Trang
- Home
- Đại lý bộ chế hòa khí Centa
- Xe độ công suất - Xe độ kiểng
- Bộ chế hòa khí Tiết Kiệm Xăng Centa
- Tiết kiệm xăng chuẩn
- Sống tiết kiệm
- Giảm cân giảm béo Huyết áp
- Đời sống người nghiện
Canh chỉnh xe độ bình xăng con Bông Mai chạy hụp
Canh chỉnh xe độ bình xăng con Bông Mai chạy hụp
 |
| Wave xe độ bình xăng Bông Mai |
 |
| Bình xăng con Bông Mai đủ loại |
MỞ ĐẦU Canh chỉnh CĂN BẢN bình xăng con Bông Mai
1-Canh garenti: số vòng vít gió dao động quanh 1.5 vòng. Béc phụ (béc xăng garenti)BM gắn sẵn trong bình BM là 35, nếu chỉnh ra vòng vít gió ít hơn 1.5 vòng cần tăng béc phụ lên 38-
40-42  |
| Béc phụ Bông Mai số 35 |
2-Canh ga cuối: gic lơ gắn sẵn trong bình BM là 110, canh gic lơ tăng giảm … sao vặn ga rát máy là ok. Chú ý:
 |
| Béc chính gic lơ Bông Mai |
a-Cây bô càng móc thông, bô la
... chọn gic lơ số càng lớn: 115-10-125
b-Bô E càng thông thoáng , bỏ vỉ sắt + mousse lọc .. bô trụ, loa kèn
à gic lơ càng lớn: 115-10-125
c-Xài bô E zin, cây bô zin
à hạ gic lơ xuống <110, có thể chọn gic lơ 100-95-90 …sao rát máy ok GIC LƠ CANH KHI TEST XE THỰC TẾ
Khắc phục xe độ bình xăng con Bông Mai chạy hụp
è“Đầu xuôi đuôi lọt” … đối với bình xăng con tốt – chuẩn thì trên 90% trường hợp sau khi canh đúng garenti và ga cuối xe sẽ chạy được luôn mà kô bị khựng hụp bất cứ ga nào.
·Các trường hợp còn lại xe chạy bị
hụp dù đã canh đúng garenti và ga cuối cần canh chỉnh bình xăng con đặc biệt hơn
Hụp ga nào canh lại ga đó Kiểm tra: chống đứng cho xe nổ máy ~ 3-4 phút để nóng máy, vặn ốc ga lớn tới vị trí tương đương vận tốc xe chạy hụp,
dùng vòng vít chỉnh gió kiểm tra độ dư thiếu xăng của cây kim xăng.
Trường hợp 1: XE CHẠY HỤP DO THIẾU XĂNG KIM
Giả sử vòng vít gió đã có được khi canh mạch xăng garenti trước đó là 1.5 vòng Vòng vít chỉnh gió kiểm tra độ dư thiếu xăng ở vận tốc chạy bị hụp là 1 vòng – Nếu để 1 vòng vít gió thì chạy hết hụp nhưng bị sai mạch xăng garenti, DƯ XĂNG MẠCH GARENTI
à xe mất garenti, hoặc garenti kô nhuyễn, chưa kể xe hao xăng và hay chết máy nếu đi nội thành dừng xe thường xuyên. XỬ LÝ: LÊN kim.
 |
| Lên xuống kim khắc phục xe chạy hụp |
Dời phe móng ngựa cài kim xuống, đồng nghĩa kim được nâng lên – Kim có hình côn nên nâng kim thì khe hở giữa kim-đót lớn ra
à xăng lên nhiều hơn , giàu xăng hơn
Sau đó kiểm tra lại vòng vít gió ở ga hụp, tiếp tục nâng kim cho tới khi nào chỉnh thấy vòng gió đạt 1.5 vòng, trùng với 1.5 vòng đã chỉnh garenti là xong Lưu ý kô thể tăng giảm béc phụ để xử lý sai biệt 2 mạch xăng trên vì việc thay đổi số size béc phụ ảnh hưởng đồng thời tới mạch xăng garenti và cả mạch xăng ga chạy từ 0-<60km/H Trường hợp 2: XE CHẠY HỤP DO DƯ XĂNG KIM
Giả sử vòng vít gió đã có được khi canh mạch xăng garenti trước đó là 1.5 vòng Giả sử vòng vít chỉnh gió kiểm tra độ dư thiếu xăng ở vận tốc chạy bị hụp là 2 vòng – Nếu để 2 vòng vít gió thì xe chạy hết hụp nhưng bị sai mạch xăng garenti – THIẾU XĂNG MẠCH GARENTI
à xe mất garenti, hoặc garenti kô nhuyễn, chưa kể xe hay chết máy nếu đi nội thành dừng xe thường xuyên. XỬ LÝ: HẠ kim. Dời phe móng ngựa cài kim lên, đồng nghĩa kim được hạ xuống – Kim có hình côn nên hạ kim thì khe hở giữa kim-đót nhỏ lại
