Chi Phí Bao Nhiêu để đi Du Lịch Vòng Quanh Thế Giới Bằng ô Tô? Khát ...

Trang chủ » Xe Vòng Quanh Thế Giới » Chi Phí Bao Nhiêu để đi Du Lịch Vòng Quanh Thế Giới Bằng ô Tô? Khát ...

Có thể bạn quan tâm

Mỗi chuyến đi được lên kế hoạch độc lập là một tác phẩm nghệ thuật độc đáo. Không có hai chuyến đi giống hệt nhau, cũng như không có hai người giống hệt nhau. Do đó, câu trả lời cho câu hỏi Vòng quanh thế giới giá bao nhiêu phụ thuộc vào vô số yếu tố.

Chúng tôi sẽ cho bạn biết về số tiền cá nhân chúng tôi đã chi cho chuyến đi - một cặp đôi đến từ Moscow - dự án Mirvmeste.

Và dành cho những ai quan tâm hơn đến việc xem và nghe - cuộc trò chuyện của chúng tôi với Nhóm khách du lịch lái xe ô tô:

Chuyến đi của chúng tôi đến Renault Duster kéo dài hơn một năm (374 ngày), bao gồm 35 quốc gia (Châu Á, Úc, Bắc và Nam Mỹ, Châu Âu) và 82.000 km. Và mặc dù khoảng cách ấn tượng như vậy, nó rất tốn kém. Chúng tôi hầu như không chi tiền cho khách sạn, tiết kiệm tiền ăn và chỉ chọn những chuyến bay rẻ nhất xuyên đại dương.

https://youtu.be/qmwuxLjrehg

Chúng tôi chỉ lấy ví

Chìa khóa cho một chuyến đi tiết kiệm là lập kế hoạch cẩn thận và không vội vàng. Ngày nay, bạn chỉ có thể xách ví đi du lịch, hầu như mọi vấn đề trên đường giờ đây đều được giải quyết nhờ sự trợ giúp của tiền bạc. Câu hỏi duy nhất là số của họ. Vì vậy, ví dụ, nếu bạn xem trước một tài liệu có tên là Carnet de Passage ở Nga, thì ngay lập tức khoảng 50 quốc gia sẽ mở cửa biên giới cho bạn để tạm nhập một chiếc ô tô. Nếu không, tại mỗi cửa khẩu, bạn sẽ bị buộc phải thu xếp hàng đống tài liệu, trả phí vào cửa và điều đáng buồn nhất là để lại tiền đặt cọc ở lối vào, tương đương với tiền xe. Hoặc, ví dụ, nếu bạn đang lên kế hoạch cho một lộ trình qua Trung Quốc, hãy chuẩn bị sẵn sàng trả tới 20.000 đô la chỉ để đi qua đất nước này theo một chuyến du lịch có tổ chức.

Với visa cũng vậy. Không khó để có được tất cả các thị thực cần thiết tại nhà ở Nga, miễn là bạn có công việc và ở gần đại sứ quán Nga. Nhưng hầu như không thể có được thị thực đến Pakistan hoặc Hoa Kỳ khi ở nước ngoài.

Tổng chi phí xin visa và giấy tờ chiếm 10% ngân sách của chúng tôi.

Vẽ những gì bạn muốn

Vì vậy, hãy bắt đầu bằng cách phát triển lộ trình. Đầu tiên, chỉ cần vẽ những gì bạn muốn. Và chỉ sau đó, đối với mỗi quốc gia, chúng tôi giải quyết vấn đề xin thị thực và nhập cảnh. Điểm chính mà bạn cần chú ý là khả năng được nhập cảnh tự do trên xe ô tô nước ngoài.

Nói chung, có một số quốc gia cấm nhập cảnh như vậy (ở một số quốc gia châu Phi), hoặc chỉ được phép như một phần của chuyến du lịch có tổ chức (Myanmar, Thái Lan, Việt Nam, Trung Quốc, v.v.) Việc đến thăm các quốc gia như vậy có thể rất tốn kém.

Vì vậy, Myanmar, mặc dù giá cả rất thấp trong nước, trở nên đắt nhất đối với chúng tôi vì để đi qua đó, chúng tôi phải trả gần 2.000 đô la cho hai người trong 6 ngày. Tại thời điểm này, tốt nhất là bạn nên hiển thị tuyến đường của mình cho những khách du lịch bằng ô tô dày dạn kinh nghiệm như cộng đồng Lái xe.

Chúng tôi gửi xe xuyên đại dương

Phần đắt nhất trong chuyến đi vòng quanh thế giới bằng ô tô của bạn sẽ là gửi ô tô của bạn qua đại dương, hay đúng hơn là gửi. Có 3 trong số chúng trong ngân sách của chúng tôi, và chúng chiếm gần 30% chi phí đi lại. Xe được đặt trên tàu chở hàng trong container hoặc trên giàn RO-RO (xe nằm trên boong lộ thiên không có container) và đi từ đất liền này sang đất liền khác trong vài tuần.

Chi phí của dịch vụ này chủ yếu bao gồm chi phí tại cảng đi và cảng đến và thường không thể ước tính trước một cách chính xác. Vì vậy, chi phí vận chuyển từ Malaysia đến Hoa Kỳ của chúng tôi lên tới $ 5600 thay vì $ 4000 như dự kiến. Dựa trên kinh nghiệm gửi hàng từ Argentina đến Bỉ rất thành công, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng dịch vụ của SeaBridge-tour của đại lý Đức. Chúng được tạo ra đặc biệt cho khách du lịch, sử dụng phương pháp RO-RO và có lợi cho người Đức, đã chứng tỏ mình là người cực kỳ đúng giờ khi đến và chính xác trong việc đánh giá tổng chi phí.

Chi phí khách sạn - 1%

Dòng chi phí lớn nhất tiếp theo trên Thế giới sẽ là chỗ ở. Nhưng trong trường hợp của chúng tôi, chi phí khách sạn chỉ bằng 1% ngân sách. Điều này là do chúng tôi hiếm khi ở khách sạn và ký túc xá. 95% thời gian chúng tôi sống trong lều YUAGO (www.yuago.ru) trên nóc ô tô, phần thời gian còn lại đóng vai trò như một hộp hành lý, cho phép chúng tôi chỉ cất những thứ cần thiết trong xe, hoặc chúng tôi ở với cư dân địa phương, liên hệ qua Couchsurfing.

