Cập Nhật Giá Moto Yamaha R1 Kèm đánh Giá Xe Chi Tiết

Các ý chính trong bài viết

• 1 Giá Yamaha YZF R1 mới nhất
  • 1.1 Yamaha R1 2025
  • 1.2 Yamaha R1M 2025
• 2 Đánh giá xe R1 2025
• 3 YZF-R1 thừa hưởng công nghệ hiện đại
• 4 Động cơ mạnh mẽ trên Yamaha R1
• 5 Thông số kỹ thuật của Moto Yamaha R1 2025
• 6 Xem ngay Điểm mới của Yamaha R3 

Nhà sản xuất Nhật Bản đã ”trình làng” phiên bản mới của Yamaha R1 2025 là R1, R1M. Moto R1 2025 sở hữu cánh gió carbon mới, hệ thống phuộc KYB, động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng và dung tích xi lanh là 998cc. Khối động cơ này mang lại công suất cực cao và mạnh mẽ. Bên cạnh đó YZF-R1 còn có kiểu dáng thể thao, đầy ấn tượng và là nguồn cảm hứng của nhiều mẫu sportbike khác.

Giá Yamaha YZF R1 mới nhất

Năm 2025, Yamaha YZF R1 chính thức được cập nhật tại thị trường Châu Âu với 2 phiên bản gồm: Yamaha R1 2025, Yamaha R1M 2025.

Yamaha R1 2025

Mẫu xe supersport công nghệ cao được phát triển với công nghệ tiên tiến, động cơ, khung gầm hiện đại, đưa trải nghiệm của bạn lên tầm cao mới.

Yamaha R1 2025 sở hữu 2 màu sắc gồm: Team Yamaha Blue – Xanh GP, Matte Raven Black – Đen xám.

Yamaha R1M 2025

R1M 2025 là mẫu xe được trang bị các công nghệ điều khiển bằng điện tử cực kỳ tinh vi và hiện đại cho phép bạn khai thác tối đa công suất của mẫu xe.

Yamaha R1M 2025 được giới thiệu với 1 màu sắc: Carbon Fiber – Xám bạc

Giá xe Yamaha YZF R1 2025 mới nhất
Giá	Hãng đề xuất	Đại lý
R1 2025 Xanh GP	$18,999	480 triệu đồng
R1 2025 Đen xám	$18,999	480 triệu đồng
R1M 2025 Xám bạc	$27,699	700 triệu đồng

Giá tham khảo chưa bao gồm các loại thuế nhập khẩu và có thể thay đổi mà không thông báo trước.

Đánh giá xe R1 2025

Với thiết kế đậm chất đường đua, YZF-R1 sở hữu vẻ ngoài sắc sảo và hiện đại. Đặc trưng của nó là cổng nạp gió kiểu M1 đặc trưng kết hợp cùng đèn pha LED mang đến vẻ ngoài siêu thể thao.

Những đường nét góc cạnh cùng đèn định vị mang đậm DNA của dòng R Series được hoàn thiện tỉ mỉ tạo nên diện mạo hấp dẫn đặc trưng của Yamaha R1.

R1 được sản xuất từ các vật liệu siêu nhẹ như titan và ma-giê để xe giảm trọng lượng. Khung nhôm cao cấp Deltabox được thiết kế để mang lại sự cân bằng và sự chắc chắn cho xe.

Ở phiên bản mới YZF R1 2025 được bổ sung cánh gió bằng sợi carbon được lấy từ ý tưởng MotoGP. Bộ cánh gió mới này được thiết kế nhằm tạo ra lực ép bổ sung xuống khung gầm nhằm tăng tính ổn định khi vận hành ở tốc độ cao, phanh hoặc vào cua.

Kèm theo đó R1 2025 còn được thiết kế lại bộ phuộc KYB Upside Down 43mm với khả năng điều chỉnh tải và nén mang lại khả năng phản hồi tuyệt vời và tăng tính ổn định của khung gầm.

Giảm xóc sau có thể điều chỉnh kết hợp van tiết lưu APSG được tối ưu để mang lại khả năng xử lý tuyệt vời các chấn động từ bề mặt đường đua.

Ở phiên bản Yamaha R1M 2025, mẫu xe sẽ thay thế phuộc KYB bằng hệ thống phuộc Ohlins điện tử ERS trước và phuộc Ohlins NPX sau. Việc kiểm soát thông qua hệ thống điện tử giúp cho mẫu xe an toàn hơn khi vào cua, phanh gấp, luôn sẵn sàng cho các điều kiện đường đua khác nhau.

R1 2025 trang bị bánh xe ma-giê đúc 10 chấu có trọng lượng nhẹ đi cùng lốp Bridgestone Battlax RS11.

Kiểu dáng nổi bật được phát triển từ công nghệ đường đua cùng khả năng bám đường từ lốp Bridgestone Battlax RS11 cho bạn cảm giác lái vượt trội, xử lý các tình huống xử lý nhạy bén hơn.

Nhằm tăng tính an toàn trên YZF-R1 xe đã được trang bị phanh đĩa đôi trước lớn 320mm cùng bộ heo dầu đúc mới với 4 piston. Phanh sau sử dụng đĩa phanh sau 220mm cho khả năng phanh tốt hơn.

