Cân Bằng Vị Trí Giữa 2 Xy Lanh Thủy Lực | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa máy công trình

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Cân bằng vị trí giữa 2 xy lanh thủy lực dick2311 27/3/14Bình luận: 15Lượt xem: 7,497

dick2311

Thành viên mới

Các bác cho em hỏi 1 vấn đề như sau: Thú thực là google mãi mà không ra với cả cũng không biết nên tìm với từ khóa như nào. Giả dụ như có 1 hệ thống 2 xy lanh thủy lực riêng biệt có cùng một nguồn từ bơm chính. Mỗi cái nâng 1 vật có 2 trọng lượng khác nhau. Làm thế nào để khi nâng lên thì 2 xylanh đều nâng tương quan vị trí với nhau và không bị lệch? Chủ đề tương tự HAILUA68 Cần xin tài liệu của Hitachi Zx 350-5G Kobelco1997 Cần tìm sơ đồ ngăn kéo hitachi zx55ur bị chậm và nặng máy. Hạ cần là đè tải nặng. Mong longkomatsu@ Cần cụm biến mô ủi d58e-1 MinhTin31 Komatsu PC200-8 động tác nâng cần bị yếu, ga lớn mới lên+bị tuột rất nhanh khi không thao tác.

Diabay

Thành viên mới

Tốc độ tịnh tiến của piston tùy thuộc vào lưu lượng dầu nén vào xi lanh. Nếu độ cân bằng tịnh tiến không đòi hỏi cao, thì bạn có thể dùng 2 gic lơ có điều chỉnh để khống chế cho 2 xi lanh có lượng dầu nén vào đạt tốc độ tịnh tiến piston tương đường nhau. Nếu yêu cầu cân bằng cao hơn, thì nên dùng bơm kép hoặc 2 bơm cùng loại cấp cho 2 xi lanh giống nhau để chúng có tốc độ tịnh tiến như nhau. Nếu yêu cầu cao hơn nữa, thì chỉ có cách là bạn phải lắp 1 bộ tự động điều khiển van cấp dầu với sự so sánh cân bằng của 2 xi lanh đó. Thân.

dick2311

Thành viên mới

Bác nói vậy em cũng thông đc rồi. Nhưng hồm rồi em có đọc 1 bài nói về máy đào của tụi sinh viên nước ngoài ( powerpoint nên toàn hình thôi ). Em xem chỗ này có phải là nó sẽ lên cùng 1 lúc luôn không. Chả lẽ chỉ có thêm cái van 1 chiều là đc à. Còn nếu xem cái ảnh 3 là phải có cái van điều khiển tay thì cần cái van 1 chiều làm gì chứ. Mong các bác chỉ giúp.

huynguyenmbv

Thành viên mới

Nếu cái check valve ở đó thì có thể có tác dụng như 1 sequence valve Còn chắc nhất chơi cho nó cái flow devider[DOUBLEPOST=1396280798,1396280736][

dick2311

Thành viên mới

huynguyenmbv đã viết: Nếu cái check valve ở đó thì có thể có tác dụng như 1 sequence valve Còn chắc nhất chơi cho nó cái flow devider[DOUBLEPOST=1396280798,1396280736][/DOUBLEPOST]Nếu cái check valve ở đó thì có thể có tác dụng như 1 sequence valve Còn chắc nhất chơi cho nó cái flow devider Nhấn để mở rộng...

Nếu dùng cái bộ điều tiết lưu lượng ấy thì chuyện cũng đơn giản rồi. Cái em không hiểu là 3 cái ảnh ở trên cơ. Có phải là vì gắn thêm 2 cái van 1 chiều mà nó lại làm đc điều em mong muốn không. Mà theo em thấy thì... Cái van 1 chiều chắc chả có tác dụng gì mấy. May ra thì có trường hợp tải đột ngột thì nó không làm ép lại về bơm thôi. M

Mr.Pono

Pờ Nờ

dick2311 đã viết: Mà theo em thấy thì... Cái van 1 chiều chắc chả có tác dụng gì mấy. May ra thì có trường hợp tải đột ngột thì nó không làm ép lại về bơm thôi. Nhấn để mở rộng...

