Cần Hỏi Về Bảo Dưỡng Xe Wave Rsx 2010 - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

Cần hỏi về bảo dưỡng xe wave rsx 2010

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi aquoc, 28/3/13.

Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 1 / 2 1 2 Sau >

1. 

   aquoc Tập Lái

   Tham gia: 30/6/07 Bài viết: 11 Được thích: 0

   Như tít xe em mua đc 2 năm đã đi hơn 40k km h em muốn bảo dưỡng toàn bộ xe thì thay những gì xe em xe zin toàn bộ chưa thay gì cả nhưng h chạy thấy yếu qua ( khi đi 2 người đường thành phố chạy không nổi ) và xe bị một số tình trạng như sau : 1 : bugi có cần thay không và thay loạil nào ạ 2 : nhông sên đĩa cũa em nó cứ nhão hoài mang ra tiệm bảo thay nhưng em thì không biết thay loại nào hết các bác tư vấn giúp em với 3 : vỏ sau đã mòm quá giờ thì em nên thay vỏ nào ạ 4 : nhớt em hay thay ở HD nhưng mà chạy máy nóng lắm và lì khi bị kẹt xe ấy :61: 5 : lọc gió thì thay sao ạ em thấy có mấy bác bảo thay nhưng em không biết thay ở đâu và loại nào 6 : cho em biết tổng chi phí với em cám ơn 7 : cần thay gì nữa mấy bác nói em với em cảm ơn các bác đã giành chút time đọc ạ :128:

   #1 aquoc, 28/3/13
2. 

   yuhnguyen Bằng A2

   Tham gia: 30/9/08 Bài viết: 140 Được thích: 32

   1/ BUGI KO CẦN THAY NẾU CHƯA HƯ, KÊU THỢ MỞ BUGI RA KIỂM TRA KHE HỞ ĐÁNH LỬA CHỈNH LẠI NẾU CẦN. NẾU MÚN THAY THÌ THAY LOẠI Y CHANG ZIN LÀ OK. 2/NSD XÀI ĐỒ HÃNG ĐI CÁI NÀY HÌNH NHƯ CŨNG KO MẮC HƠN NSD BÊN NGOÀI BÁN LÀ MẤY ĐÂU. 3/ VỎ XE NÊN XÀI MAXXIS, CASUMINA, KENDA,... GIÁ BÌNH DÂN CHẤT LƯỢNG CŨNG ỔN, KO CẦN XÀI VỎ HÃNG (IRC) PHÍ TIỀN :89: 4/ NHỚT THÌ NÊN XÀI LOẠI 15W CỦA SHELL, CATROL, BP.... LÀ DC, ĐỪNG XÀI NHỚT HÃNG DỞ ÒM.... :66: 5/ LỌC GIÓ XE NÀY THÌ TUI KO PÍT NÓ RA SAO, NẾU BẰNG GIẤY THÌ THAY ĐỒ HÃNG VÔ, BẰNG MÚT THÌ GIẶT XÀ BÔNG PHƠI KHÔ RÁP LẠI LÀ XONG. :102: 6/ CHI PHÍ THÌ HỔNG PÍT.....NHƯNG BẠN NÊN RA TIỆM PHỤ TÙNG MUA TRC KHI VÀO HÃNG MUA ĐỂ CÓ GIÁ TỐT NHẤT.... :71: 7/ BAN ĐẦU BẠN CÓ NÓI XE CHẠY YẾU, NẾU LÀM HẾT NHƯ TRÊN MÀ CÒN YẾU THÌ BẠN NÊN LÀM LẠI BỐ NỒI CHẠY SẼ TỐT HƠN. :51:

   #2 yuhnguyen, 28/3/13
3. 

   darkmoon12 Tập Lái

   Tham gia: 10/1/12 Bài viết: 17 Được thích: 5

   Đem vào Head kiểm tra tổng quát

   #3 darkmoon12, 29/3/13
4. 

   blackcat0409 Tập Lái

   Tham gia: 31/1/13 Bài viết: 26 Được thích: 8

   1. Ra mua con bugi Hodaka Iridium 130k ngoài Trung Nghĩa, chạy thả ga, giàu hơn thì Denso Iridium tầm 260k, trên sạp Biker bán đầy, xài mấy con này có khi xe bạn hư trc cả bugi. Mình đang xài con Hodaka, rất ngon. 2. Nhông dĩa 1 cặp Hodaka hàng Malay tầm 190k, sên DID 428D racing chain đen 220k/cọng 9ly. Chạy 20km thay 1 bộ. 3. Vỏ Maxxis hay Yoko đều ok, IRC hay Inue cũng dc. Cái này cứ vào hãng thay. Mình xài mâm nên ko nắm giá này. 4. Nhớt Shell AX5, 75k/chai 5. Lọc gió thì vào hãng thay lun, tầm 100k đổ lại. 6. Ngoài ra nên xúc bình xăng con. Nồi thì nếu đi ko hú, ko rít thì vẫn ok, ko cần phải đụng đến, máy yếu có khi do nhông sên dĩa quá nhão, lọc gió hư nên xe yếu gió, bugi cũ ko đủ lửa,....Cứ thay hết đám trên xong xem thế nào nhé bạn.

