Chi Tiết Honda RC213V Trị Giá 2 Triệu USD Mà Marc Marquez Từng ...

• Chính trị
  • Sự kiện
  • Xây dựng đảng
  • Đối ngoại
  • Bàn luận
  • Kỷ nguyên mới của dân tộc
• Thời sự
  • Quốc hội
  • An toàn giao thông
  • Môi trường
  • BHXH-BHYT
  • Chống tham nhũng
  • Quốc phòng
• Kinh doanh
  • Net Zero
  • Tài chính
  • Đầu tư
  • Thị trường
  • Doanh nhân
  • Tư vấn tài chính
• Thể thao
  • Bóng đá Việt Nam
  • Bóng đá quốc tế
  • Hậu trường
  • Các môn khác
  • Tường thuật trực tiếp
  • Dữ liệu bóng đá
  • Tin chuyển nhượng
  • Video thể thao
• Thế giới
  • Bầu cử Tổng thống Mỹ
  • Bình luận quốc tế
  • Chân dung
  • Hồ sơ
  • Thế giới đó đây
  • Việt Nam và thế giới
  • Quân sự
• Giáo dục
  • Nhà trường
  • Chân dung
  • Góc phụ huynh
  • Tuyển sinh
  • Du học
  • Học Tiếng Anh
  • Trắc nghiệm
  • Khoa học
  • AI CONTEST 2024
• Giải trí
  • Thế giới sao
  • Hoa hậu
  • Thời trang
  • Nhạc
  • Phim
  • Truyền hình
• Văn hóa
  • Sách
  • Di sản
  • Mỹ thuật - Sân khấu
  • UNESCO
  • Điều Còn Mãi
• Tuần Việt Nam
• Đời sống
  • Gia đình
  • Chuyện lạ
  • Ẩm thực
  • Giới trẻ
  • Mẹo vặt
  • Tâm sự
• Sức khỏe
  • Tin tức
  • Làm đẹp
  • Tư vấn sức khỏe
  • Đàn ông
  • Các loại bệnh
• Thông tin và Truyền thông
  • Toàn văn của Bộ trưởng
  • Chuyển đổi số
  • An toàn thông tin
  • Hạ tầng số
  • Kinh tế số
  • Báo chí - Xuất bản
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Xử phạt vi phạm hành chính
• Pháp luật
  • Hồ sơ vụ án
  • Tư vấn pháp luật
  • Ký sự pháp đình
• Xe
  • Xe mới
  • Khám phá
  • Sau tay lái
  • Diễn đàn
  • Tư vấn
  • Đánh giá xe
  • Giá xe
  • Dữ liệu xe
• Bất động sản
  • Dự án
  • Nội thất
  • Tư vấn
  • Thị trường
  • Nhà đẹp
  • Cơ hội an cư
• Du lịch
  • Chuyện của những dòng sông
  • Đi đâu chơi đi
  • Ăn Ăn Uống Uống
  • Ngủ Ngủ Nghỉ Nghỉ
• Bạn đọc
  • Hồi âm
  • Chia sẻ
  • Thơ
  • Ngày mai tươi sáng

• 
• Chính trị
• Thời sự
• Kinh doanh
• Thể thao
• Thế giới
• Giáo dục
• Giải trí
• Văn hóa
• Đời sống
• Sức khỏe
• Thông tin và Truyền thông
• Pháp luật
• Ô tô xe máy
• Bất động sản
• Du lịch
• Bạn đọc
• Tuần Việt Nam
• 
• Toàn văn
• Công nghiệp hỗ trợ
• Bảo vệ người tiêu dùng
• Thị trường tiêu dùng
• Dân tộc - Tôn giáo
• Giảm nghèo bền vững
• Nông thôn mới
• Dân tộc thiểu số và miền núi
• Nội dung chuyên đề
• English
• Đính chính
• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện

• Cơ quan chủ quản: Bộ Thông tin và Truyền thông
• Số giấy phép: 09/GP - BTTTT, cấp ngày 07/01/2019
• Tổng biên tập: Nguyễn Văn Bá

• Liên hệ tòa soạn

• Tòa soạn: Tòa nhà C'Land - 156 Xã Đàn 2,
• Đống Đa, Hà Nội
• Hotline: 19001081 (8h-17h) | 0923457788 (ngoài giờ HC)
• © 1997 Báo VietNamNet. All rights reserved.
• Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản của báo VietNamNet.

• Liên hệ quảng cáo

• Công ty Cổ phần Truyền thông VietNamNet
• Hotline: 0919 405 885 (Hà Nội) - 0919 435 885 (Tp.HCM)
• Email: contact@vietnamnet.vn
• Báo giá: http://vads.vn
• Hỗ trợ kỹ thuật: support@tech.vietnamnet.vn

• Tải ứng dụng
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện nóng

• Liên hệ tòa soạn
• Liên hệ quảng cáo

• 
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

Aa Facebook Zalo Email Sao chép liên kết Aa Aa

• 
• Ô tô - Xe máy
• Khám phá

Thứ Năm, 19/09/2019 - 14:03 Chi tiết Honda RC213V trị giá 2 triệu USD mà Marc Marquez từng cầm lái Sao chép liên kết 19/09/2019   14:03 (GMT+07:00)

Chiếc RC213V mang về VN từng được tay đua Marc Marquez sử dụng trong giải đua MotoGP. Xe được trang bị nhiều công nghệ đặc biệt và đắt tiền.