Cụ đang nói đúng rồi đấy. Còn mấy cái hình kia người ta viết để mình hiểu đơn giản: nặng và nhẹ muốn đi cùng nhau khi cùng bơm thì phải tách dòng ra rồi điều khiển "lượng" vào cái nhẹ ít thôi

vuquan.auto

Thành viên mới

dick2311 đã viết: Nếu dùng cái bộ điều tiết lưu lượng ấy thì chuyện cũng đơn giản rồi. Cái em không hiểu là 3 cái ảnh ở trên cơ. Có phải là vì gắn thêm 2 cái van 1 chiều mà nó lại làm đc điều em mong muốn không. Mà theo em thấy thì... Cái van 1 chiều chắc chả có tác dụng gì mấy. May ra thì có trường hợp tải đột ngột thì nó không làm ép lại về bơm thôi. Nhấn để mở rộng...

Cụ ơi, check valve (van một chiều) nó chỉ có tác dụng cho dầu đi theo một hướng thôi. Nó chẳng có tác dụng gì khác đâu. Cho nên em đang thắc mắc về cái nội dung của 3 cái ảnh mà cụ đưa lên (phần chữ của nó ý). Khi có phần chữ + ảnh thì mình mới biết chính xác họ minh họa cái ảnh đó có mục đích gì? Còn nhìn ảnh không thì không đoán được. Còn quay trở lại câu hỏi của bác về nâng hai vật tương quan (tốc độ nâng giống nhau) thì em xin có ý kiến như thế này: Thứ nhất: để nâng hai vật có trọng lượng khác nhau thì áp phải khác nhau (thằng nặng hơn thì phải cần áp cao hơn). Để làm việc này thì ta bố trí các con van giảm áp khác nhau trên đường cấp cho 2 xy lanh nói trên. Nhớ rằng là hai van này khác nhau vì tải nâng khác nhau. Thứ 2: để nâng cùng một tốc độ thì lưu lượng cấp cho 2 xy lanh phải tương quan. Để làm được điều này thì ta lắp 2 con van kiểm soát lưu lượng là OK (Flow Control Valve)

dick2311

Thành viên mới

vuquan.auto đã viết: Cụ ơi, check valve (van một chiều) nó chỉ có tác dụng cho dầu đi theo một hướng thôi. Nó chẳng có tác dụng gì khác đâu. Cho nên em đang thắc mắc về cái nội dung của 3 cái ảnh mà cụ đưa lên (phần chữ của nó ý). Khi có phần chữ + ảnh thì mình mới biết chính xác họ minh họa cái ảnh đó có mục đích gì? Còn nhìn ảnh không thì không đoán được. Còn quay trở lại câu hỏi của bác về nâng hai vật tương quan (tốc độ nâng giống nhau) thì em xin có ý kiến như thế này: Thứ nhất: để nâng hai vật có trọng lượng khác nhau thì áp phải khác nhau (thằng nặng hơn thì phải cần áp cao hơn). Để làm việc này thì ta bố trí các con van giảm áp khác nhau trên đường cấp cho 2 xy lanh nói trên. Nhớ rằng là hai van này khác nhau vì tải nâng khác nhau. Thứ 2: để nâng cùng một tốc độ thì lưu lượng cấp cho 2 xy lanh phải tương quan. Để làm được điều này thì ta lắp 2 con van kiểm soát lưu lượng là OK (Flow Control Valve) Nhấn để mở rộng...

Tải thay đổi bác ạ, Không phải là nó lúc nào cũng như thế. Mà chỉ cần chia lưu lượng là được rồi chứ bác. Lưu lượng giống nhau là nó sẽ lên như nhau, dù tải thay đổi như thế nào. Em xem trong cái báo cáo powerpoint của bọn nước ngoài toàn độc ảnh thôi. Chả có chữ bác ạ. Nên em mới thắc mắc và cảm thấy hơi khó hiểu. Còn nó có cái tựa đề của 3 cái ảnh này là " check valve operation "

