Cam đôi (DOHC) Khác Cam đơn (SOHC) Như Thế Nào ??? | Trang 3

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

Cam đôi (DOHC) khác cam đơn (SOHC) như thế nào ???

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi tayduanghiepdu, 18/8/09.

Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 3 / 5 < Trước 1 2 3 4 5 Sau >

1. 

   thancui Tập Lái

   Tham gia: 2/4/09 Bài viết: 8 Được thích: 1

   Tiện đang nói về DOHC và SOHC các bác kể chút chuyện về DOHC của FX đi .

   #21 thancui, 28/8/09
2. 

   coolwateroo7 Bằng A2

   Tham gia: 20/2/07 Bài viết: 159 Được thích: 167

   Born2Love đã nói: ↑

   Cái hình đó là của 2 động cơ VG30E và VG30DE, 2 động cơ này đều là SOHC thôi bác, không phải DOHC đâu, chỉ khác biệt là 2 val hay 4 val thôi, VG30DE thì dùng 4 val, cái kia dùng 2 val. Hình đó là dùng để so sánh hiệu năng của 2val và 4val "SOHC tốt hơn ở công suất thấp" --> cái này nếu nhìn trong hình đó thì dù ở vòng tua thấp hay cao thì SOHC vẫn thua thằng DOHC, nếu nó hơn thì cái đường màu xanh đó phải cắt đường màu vàng ở 1 điểm nào đó, lúc đó thì mã lực và lực kéo mới vượt được DOHC. Đâu cần cứ phải kéo hết ga mới sáng số được, nếu mình sang số ở 5500 vòng thì thằng DOHC vẫn hơn thằng SOHC nhiều DOHC hơn SOHC là đương nhiên rồi, nhưng không phải lúc nào đem DOHC vào cũng tốt hơn nhé, những động cơ nhỏ mà dùng DOHC thì yếu hơn là SOHC đó, do hao tổn cơ khí, phải kéo theo 2 cây cam. Vì vậy chẳng thằng nào đi làm 1 cái động cơ 50cc mà 4 xylanh cả. Một phần cũng tùy thuộc công nghệ chế tạo có tốt không, DOHC của Deawoo thì dĩ nhiên không bằng SOHC của mấy thằng Toyota, Honda rồiBấm để mở rộng...

   Ko phải vì yếu hơn mà giá thành mắc hơn Chiếc Dream 50cc cũng có DOHC thôi , có ai nói nó yếu hem 50cc mà chạy 140km/h như chơi hehe . Ngòai ra cũng có các hãng takegawa hay kitaco cũng thiết kế DOHC cho các máy như cub wave vv.. cũng 50cc mà công suất vẫn tăng

   #22 coolwateroo7, 31/8/09
3. 

   Kira Nakazato Tập Lái

   Tham gia: 29/2/08 Bài viết: 20 Được thích: 8

   Ưu điểm chính của DOHC so với SOHC có thể kể ra như sau 1.Có vị trí tốt nhất cho bugi 2.Dễ dàng bố trí cơ cấu thay đổi góc đóng/mở của xupap NẠP để tăng hiệu suất và công suất của động cơ Nhược điểm của nó là phức tạp và đắt tiền hơn. Xin nhắc thêm 1 điều là Mercedes SLR là siêu xe với tỉ số HP/dung tích khá cao(>100) nhưng máy vẫn là SOHC,điều đó chứng tỏ nếu thiết kế tốt SOHC cũng không kém DOHC

   #23 Kira Nakazato, 3/9/09
4. 

   Djphat Bằng A4

   Tham gia: 27/6/08 Bài viết: 669 Được thích: 125

   nãy jo mấy bác nói e đọc thì nhiều mà nói e k hình dung dc E chỉ thấy đơn jan là tất cả các hãng đều dùng DOHC trong đua GP có ưu và khuyết như sau: -Điểm chung của SOHC va DOHC: thật ra nhà sản xuất người ta chia 2 cây cam như DOHC và họ gộp thành 1 như SOHC, họ chia cò và suppap. Tất cả là = nhau hết, chứ k phải là do cái này lẹ hơn cái kia ở điểm đó, nó nằm ở chỗ khác làm cho nsx người ta thiết kế theo dạng DOHC chạy lẹ. Biểu đồ trên là 9 xác -Tại sao môto GP dùng DOHC: mọi ng đều biết góc con cò nằm của SOHC là 45 độ, supap nằm nghiên. Như zay nếu như supap đó lớn, bự thì có phải nó đá nhau chưa(nếu như muốn supap lớn thì phải có trái lớn ) Ngược lại DOHC thì nằm thẳng (supap), muốn bự có bự muốn nhỏ có nhỏ, hoạt động k có đá nhau, lẹ là lẹ ở chỗ đó chứ hok phải là 2 cam mà lẹ đâu. Cùng cc nhưng hiệu wa cao

   #24 Djphat, 4/9/09 Sửa lần cuối: 4/9/09
5. 