Dịch vụ này cho phép bạn tìm những người - những máy chủ sẵn sàng tiếp bạn miễn phí ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Thông thường, những người này là khách du lịch, quan tâm đến văn hóa của các quốc gia khác và nói tiếng Anh xuất sắc. Bằng cách ở lại với họ, bạn thực sự hòa mình vào cuộc sống của cộng đồng địa phương, làm quen với những nét đặc trưng của văn hóa địa phương và đơn giản là có một khoảng thời gian tuyệt vời với những người thú vị... Và bên cạnh đó, tiết kiệm ngân sách của bạn một cách đáng kể!

Chi phí thực phẩm và nhiên liệu - 15% mỗi loại

Yếu tố chính giúp chúng tôi tiết kiệm nhiên liệu, cũng lên tới 15%, là sự lựa chọn của chiếc xe. Duster diesel 109 mã lực của chúng tôi tiêu thụ trung bình không quá 6,5 l / 100 km, và điều này đang tính đến lều trên mái, đã tạo thêm sức đề kháng. Giá nhiên liệu, cũng như chất lượng của nó, ở những đất nước khác nhau khác nhau đáng kể. Vì vậy, ví dụ, ở Iran, nơi dầu đi-e-zel giá chỉ $ 0,16 / l, nó tệ đến nỗi ống xả trong 2,5 tuần trong nước được bao phủ bởi một lớp dày nở trắng... Đồng thời, chiếc xe vẫn hoạt động bình thường sau mỗi lần đổ xăng và không bao giờ làm chúng tôi thất vọng. Chiếc xe còn mới vào thời điểm bắt đầu, và trong 82.000 km, lần sửa chữa duy nhất mà chúng tôi làm là vá lốp, tuy nhiên, điều này cũng đã đồng hành cùng chúng tôi đến phút cuối cùng. Về nguyên tắc, chất lượng hiện đại của các con đường hầu như trên khắp thế giới (ngoại trừ một số quốc gia Châu Phi) cho phép bạn đi đến Vòng quanh Thế giới bằng bất kỳ ô tô nào. Không nhất thiết phải là một chiếc SUV chuẩn bị sẵn sàng. Nhưng nó chắc chắn cần phải tiết kiệm và đáng tin cậy, và tốt nhất là đủ rộng rãi trên toàn thế giới để giải phóng bạn khỏi những chi phí bổ sung không mong muốn.

Chúng tôi tiết kiệm trên các chuyến bay

Mặc dù thực tế là chúng tôi đã đi du lịch bằng ô tô, chúng tôi không thể không có chi phí cho các chuyến bay, có tính đến nhu cầu băng qua các đại dương. Chi phí cho các chuyến bay là 7% ngân sách của chúng tôi. Hơn nữa, giá vé cao từ Úc đến Mỹ Latinh khiến chúng tôi phải thay đổi lộ trình và đi trước đến Mỹ, sau đó đi qua Trung Mỹ xuống Santiago (Chile). Khó khăn trong việc mua vé là chúng tôi không thể mua trước, vì chúng tôi không thể dự đoán đủ chính xác thời điểm chúng tôi sẽ đến đích và xe sẽ được đưa lên tàu. Vì vậy, chúng tôi phải sáng tạo.

Trước tiên, tất nhiên chúng tôi đã sử dụng Skyscanner để tìm các chuyến bay rẻ nhất. Nhưng trong khi dịch vụ cung cấp các kết nối sẵn sàng bay, đôi khi bạn cần phải sáng tạo hơn và tự tìm các kết nối giá rẻ, sử dụng chức năng “Mọi nơi” của dịch vụ thay vì điểm đến của bạn. Sử dụng chức năng này, chúng tôi có thể phát hiện ra rằng từ Úc bay đến Hawaii là rẻ nhất và từ đó đến California, nơi chiếc xe của chúng tôi khởi hành.

Đó cũng là một phần thưởng tuyệt vời khi sử dụng thẻ tín dụng Ngân hàng Tinkoff Tất cả các hãng hàng không, chúng ta có thể hoàn trả chi phí vé mua từ dặm tích lũy. Ngoài ra, cùng với thẻ này, chúng tôi nhận được bảo hiểm hàng năm miễn phí trên khắp thế giới, cũng như khả năng rút tiền từ thẻ ghi nợ ở các ngân hàng nước ngoài mà không cần hoa hồng Tinkoff. Nhưng ưu điểm chính của thẻ đối với chúng tôi là khả năng liên hệ với các nhà điều hành của ngân hàng suốt ngày đêm thông qua Internet, điều này giúp chúng tôi chuyển vùng liên tục, giúp chúng tôi tiết kiệm được một khoản đáng kể.

Và ở tầm ngắm ...

Điểm cuối cùng cần đề cập là chi phí tham quan các điểm tham quan, trong trường hợp của chúng tôi không vượt quá 1%. Chúng tôi cố gắng tránh những điểm tham quan được chú ý và chú ý nhiều hơn đến cuộc sống và truyền thống của người dân địa phương, cũng như các đối tượng thiên nhiên rộng mở.

Kết quả vòng quanh thế giới Vì thế. Chuyến đi vòng quanh thế giới Chiếc xe Mirvmeste có giá 33.100 USD hoặc 89 USD mỗi ngày cho hai chiếc. Là nhiều hay ít? Phán xét cho chính mình. Nhưng đây là một năm của cuộc đời khi chúng tôi thức dậy hạnh phúc mỗi sáng. Mơ!

Cộng đồng khách du lịch tự động Driventure.ru

Bằng ô tô trên khắp thế giới

Người Nga đầu tiên đi vòng quanh thế giới bằng ô tô là Vladimir Lysenko, Chủ tịch Liên minh những người Nga trên toàn thế giới ( www.skr.web-online.ru). Ông đã băng qua các lục địa dọc theo hoặc xuyên qua - dọc theo những con đường dài nhất: Bắc và Nam Mỹ từ bắc xuống nam và từ tây sang đông, châu Phi - từ nam sang bắc và từ đông sang tây, Âu-Á - từ tây sang đông và từ nam lên bắc. và Úc từ đông sang tây và từ bắc xuống nam. Tuyến đường của nó đã chạy qua 62 quốc gia, và tổng chiều dài của tuyến là 160 nghìn km. Từ kinh nghiệm của chính mình, Vladimir Lysenko đã bị thuyết phục rằng có thể lái hết một chiếc ô tô, nhưng hóa ra lại quá tốn kém và rắc rối. Việc vận chuyển ô tô từ châu lục này sang châu lục khác sẽ dễ dàng hơn nhiều (và rẻ hơn nhiều!) Không phải là vận chuyển ô tô từ châu lục này sang châu lục khác, mà là mua hoặc thuê xe trực tiếp tại chỗ.