Bên cạnh đó vật liệu má phanh cũng được nâng cấp sang vật liệu đệm ma sát cao mang lại khả năng dừng chính xác, mạnh mẽ.

Hệ thống kiểm soát phanh BC (Brake Control) được điều khiển bằng điện tử với khả năng phân tích dữ liệu góc nghiêng, độ cân bằng,… Từ đó hệ thống sẽ đưa ra các điều chỉnh phanh tránh các tình trạng bó cứng bánh xe, mang đến cảm giác chắc chắn, an toàn.

YZF-R1 thừa hưởng công nghệ hiện đại

Là mẫu xe moto super sport hàng đầu hiện nay, YZF-R1 được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến cho phép người lái tận hưởng sự thoải mái, khả năng kiểm soát và vận hành dễ dàng hơn bao giờ hết.

Trong đó có một số công nghệ nổi bật trên R1 có thể kể đến như:

• Hệ thống kiểm soát phanh BC
• Hệ thống quản lý phanh động cơ EBM
• Van lưu tiết lưu APSG
• Hệ thống điều khiển khởi động LCS
• Bộ ly hợp chống trượt (Assist & Slipper)
• Hỗ trợ sang số nhanh Quickshifter

Moto YZF-R1 có trang bị hệ thống quản lý phanh động cơ (EBM) cho phép điều chỉnh bướm ga, điểm đánh lửa, mức phun nhiên liệu, gia tăng tính an toàn.

Chế độ phân phối điện PWR Mode (PWR) cho phép người lái lựa chọn 4 cài đặt phản ứng van tiết lưu để phù hợp nhất với tốc độ xe.

Hộp số 6 cấp rất phù hợp với động cơ có vòng quay cao. Ly hợp trượt được sử dụng để giúp người lái tự tin xuống dốc hơn khi vào các góc mạnh mẽ.

Hệ thống sang số nhanh Quick Shift System (QSS) trên YZF-R1 có khả năng giảm tốc độ cũng như cho phép chuyển nhẹ nhàng.

Hệ thống điều khiển khởi động LCS tổng hợp dữ liệu từ các bộ phận cảm biến để mẫu xe luôn trong trạng sẵn sàng cho tốc độ ban đầu nhanh nhất.

Màn hình LCD Transistor màng mỏng TFT hỗ trợ đầy đủ các thông tin xe, các chỉ báo từ hệ thống BC, EBM, tùy chỉnh chế độ lái,… Giao diện YRC cho phép bạn tùy chỉnh các chức năng điện tử chuyên sâu.

Động cơ mạnh mẽ trên Yamaha R1

Yamaha R1 được trang bị khối động cơ 4 kỳ, 4 xi lanh, 4 van, được phát triển dựa trên công nghệ Moto GP M1.

Trục khuỷu chéo được bố trí góc 270 – 180 – 90 -180 mang lại mô men xoắn tuyến tính mạnh mẽ lên đến 113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11.500 vòng/phút.

Hệ thống siêu nạp mang lại hiệu suất đường đua vượt trội với công suất lên đến 147,1 kW (200,0 PS) @ 13.500 vòng/phút.

Theo công bố mới nhất, Yamaha R1 2025 có mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,8 L/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Thông số kỹ thuật của Moto Yamaha R1 2025

Loại động cơ	4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, 4 xi-lanh, DOHC, 4 van
Dung tích xi lanh	998 cc
Đường kính x hành trình piston	79,0 × 50,9mm
Tỷ lệ nén	13,0 : 1
Công suất tối đa	147,1 kW (200,0 PS) @ 13.500 vòng/phút
Mô-men xoắn tối đa	113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11.500 vòng/phút
Hệ thống bôi trơn	Bể ướt
Loại ly hợp	Ướt, nhiều đĩa
Hệ thống đánh lửa	TCI
Hệ thống khởi động	Điện
Hộp số	6 cấp
Truyền tải	Xích
Mức tiêu thụ nhiên liệu	6,8 L/100 km
Phát thải CO2	159 g / km
Hệ thống nhiên liệu	Phun xăng điện tử
Chiều dài	2,055 mm
Chiều rộng	690 mm
Chiều cao	1.165mm
Chiều cao yên	855mm
Chiều dài cơ sở	1,405mm
Khoảng sáng gầm	130 mm
Trọng lượng ướt	201 kg
Dung tích bình xăng	17,0 L
Dung tích bình dầu	4,9 lít
Khung	Deltabox nhôm, kim cương
Góc bánh xe	24 độ
Trail	102 mm
Giảm xóc trước	Upside Down
Giảm xóc sau	Swingarm, Link suspension
Hành trình phía trước	120 mm
Hành trình phía sau	120 mm
Thắng trước	Đĩa đôi thủy lực, Ø320 mm
Phanh sau	Đĩa đơn thủy lực, Ø220 mm
Lốp trước	Không săm 120/70 ZR17M/C (58W)
Lốp sau	Không săm 190/55 ZR17M/C (75W)

Xem ngay Điểm mới của Yamaha R3