Cần Giúp đỡ Về đôn Nhíp | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Cần giúp đỡ về đôn nhíp C cadenza 10/5/13Bình luận: 15Lượt xem: 14,134 C

cadenza

Thành viên mới

Các cao thủ gầm giúp em với, hiện bên em dùng xe Bus Samco BGQ2 để làm xe bus. Bên em cho đôn nhíp trước mỗi vế 1 lá, nhíp sau mỗi vế 2 lá. Thường xuyên chở gấp rưỡi tải có lúc gấp đôi, điều kiện đường đồi núi rất xấu nhiều ổ gà nên cũng thường xuyên gãy nhíp luôn. Nếu đôn thêm nhíp thì lại cứng quá, xe không êm. Em muốn hỏi là có cách nào làm cho nhíp ít gãy hơn không các cụ, tại vì chỉ đôn nhíp nhưng vẫn giữ nguyên giảm xóc. Chủ đề tương tự Hung30 mazda primacy và ford laser cần giúp đỡ tình hình là thế này các bác ạ. Em hai ngày nay gặp một Dat30306 Em đang làm luận văn về phanh tay điện tử, em cần lắm tài liệu liên quan đến EPB, ai khanh020822 Mình cần tài liệu gốc về hệ thống điều hoà xe Ford Ranger 2021 Ai có ib lh!! healer98 em cần tài liệu máy 7055 với ạ

thienhoa_auto

Thành viên mới

Nhíp hay gãy lá cái không hay chỉ mấy lá dưới. Bản nhíp mấy phân ? Có vát đầu không ? Xe có chế bộ cân bằng chưa ? Cho thêm ít thông tin để tìm giải pháp thích hợp đi cụ. C

cadenza

Thành viên mới

Nhíp hay gãy những lá dưới hơn, nhưng có lúc cũng gãy cả lá cái luôn cụ ạ, nói chung là có thể gãy bất kì lá nào. Nhíp đôn vào em không vát đầu, bản nhíp 8 phân. Đôn đều hai bên nên nhìn xe cũng cân, chứ chế độ cân bằng thì em không biết.

thienhoa_auto

Thành viên mới

Đường đồi núi chở quá tải thường bị văn bên này bên kia liên tục . Khi hụp xuống bên nào thường có xu hướng bị nhấn thêm bên đó phần do mất đối trọng , phần do nhíp bên cao nhẹ tải hơn nên nảy lên thêm . Nếu quá trình này xảy ra đột ngột thì sẽ gây hiện tượng " bẻ kẹo kéo" tức là nếu ta bẻ từ từ thì cong thanh kẹo chứ nếu bẻ lên rồi đột ngột giật xuống thì kẹo gãy ngay. Tính chất của thép là cứng nhưng giòn sẽ gãy nếu gặp tác động tức thời. Gãy nhíp phần nhiều do cách lái xe rồi mới đến yếu tố trọng tải. Bởi vậy dòng xe quân sự thường có thêm bộ đòn gánh cân bằng chống nghiêng. Bạn có thể chế bằng 4 cây ven ( hay biên hay dên gì đó ) đầu lắp trục cơ bạn hàn ( mối hàn thật kỹ chống vặn xoắn ) và đầu lắp ắc piston bạn chế bách lắp vào gối dưới của nhíp. Cách này mình thường chế cho xe ben hiệu quả cao lắm. Chúc bạn thành công. ( bạn có thể xem dòng xe con cũng có bộ phận này , nhìn hiểu liền ) C

cadenza

Thành viên mới

Cảm ơn cụ Thienhoa đã nhiệt tình chỉ bảo, em sẽ nghiên cứu theo hướng của cụ, mà nếu cụ có cái hình cho em xem với thì hay quá.