Theo sách kỷ lục Guinness, hai người Ấn Độ Niina và Mohammed Shalahuddin Chaudhary đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới nhanh nhất bằng ô tô. Từ ngày 9 tháng 9 đến ngày 17 tháng 11 năm 1989, trong 69 ngày, 19 giờ và 5 phút, chúng đã bao phủ 40.075 km (dài hơn một chút so với chiều dài của đường xích đạo).

Từ cuốn sách The Pickup Encyclopedia. Phiên bản 12.0 tác giả Oleinik Andrey

Bằng ô tô - bạn rất cao và xinh đẹp, còn chúng tôi thì quá nhỏ và béo. Đi với chúng tôi để ăn kem. '' Xe của tôi không thể tiếp tục di chuyển nếu không có một người bạn đồng hành đáng yêu. Giúp tôi với! - Để tôi nâng cho bạn. Tốt hơn là đi trong ô tô hơn là chờ đợi trong giá lạnh

Từ cuốn sách Bách khoa toàn thư về an ninh tác giả Gromov VI

10,8. Cháy trong ô tô Bây giờ hãy xem xét các hành động và các biện pháp cần thiết Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn xe hơi: Có ba thứ quan trọng nhất luôn phải giữ trong xe: bộ sơ cứu, bình chữa cháy và áo choàng không nhân tạo. Nếu xe bốc cháy,

Từ cuốn Bách khoa toàn thư Liên Xô vĩ đại (VO) của tác giả TSB Từ cuốn sách Vienna. Hướng dẫn tác giả Strigler Evelyn

Bằng ô tô Để di chuyển trên đường cao tốc, autobahns, ở Áo bạn cần một thẻ đặc biệt, cái gọi là "họa tiết" (Vignette). Ví dụ, nó được bán tại các trạm xăng hoặc quán thuốc lá và có thời hạn sử dụng khác nhau, tối đa - 1 năm.

Từ cuốn Từ điển Bách khoa toàn thư về những từ và cách diễn đạt có cánh tác giả Serov Vadim Vasilievich

Nhẹ, nhiều ánh sáng! xem thêm ánh sáng!

Từ cuốn sách 100 kỷ lục hàng không và du hành vũ trụ vĩ đại tác giả

Nhanh hơn âm thanh trên khắp thế giới? Vào đầu năm 2004, tại Cape Canaveral, các cuộc thử nghiệm đầu tiên của một mô hình hoạt động khác của khí cầu đã diễn ra. Các kỹ sư của NASA khẳng định rằng vì nó được thiết kế cho "một thiết kế động cơ mới về cơ bản sẽ thay đổi cách

Từ cuốn sách How to Travel tác giả Shanin Valery

Các chuyến bay vòng quanh thế giới Ý tưởng về các chuyến bay thẳng tầm cực xa, như đã đề cập ở trên, bắt nguồn từ những năm 30 của thế kỷ XX. Phi công nổi tiếng V.P. Chkalov của chúng ta thậm chí còn mơ ước "bay vòng quanh quả bóng" - tức là bay vòng quanh địa cầu mà không cần hạ cánh. Hóa ra điều đó không hề dễ dàng

Từ cuốn sách 100 cuộc phiêu lưu vĩ đại tác giả Nikolai Nepomniachtchi

Vòng quanh thế giới Đây là cách chúng ta sắp xếp: trước khi chúng ta đạt được một mục tiêu, một mục tiêu mới sẽ bắt đầu lờ mờ ở phía chân trời - một mục tiêu cao hơn, xa hơn và khó đạt được. Vì vậy, sớm hay muộn, du khách đều có mục tiêu đi du lịch vòng quanh thế giới: đi về phía đông và trở về từ

Từ cuốn sách, tôi biết thế giới. Hàng không và hàng không tác giả Zigunenko Stanislav Nikolaevich

Đi ô tô Sau khi kiệt sức trong những chuyến xe buýt ngột ngạt, ồn ào, khó chịu, sớm hay muộn bất kỳ du khách nào cũng bắt đầu nghĩ đến việc mua hoặc thuê phương tiện di chuyển của riêng mình - ô tô hoặc xe máy. Khi đi ô tô, du khách không bị ràng buộc bởi

Từ cuốn sách, tôi biết thế giới. Những chuyến đi tuyệt vời tác giả Markin Vyacheslav Alekseevich

Vòng quanh thế giới Konstantin Konstantinovich Rengarten từ Riga là người đầu tiên trong số những người đồng hương của chúng tôi đi bộ vòng quanh thế giới. Nó bắt đầu vào ngày 15 tháng 8 năm 1894. Phần đầu tiên của tuyến đường đi qua phần châu Âu của Nga qua Vitebsk, Smolensk, Orel, Rostov-on-Don, Tiflis.

Từ cuốn sách Khám phá địa lý tác giả Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

Một mình đi khắp thế giới, Francis Chichester, 52 tuổi, đã mua một chiếc du thuyền cùng thời điểm khi người sành chơi du thuyền một mình Jean Merrien viết với niềm tin rằng bạn chỉ có thể trở thành một du thuyền trong độ tuổi từ 16 đến 25. Người bắt đầu muộn hơn sẽ không bao giờ

Từ cuốn sách Nghi thức. Bộ quy tắc hoàn chỉnh cho giao tiếp xã hội và kinh doanh. Cách cư xử thông thường và tình huống phi tiêu chuẩn tác giả Belousova Tatiana

Đi bộ vòng quanh thế giới Vào một buổi sáng Chủ nhật đẹp trời, ngày 27 tháng 9 năm 1898, các đường phố ở Riga sôi động lạ thường - những tiếng la hét "vượt rào" vang lên, và sự hân hoan chung ngự trị. Vì vậy, Riga đã gặp công dân Konstantin Rengarten, người đang hoàn thành chuyến đi bộ vòng quanh thế giới của mình. Dưới

Từ sách của tác giả

Bay vòng quanh thế giới? Ý tưởng về các chuyến bay thẳng siêu dài ra đời vào những năm 30. Như chúng tôi đã nói, phi hành đoàn của M.M., Gromov và các phi công Liên Xô khác đã bay từ Mátxcơva đến Viễn Đông, qua Bắc Cực tới Mỹ ... Và phi công nổi tiếng của chúng tôi là V.P. Chkalov thậm chí còn mơ