Buonoi10

Thành viên mới

Tiết lưu lắp vào thì nó chỉ điều chỉnh cân bằng với thông số tải cố định thôi. Nếu tải thay đổi lại chỉnh tiết lưu thì không ổn lắm. Thực tế tôi đã gặp 2 trường hợp điều chỉnh ( Thiết kế có thể nhiều loại nhưng tôi chưa gặp) 1- Điều chỉnh bằng bộ đồng tốc: Trên đường dầu thuỷ lực cấp vào xi lanh, lắp một bộ đồng tốc chia dầu đều cho cả hai xi lanh. 2- Lắp bộ cảm biến điện tử đo tốc độ kết hợp với van thuỷ lực tỷ lệ. [MERGETIME="1398912988"][/MERGETIME] Xin lỗi chưa đưa nguồn của sơ đồ : codienthuyluc.com

gie-rach

Thành viên mới

Đồng tốc là một bài toán khó của hệ thống thủy lực , tùy theo công việc và yêu cầu của độ chính xác cũng như giá thành của sản phẩm người ta đưa ra các biện pháp khác nhau . cụ nên cho 1 mục tiêu cụ thể thì dễ hơn. chứ chung chung thì khó vì đồng tốc như trong cầu nâng thì cần 1 sợ cáp là xong, còn đồng tốc cho 2 xi lanh của cung thì đầu tư cả chục tỷ còn chưa xong.

huynguyenmbv

Thành viên mới

gie-rach đã viết: Đồng tốc là một bài toán khó của hệ thống thủy lực , tùy theo công việc và yêu cầu của độ chính xác cũng như giá thành của sản phẩm người ta đưa ra các biện pháp khác nhau . cụ nên cho 1 mục tiêu cụ thể thì dễ hơn. chứ chung chung thì khó vì đồng tốc như trong cầu nâng thì cần 1 sợ cáp là xong, còn đồng tốc cho 2 xi lanh của cung thì đầu tư cả chục tỷ còn chưa xong. Nhấn để mở rộng...

Cái này bác quá chí lý, bên e mua 4 cái flowdevider gần chục củ mà chưa ăn thua, có cái loại chia kiểu moto mà lên 60 củ

Buonoi10

Thành viên mới

Chào các cụ Đồng tốc kiểu mô tơ nếu không cần độ chính xác cao quá thì có thể tự làm được mà. Tôi đã có lần lấy hai chiếc bơm bánh răng cũ giống nhau và lắp khớp nối đồng trục lại thành bộ điều tốc. Lâu rồi không nhớ hai bơm đấy là riêng biệt hay bơm bánh răng hai tầng.Tuy nhiên lưu ý chế sửa lại phớt cổ trục nếu không thổi mất phớt đầu trục. K

khongchuyen

Thành viên mới

dick2311 đã viết: Bác nói vậy em cũng thông đc rồi. Nhưng hồm rồi em có đọc 1 bài nói về máy đào của tụi sinh viên nước ngoài ( powerpoint nên toàn hình thôi ). Em xem chỗ này có phải là nó sẽ lên cùng 1 lúc luôn không. Chả lẽ chỉ có thêm cái van 1 chiều là đc à. Còn nếu xem cái ảnh 3 là phải có cái van điều khiển tay thì cần cái van 1 chiều làm gì chứ. Mong các bác chỉ giúp. View attachment 15161 View attachment 15162 View attachment 15163 Nhấn để mở rộng...

