Cấu Tạo Cầu Xe ô Tô Và Nguyên Lý Làm Việc Của Cầu Xe

Cầu xe là bộ phận không thể thiếu trên xe ô tô, nằm giữa trục kim loại nối 2 bánh xe với nhau và là điều kiện để bánh xe vận hành. Cùng tìm hiểu về cấu tạo cầu xe ô tô và nguyên lý hoạt động để lái xe an toàn hơn, đặc biệt là trong những trường hợp “cua” gấp hoặc lái xe đường vòng.

Cầu xe là gì?

Cầu xe là bộ phận được phong cách thiết kế với hình cầu, nằm chính giữa trục sắt kẽm kim loại, nối với hai bánh xe sau hoặc 2 bánh trước của xe ô tô. Trong đó chứa một mạng lưới hệ thống bánh răng được gọi là bộ “ vi sai ”, bộ vi sai này được nối với động cơ qua ống hình tròn trụ gọi là láp dọc và gọi là láp ngang khi nối với 2 bánh xe phía sau .

>>> Tìm hiểu thêm: Cầu xe là gì? Cách phân biệt các loại cầu xe

Bạn đang đọc: Cấu tạo cầu xe ô tô và nguyên lý làm việc của cầu xe

Cấu tạo cầu xe ô tô

Cầu xe có tổng số 4 bộ phận chính, gồm có : – Trục những đăng ( propeller shaft ) : bộ phận này có tính năng truyền lực cuối, chứa những bánh răng dữ thế chủ động ( pinion ) ăn khớp với bánh răng bị động ( crown wheel ). Hai bánh răng này sẽ giúp giảm số vòng xoay và tăng mô men lên . – Vỏ bộ vi sai ( rotating cage ) : phần vỏ của bộ vi sai được gắn lên phía bánh răng bị động .

– Bánh răng hành tinh (small gear): ngoài việc kết nối ra thì bánh răng hành tinh còn điều khiển tốc độ của các bánh răng bán trục (large gear). 

Xem thêm: Đừng bỏ qua: mẹo thi bằng lái xe hạng C đơn giản và dễ nhớ nhất | Tinh tế

– Bộ phận bán trục trong / ngoài ( inner / outer half shaft ) : có hiệu quả liên kết bánh răng bán trục với bánh xe.

Nguyên lý hoạt động của cầu xe

Cầu xe ô tô giữ vai trò là cơ cấu tổ chức giảm vận tốc ở đầu cuối và tùy vào việc xe vận động và di chuyển theo cách nào thì cầu xe ô tô sẽ có phương pháp hoạt động giải trí tương ứng .

Khi xe chạy thẳng:

Khi xe ô tô chạy thẳng sẽ tạo ra một lực cản đều nhau, ảnh hưởng tác động lên cả bánh xe phía bên phải và bên trái. Theo đó, 3 bộ phận thuộc cầu xe ô tô là bánh răng vi sai, bánh răng vành chậu và bánh răng bán trục sẽ cùng quay như một khối liền, tiếp đó truyền lực dẫn động đến cả hai bánh xe. Cả 2 bánh xe bên phải và bên trái sẽ đều quay cùng với một tốc độ.

Khi xe chạy trên đường vòng:

Khi xe chạy trên đường vòng, mỗi bánh xe sẽ di chuyển trên một đường riêng do lực cản tác dụng lên bánh xe bên trong nhiều hơn bánh xe phía bên ngoài. Chính vì vậy, bánh xe phía bên trong bị quay với tốc độ chậm hơn so với bánh xe bên ngoài.

Xem thêm: Bo Bí Bo Bo Bo Tôi Lái Xe Ô Tô

Lúc này do tốc độ của bánh xe không giống hệt nên cầu xe sẽ giúp xe giảm thiểu thực trạng lật bánh khi vào cua hay không bị trượt trên mặt đường. Như vậy khi cầu xe hoạt động giải trí sẽ phân phối những momen xoắn khác nhau tới bánh xe dẫn động bên phải và bên trái . >> > Tìm hiểu thêm : Tìm hiểu 4 hệ dẫn động ô tô : Hoạt động thế nào và có ưu điểm yếu kém gì ?

Khách hàng có thể tham khảo và tìm hiểu thêm thông tin về xe ô tô của hãng xe VinFast qua website https://shop.vinfastauto.com/ hoặc liên hệ trực tiếp đến hotline 1900 23 23 89 để được tư vấn tận tình và chi tiết hơn.