Từ sách của tác giả

Vòng quanh thế giới cũ vào năm 1497. Tại Bồ Đào Nha, Vua Manuel I, sau này có tên là Happy, vừa lên ngôi. Columbus đã khám phá ra tuyến đường phía tây đến Ấn Độ cách đây 5 năm. Người Bồ Đào Nha đã vội vàng chiếm giữ các tuyến đường thương mại từ phía đông, và nhà vua đã ra lệnh gửi một chiến hạm đến Ấn Độ. nó

Từ sách của tác giả

Du lịch vòng quanh thế giới Năm 1803-1806, chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của người Nga đã diễn ra, do nhà hàng hải, đô đốc, thành viên danh dự của Viện Hàn lâm Khoa học Petersburg Ivan Fedorovich Kruzenshtern dẫn đầu. Trong thời gian ở Trung Quốc, Kruzenshtern bắt đầu quan tâm đến

Từ sách của tác giả

Trong toa I. Khi hành khách lên và xuống tàu xe du lịch người lái xe chịu trách nhiệm về sự an toàn và thoải mái của họ: đích thân anh ta giúp ra vào xe. Tầm quan trọng của chỗ ngồi trong ô tô theo mức độ giảm dần tình trạng: 1) phía sau bên phải là danh dự nhất

Alexander và Tatyana Chemodurov là những người hưu trí Nga đầu tiên đi du lịch vòng quanh thế giới bằng ô tô.

Hôm nay họ được 113 tuổi cho hai. Lần đầu tiên chúng tôi thấy mình ở nước ngoài là vào năm 2001 - một cách tình cờ. Đối với đám cưới, con trai của họ được giới thiệu với một chuyến du lịch đến Ai Cập, cậu bé không thể đi, Chemodurovs đã bay đến Châu Phi thay họ. Chỉ để vé không bị thiếu.

Đã thích. Và nhiều đến nỗi trong 13 năm tiếp theo, họ đã đi một nửa thế giới. Như thể lường trước sự sụp đổ của các công ty du lịch, những người hưu trí đã khôn ngoan tự mình đi lang thang khắp thế giới trong những năm gần đây.

Tính cả chuyến tham quan bằng ô tô, họ đã đến 102 quốc gia trên thế giới.

Tanya cộng với Tanya

Trên khắp thế giới, Chemodurovs, với sự giúp đỡ của Hiệp hội Địa lý Nga, đã thành lập theo cách này: từ Moscow qua Ukraine, Romania, Bulgaria và Thổ Nhĩ Kỳ đến châu Phi. Syria phải đi vòng quanh bằng phà: chiến tranh đang hoành hành ở đó. Xa hơn qua Châu Phi đến Nam Phi, từ đó - đến Argentina (bằng ô tô - bằng đường biển, bằng máy bay). Xuyên suốt Nam Mỹ - đến Hoa Kỳ, từ Seattle bằng tàu đến Nakhodka, và xuyên đất nước trở lại Moscow.

Ở Ai Cập, xe phải lấy số địa phương, luật ở đó cũng vậy. Sau đó, chúng tôi đi đến các kim tự tháp. Trống vắng bất thường, khách du lịch rời Ai Cập.

Tôi đã gửi Tatyana để mua vé, và tôi tự lái xe đến bãi đậu xe, - Chemodurov nói. - Cảnh sát yêu cầu cho xem tài liệu. Trong một thời gian dài, anh ấy nghiên cứu những tờ giấy mà tôi mua với độ khó như vậy (và chúng bằng tiếng Ả Rập và tôi không hiểu những gì được viết ở đó), họ nhìn tôi nghi ngờ và hỏi một câu hỏi chết người: "Tatiana có thực sự là tên của một người đàn ông không?" Tôi nghĩ mình đã nhận hết, cán bộ đã sai khi ghi vợ tôi là tài xế. Quan liêu ở đó ghê lắm, giờ họ sẽ giam xe. Chúng ta cần phải ra ngoài. Tôi tiến lên: "Vâng, tất nhiên, đây là tên của một người đàn ông!" Cảnh sát ngửi thấy mùi bắt được và vô cùng nghi ngờ: "Các người là người Nga, sau đó tên phụ nữ là gì?" Tôi nói với họ: "Natasha!"

Chung vui mừng rỡ: "Natasha! Đúng vậy! Natasha! Lái xe qua, Tatyana!"

Trước chuyến đi, chúng tôi đọc rằng bạo loạn chỉ ở Cairo. Nó chỉ ra rằng chiến tranh đã di chuyển đến trung tâm của đất nước. Tôi đã phải lang thang khắp Ai Cập trong một thời gian dài, đi qua các tỉnh không ngừng nghỉ.

Chúng tôi đến Aswan, từ đó - đến Sudan. Ai Cập và Sudan có các lãnh thổ tranh chấp ở đó, vì vậy họ được phép đi qua biên giới bằng tàu hơi nước. Không có cabin, chúng tôi qua đêm ngay trên boong tàu, dưới những vì sao. Chiếc xe được giao trong vài ngày tới bằng sà lan.

Không ai trong ba người điều hướng xe hơi làm việc ở Sudan. Chúng tôi vừa lái xe, vừa hỏi đường người dân địa phương. Không có khách du lịch ở đó, và cũng không có khách sạn theo hiểu biết của chúng tôi. Chúng tôi ở trong một nhà trọ dành cho những người theo chủ nghĩa kỳ lạ, có rất nhiều điều kỳ lạ.

Putin, súng máy và sô cô la

Quốc gia thú vị nhất trên tuyến đường là Ethiopia. Đúng, chỉ về mặt di sản văn hóa. Nhưng không có đường ở đó: chúng tôi hầu như không đi được 300 km một ngày. Đôi khi phải huy động người dân địa phương để kéo đá trên đường. Một bánh xe đã bị thủng.

Họ không được phép vào Kenya trong một thời gian dài. Ở đó, một cuộc chiến nổ ra ở biên giới: một cuộc đấu trí nào đó của bộ lạc. Máy bay trực thăng, đại bác pháo, tiếng nổ bay vòng quanh.

Mỗi ngày chúng tôi đến gặp cảnh sát, yêu cầu một đoàn xe vũ trang. Ba ngày sau, họ được thông báo: hãy tự đi, nhưng chỉ rất nhanh: đã có thời gian nghỉ ngơi ở phía trước. Đã kéo ...

Có một khoảnh khắc khó chịu: họ nhìn thấy một người đàn ông cầm súng bên vệ đường. Vì sợ hãi, Alexander Anatolyevich vặn ga, người đàn ông có vũ trang biến mất trong một đám mây bụi và đống đổ nát từ dưới bánh xe. Cho dù anh ta có bắn vào xe của họ hay không, không được nhìn thấy.