à xăng lên ít đi , nghèo xăng hơn
Sau đó kiểm tra lại vòng vít gió ở ga hụp, tiếp tục hạ kim cho tới khi nào chỉnh thấy vòng gió đạt 1.5 vòng, trùng với 1.5 vòng đã chỉnh garenti là xong Kim xăng bình Bông Mai thiết kế có 5 rãnh (5 tia) cài phe tương tự như kim Dream, cho phép chỉnh lên xuống khi bị dư/thiếu xăng kim xe chạy hụp. Xưa kia kim Bông Mai thị trường có cả kim thau, thợ còn xài cả chiêu bóp giấy nhám cho nhỏ mình côn của cây kim lại đểchỉnh kim thiếu xăng. Còn hiện nay kim và linh kiện bình xăng con nói chung được các hãng chế tạo rất chính xác nhờ công nghệ CNC nên xài kim nhôm nếu có chỉnh thì cũng chỉnh rất ít và dễ dàng
Canh chỉnh béc phụ xe độ bình xăng con Bông Mai chạy hụp
 |
| Dream xe độ Bông Mai |
GIẢ SỬ CÓ TRƯỜNG HỢP
·VÒNG VÍT GIÓ GARENTI LÀ 0.5 VÒNG (thiếu)
·VÒNG VÍT GIÓ KIỂM TRA XĂNG KIM LÀ 1.5 VÒNG (đúng chuẩn) THÌ CHỈNH LÀM SAO? Cách chỉnh căn bản vẫn như trên. Là
tăng béc phụ lên sao cho vít gió garenti ra được 1.5 vòng, khi đó vòng gió kiểm tra xăng kim cũng sẽ tự nhiên lên theo là 2-2.5 vòng, DƯ XĂNG KIM, xử lý hạ kim để khắc phục dư xăng kim
Có vài bùa phép sửa trên đầu piston ga để tăng xăng chỉ riêng cho mạch garenti mà kô động gì tới cây kim, kim vẫn để tia giữa, kô tăng béc phụ vì sẽ gây dư xăng kim…. Nhưng vọc tới piston ga thì bình xăng sẽ có thể bị hư luôn hoặc chí ít cũng kô được bảo hành nên thợ làm cũng cần cân nhắc trước khi ra tay Được đăng bởi Duc Lethe vào lúc 7:56 PM 
Email ThisBlogThis!Share to XShare to FacebookShare to Pinterest Nhãn: bình xăng con bông mai, Bông Mai chạy hụp, Canh chỉnh xe dộ, Canh chỉnh xe dộ bình xăng con, xe chạy hụp, xe do binh bong mai No comments:
Note: Only a member of this blog may post a comment.
Home Subscribe to: Post Comments (Atom)
Bảo vệ bản quyền bởi DMCA
Xem nhiều nhất 7 ngày qua
-
Xe độ cây dên có mấy cách? Độ xe cần biết về cây dên độ - trục khuỷu Dream vớt lốc độ cây dên quá lớn Cấu tạo vai trò cây dên - Cụm trục khuỷu Tên gọi: câ... -
Wave alpha sổ trái 54 xe độ CXN chạy 110KmH Wave alpha 2005 xe độ gì để chạy được 110Km/H ? "xe em la wave @ 2005 bio em mun xe chay nhanh dc 110km/h thi phai lam sao va ton... -
Bình xăng con Centa xe độ gíc lơ số mấy? Thông số kỹ thuật cơ bản các bình xăng con Centa xe độ Thông số kỹ thuật cơ bản bình xăng con Centa 100 để so sánh với các bxc Centa ...
Blog Archive
- ▼ 2020 (78)
- ▼ March (14)
- Canh chỉnh xe độ bình xăng con Bông Mai chạy hụp
- Bình xăng con xe độ Bông Mai đủ màu
- Đại lý bộ chế hòa khí Centa các tỉnh thành
- Youtube partner Duc Lethe thân ái chào các bạn
- Diễm xưa guitar slowrock hát với nhau
- Nhỏ dắt lớn đi bán
- Happy Women s Day Quốc Tế Phụ Nữ 8 tháng 3
- Làm Pontu Exciter xe chảy xăng
- The Binh Quoi Tourist Village Làng Du Lịch Bình Quới
- Xe độ lòng xy lanh 125
- Xử lý cho máy nổ khi xe chảy xăng ngộp xăng
- Air Blade 150 Đẹp hơn Mạnh hơn
- Xe độ gắn loa kèn bình xăng con chạy dữ
- Anh còn nợ em Guitar Boston Anh Bằng
