Cảng Bến Nghé: Vươn Tầm Trung Tâm Logistics Của Khu Vực TP.Hồ ...

Với năng lực và kinh nghiệm hơn 30 năm hoạt động trong lĩnh vực khai thác cảng, Cảng Bến Nghé ngày càng khẳng định vị thế thương hiệu cũng như vai trò quan trọng của mình trong sự nghiệp CNH - HĐH và hội nhập kinh tế quốc tế của Tp.HCM nói riêng - vùng Đông Nam Bộ nói chung, đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của Thành phố mang tên Bác.

Thương hiệu đã được khẳng định

Cảng Bến Nghé nằm trên hữu ngạn sông Sài Gòn, tiếp giáp với Cảng Sài Gòn và Khu chế xuất Tân Thuận (TTEPZ). Đây là một đầu mối quan trọng trong lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu và hàng hóa nội địa của các tỉnh Nam bộ và cả nước. Qua nhiều giai đoạn đầu tư phát triển, diện mạo Cảng Bến Nghé đã có những đổi mới đầy khởi sắc, năng lực và quy mô hoạt động cũng được nâng lên đáng kể. Nếu như thời điểm thành lập năm 1987, Cảng chỉ có vỏn vẹn 88m cầu cảng K14 và 2.880m2 kho thì đến nay con số này đã tăng lên 816m cầu cảng (có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng 45.000 DWT); 9 kho diện tích 10.080m2; hệ thống bãi tổng hợp diện tích 200.000m2, tổng sức chứa 550.000MT và hệ thống bãi container khoảng 67.000m2.

Với định hướng phát triển dịch vụ khai thác cảng biển và logistics, thời gian qua Cảng Bến Nghé chú trọng đầu tư hiện đại hoá hệ thống phương tiện thiết bị; đầu tư kho bãi; sửa chữa các cầu tàu, bãi container; nâng cấp cơ sở hạng tầng kỹ thuật; nâng cao năng lực quản trị, quản lý; đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Ngoài ra Cảng Bến Nghé còn hợp tác với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn khai thác tàu Container tại cảng Phú Hữu cũng như hợp tác với Tân Cảng Shipping (thuộc Tổng Công ty Tân Cảng) để mở rộng hoạt động container nội địa, qua đó từng bước phát triển thương hiệu "Ben Nghe Port Logistics" và đáp ứng yêu cầu cơ bản về dịch vụ logistics cho khách hàng theo cấp độ 2PL (Second Party Logistics). Nhờ đầu tư chiều sâu về phương tiện, công nghệ gắn với đẩy mạnh hợp tác, liên kết nên quy mô, năng lực hoạt động của Cảng Bến Nghé ngày càng được nâng tầm; sản lượng hàng thông qua, năng suất giải phóng tàu tại Cảng có sự gia tăng đáng kể. Năm 2018, sản lượng hàng thông qua Cảng đạt 6.616 triệu tấn; tổng doanh thu đạt 439,6 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt 129,99 tỷ đồng.

Riêng trong công tác quản lý, những năm qua Cảng Bến Nghé đã đầu tư, triển khai hệ thống mạng vi tính và các hệ quản lý ứng dụng trong công tác quản lý và điều hành cảng. Ngoài các chương trình Quản lý điều độ, Quản lý hàng rời, Chương trình kế toán Pacific, … từ tháng 9/2010, Cảng đã triển khai thành công Hệ thống phần mềm quản lý điều hành khai thác xếp dỡ container GTOS, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác Cảng, đáp ứng tốt yêu cầu của các đại lý, hãng tàu và khách hàng, qua đó tăng thêm năng lực cạnh tranh của Cảng. Các chính sách về thu hút khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ khách hàng cũng được Cảng Bến Nghé đẩy mạnh triển khai đã tạo được ấn tượng tốt đẹp trong lòng khách hàng, giúp Cảng thu hút thêm nhiều khách hàng mới tiềm năng.

Bắt nhịp với thời đại công nghệ số, hiện Cảng Bến Nghé đang tiếp tục đầu tư phát triển ứng dụng công nghệ mạng không dây và máy tính cầm tay ngoài hiện trường. Thông qua hệ thống này sẽ giúp cho việc điều hành khai thác theo sát thời gian thực, giúp nâng cao hơn nữa hiệu quả khai thác tại Cảng và đáp ứng tốt yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Hơn nữa việc tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin hiện đại vào hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ giúp Cảng Bến Nghé ngày càng nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng tới mô hình cảng xanh, giảm thiểu ô nhiễm đối với khu vực và thân thiện với môi trường

Chủ động đón đầu cơ hội

Trao đổi với chúng tôi, Giám đốc Công ty TNHH MTV Cảng Bến Nghé - ông Nguyễn Ngọc Thảo cho biết một trong những thuận lợi hiện nay là thương hiệu Cảng Bến Nghé (Ben Nghe Port) đã được khẳng định trên thương trường, được đông đảo khách hàng biết đến và tin tưởng hợp tác. Tiềm năng nguồn hàng thông qua Cảng ngày càng tăng, đặc biệt là hàng bách hóa (sắt thép, thiết bị) do một số cảng Khu vực Quận 7 phải di dời về Khu vực Hiệp Phước theo Chủ trương về quy hoạch phát triển giao thông đô thị; trong khi đó Cảng Bến Nghé hiện tại chưa xem xét đến việc di dời cảng. Bên cạnh đó việc Việt Nam tham gia Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) và ký kết hàng loạt Hiệp định thương mại tự do (Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) , Hiệp định thương mại tự do (EVFTA), Hiệp định bảo hộ đầu tư (IPA) giữa Việt Nam và EU…) cũng sẽ tạo môi trường thuận lợi và mang đến cơ hội vàng để các doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam nói chung - Cảng Bến Nghé nói riêng có thể chứng tỏ năng lực thực sự của mình, tự tin vươn lên khẳng định vị thế trên thị trường.

Đón đầu cơ hội này, trong thời gian tới Cảng Bến Nghé tiếp tục duy trì sự phát triển đối với lĩnh vực kinh doanh chính là dịch vụ cảng biển (xếp dỡ, lưu kho bãi, giao nhận hàng hóa,…); tập trung đẩy mạnh và tạo điều kiện tối đa cho dịch vụ logistics và các dịch vụ giá trị gia tăng khác, trong đó lấy dịch vụ logistics làm "nòng cốt". Từ định hướng trên, Cảng Bến Nghé sẽ tăng dần tỷ trọng hàng container, hàng rời, hàng rời khác; đồng thời tập trung phát triển dịch vụ logistics trọn gói trọn khâu, dịch vụ kho ngoại quan, dịch vụ cho thuê kho bãi... ; phấn đấu đến 2025 Bến Nghé sẽ trở thành cảng tổng hợp có sản lượng thông qua lớn nhất và là Trung tâm logistics của khu vực Tp.HCM. “Để hiện thực hóa mục tiêu đề ra, Ban lãnh đạo Công ty TNHH MTV Cảng Bến Nghé rất mong sẽ tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ, chỉ đạo toàn diện của Thành ủy, HĐND, UBND Tp.HCM để hoạt động của Cảng Bến Nghé ngày càng đi vào quỹ đạo của sự ổn định và phát triển, góp phần quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội của Tp.HCM và khu vực miền Đông Nam bộ, đưa Thành phố ngày càng tiệm cận với mục tiêu trở thành đô thị cảng biển ngang tầm khu vực và quốc tế” - Giám đốc Công Nguyễn Ngọc Thảo nhấn mạnh.