Nhưng trên đường, chúng tôi quan sát thấy những bộ xương của những chiếc xe bị cháy.

Một chiếc Range Rover đi trước họ cùng với khách du lịch Nhật Bản. Mà đột nhiên biến mất không dấu vết. Chúng tôi quan tâm đến các bài viết: người Nhật có đi ngang qua không? Hóa ra - không. Nhưng họ không có nơi nào để quay. Câu chuyện thật đáng buồn, không thể tìm ra số phận của những người du hành Nhật Bản.

Họ đã lấy rất nhiều loại thuốc trên đường, nhưng hầu hết mọi thứ đều bị lấy đi ở Bulgaria. Người Ukraine đã cầm súng gây choáng. Ở châu Phi, tất cả rượu đã bị người Sudan mang đi. Thông thường, khi vào làng, họ bị chặn lại bởi những người có súng máy. Tự giới thiệu mình là "nhân viên hải quan", quan tâm đến: có đồ ăn không? Thông thường câu trả lời là có, có, nhưng chỉ có chuối. Đáp lại, một yêu cầu được đưa ra: "Hãy giao chuối của bạn cho chúng tôi, chúng không thể vận chuyển được - hãy mua của chúng tôi."

Có chuối, tuy nhiên, chỉ có một xu, vợt không nghiêm trọng.

Có nhiều ký ức tích cực hơn.

Trên thực tế, bạn có thể đi du lịch vòng quanh Châu Phi trên phương tiện giao thông công cộng, - Alexander Anatolyevich hấp dẫn. “Bạn lấy vé, đi xe buýt ở Cairo và xuống ở Cape Town. Nhiều người châu Âu làm điều đó.

Nhưng xe buýt chạy cho đến khi chiến tranh. Và ở Châu Phi, mọi người đều chiến tranh với mọi người, và ô tô được phép đi qua các khu vực có xung đột, nhưng xe buýt thì không. Và cho đến khi cuộc giao tranh lắng xuống, các hành khách "tắm nắng".

Chúng tôi chọn ra hai người khốn khổ như vậy: một người Anh và một Dane. Chúng tôi cùng họ lái xe đến Nairobi.

Điều thú vị: có rất nhiều rào cản trên các con đường ở Kenya, nhưng khi họ nhìn thấy hộ chiếu Nga, quân đội mỉm cười và cho họ đi qua mà không cần kiểm tra: "Ồ, Putin, Kalashnikov, sô cô la!" Tại sao họ tin rằng sô cô la được sản xuất ở Nga thì không hoàn toàn rõ ràng, nhưng Kalashnikov và Putin rất phổ biến ở châu Phi.

Điều này đã gây ấn tượng mạnh đối với những người cùng đi. Ba ngày sau, nói lời chia tay, người Anh và người Dane thừa nhận rằng họ thực lòng ghen tị với vợ chồng Chemudorov: "Thật tuyệt khi trở thành một người Nga ở châu Phi!"

Lấy lưỡi

Đã đi 30 quốc gia, họ đã nộp phạt năm lần. Trong số này, 3 - ở Tanzania: các cuộc phục kích liên tục.

Biển báo 50 km / h, lái xe 45. Dừng lại. Chúng tôi đã vi phạm những gì? - Chemodurov hào hứng. - Họ nói dối một cách táo tợn: bạn đang lái xe với tốc độ 62 km / h, đây là dữ liệu radar. Nhưng nó không phải là xe của tôi trên radar! Và chúng tôi có năm nhân chứng, nộp phạt - $ 7.

Và mọi làng quê cũng vậy.

Tôi hỏi mọi người trên khắp thế giới: bạn đã sử dụng ngôn ngữ gì với cảnh sát giao thông châu Phi?

Trên phổ quát: lái xe. Có một trường hợp ở Thổ Nhĩ Kỳ, tôi đã bị dừng vì vượt quá. Người cảnh sát nói: "Ở đây bạn có thể 90 km / h, bạn có 106 - tiền phạt. Bạn có cần biên lai không?" - "Không, phạt một nửa đi."

Tôi trả tiền, tôi quay lại xe, vợ tôi ngạc nhiên nhìn tôi: còn bạn, anh ta nói, đã nói chuyện với anh ta bằng thứ tiếng gì? Tôi nói tiếng Nga, anh ấy với tôi bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi hiểu nhau một cách hoàn hảo.

Sự cố hài hước nhất là ở Zambia. Họ dừng lại, họ nói rằng xe của bạn không tuân thủ luật lệ an toàn giao thông - không có phản quang, tức là dán phản quang. Trả lại $ 20 và không phạm tội.

Và điều này bất chấp thực tế là người dân địa phương đi không có đèn pha và kính.

Nhưng đồng thời, có một truyền thống tốt đẹp ở Châu Phi. Nếu bạn đang lái xe chậm và vượt quá hai xe phía sau - hãy dừng lại, để nó đi. Nếu bạn không bỏ lỡ nó, cảnh sát sẽ ngăn bạn lại và phạt bạn. Sẽ rất đáng giá để chúng tôi áp dụng điều này.

Khiêu vũ với toàn cầu

Ở Peru, không có may mắn. Một con llama bị bắn hạ trên núi vào ban đêm. Chưa chết, con vật đã bỏ chạy. Chiếc xe bị hư hỏng: bộ tản nhiệt bị rò rỉ, ba tuần chờ sửa chữa. Cảnh sát đã phản ứng rất tử tế với vụ việc: họ không phạt. Có những vị lạt ma này, như Don Pedro ở nước láng giềng Brazil.

Chúng tôi cũng phải đối mặt với một vấn đề hoàn toàn không mong muốn. Người dân địa phương bây giờ và sau đó chặn đường, yêu cầu chính phủ một số lợi ích xã hội và giảm giá. Họ không moi tiền của những người đi ngang qua, họ chỉ đơn giản là không cho họ vào, thế là xong. Cảnh sát không can thiệp.

Phần khó khăn nhất là ở Bolivia. Nếu đàn ông cản đường, thì không khó để giải quyết vấn đề: nếu bạn đưa một chai rượu, họ sẽ cho bạn qua.

Nhưng những người cao niên Bolivia - họ là những người có nguyên tắc, họ không coi thường, - Chemodurov thở dài. - Ở đó, chúng tôi phải tìm những cách khác. Tôi lấy một quả địa cầu ra khỏi xe (tôi luôn mang theo bên mình), giải thích nơi tôi đến. Vợ tôi gọi đó là "khiêu vũ với quả địa cầu."