   Kira Nakazato Tập Lái

   Tham gia: 29/2/08 Bài viết: 20 Được thích: 8

   Djphat đã nói: ↑

   nãy jo mấy bác nói e đọc thì nhiều mà nói e k hình dung dc E chỉ thấy đơn jan là tất cả các hãng đều dùng DOHC trong đua GP có ưu và khuyết như sau: -Điểm chung của SOHC va DOHC: thật ra nhà sản xuất người ta chia 2 cây cam như DOHC và họ gộp thành 1 như SOHC, họ chia cò và suppap. Tất cả là = nhau hết, chứ k phải là do cái này lẹ hơn cái kia ở điểm đó, nó nằm ở chỗ khác làm cho nsx người ta thiết kế theo dạng DOHC chạy lẹ. Biểu đồ trên là 9 xác -Tại sao môto GP dùng DOHC: mọi ng đều biết góc con cò nằm của SOHC là 45 độ, supap nằm nghiên. Như zay nếu như supap đó lớn, bự thì có phải nó đá nhau chưa(nếu như muốn supap lớn thì phải có trái lớn ) Ngược lại DOHC thì nằm thẳng (supap), muốn bự có bự muốn nhỏ có nhỏ, hoạt động k có đá nhau, lẹ là lẹ ở chỗ đó chứ hok phải là 2 cam mà lẹ đâu. Cùng cc nhưng hiệu wa caoBấm để mở rộng...

   Chuyện góc nghiêng của supap thì do nhà sản xuất quy định chứ chẳng liên quan đến SOHC hay DOHC đâu Còn chuyện tích hợp 2 cây cam làm 1 thì có bất tiện là khi thay đổi thời gian nạp thì thời gian xả cũng bị ảnh hưởng theo,trong khi DOHC thì trục cam nạp riêng,trục cam xả riêng nên điều chỉnh góc nạp không làm ảnh hưởng đến góc xả>

   #25 Kira Nakazato, 4/9/09
6. 

   FREEMAN_279 Bằng A3

   Tham gia: 12/12/07 Bài viết: 503 Được thích: 1,135

   coolwateroo7 đã nói: ↑

   Ko phải vì yếu hơn mà giá thành mắc hơn Chiếc Dream 50cc cũng có DOHC thôi , có ai nói nó yếu hem 50cc mà chạy 140km/h như chơi hehe . Ngòai ra cũng có các hãng takegawa hay kitaco cũng thiết kế DOHC cho các máy như cub wave vv.. cũng 50cc mà công suất vẫn tăngBấm để mở rộng...

   http://www.gulum.net/motor/resimler/Honda_Dream_50R_2004_01_1024x768.jpghttp://www.gulum.net/motor/resimler/Honda_Dream_50R_2004_01_1024x768.jpg Hàng Racing http://usouko.urethane-ya.com/SOLD%20OUT%20BIKES/DREAM50.JPG Hàng thương mại =P~

   #26 FREEMAN_279, 5/9/09
7. 

   Djphat Bằng A4

   Tham gia: 27/6/08 Bài viết: 669 Được thích: 125

   Kira Nakazato đã nói: ↑

   Chuyện góc nghiêng của supap thì do nhà sản xuất quy định chứ chẳng liên quan đến SOHC hay DOHC đâu Còn chuyện tích hợp 2 cây cam làm 1 thì có bất tiện là khi thay đổi thời gian nạp thì thời gian xả cũng bị ảnh hưởng theo,trong khi DOHC thì trục cam nạp riêng,trục cam xả riêng nên điều chỉnh góc nạp không làm ảnh hưởng đến góc xả>Bấm để mở rộng...

   a nghĩ sao câu màu đỏ có logic k???

   #27 Djphat, 5/9/09
8. 

   Sekey Bằng A2

   Tham gia: 4/9/08 Bài viết: 361 Được thích: 295

   Hay hay, vote vote!!!

   #28 Sekey, 5/9/09
9. 

   Kira Nakazato Tập Lái

   Tham gia: 29/2/08 Bài viết: 20 Được thích: 8

   Djphat đã nói: ↑

   a nghĩ sao câu màu đỏ có logic k???Bấm để mở rộng...

   Ý mình là SOHC thì supáp vẫn có thể đặt thẳng chứ không phải là cứ SOHC là supáp phải đặt nghiêng như bạn nói

   #29 Kira Nakazato, 6/9/09
10. 

    Djphat Bằng A4

    Tham gia: 27/6/08 Bài viết: 669 Được thích: 125

    Kira Nakazato đã nói: ↑

    Ý mình là SOHC thì supáp vẫn có thể đặt thẳng chứ không phải là cứ SOHC là supáp phải đặt nghiêng như bạn nóiBấm để mở rộng...

    zi anh dẫn chứng cho e và mọi người cùng thấy xe nào mà SOHC supap nằm thẳng mà k phải nằm nghiên đi Chứ theo e dc biết chẳng có cái xe nào mà SOHC nằm thẳng dc, a nghĩ sao mà con cò nó đi trung gian, con cò dài cũng có joi hạn của nó thui chứ, cửa nẽo nào mà dài cả khúc để có thể cho supap thẳng. ZI a biết xe CBX125 k, nó là máy 125, mà lai jua 2 dòng DOHC và SOHC. Xài 2 cây cam, 4 cây supap và có 4 con cò. Dòng này VN có vài chiếc, e cũng dc hân hạnh dòm wa xe này và cũng đàg sỡ hữu 1 bộ đầu lòng của nó. NG nào biết sửa thì xe chạy như 175cc, còn k biết sửa chạy như 50cc. Ưu việt của DOHC chính là do dàn hơi, supap thẳng, độ mở hết cỡ, còn SOHC thì k dc như zay, a đọc kỹ phía trên

    #30 Djphat, 7/9/09 Sửa lần cuối: 11/9/09

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 3 / 5 < Trước 1 2 3 4 5 Sau >

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...