Từng được tay đua 7 lần vô địch thế giới Marc Marquez sử dụng trong mùa giải MotoGP 2018, chiếc RC213V trong bài viết đang được trưng bày tại các chặng đấu của giải đua môtô Việt Nam VMRC.

Khác với xe sử dụng trên đường phố, chiếc RC213V được trang bị hệ thống đĩa phanh kép làm từ carbon đi cùng bộ má phanh 8 piston chia đều 2 bên. Khác với đĩa phanh bằng kim loại thông thường, đĩa phanh carbon chỉ phát huy tác dụng khi đạt đến một nhiệt độ nhất định. Bù lại, đĩa phanh carbon có thể hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ cao lên đến gần 1.000 độ C.

Xe được trang bị màn hình LCD 2D Datarecording hiển thị các thông tin cần thiết cho tay đua như tốc độ, số đang gài, các thông tin về hệ thống kiểm soát độ bám đường, chống bốc đầu... Ngoài ra, ở phía trên đồng hồ còn có các bóng đèn LED nhỏ biểu thị vòng tua của xe.

Cụm công tắc trên RC213V vô cùng đơn giản chỉ bao gồm các nút lựa chọn chức năng của xe cũng như bật tắc giới hạn tốc độ khi chạy vào đường pit. Đặc biệt, những chiếc xe đua trong giải MotoGP không có nút khởi động xe, xe sẽ được khởi động bằng cách xoay bánh xe hoặc kích hoạt động cơ thông qua dụng cụ chuyên dụng.

Sử dụng bộ nồi khô giúp khả năng vận hành của xe trở nên bốc và mạnh mẽ hơn nhiều lần so với nồi ngâm trong nhớt như các xe phổ thông. Tuy nhiên nồi khô lại cần bảo dưỡng thường xuyên vì các chất bẩn bên ngoài môi trường dễ lọt vào trong các lá bố và gây hao mòn.

Vị trí để chân của tay đua có thể điều chỉnh nhiều mức khác nhau thông qua việc di chuyển các lỗ cố định gác chân. Vì là xe đua nên khá nhiều bộ phận trên xe như ốp ống xả, ốp bình dầu... đều được làm từ vật liệu carbon giúp giảm khối lượng của xe xuống mức thấp nhất có thể.

Khác với hệ thống phanh trước, phanh sau vẫn sử dụng đĩa phanh kim loại tương tự trên các xe phổ thông. Khi chạy trên sân đua, các tay đua hiếm khi sử dụng phanh sau mà tập trung lực phanh chủ yếu ở phanh trước và phanh động cơ, vì thế phanh sau có đường kính khá nhỏ và được làm từ kim loại.

Khí thải từ khối động cơ V4, 4 xy-lanh, 241 mã lực được thoát ra ngoài thông qua hệ thống ống xả đến từ hãng SC Project với một ống xả đặt bên hông, ống xả còn lại được thiết kế theo dạng "đút đít". Vì đây là loại ống xả tăng hiệu suất nên sẽ tạo ra âm thanh vô cùng chói tai, nếu tiếp xúc liên tục trong một thời gian dài có thể làm giảm thính giác.

Bình xăng có thể tích 21 lít trên RC213V được thiết kế lõm xuống giúp Marc Marquez dễ dàng núp gió khi tăng tốc. Kiểu dáng của bình xăng trên những chiếc xe đua MotoGP được thiết kế theo yêu cầu riêng của tay đua, vì thế mỗi xe sẽ có kiểu dáng bình xăng khác nhau.

Để giảm khối lượng xe xuống mức thấp nhất có thể, yên xe được làm từ một tấm xốp có độ dày chỉ khoảng 3-5 cm. Yên xe đua phải đảm bảo có độ bám nhất định, nhưng cũng không tạo quá nhiều ma sát nhằm giúp tay đua dễ dàng dịch chuyển người sang hai bên khi ôm cua.

Là một chiếc xe không phải ai cũng có thể điều khiển được, Honda RC213V được trang bị rất nhiều cảm biến cũng như những chi tiết phục vụ riêng cho việc chạy đua như bảo vệ tay thắng, lốp đua...

Mặc dù sở hữu công suất lên đến 241 mã lực, nhưng khối lượng của RC213V chỉ ở mức khoảng 160 kg, điều này giúp cho xe đạt tỉ lệ công suất/khối lượng khá ấn tượng. Theo ước tính, chi phí để tạo ra một chiếc Honda RC213V là 2 triệu USD, tương đương 46,3 tỷ đồng.

Theo Zing

Dân chơi mô tô Sài Gòn độ xe đắt hơn cả tiền mua

Với giá trị nguyên bản 246 triệu, một chiếc Honda CB650R tại Sài Gòn được trang bị gói độ lên đến hơn 300 triệu.

Bình luận Sao chép liên kết

• Chủ đề:

• siêu xe

• Honda

• Marc Marquez

• MotoGP

Tin nổi bật