Anh ấy bắt đầu như thế này: "Những người phụ nữ phương Đông thân mến, các bạn có biết và tôn trọng nước Nga không? Hãy nhìn toàn cầu: đây rồi. Và giờ chúng ta đã ở bên kia thế giới. Chúng ta phải lái xe để trở về nhà!"

Họ là phụ nữ của phương Đông?

Và sự khác biệt là gì, họ không hiểu một từ của tiếng Nga. Tôi nói tiếng Tây Ban Nha cũng vậy. Điều chính ở đây là tạo ra một bầu không khí, lý tưởng nhất là làm cho bạn cười. Nếu quả địa cầu không giúp đỡ, thì những người đi vòng quanh lấy một cái lều từ trong thân cây, đe dọa: chúng tôi sẽ ở lại đêm với bạn, nhưng chúng tôi không có thức ăn, bạn sẽ cho ăn.

Nó đã làm việc.

Tuy nhiên, sau một km - một bộ gắp mới. Và một lần nữa khiêu vũ với toàn cầu.

Kiệt sức, họ lập tức tìm nhà nghỉ. Một người đặc biệt thích: rất thanh lịch, căn phòng đều có gương, thậm chí trên trần nhà và vì lý do nào đó lại có gương. Và không tốn kém.

Sau đó họ nghi ngờ có điều gì đó không ổn. Họ đã được cung cấp một phòng trong vài giờ. Họ giải thích: ít nhất bạn cần một đêm.

Mọi người có mặt tại lễ tân đều gật đầu kính cẩn ...

Sau đó, họ phát hiện ra rằng họ sống trong một khách sạn cho những buổi hẹn hò tình yêu: gần như một nhà thổ. Cười đến chảy nước mắt.

Mỹ: tiến vào quá khứ

Một điều hoàn toàn bất ngờ - biên giới giữa Mexico và Hoa Kỳ. Chúng tôi đi dọc theo đường cao tốc Ciudad Juarez - Carlsbad - Roswell. Tại lối vào từ phía Mexico, chúng tôi ngạc nhiên bởi những cánh đồng đẹp đẽ được chăm sóc cẩn thận, những trại chăn nuôi, những nam nhi tuấn tú đang nghênh ngang cưỡi ngựa. Các thành phố sạch, người dân thông minh. Chúng tôi bước vào nước Mỹ - những cánh đồng bỏ hoang, một số kiểu nhà trang trại sơ sài.

Trong điện ảnh thì ngược lại.

Nhưng cú sốc lớn nhất là biên giới. Họ mong đợi được chứng kiến \u200b\u200bđám đông người Mexico, lính Mỹ với súng máy. Không có gì như thế này. Trống. Hai phụ nữ đang đứng: một người Mexico và một người Mỹ gốc Phi. Chúng tôi nhìn thấy biển số xe của Nga, rất ngạc nhiên, nhưng thậm chí không yêu cầu ra khỏi xe.

Chemodurovs:

Chúng tôi đã đi 30 quốc gia, bởi vì chúng tôi ở khắp mọi nơi: ra khỏi xe, mở cốp, thể hiện rằng bạn đang lái xe ... Ở đây họ chỉ đơn giản là gõ vào bánh xe bằng búa (thường có ma túy trong lốp xe được mang theo) - đi qua.

Chúng tôi nói: "Vâng, làm thế nào để vượt qua, trước tiên bạn đánh dấu vào hộ chiếu của bạn." Họ gạt đi, khuyên tôi nên tự đi tìm nhân viên di trú: có thể anh ta sẽ đóng dấu. Tìm thấy, bằng cách nào đó bị thuyết phục - thiết lập.

Chúng tôi trở về Mexico đi bộ. Nhưng họ cũng từ chối bảo hiểm ở đó: họ nói rằng ở Mexico chúng tôi chỉ cung cấp bảo hiểm cho ô tô Mexico.

Phải làm gì, lại bị giẫm chân ở Mỹ ...

Điều thú vị là trong những lần đi bộ từ Mỹ đến Mexico, không ai để ý đến họ và không hỏi hộ chiếu.

Nhìn chung, nước Mỹ để lại một ấn tượng không rõ ràng, - Alexander Anatolyevich nói. - Tại các trạm xăng và trong các cửa hàng, mọi người, khi biết rằng chúng tôi đến từ Nga, bắt đầu nói những điều khó chịu về tổng thống của họ và ngưỡng mộ nước Nga. Tôi không đùa. Nhưng - lặng lẽ, như thể có lông. Vì vậy, nó đã xảy ra với chúng tôi trong những năm 60, dưới thời Liên Xô, khi họ nói xấu về những người cai trị và thì thầm. Tôi không mong đợi điều này từ người Mỹ, họ bằng cách nào đó khét tiếng, đáng sợ. Tôi mong đợi để nhìn thấy tự hào và tự do.

Và trong công viên quốc gia của Arizona, một con gấu đến gần xe của chúng tôi và đặt chân lên thân cây. Nhân tiện, khi lái xe từ Vladivostok đến Moscow, không một bàn chân khoèo nào được gặp. Đây là những khuôn mẫu: vì vậy chúng ta vẫn phải tìm ra ai thực sự có những con gấu lang thang trên đường phố.

Alexander Anatolyevich Chemodurov - đã nghỉ hưu từ chức vụ trưởng phòng của Bộ Văn hóa. Vợ ông Tatyana Anatolyevna tốt nghiệp Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow. Bauman, doanh nhân cá nhân. Tổng cộng, hai vợ chồng có 27 chuyến đi nước ngoài và sáu chuyến đi Nga phía sau họ. Họ muốn viết một cuốn sách về họ. Trong chuyến đi vòng quanh thế giới, họ đã tiến hành một cuộc kiểm tra công khai các địa điểm của UNESCO, gặp gỡ những người đồng hương và giúp thành lập các thư viện dành cho trẻ em.

Lộ trình:

đã đến thăm Ukraine, Romania, Bulgaria, Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập, Sudan, Ethiopia, Kenya, Tanzania, Zambia, Zimbabwe, Nam Phi, Argentina, Uruguay, Paraguay, Brazil, Bolivia, Peru, Ecuador, Colombia, Panama, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador , Honduras, Guatemala, Belize, Mexico và Hoa Kỳ.

Giá phát hành

Chúng tôi đã lái xe trên bộ 53.700 km và 17 nghìn km đường biển. Chúng tôi đã không tìm thấy nhà tài trợ, chúng tôi đã đi cho của mình Nó có giá 1,85 triệu rúp.