Miccocampha

Thành viên mới

Bạn cần kiểm tra lại giảm sóc đi nhé, nếu độn nhíp mà không thay giảm sóc thì sẽ rất dễ gây ra gẫy nhíp. Chú ý khi độn nhíp thì 2 bên phải đều nhau cả về độ cứng và số lượng nhíp độn C

cadenza

Thành viên mới

Cụ Miccocampha có thể nói rõ hơn được không ạ, nên thay giảm sóc loại lớn hơn hay sao, em cũng đã nghĩ tới nhưng chưa giám chắc nên chưa đề xuất làm được cụ ạ. Cụ nào đã thực hiện thành công rồi thông tin cho anh em biết mà học hỏi với ạ.

thienhoa_auto

Thành viên mới

Không cần thiết phải thay giảm xóc. Năm 1998 tui chạy con Maz 5335 đời 89 nhíp trước 9 lá tui đôn 13 lá cõng 32 tấn chạy phè phè , sau chế thêm cặp giảm xóc Volvo đầu trâu tưởng đằm xe hơn ai dè chạy dồn lực lên trục và bứt luôn đót dí 2 lần . Tởn luôn. Mà thay làm chi cho tốn kém . T

tuongna

Thành viên mới

cadenza đã viết: Các cao thủ gầm giúp em với, hiện bên em dùng xe Bus Samco BGQ2 để làm xe bus. Bên em cho đôn nhíp trước mỗi vế 1 lá, nhíp sau mỗi vế 2 lá. Thường xuyên chở gấp rưỡi tải có lúc gấp đôi, điều kiện đường đồi núi rất xấu nhiều ổ gà nên cũng thường xuyên gãy nhíp luôn. Nếu đôn thêm nhíp thì lại cứng quá, xe không êm. Em muốn hỏi là có cách nào làm cho nhíp ít gãy hơn không các cụ, tại vì chỉ đôn nhíp nhưng vẫn giữ nguyên giảm xóc. Nhấn để mở rộng...

Khi chở tải nặng ở đường xấu thì nhíp luôn bị võn qua mức, từ đó sinh ra gãy nhíp (do đã đôn nhíp nên khoảng cách từ ụ đõ đến cầu (khoảng chạy theo phương thẳng đứng của cầu tăng lên do đó làm tăng góc uốn của nhíp tăng). Muốn đỡ gãy thì phải đôn luôn cả ụ đỡ để giảm góc uốn của nhíp

lu quoc duc

Thành viên mới

Bác thử cách này của em nha...nhíp trước bác đôn ụ đỡ cao su hình bánh ú của ifa..nhíp sau bác khoan lỗ bắt bách từ trong sát xi và gối đỡ cũng bằng cao su cứng .cách này nhanh gọn hơn bác àh.chúc bác thàng công V

van_tan501

Thành viên mới

Ðề: Cần giúp đỡ về đôn nhíp Vi tri don la cho nao tren nhip?

trankhanh

Thành viên mới

cadenza đã viết: Các cao thủ gầm giúp em với, hiện bên em dùng xe Bus Samco BGQ2 để làm xe bus. Bên em cho đôn nhíp trước mỗi vế 1 lá, nhíp sau mỗi vế 2 lá. Thường xuyên chở gấp rưỡi tải có lúc gấp đôi, điều kiện đường đồi núi rất xấu nhiều ổ gà nên cũng thường xuyên gãy nhíp luôn. Nếu đôn thêm nhíp thì lại cứng quá, xe không êm. Em muốn hỏi là có cách nào làm cho nhíp ít gãy hơn không các cụ, tại vì chỉ đôn nhíp nhưng vẫn giữ nguyên giảm xóc. Nhấn để mở rộng...

