Câu 7: Nêu định Nghĩa Và Cho Ví Dụ Về Tổn Thất Toàn Bộ ... - 123doc

1. Trang chủ >
2. Tài Chính - Ngân Hàng >
3. Ngân hàng - Tín dụng >

Câu 7: Nêu định nghĩa và cho ví dụ về tổn thất toàn bộ thực tế và tổn thất toàn bộ ước tính.

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (608.08 KB, 129 trang )

8. Một tổn thất như thế nào đc coi là tổn thất toàn bộ ước tính:Trả lời: đáp án như câu 7.Tổn thất toàn bộ ước tính: là những tổn thất xét thấy ko sao tránh khỏi tổnthất toàn bộ thực tế hoặc chi phí bỏ ra để sửa chữa, khôi phục để đưa đốitượng bảo hiểm về đích bằng hoặc vượt quá trị giá của đối tượng bảohiểm hoặc giá trị bảo hiểmTương tự như câu 7, trong câu hỏi này cũng phải chú ý sẽ có thể bị hỏithêm về:Sự khác nhau với tổn thất toàn bộ thực tếTrách nhiệm của bảo hiểm trong tổn thất toàn bộ ước tínhQuy trình để được bảo hiểm toàn bộ ước tính…339. Khái niệm và đặc trưng của tổn thất chungTrả lời:+ Khái niệm:Tổn thất chung là những thiệt hại do những chi phí và hy sinh đặc biệtđược tiến hành một cách cố ý và hợp lý nhằm cứu tàu, hàng hóa và cướcphí khỏi bị tai họa trong một hành trình chung trên biển.Muốn có tổn thất chung phải có hành động tổn thất chung.+ Đặc trưng của tổn thất chung:- Hành động tổn thất chung phải là hành động cố ý41 của những ngườitrên tàu và do mệnh lệnh của thuyền trưởng để hy sinh tài sản của chủ tàuvà chủ hàng.- Phải là hành động hợp lý42.- Thiệt hại trong tổn thất chung phải là thiệt hại đặc biệt43, ko diễn ratrong điều kiện đi biển thông thường.- Nguy cơ đe dọa hành trình phải nghiêm trọng và thực tế. Tức là nguy cơđe dọa hành trình phải cấp bách và hy sinh tổn thất chung là điều kiệnduy nhất để có thể cứu vãn được hành trình44.- Tổn thất chung phải vì an toàn chung- Xảy ra trên biển45- Mất mát, thiệt hại hoặc chi phí phải là hậu quả trực tiếp của hành độngtổn thất chungLưu ý: Có thể mỗi trường hợp đưa ra sẽ phải nêu ví dụ cụ thểHiểu hành động cố ý là như thế nào? Hợp lý là như thế nào?  Chú ý về “hàng dễ ném ném trước” “Hàng dễ lấp chỗthủng, lấp trước”…..43Thiệt hại đặc biệt là thiệt hại không diễn ra trong điều kiện thường (phát sinh từhành động “có ý chí”)44Điều này thực ra do quyết định của Thuyền trưởng. Trong tình huống cấp bách,thuyền trưởng có thể tự ra quyết định một cách “hợp lý nhất có thể”.45Phải xảy ra trên biển  Chỗ này cần cực kỳ lưu ý, vì trong định nghĩa bảo hiểmcó nói bảo hiểm bảo hiểm cho “liên quan tới hành trình đường biển”, nhưng ở đây,trong tổn thất chung sẽ chỉ có tổn thất chung “xảy ra trên biển” mà thôi.41423410. Luật lệ giải quyết vấn đề tổn thất chung?Trả lời:Luật lệ giải quyết vấn đề tổn thất chung gồm có các nguồn luật chính, đólà:- Quy tắc về tổn thất chung lần đầu tiên được thông qua tại York (Anh)năm 1864 – Quy tắc York.- Quy tắc York được sửa đổi bổ sung tại Antwerp (Bỉ) năm 1924 – Quytắc York Antwerp- Quy tắc York-Antwerp đã đc sửa đổi, bổ sung vào các năm 1950, 1974,1990, 2004.Những phiên bản sửa đổi, bổ sung sau không làm mất tính pháp lý củacác phiên bản trước.46Lưu ý: Có thể hỏi thêm về những thay đổi của quy tắc York Antwerp2004 so với 199447Điều này có nghĩa, quy tắc YA không mang tính bắt buộc, nó chỉ mang tính bắtbuộc khi dẫn chiếu vào nó. Nếu trong bài không nói rõ là áp dụng phiên bản nào (cầnchú ý thay đổi của bản 2004 và 1994) thì cần phải phân trường hợp.47Chú ý về những sửa đổi của bản 2004 với bản 1994, theo đó một số khoản sẽ khôngđược tính vào tổn thất chung. Cụ thể xem slide và giáo trình, cái này có thể bị hỏithêm.463511. Cách tính toán phân bổ tổn thất chungTrả lời:Việc tính toán phân bổ tổn thất chung được tiến hành theo 5 bước:+ Bước 1: Xác định giá trị tổn thất chung:tổng giá trị tổn thất chung là tổng những hy sinh và chi phí được côngnhận là tổn thất chung. Nếu hàng hóa bị hy sinh vì tổn thất chung thì giátrị được tính là giá trị hàng hóa vào lúc dỡ hàng, căn cứ vào hóa đơnthương mại hoặc căn cứ vào giá hàng lúc xếp hàng xuống tàu. Giá trị nàybao gồm cả chi phí bảo hiểm và cước phí, trừ trường hợp cước phí 48 kothuộc trách nhiệm thanh toán của chủ hàng.+ Bước 2: Xác định giá trị chịu phân bổ:- là giá trị tài sản có mặt trên tàu của tất cả các quyền lợi vào thời điểm cóhành động tổn thất chung49, tức là tổng các giá trị đã được hành động tổnthất chung cứu thoát, bao gồm cả những giá trị đã hy sinh vì an toànchung.