Chúng tôi đã tiết kiệm một triệu cho một chuyến đi trong mơ. Số tiền còn lại có được bằng cách thuê một căn hộ, một nơi cư trú mùa hè và một nhà để xe ở vùng Moscow.

Chúng tôi đã tới hyundai crossover Tucson 2007 phát hành. Số dặm khi bắt đầu vòng quay 52 nghìn km. Chiếc xe không được chuẩn bị đặc biệt, nhưng cứ 15 nghìn km trôi qua, như dự kiến, Bộ GTVT: ở Cape Town (Nam Phi), ở Lima (Peru) và trên đường trở về Nga.

Vladimir Lysenko

Vòng quanh thế giới bằng ô tô

LỜI TỰA

Sau khi đi bè (đi bè trên sông núi), tôi đã làm mọi thứ có thể được chính thức hóa bằng cách nào đó (đi bè từ tất cả tám nghìn người và đỉnh cao nhất của tất cả các lục địa, đi bè - những người leo núi đầu tiên ở Trung Quốc từ hai đỉnh cao nhất thế giới - Everest và Chogori Cuối cùng, tôi lập kỷ lục đi bè trên núi cao ở Tây Tạng - 5600 m, dọc theo các ngọn núi của hai con sông lớn nhất thế giới - Amazon và sông Nile - 5600 m, tôi bị cuốn hút vào các loại hình thám hiểm khác. chọn? đi bộ? Không, sẽ mất cả đời. Bằng xe đạp? Về cơ bản, đối với tôi, đó là một lựa chọn chấp nhận được (khi còn là sinh viên, tôi đã nghiêm túc tham gia đạp xe trên đường cao tốc, kỷ lục của tôi là 270 km trong một ngày), nhưng vẫn còn lâu (nếu du lịch vòng quanh thế giới, sẽ mất khoảng 5 năm nếu không có nguồn hỗ trợ tài chính lớn.) Lựa chọn đi du lịch bằng ô tô vẫn được duy trì. Nó có vẻ hấp dẫn nhất vì không có ai đến từ Nga (và Liên Xô) trước đó, tôi đã không tạo vòng kết nối tự động (mặc dù mọi người từ các quốc gia khác đã quản lý để làm điều này). Tự nhiên, tôi muốn đi một con đường khác thường mà chưa ai từng đi. Ngoài ra, tôi đã chú ý đến một thực tế là trước đây các điểm du lịch vòng quanh thế giới hoàn hảo, điểm đầu và điểm cuối của con đường dọc theo các lục địa khác nhau là tùy ý, không được chính thức hóa theo bất kỳ cách nào. Vì vậy, tôi quyết định lái xe qua tất cả các lục địa giữa các điểm cực theo hướng mà các lục địa này bị kéo dài, nghĩa là băng qua cả hai lục địa Châu Mỹ từ rìa cực bắc Bắc Mỹ đến điểm cực nam của Nam Mỹ (tất nhiên, bạn có thể đến bằng ô tô), băng qua châu Phi từ điểm cực nam đến cực bắc của nó, Âu-Á - từ cực tây đến cực đông (từ những nơi có sẵn trên xe chở khách), và Úc - từ cực đông đến cực tây (hoặc nói chung là bỏ qua nó quanh chu vi).

Và tôi kiên trì bắt đầu thực hiện dự án của mình.

QUA MỸ

Vào buổi tối ngày 25 tháng 9 năm 1997 (lúc 18 giờ), chúng tôi bay từ Khabarovsk đến Anchorage (Alaska), nơi chúng tôi đến nơi chưa đầy 5 giờ sau đó lúc 4 giờ sáng ... cùng ngày 25 tháng 9 - việc đi qua khu vực hàng ngày bị ảnh hưởng (chênh lệch múi giờ giữa Anchorage và Khabarovsk 5 giờ trừ ngày). Sau khi chờ đợi ở sân bay đến 7 giờ, chúng tôi đi đến nơi nổi tiếng với tôi (từ chuyến thăm trước đó đến Alaska vào tháng 7-8 năm 1993, khi tôi và Vladimir Kuznetsov đi bè xuống sông McKinley và Cantishna trong Vườn quốc gia Denali) Anchorage International Youth Hostel tại N -700. Ở đây chúng tôi ổn định.

Chúng tôi là tôi, Boris Ivanov và Vladimir Goleshikhin. Chúng tôi (và Andrei Ponomarev sẽ tham gia cùng chúng tôi trong phần Bắc Mỹ của chuyến thám hiểm trong ba ngày) phải thực hiện một chuyến đi xuyên Mỹ bằng ô tô từ Alaska (bắc Bắc Mỹ) đến Argentina (nam Nam Mỹ) bằng bè trên sông ở Canada, Hoa Kỳ (ở Bolshoi Colorado Canyon) và Nam Mỹ. Các nhà tài trợ cho chuyến thám hiểm này là tờ báo Novosibirsk News, chi nhánh Zyryanovsk của Kuzbassotsbank và công ty EKVI (Moscow) với sự hỗ trợ thị thực của công ty du lịch Moscow Exotour (và sự hỗ trợ cá nhân của Alexander Andrievsky).

Do tài chính hạn hẹp, chúng tôi có thể mua một chiếc xe với giá không quá 2.500 USD. Dạo quanh một số cửa hàng bán ô tô đã qua sử dụng, chúng tôi kiểm tra ba chiếc Fords (từ 2 đến 2,5 nghìn đô la mỗi chiếc) và một chiếc Volvo-240 DL (với giá 2500 chiếc). Một trong những chiếc Fords là một chiếc xe bán tải với một chiếc saloon lớn, chỗ ngồi rộng và một chiếc giường tầng. Chiếc xe sang trọng, nhưng rất lớn, sẽ khó di chuyển trên những con phố đông đúc và quan trọng nhất là đường hẹp đường núi... Phần còn lại của những chiếc "Fords" (với giá 2 và 2,2 nghìn đô la) đã khá "cũ nát", nhưng chiếc Volvo trông như mới (mặc dù nó được sản xuất năm 1986 và đã chạy được 300.000 km). Cuối cùng thì chúng tôi cũng đã giải quyết xong.

Thông qua công ty của người bán, chúng tôi đã mua (mất thêm 200 đô la), bảo hiểm “tính mạng” (trong trường hợp chúng tôi làm hỏng xe của người khác, bảo hiểm đó là bắt buộc ở Hoa Kỳ, nó “rút” được 600 đô la) và ngày hôm sau chúng tôi đã trở thành chủ sở hữu của một chiếc Volvo-240 với số hiệu Alaska CZS 779. Để khởi động, chúng tôi đến Anchor Point và quay lại.

