Cảng Tiên Sa – Wikipedia Tiếng Việt

Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ.

Cảng Tiên Sa là một cảng biển tại Thành phố Đà Nẵng. Cảng này là một trong những cảng quan trọng nhất khu vực Trung Bộ Việt Nam. Năm 2007, cảng đã bốc dỡ tổng cộng 2,7 triệu tấn hàng hóa[1]. Đây là đầu mối giao thông quan trọng của Hành lang kinh tế Đông - Tây.

Nằm trong Vịnh Đà Nẵng, với vị trí vô cùng thuận lợi, Cảng Đà Nẵng là cảng biển nước sâu mang tầm vóc là một cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung Việt Nam, đã đóng vai trò phát triển kinh tế khu vực cùng thành phố Đà Nẵng năng động và xinh đẹp.

Cảng Đà Nẵng có hệ thống giao thông đường bộ nối liền thông suốt giữa cảng với Sân bay quốc tế Đà Nẵng và Ga đường sắt; cách Quốc lộ 1 khoảng 12 km và gần đường hàng hải quốc tế.[2] Cảng Đà Nẵng hiện là một khâu quan trọng trong chuỗi dịch vụ Logistics của miền Trung Việt Nam và Hành lang Kinh tế Đông Tây,  có vai trò quan trọng như một cửa ngõ chính ra biển Đông cho cả một khu vực. Sản lượng hàng hóa qua Cảng Đà Nẵng luôn có tốc độ tăng trưởng cao đặc biệt là lượng hàng container. Ngoài ra,  Cảng Đà Nẵng còn là điểm đến lý tưởng cho các tàu du lịch.[3]

Cảng Đà Nẵng bao gồm hai khu cảng chính là Xí nghiêp Cảng Tiên Sa và Cảng Sơn Trà, sở hữu 1.400m cầu bến cùng các thiết bị xếp dỡ và các kho bãi hiện đại, có năng lực khai thác lên đến 6 triệu tấn hàng mỗi năm. Cảng Tiên Sa có khu bến container với hệ thống kho bãi, đê chắn sóng, thiết bị chuyên dụng hiện đại, phục vụ giao thương hàng hóa và phát triển kinh tế, du lịch cho vùng hậu phương gồm các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan thông qua tuyến hàng lang kinh tế Đông Tây. Cảng Tiên Sa có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 45.000 DWT,  tàu container đến 2.000 teus và cả tàu khách đến 75.000 GRT.[4]

Cảng Đà Nẵng luôn được sự quan tâm sâu sắc của Chính phủ, lãnh đạo Thành phố các cấp đối với sự trưởng thành và phát triển của Cảng. Năm 2014, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang cùng đoàn công tác Trung ương và các đồng chí lãnh đạo Thành phố Đà Nẵng đã đến thăm và làm việc tại Cảng.

Với phương châm xem khách hàng là người quyết định sự tồn tại và phát triển của mình, cảng Đà Nẵng đã không ngừng nâng cao sự thỏa mãn của khách hàng bằng cách cung cấp dịch vụ ngày càng tốt hơn với  thủ tục đơn giản, định hướng vào chính lợi ích thiết thực của khách hàng, theo đúng tiêu chuẩn ISO  9001: 2008 của hệ thống Khai thác và quản lý cảng do đơn vị BV - Vương quốc Anh công nhận.

Cảng Đà Nẵng đã định hướng, thực hiện các kế hoạch phát triển và mở rộng dự kiến từ 2015 đến 2018, bao gồm lập các khu kho Logistic, bãi  trung chuyển, mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 và  Cảng Sơn Trà; phát triển Cảng Đà Nẵng trở thành một trong những cảng biển hàng đầu Việt Nam bằng việc hiện đại hóa Cảng theo hướng container và là điểm đến  cho các tàu Du lịch.