- những tài sản, mất mát hư hại xảy ra trước hành động tổn thất chung kođc tính vào giá trị chịu phân bổ nhưng tổn thất riêng xảy ra vào sau hànhđộng tổn thất chung thì vẫn tính.+ Bước 3: Xác định tỷ lệ đóng góp= tổng giá trị tổn thất chung/ tổng giá trị chịu phân bổ rồi x100%+ Bước 4: Tính số tiền phải đóng góp của từng quyền lợiSố tiền đóng góp của từng quyền lợi bằng tỷ lệ đóng góp nhân với giá trịđóng góp của từng quyền lợiC=(L/CV)*v• L: tổng giá trị tổn thất chung• CV: tổng giá trị chịu phân bổ• v: giá trị chịu phân bổ của từng quyền lợi+ Bước 5: Tính toán kết quả tài chính là số tiền thực sự thu về hoặc bỏthêm ra của từng chủ hàng hay chủ tàu sau khi trừ đi phần giá trị tài sảnhoặc chi phí họ đã bỏ ra trong hành động tổn thất chungCước phí là một mục trong giá trị chịu phân bổ.Thời điểm có hành động tổn thất chung, có thể hiểu là ngay trước khi diễn ra hđnày.484936PHẦN PHÂN BỔ TỔN THẤT CHUNG LÀ PHẦN ĐẶC BIỆTQUAN TRỌNG, PHẢI HẾT SỨC LƯU Ý, LÀM RÕ BÀI TẬP, RẤTCÓ THỂ SẼ ĐƯỢC YÊU CẦU THỰC HIỆN MỘT BÀI TẬP NHỎ.3712. Phân biệt tổn thất chung và tổn thất riêng? cho VD minh họaTrả lời:• Tổn thất riêng là tổn thất của quyền lợi bảo hiểm50 do thiên tai, tainạn bất ngờ gây nên• Tổn thất chung là thiệt hại do những chi phí và hy sinh đặc biệtđược tiến hành một cách cố ý và hợp lý nhằm cứu tàu và hàng hóakhỏi bị tai họa trong một hành trình trên biển.Như vậy tổn thất riêng và tổn thất chung có những điểm khác nhau cơbản sau:- tổn thât riêng do nguyên nhân khách quan51, nằm ngoài ý muốn chủquan của con người còn tổn thất chung do hành động cố ý52 của conngười.- Tổn thất riêng ko được các quyền lợi còn lại trên tàu đền bù còntổn thất chung được tính toán và đền bù.- VD về tổn thất riêng: tàu bị đắm chìm, hàng hóa thiệt hại hoàn toànđó là tổn thât riêng- VD về tổn thất chung: tàu đi đường gặp bão, thuyền trưởng ra lệnhvứt bớt hàng hóa để tàu có thể đi được nhanh hơn ra khỏi vùng bãothì số hàng hóa bị hy sinh được tính vào tổn thất chungQUYỀN LỢI BẢO HIỂM là duy nhất, không có liên can gì tới các quyền lợi khác(ví dụ chủ hàng A là chủ hàng A, chủ hàng B là chủ hàng B).51Chú ý, nguyên nhân “khách quan” ở đây vẫn hàm ý các hành động như cướp, hànhđộng ý đồ xấu… (được bảo hiểm- vẫn là hành động cố ý của con người, nhưng khôngphải là người trực tiếp liên quan tới bảo hiểm).52Tại sao lại là hành động cố ý?  do lệnh của thuyền trưởng nhằm cứu các quyền lợikhác.503813 Tổn thất chung là gì? cho VD minh họaTrả lời:Tổn thất chung là thiệt hại do những chi phí và hy sinh đặc biệt được tiếnhành một cách cố ý và hợp lý nhằm cứu tàu và hàng hóa khỏi bị tai họatrong hành trình trên biển.VD minh họa: Như câu 12Lưu ý:Có thể hỏi thêm cả về tổn thất riêng, hoặc đưa ra bài tập tình huống vàphân biệt đâu là tổn thất chung đâu là tổn thất riêng, tình huống hỏi xemlà có được tính vào tổn thất chung hay koMột con tàu đi biển, nghe tin có bão nên đã quẳng bớt hàng để chạy chonhanh. Tuy nhiên sau đó bão đã đi đổi hướng và không xảy ra như dựbáo. Như vậy số hàng đã bị quẳng do nghe dự báo lúc đầu có đc tính làtổn thất chung hay ko?3914. Trách nhiệm của các bên liên quan khi xảy ra tổn thất chungTrả lời:Khi xảy ra tổn thất chung, các bên liên quan có những trách nhiệm sau:+ Chủ tàu và thuyền trưởng:- Tuyên bố tổn thất chung- Mời giám định viên đến để giám định tổn thất của tàu và hàng.- Gửi cho các chủ hàng bản cam đoan đóng góp và giáy cam đoanđóng góp tổn thất để chủ hàng và ng bảo hiểm điền và xuất trìnhkhi nhận hàng- Chỉ định một nhân viên tính toán, phân bổ tổn thất chung- Lập kháng nghị hàng hải nếu cần- Đóng góp vào tổn thất chung sau khi phân bổ xong tổn thất chung+ Chủ hàng:- Nhận bản cam đoan đóng góp tổn thất chung và giấy cam đoanđóng góp tổn thất chung- Kê khai giá trị hàng hóa- Đóng góp vào tổn thất chung sau khi đã phân bổLưu ý:Có thể có câu hỏi như sau:Nếu giả sử tàu hư hỏng, chủ tàu phải dỡ hàng A ra để sửa tàu rồi lại xếphàng A vào để chạy tàu tiếp. Chi phí xếp dỡ như vậy có tính vào TTC hayko? Trong TH ko tính mà chủ hàng A ko chịu trả thì chủ tàu phải làm thếnào? (haizz, chắc là đòi bảo hiểm thôi)40

