CC 65500

CC 65500

Classe CC 65500 Surnom Dakota, Doryphore, Babazou alimentation Diesel U.M. Oui Reversible Non Chauffage Non Vitesse 75 Km/h Puissance 1188 KW Masse 123 t Longueur 19,420 m Hauteur 4,250 m Largeur 2,780m Diamètre roues 1200 mm Transmission Electrique Exemplaires 35 Année 1955

Construites � l'origine pour assurer le trafic inter-triage de la couronne parisienne (couronne qu'elles ont quitt�e ensuite) les CC 65500 (surnomm�es les grands m�res, ou encore les babazous) ont �t� livr�es entre 1955 et 1959. Au nombre de 35, la s�rie � commenc� sa carri�re avec l'ancien plan de num�rotation, ainsi on pouvait les rencontrer sous les num�ros 060 DA, ce n'est qu'� l'application de ce dernier qu'elles prirent le num�ro CC 65500, apr�s avoir port� peu de temps la d�nomination CC 64000 !!. Apr�s avoir effectu� un travail dit normal consistant � tirer des trains de marchandises, les CC 65500 ont �t� engag�es pour la construction des LGV (ligne � grande vitesse). Aucune autre s�rie de locomotives diesel que celle-ci ne peut �tre mieux identifi�e (pour les amateurs ferrovipathes), au r�le de locomotives de type trains de travaux. En effet, apr�s le TGV Sud-Est, le TGV Atlantique, le contournement de Lyon, elles s'attaquent au TGV M�diterran�e. Toutes les machines de la s�rie ont b�n�fici� en 1994 d'une remise en forme qui leur a permis de poursuivre leur carri�re dans de plus ou moins bonnes conditions. D'un point de vue consommation, ces appareils avaient la r�putation d'�tre plut�t sobre avec une consommation de 380 L/Heure. Notons pour terminer que plusieurs entreprises sp�cialis�es dans les travaux ont acquis des CC 65500, notons les CC 65505 et CC 65510 propri�t� de Drouard Fr�res, la CC 65507 chez Desquenne et Giral, et enfin les CC 65512 et CC 65522 appartenant aux Travaux du Sud Ouest (TSO) Avantages :- Excellente motricit� � basse vitesse, utile pour les trains de travaux. - Gabarit �troit - Consommation raisonnableInconvénients :- Vitesse maximale de 75 km/h - Pas de chauffage - Manque de puissance

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