   #4 blackcat0409, 29/5/13
5. 

   ntbaotrung2611 Bằng A2

   Tham gia: 10/1/10 Bài viết: 107 Được thích: 24

   1/Bugi của bạn đi với quãng đường hơn 50k km thì phải thay rồi....có thể xài loại NGK G-power platium tầm 120k,nhiều tiền hơn thì NGK Iridium tầm 220k (mua ở Trung Nghĩa đường Nguyễn Chí Thanh hoặc sạp Tinh Anh trên chợ biker) 2/Cũng nên thay NSD đi bạn ah: Nhông dĩa thì xài hàng Hodaka,sên thì DID (mình không nhớ kích cỡ) tầm 400k...bạn có thể mua ở sạp Tinh Anh ở chợ biker (qua đó sẽ tư vấn cho bạn kích cỡ NSD nào là lợp lý với xe mình) 3/ Vỏ thì bình dân bạn có thể đi Maxxis là được rồi,có thể đi loại có ruột hoặc không ruột (không ruột tầm 600k/cặp,có ruột thì rẻ hơn) bạn có thể mua ở 174/1 Nguyễn Thượng Hiền,P1,Gò Vấp (a.Tùng: 01238608060) 4/ Nhớt thì có thể xài shell ax5 nhưng xe bạn đã lâu rồi thì xài shell ax3 tầm 80k/chai 08ml...thay mỗi 1000km là được rồi 5/ Lọc gió thì với điều kiện sử dụng ở HCM thì nên từ 5000-7000km thay 1 lần,cái này thì bạn vào hãng,khoảng 70k Ngoài ra bạn cũng nên vệ sinh bình xăng con,kiểm tra nồi còn sử dụng được không,có phát ra tiếng hú,dọng nồi không....nếu có thì nên dán lại hoặc thay,nên tìm những chổ uy tín,chất lượng để làm (cái này mình không rành lắm,bạn chịu khó tìm hiểu) Vài điều muốn chia sẽ với bạn,hi vọng bạn sẽ làm được chiếc xe ưng ý. Thân!​

   #5 ntbaotrung2611, 21/6/13
6. 

   DcB Tập Lái

   Tham gia: 31/10/10 Bài viết: 4 Được thích: 0

   Hi mọi người, Em là lính mới, xe em Wave RSX 110 chạy cũng khá lâu >40k km: NSD thay 2 lần, lần cuối gần đây nên còn ngon lành. Hôm trước đem ra Honda kiểm tra acquy và bộ chỉnh lưu (bộ sạc), thợ đo khi rồ máy thì điện áp 2 đầu acquy dao động ở mức 14,35 [V] và thợ nói chỉnh lưu còn tốt nhưng em đã thay acquy 2 lần rồi - lần thay con 12V-4A trước lần này đúng 1 năm - bởi vậy em đang thắc mắc không biết do em xui nên mua phải bình khô bị dỏm (em mua trực tiếp ở đại lý của GS - ko mua ở Honda) hay là chỉnh lưu/bộ phận khác nữa có vấn đề? Ngoài ra thợ nói thêm là nên bảo dưỡng lại toàn bộ xe với tiền công khoảng 300k. Và chuyện là em có một người bạn cũng mới vừa bảo dưỡng chiếc Wave S 100 cách đây nửa tháng, phiếu trả về như này: 1. Bảo trì/thay má phanh sau -- (20k) 2. Bảo trì/thay công tơ mét -- (20k) 3. Bảo trì chén cổ (vô mỡ cổ) -- (40k) 4. Bảo trì giảm xóc trước (1 đôi) -- (40k) 5. Bảo trì bộ chế hòa khí -- (30k) 6. Kiểm tra lọc gió -- (15k) 7. Chỉnh khe hở xupáp -- (15k) 8. Vô mỡ ga -- (20k) 9. Bảo trì mô tơ đề -- (50k) 10. Bảo trì/thay cupben phanh dầu trên dưới -- (90k) ------------------------------------------------------------------------- ---------------Tổng cộng tiền công = 340k------------------ ------------------------------------------------------------------------- Đem so như vậy thì xe em bỏ qua được mục (2) vì dây công tơ mét em còn tốt (mặc dù đã thay lần 2). Bộ thắng đùm em chưa thay lần nào nên chắc cũng phải thay (mặc dù thắng vẫn còn ăn - không bị hụt chân quá). Má phanh đĩa em cũng đã thay 1 lần rồi vì thắng bị kêu nhưng ko nhớ bao lâu. Còn lại thì em đang phân vân mục (8) và (10) vì không biết là làm gì. Mong ae Biker giúp đỡ và bổ sung thêm phần nào cần phải bảo dưỡng cho xe đã chạy lâu như xe em để newbie như em biết đường chăm sóc xe của mềnh :75:

   #6 DcB, 9/7/13 Sửa lần cuối: 9/7/13
7. 

   leon_123 Bằng A4

   Tham gia: 10/4/12 Bài viết: 1,320 Được thích: 788

   Đang thắc mắc là đi bao lâu thì nên bảo trì toàn bộ xe các bác nhỉ? Xe e cứ định kì 3 tháng thì đi bảo trì sơ bộ 1 lần khoảng 70k. Hiện tại đã đi đc 12021km, e cũng là RSX 110 đời 2010.

   #7 leon_123, 9/7/13
8. 

   DcB Tập Lái

   Tham gia: 31/10/10 Bài viết: 4 Được thích: 0

   leon_123 đã nói: ↑

   Đang thắc mắc là đi bao lâu thì nên bảo trì toàn bộ xe các bác nhỉ? Xe e cứ định kì 3 tháng thì đi bảo trì sơ bộ 1 lần khoảng 70k. Hiện tại đã đi đc 12021km, e cũng là RSX 110 đời 2010.Bấm để mở rộng...

   Cứ 4k km bác đem đến cho Honda bảo dưỡng, trong vòng 20k km đầu tiên (hoặc 2 năm, tùy mình chọn) được hưởng chính sách bảo dưỡng định kỳ miễn phí mà!?

   #8 DcB, 10/7/13 Sửa lần cuối: 10/7/13
9. 

   leon_123 Bằng A4

   Tham gia: 10/4/12 Bài viết: 1,320 Được thích: 788

   DcB đã nói: ↑

   Cứ 4k km bác đem đến cho Honda bảo dưỡng, trong vòng 20k km đầu tiên (hoặc 2 năm, tùy mình chọn) được hưởng chính sách bảo dưỡng định kỳ miễn phí mà!?Bấm để mở rộng...

   Xe e mua đc 3 năm rồi bác, hết bh lâu rồi à :125:

   #9 leon_123, 10/7/13
10. 

    vancosau Bằng A1

    Tham gia: 10/8/11 Bài viết: 50 Được thích: 12

    Anh em đi Wave RSX 2012 cho mình hỏi : - Ốc bắt gác chân của xe ae có mấy con. ---------------------------------------------------------------------------- Mình tính hỏi riêng như thôi gộp chung đây cho tiện. Tình hình làl trước giờ mình không để ý, thay nhớt mấy lần rồi cũng không nhìn luôn. hôm nay thay nhớt tình cờ mình nhìn thì thấy gác chân của xe mình chỉ có 2 con ốc bắt chéo nhau. Mìh mới té ngửa nhìn cho kỹ hơn vào 2 cái lỗ thiếu ốc thì thấy ren nó còn mới + trên mặt tiếp xúc thì còn mờ mờ dấu hình tròn ( có thể do lông đền tiếp xúc ỏ do ốc xiết chặt lâu ngày bụi vào nên để lại dấu ). Mà đời thuở nào lại chỉ bắt có 2 con ốc chéo thế + ren còn trắng + có dấu mờ mờ. Tuy xe mình mua chưa lâu nhưng nếu chỉ có 2 con ốc thì bụi vào cũng cũ hết rồi. Hai con ốc chả nhiêu tiền mà đã thiết kế 4 cái lỗ chả nhẽ chỉ bắt có con con ốc. Mình nhìn qua con RS của đứa e thì nó có 4 con ngon lành. Không biết đứa nào tháo mất 2 con ốc của xe mình ( đó là mình đang phân vân ) trong khi nó chả nhiêu tiền mà ngồi tháo cũng mệt ra đấy, xe mình trước giờ chỉ có đi làm gửi trong cty + về cty khách thì mình để gần phòng bảo vệ ( cả tuần không dùng nên không biết có gì lạ không ), lâu rồi không đi đâu gửi xe bậy bạ. Chưa đem xe đi sửa lần nào, chả nhẽ chạy nó sốc nó rớt 2 con ). Vô lý quá. Ae nào xem thử xe ae có mấy con giúp mình. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sẵn tiện cho mình hỏi mua lại 2 con ốc đó thì mua đâu mà có ốc lục giác, bắt luôn con lục giác, chỉ sợ sau này cũ, rỉ rét tháo không ra thôi.

    #10 vancosau, 10/7/13

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 1 / 2 1 2 Sau >

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...