp.
2. Trung tâm Express Center: Nổi tiếng với các sản phẩm chăm sóc xe, dầu nhớt và dịch vụ liên quan.
3. Các cửa hàng trên phố Huế: Nơi tập trung nhiều tiệm sửa xe, bán phụ tùng lâu năm.
4. Đại lý chính hãng Honda/Yamaha: Luôn có dụng cụ và thông số chuẩn từ nhà sản xuất.
5. Các tiệm rửa xe có dịch vụ chăm sóc chi tiết (Detailing): Họ thường có dịch vụ vệ sinh và bảo dưỡng sên chuyên nghiệp.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQs)

1. Bao lâu thì nên tăng xích một lần?

Trung bình, bạn nên kiểm tra độ chùng xích mỗi 500-700 km. Tuy nhiên, tùy vào điều kiện vận hành (đi mưa nhiều, đường xấu), bạn có thể cần kiểm tra và tăng xích sớm hơn.

2. Tăng xích xong có cần bôi trơn lại không?

Rất nên. Sau khi tăng xích, hãy dùng chai xịt bôi trơn chuyên dụng (chain lube) để xịt đều lên các mắt xích. Việc này giúp xích vận hành trơn tru và chống rỉ sét.

3. Tại sao tăng xích rồi mà đi vẫn có tiếng kêu?

Nếu bạn đã tăng xích đúng độ chùng mà vẫn có tiếng kêu lạ, khả năng cao bộ NSD của bạn đã quá mòn. Hãy kiểm tra các răng nhông và dĩa, nếu chúng đã nhọn hoắt hoặc cong vẹo, đó là lúc bạn cần thay cả bộ NSD mới.

4. Xe có hộp sên (carte) thì tăng xích có khác không?

Quy trình tăng xích là hoàn toàn tương tự. Tuy nhiên, việc kiểm tra độ chùng sẽ khó hơn một chút vì bị hộp sên che khuất. Bạn sẽ phải dùng tay để cảm nhận độ chùng thay vì nhìn trực tiếp.

THÔNG TIN LIÊN HỆ VỚI TÌM THỢ SỬA KHÓA

Đừng lo lắng! Tìm Thợ Sửa Khóa sẽ kết nối bạn với những người thợ chuyên nghiệp, uy tín và có mặt nhanh chóng chỉ sau 15 phút gọi, bất kể ngày hay đêm.

• TRUNG TÂM SỬA KHÓA CHUYÊN NGHIỆP TẠI NHÀ
• Địa chỉ: Số 196 Nguyễn Lân, Phường Phương Liệt, Quận Thanh Xuân, Hà Nội <Google Maps>
• Hotline: 0912.838.198
• Email: [email protected]
• Website: timthosuakhoa.com

HOTLINE THỢ KHÓA: 0912.838.198 Đang tải đánh giá...

• Chia sẻ lên Facebook
• Chia sẻ lên Twitter
• Chia sẻ lên LinkedIn