Xem Thêm

Tài liệu liên quan

• 102 câu hỏi ôn thi bảo hiểm
  • 129
  • 11,340
  • 43
• Tổ chức kế toán bán hàng và xác định kết quả bán hàng ở Cty cổ phần thuốc lá và chế biến thực phẩm Bắc Giang
  • 64
  • 443
  • 0
• Hoàn thiện kế toán CPSX và tính GTSP tại Cty Cổ phần Bánh kẹo Hải Hà
  • 87
  • 280
  • 3
• Hoàn thiện kiểm toán thuế trong kiểm toán báo cáo tài chính tại Cty kiểm toán và định giá VN
  • 79
  • 257
  • 0
• Tổ chức kế toán thành phẩm và TTTP tại Cty dịch vụ nuôi trồng thuỷ sản TW
  • 58
  • 279
  • 0
• Kế toán bán hàng và xác định kết quả KD tại Cty TMDV tổng hợp Thanh Vân
  • 98
  • 2
  • 7
• Kế Toán Vốn Bằng Tiền
  • 0
  • 0
  • 0
• Tìm hiểu thực trạng đánh giá trọng yếu và rủi ro kiểm toán do công ty TNHH kiểm toán An Phú thực hiện”
  • 76
  • 1
  • 1
• Báo cáo kế toán tổng hợp tại Công ty liên doanh TNHH Hải Hà - Kotobuki”
  • 143
  • 0
  • 0
• Kế toán tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Nhà máy chế tạo phụ tùng ô tô xe máy DETECH
  • 89
  • 935
  • 2
• Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Xí Nghiệp Xây Lắp Số 1 thuộc Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Kĩ Thuật VIễn Thông TST
  • 98
  • 533
  • 0

Tải bản đầy đủ (.pdf) (129 trang)

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

(608.08 KB) - 102 câu hỏi ôn thi bảo hiểm-129 (trang) Tải bản đầy đủ ngay ×