Theo em thì còn do chất lượng nhíp nữa. Bác ra sắt vụn mua nhíp xe zin 3 cầu của liên xô ngày xưa lắp vào đảm bảo ngon mà em. Cái loại vát ý ạ. ( nhưng giờ cũng hiếm hàng đấy rồi). Nếu bác tìn ko thấy thủ thiết kế thêm mấy cái giảm sóc lò xo xem sao. Cơ mà phải sáng tạo rui... Chúc bác nhanh cho em nó êm ái

tanluong_565

Thành viên mới

thienhoa_auto đã viết: Đường đồi núi chở quá tải thường bị văn bên này bên kia liên tục . Khi hụp xuống bên nào thường có xu hướng bị nhấn thêm bên đó phần do mất đối trọng , phần do nhíp bên cao nhẹ tải hơn nên nảy lên thêm . Nếu quá trình này xảy ra đột ngột thì sẽ gây hiện tượng " bẻ kẹo kéo" tức là nếu ta bẻ từ từ thì cong thanh kẹo chứ nếu bẻ lên rồi đột ngột giật xuống thì kẹo gãy ngay. Tính chất của thép là cứng nhưng giòn sẽ gãy nếu gặp tác động tức thời. Gãy nhíp phần nhiều do cách lái xe rồi mới đến yếu tố trọng tải. Bởi vậy dòng xe quân sự thường có thêm bộ đòn gánh cân bằng chống nghiêng. Bạn có thể chế bằng 4 cây ven ( hay biên hay dên gì đó ) đầu lắp trục cơ bạn hàn ( mối hàn thật kỹ chống vặn xoắn ) và đầu lắp ắc piston bạn chế bách lắp vào gối dưới của nhíp. Cách này mình thường chế cho xe ben hiệu quả cao lắm. Chúc bạn thành công. ( bạn có thể xem dòng xe con cũng có bộ phận này , nhìn hiểu liền ) Nhấn để mở rộng...

Bác có thể nói kỹ hơn về thanh cân bằng chế này không ạ??? Em chưa hình dung rõ lắm. Thêm nữa là thanh cân bằng chống nghiêng này có phải giống như các thanh cân bằng trên xe du lịch hay xe bus dùng hệ thống treo khí nén hoặc lò xo không ạ?

colenn3t

Thành viên mới

Em đang tìm một số loại hệ thống treo để lắp trên loại xe tải khoảng 8 tấn. Anh em nào biết chỉ cho em cách tìm các loiaj hệ thống treo này với (dùng nhíp ak).

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

colenn3t đã viết: Em đang tìm một số loại hệ thống treo để lắp trên loại xe tải khoảng 8 tấn. Anh em nào biết chỉ cho em cách tìm các loiaj hệ thống treo này với (dùng nhíp ak). Nhấn để mở rộng...

Không hiểu bác muốn điều gì nữa

colenn3t

Thành viên mới

Em đang làm cái đồ án tốt nghiệp với đề tài " Thiết kế rơ moóc công dụng chung với tải trọng 6 tấn", Em đang tìm hệ thống treo với Trục để lắp trên rơ moóc thiết kế mà không biết tìm ở chỗ nào. Có anh nào biết chỉ cho em với. Các trang web công ty nước ngoài nào bán cái đó ạ. em xin cảm ơn

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• ✨ TẠI SAO HÀNG NGÀN KHÁCH HÀNG TIN DÙNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN TẠI HÀ THANH MOTOR? ✨ Không phải ngẫu
  • Mới nhất: hathanhmotor
  • Hôm nay lúc 16:00
  Cà phê OH
• dạ e chào các bác các bác cho e hỏi có ai tải thành công phần mềm toyota techstream chưa
  • Mới nhất: socthoi98
  • Hôm nay lúc 15:45
  Cà phê OH
• Các bác cho em hỏi lý do vì sao lại có mục thì có dữ liệu và có mục thì
  • Mới nhất: socthoi98
  • Hôm nay lúc 15:43
  Cà phê OH
• toyota tis 2019 full
  • Mới nhất: dotungduong116
  • Hôm nay lúc 15:41
  Tài liệu sửa chữa
• L ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI
  • Mới nhất: Leminhduc
  • Hôm nay lúc 14:55
  Cà phê OH

Bên trên