Cách Xử Lý đèn Cảm Biến IAT Nháy 9 Lần

Hướng dẫn sửa chữa xe Honda ≡Making Different
  • Trang chủ
  • Tài liệu sửa chữa
  • Cửa hàng uy tín
  • Bảng giá dịch vụ
  • Quy trình bảo dưỡng
  • Liên Hệ

Thứ Hai, 27 tháng 4, 2015

Trước khi bắt đầu kiểm tra nên kiểm tra giắc nối bộ cảm biến 5P (black) và giắc nối ECM 33P (black) xem tiếp xúc có tốt không và kiếm tra lại đèn MIL.

1.Kiểm tra hiệu điện thế đầu vào của cảm biến IAT

Bật công tắt máy OFF. Tháo đầu nối 5P của bộ cảm biến.
Bật công tắt máy ON. Đo hiệu điện thế.
Nối: W/B(+) - G/0(-) Tiêu chuẩn: 4,75 - 5,25V Hiệu điện thế có từ 4,75 - 5,25V không? YES: thực hiện bước 3 NO: thực hiện bước 2

2.Kiểm tra mạch cảm biến IAT

Bật công tắt máy OFF. Tháo đầu nối 33P của ECM. Kiểm tra thông mạch giữa giắc nối bó dây của ECM với giắc nối 5P của cảm biến ECT Kiếm tra thông mạch đầu nối 5P của bộ cảm biến với mass. Nối: W/B - W/B G/O - G/O Tiêu chuân: thông mạch Nối: W/B - mass. Tiêu chuẩn: không thông mạch Bình thường hay không? YES: thay ECM mới và kiểm tra lại NO: hở mạch White/Blue Hở mạch Green/Orange Ngắn mạch White/Blue

3.Kiếm tra điện trở cảm biến IAT

Bật công tắt máy OFF. Đo điện trở giửa các cực của đầu nối 5P của bộ cảm biến Nối: c - E Tiêu chuẩn: 1 - 4kQ (20°C/68°F) Điện trở cảm biến có từ 1 - 4kQ (20°C/68°F) không? YES: thay ECM mới và kiếm tra lại NO: thay bộ cảm biến mới và kiểm tra lại

0 nhận xét:

Đăng nhận xét

Bài đăng Mới hơn Bài đăng Cũ hơn Trang chủ Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Bài cũ hơn

  • Cách xử lý đèn cảm biến IAT nháy 9 lần Trước khi bắt đầu kiểm tra nên kiểm tra giắc nối bộ cảm biến 5P (black) và giắc nối ECM 33P (black) xem tiếp xúc có tốt không và kiếm tra ...
  • Bảng mã lỗi xe Honda Air Blade - Honda MIL Hư hỏng chức năng Dâu hiệu/ Chức năng an toàn 1 Cãm biên MAP hỏng -          Giắc...
  • Hướng dẫn kiểm tra đền MIL nháy 29 lần(VAN IACV Trước khi bắt đầu kiểm tra nên kiểm tra giắc nối 4P (black) của van IACV và giắc nối ECM 33P (black) xem tiếp xúc có tốt không và kiếm tra l...
 

Từ khóa » Cảm Biến Iat Honda