Vì vậy, đến tối ngày 26 tháng 9, chúng tôi đã sẵn sàng để bắt đầu cuộc hành trình, nhưng Andrei dự kiến \u200b\u200bsẽ đến Anchorage chỉ hai ngày sau đó. Để không mất thời gian, đầu tiên cả ba chúng tôi quyết định đi đến ngôi làng Deadhorse (Ngựa chết) bên bờ vịnh Pradhoo, điểm cực bắc của Alaska, có thể đến bằng ô tô. Một vài năm trước, việc tiếp cận khu vực này bị hạn chế và người Mỹ bình thường (và thậm chí hơn thế nữa, người Nga) không được phép đi xa hơn Disaster Creek nếu không có giấy phép đặc biệt (cách Leavengood 340 km, và bản thân Levengood cách Fairbanks 114 km), sau đó có 314 km cuối cùng tới Deadhorse đã bị đóng cửa. Những hạn chế này liên quan đến sản xuất dầu ở Vịnh Pradhoo. Tuy nhiên, may mắn thay, tình hình đã thay đổi, và bây giờ chúng tôi không bị cấm đến thăm Deadhorse.

Sáng sớm 27/9, chúng tôi di chuyển theo hướng của anh. Chúng tôi lái xe dọc theo hi-wei sang trọng, mượt mà, với các dấu hiệu tuyệt vời, với một số lượng lớn các dấu hiệu phản xạ "sáng lên" từ đèn pha của xe. Rõ ràng là trương hợp khẩn câp trên những con đường như vậy, nó có thể xảy ra ít thường xuyên hơn so với những con đường của Nga. Nhân tiện, những người lái xe Mỹ khác hẳn chúng ta về kỷ luật của họ - một số ít vi phạm các quy tắc giao thông đường bộ... Chúng tôi, đã nắm lấy những con đường tốt, thật không may, không thể kiềm chế bản thân và liên tục vượt quá giới hạn tốc độ 65 dặm (110 km) mỗi giờ. Hôm đó là thứ bảy, và đường đến Nenana hầu như không có người. Do đó, trên một trong những đoạn sa mạc dài của nó, tôi quản lý để "bóp" tốc độ ra khỏi xe 100 dặm (160 km) mỗi giờ. Tuy nhiên, ở đoạn xa hơn Leavengood, con đường dần xuống cấp (đường nhựa biến mất khỏi nó ở giữa đoạn Fairbanks-Leavengood), và sau đó trở nên tồi tệ (bùn xuất hiện). Chúng tôi băng qua sông Yukon trên một cây cầu. Và, sau khi đi bộ 960 km trong một ngày (trong số 1356 km đó tách Anchorage khỏi Deadhorse), chúng tôi đã qua đêm ở ngôi làng nhỏ Coolfoot (Cold Foot). Ở đây, một phòng khách sạn cho hai người (trong đó ba người chúng tôi ở vừa) có giá 75 đô la.

70 dặm sau Kuldfoot, các Atigun đèo bắt đầu với chiều cao khoảng 1,5 km. Có tuyết trên đó (và con đường đã bị phủ một lớp bùn dày trước đó). Ngay trước khi đổ đèo, chúng tôi được một cô gái đội mũ bảo hiểm chặn lại và cảnh báo chúng tôi phải hết sức cẩn thận (do tuyết và tầm nhìn kém trên đèo). Ngoài Atigun, con đường được bao phủ bởi một lớp băng. Chiếc xe trượt bánh. Tôi đã phải rất cố gắng để thúc đẩy cô ấy. Và lúc 12h30, chúng tôi đã kết thúc ở Deadhorse. Chúng tôi đổ đầy xăng (không có chỗ nào để đổ xăng trên đoạn đường dài 251 dặm giữa Coolfoot và Deadhorse; khoảng cách này chính xác tương ứng với năm mươi lít xăng có thể vừa với bình xăng của xe chúng tôi) và tại khách sạn Pradhoo Bay, chúng tôi đã có bữa trưa “rất nhiều” - tại đây giá buffet là 15 đô la mỗi người. 14 giờ chúng tôi lên đường trở về.

Ở đây chúng ta cần thực hiện một sự lạc đề nhỏ. Vào ngày đầu tiên của cuộc hành trình (đến Kuldfoot), tôi và Boris thay phiên nhau điều khiển xe. Vào ngày thứ hai, Volodya đã ngồi sau tay lái và đưa thành công chiếc xe đến Deadhorse. Tuy nhiên, anh lái chiếc Volvo rất cẩn thận và tốc độ khá chậm. Do đó, để đi nhanh hơn, Boris đã thay thế anh ta trong Deadhorse (một người đàn ông với 40 kinh nghiệm lái xe). Thật không may, sự gia tăng

Chuẩn bị các thiết bị điện tử cần thiết. Mọi điều!

Miễn bình luận.

Bảo hiểm.

Nó chắc chắn không đáng để tiết kiệm cho điều này! Tìm thông tin về bảo hiểm bạn có thể cần khi đi du lịch. Xin lưu ý rằng mỗi tiểu bang có quy định riêng. Ở nơi nào đó bạn sẽ phải mua bảo hiểm khi đến nơi, nhưng ở nơi nào đó bạn có thể mua trước, ngay tại nhà.

Chủng ngừa.

Hãy tiêm phòng đầy đủ các loại vắc xin cần thiết và đi kiểm tra sức khỏe một lần nữa để đảm bảo rằng sức khỏe của bạn sẽ không làm bạn thất vọng trên đường đi.

Học cách kêu gọi sự giúp đỡ (bạn không bao giờ biết điều gì).

Chiếc xe có thể hoạt động không thể đoán trước, và trong một chuyến đi, bạn không phải lúc nào cũng phải lái quanh thành phố và những nơi đông đúc. Bất kỳ sự cố nào sẽ không chỉ làm hỏng trải nghiệm mà còn cản trở quá trình di chuyển của bạn. Viết trước cho bạn tất cả các số của hỗ trợ kỹ thuật thoát hiểm, xe kéo và xe cứu thương trong khu vực tùy thuộc vào tuyến đường của bạn.

Xem qua danh sách trước khi rời đi.

Năm lần. Tốt hơn mười.

Quẩy tiệc mà không ai quên.

Bỏ đi, đóng sầm cửa lại! Hãy nhớ rằng: điều quan trọng không chỉ là đi du lịch mà còn phải đưa tiễn. Như bạn biết, khi bạn gặp một cuộc phiêu lưu, bạn sẽ tiêu nó.




Từ khóa » Xe Vòng Quanh Thế Giới