CC 80000

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CC 80000
Machine
ClasseCC 80000
SurnomBelphégor / Lucie
alimentationDiesel
U.M.Non
ReversibleNon
ChauffageNon
Vitesse130 Km/h
Puissance1100 KW
Masse120 t
Longueur21,300 m
Hauteur4,220 m
Largeur2,882 m
Diamètre roues1050 mm
TransmissionBoite à 8 rapports
Exemplaires2 prototypes
Année1959
Ces deux prototypes (800001 et 800002) ont �t� fabriqu�s par renault. Intitialement, il s'agissait de motrices � turbine � gaz. Ces moteurs ne s'�tant pas montr�s concluants en service commercial, (Faible motricit� � bas r�gime, bruit de marteau pilon avec un sifflement de turbines, beaucoup de plaintes de voisinage, des vitres bris�es dans des gares; Des pannes nombreuses, qui ont fait que l'�quipage pour cette machine n�cessitait un conducteur et un technicien Renault) CC 80000 NB Suite � de nombreuses d�convenues occasionn�es par les turbines avec piston libre, Les locomotives se sont vues affubler d'un moteur diesel avec boite � vitesse � 8 rapports. Vitesse max 130 Km/h. Seule la 80001 roulait. La 80002 servait de banque de pi�ces d�tach�es. Non �quip�e de chauffage de voitures voyageurs, on utilisait une "cocote minute" en cas de service voyageurs. Le surnom �de Belph�gor est probablement du au h�ros de s�rie t�l�vis�e du m�me nom diffus�e en 1965, qui portait �un masque� auquel faisait penser le pare brise de cette locomotive. On peut penser aussi que la raret� des apparitions de cette machine unique faisait d'elle un fant�me.Avantages :- Machine presque aussi puissante que la CC72000Inconvénients :- La transmission par boite � vitesse est fragile et c'est la seule machine�de ligne qui utilise ce syst�me - Pas de chauffage, car �ce n'est pas un diesel �lectrique et que la puissance du moteur ne le permet pas.

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