Cảng Đà Nẵng quyết tâm phấn đấu thực hiện theo phương châm "Năng suất - Chất lượng – Hiệu quả" và chia sẻ lợi ích với khách hàng

Tham khảo

1. ^ Trương Điện Thắng (15 tháng 6 năm 2008). “Từ sự chuyển mình của Cảng Đà Nẵng”. Báo Đà Nẵng. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 9 năm 2020. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2020.
2. ^ “CẢNG ĐÀ NẴNG – CẢNG BIỂN CÓ QUY MÔ VÀ HIỆN ĐẠI NHẤT MIỀN TRUNG”. danangport.com. 30 tháng 12 năm 2016. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2020.
3. ^ Luyến Nguyễn (26 tháng 6 năm 2018). “Cảng Tiên Sa – Vẻ đẹp tiềm ẩn của địa điểm du lịch Đà Nẵng”. www.vntrip.vn. Truy cập ngày 3 tháng 9 năm 2020.
4. ^ “Bến cảng Tiên Sa”. Cục hàng hải Việt Nam. Truy cập ngày 3 tháng 9 năm 2020.

x t s Hệ thống cảng biển Việt Nam
Cảng biển đặc biệt(2 cảng)	Cảng biển Hải Phòng  · Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu
Cảng biển loại I(15 cảng biển)	Cảng biển Quảng Ninh  · Cảng biển Thanh Hóa  · Cảng biển Nghệ An  · Cảng biển Hà Tĩnh  · Cảng biển Thừa Thiên Huế  · Cảng biển Đà Nẵng  · Cảng biển Quảng Nam  · Cảng biển Quảng Ngãi  · Cảng biển Bình Định  · Cảng biển Khánh Hòa  · Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh  · Cảng biển Đồng Nai  · Cảng biển Cần Thơ  · Cảng biển Long An  · Cảng biển Trà Vinh
Cảng biển loại II(6 cảng biển)	Cảng biển Quảng Bình  · Cảng biển Quảng Trị  · Cảng biển Ninh Thuận  · Cảng biển Bình Thuận  · Cảng biển Hậu Giang  · Cảng biển Đồng Tháp
Cảng biển loại III(13 cảng biển)	Cảng biển Thái Bình  · Cảng biển Nam Định  · Cảng biển Ninh Bình  · Cảng biển Phú Yên  · Cảng biển Bình Dương  · Cảng biển Vĩnh Long  · Cảng biển Tiền Giang  · Cảng biển Bến Tre  · Cảng biển Sóc Trăng  · Cảng biển An Giang  · Cảng biển Kiên Giang  · Cảng biển Bạc Liêu  · Cảng biển Cà Mau
Chủ đề liên quan	Thành phố  · Cửa khẩu · Sân bay

x t s Cửa khẩu Việt Nam
Cửa khẩu quốc tế	Đường bộ ← Móng Cái Hữu Nghị Tà Lùng Trà Lĩnh Thanh Thủy (Hà Giang) Lào Cai Ma Lù Thàng ← Tây Trang Chiềng Khương Lóng Sập Na Mèo Nậm Cắn Cầu Treo Cha Lo Lao Bảo La Lay Nam Giang Bờ Y ← Lệ Thanh Hoa Lư Xa Mát Mộc Bài Tân Nam Bình Hiệp Dinh Bà Thường Phước Vĩnh Xương Khánh Bình Tịnh Biên Hà Tiên Đường sắt Đồng Đăng Lào Cai Đường biển(Cảng) Cái Lân Hải Phòng Ninh Phúc Nghi Sơn Cửa Lò Vũng Áng Chân Mây Tiên Sa Kỳ Hà Dung Quất Quy Nhơn Ba Ngòi Nha Trang Vũng Tàu Phú Mỹ Sài Gòn Cần Thơ An Thới Hàng không(Sân bay) Nội Bài Cát Bi Vân Đồn Vinh Phú Bài Đà Nẵng Cam Ranh Long Thành Tân Sơn Nhất Cần Thơ Phú Quốc
Cửa khẩu quốc gia	← Bắc Phong Sinh Hoành Mô Bản Chắt Nà Căng Chi Ma Co Sâu Pò Nhùng Cốc Nam Tân Thanh Na Hình Bình Nghi Nà Nưa Hạ Lang Lý Vạn Pò Peo Sóc Giang Cốc Pàng Săm Pun Phó Bảng Xín Mần Mường Khương Bản Vược U Ma Tu Khoòng A Pa Chải ← Si Pa Phìn Huổi Puốc Nà Cài Nậm Lạnh Tén Tằn Khẹo Thanh Thủy (Nghệ An) Cà Roòng Hồng Vân A Đớt Tây Giang ← Đăk Kôi Đăk Ruê Đăk Peur Bu Prăng Hoàng Diệu Lộc Thịnh Tân Tiến Tống Lê Chân Kà Tum Tà Nông Vạc Sa Chàng Riệc Phước Tân Mỹ Quý Tây Hưng Điền Thông Bình Sở Thượng Vĩnh Hội Đông Giang Thành