Cái hình này của bạn nó mô tả tính năng làm việc của van một chiều và van điều chỉnh lưu lượng mà thôi. Ở đâu bạn nghĩ ra nó mô tả hoạt động của 2 xylanh đồng tốc, Cái ảnh trên nó có đi kèm theo tiếng mà tiếng của nó là tiếng ANH-MỸ mà. - Thực chất van một chiều ở trong ảnh để nó phân biệt và ưu tiên cho thằng xylanh nào nhẹ làm việc trước mà thôi. - Van lưu lượng (Flow Control valve) chỉ để khống chế lưu lượng tối đa qua nó mà thôi chứ không khống chế cố định lưu lượng vì vậy bài toán đồng tốc 2 xylanh không giải quyết được. - Để giải quyết bài toán này tôi đưa ra 3 phương án: (ngoài ra còn nhiều hơn nữa) 1.> Đồng tốc bằng cơ khí: Sử dụng kết cầu cơ khí cứng vững khóa chặt 2 đầu xylanh này lại khi một trong hai xylanh hoạt động kéo theo xylanh kia - mục đích đưa 2 xylanh thành 1. 2.> Sử dụng bộ chia lưu lượng (hình dung đơn giản nhất là 2 motor bánh răng có cùng thể tích riêng được gắn trên cùng một trục chuyển động) mỗi một đường dầu lên xylanh đi qua một cửa của bộ chia này. Khi sử dụng bộ chia này có những ưu nhược điểm sau: - Ưu điểm: Rẻ tiền, dễ lắp, hệ thống thủy lực đơn giản, hệ thống điều khiển đơn giản, dễ sửa chữa thay thế. Hệ thống này sử dụng cho máy hoạt động đơn giản không cần tự động hóa cao. - Nhược điểm: Độ chính xác không cao, không khử được áp suất chênh lệch giữa 2 xylanh, độ chính xác phụ thuộc vào hiệu suất của bộ chia lưu lượng. 3.> Sử dụng hệ thống van điều khiển tỷ lệ: Sử dụng mỗi một van tỷ lệ cho một xylanh và thay đổi liên tục lưu lượng cấp vào 2 xyalnh để 2 xylanh đồng tốc với nhau, để kiểm tra độ đồng tốc này cần có bộ kiểm tra vị trí và tốc độ di chuyển của xylanh và báo về bộ xử lý. Khi sử dụng bộ van tỷ lệ này có những ưu nhược điểm sau: - Ưu điểm: Độ chính xác cao, dễ điều chinh tốc độ, dễ kết nối với mạch điều khiển tự động, thích hợp với máy có tự động hóa cao - Nhược điểm: Đắt tiền (nhiều lắm bạn ạ) hệ thống thủy lực và hệ thống điện điều khiển phức tạp, khó sửa chữa và thay thế M

mingbn

Thành viên mới

dick2311 đã viết: Các bác cho em hỏi 1 vấn đề như sau: Thú thực là google mãi mà không ra với cả cũng không biết nên tìm với từ khóa như nào. Giả dụ như có 1 hệ thống 2 xy lanh thủy lực riêng biệt có cùng một nguồn từ bơm chính. Mỗi cái nâng 1 vật có 2 trọng lượng khác nhau. Làm thế nào để khi nâng lên thì 2 xylanh đều nâng tương quan vị trí với nhau và không bị lệch? Nhấn để mở rộng...

Muốn nâng lên cùng nhau (cùng 1 chiều cao H or cao trình nào đó) thì cần xác định lượng chất lỏng cần đưa vào xi lanh => xác định được lưu lượng cần đưa vào mỗi nhánh => sử dụng valve tiết lưu để điều chỉnh. K

kobietj

Thành viên mới

cụ ak, e hay lang thang trên dđ và có đọc 1 bài về thiết kế bộ chia thủy lực bằng nhông cùng 1 ngồn cấp <sài 1 cái bơm nhông 2 tầng 1cửa hút ak> và nếu tải trọng của 2 ty ko quá chênh lệch thì e cảm thấy có thể sử dụng hệ thống này dk đấy ak

MinhLoan

Thành viên mới

Em xin mạn phép chia sẽ với các cụ chút kiến thức mọn. Nếu tải cố định để giúp 2 con xylanh chạy cùng tốc độ thì chỉ việc lắp các van điều chỉnh lưu lượng hai đầu xylanh là được. Trong trường hợp tải thay đổi thì để điều chỉnh chính xác là cả một vấn đề lớn. Lúc này đòi hỏi phải có một hệ thống điều khiển.

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• N hell mọi người, Em đang cần tìm tài liệu toyota vios 2014. về động cơ, bộ ly hợp .Anh chị
  • Mới nhất: NANAKUTE
  • Hôm nay lúc 01:28
  Cà phê OH
• N em
  • Mới nhất: NANAKUTE
  • Hôm nay lúc 01:03
  Cà phê OH
• N hell mọi người, Em đang cần tìm tài liệu toyota vios 2014. về động cơ, bộ ly hợp .Anh chị
  • Mới nhất: NANAKUTE
  • Hôm nay lúc 00:57
  Cà phê OH
• N em cần thêm thông tin về động cơ , bộ ly hợp vios 2014 . anh nào có cho e
  • Mới nhất: NANAKUTE
  • Hôm nay lúc 00:27
  Cà phê OH
• N hell mọi người, Em đang cần tìm tài liệu toyota vios 2014. về động cơ, bộ ly hợp và hê
  • Mới nhất: NANAKUTE
  • Hôm nay lúc 00:13
  Cà phê OH

Bên trên