Chia Sẻ Cách Lên Mobin Cho Lửa Cực Mạnh - Chi Phí Thấp!

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

Chia sẻ cách lên mobin cho lửa cực mạnh - chi phí thấp!

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi tâm bờm, 25/5/10.

Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 19 / 191 < Trước 1 ← 17 18 19 20 21 → 191 Sau >

1. 

   lqcuong01 Bằng A2

   Tham gia: 1/3/10 Bài viết: 319 Được thích: 125

   tâm bờm đã nói: ↑

   IC thì quan trọng nhất là: - thời điểm đánh lửa có chính xác không? có loại IC có thể điều chỉnh đánh lửa sớm - muộn tùy vòng tua máy - có thể hoạt động ở vòng tua máy tối đa là bao nhiêu đó là IC thông thường, còn IC đặc chủng cho từng loại xe thì chỉ có loại IC thích hợp mới xài đc, không thể lấy xe này gắn sang xe kia còn bạn hỏi IC mạnh yếu thì có phải ý nói đến điện thế IC cấp cho mobin?Bấm để mở rộng...

   àh. mình hỏi bác là điện thế cấp cho mobin đóa. mình có thể đo để bit e nó và so sánh cái nào mạnh với nhau. àh mà e đo cục mobin ati và mobin zin chiếc wave @2008 thì điện trở của mobin zin lớn hơn. vậy đúng là như vậy ko bác Bờm?

   #181 lqcuong01, 17/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
2. 

   vinhan_peace Bằng A2

   Tham gia: 7/6/08 Bài viết: 388 Được thích: 514

   tình hình là hnay có đi mua cuc mobin và dây phin cho con yamaha taurus với anh Công, mua về gắn vào thì chưa thấy khác biệt gì mấy, và em vẫn đang trong thời gian thử nghiệm. Dù sao thì e cũng xin chân thành cảm ơn anh Công vì đã rất tận tình với em nhỏ, hehe.

   #182 vinhan_peace, 17/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
3. 

   subin_valentine Tập Lái

   Tham gia: 18/6/10 Bài viết: 17 Được thích: 10

   Em đi mobin xe lớn này lúc chạy ga nhỏ hình như bị hụp xăng :-/.

   #183 subin_valentine, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
4. 

   mcantony_vu Bằng A2

   Tham gia: 12/2/09 Bài viết: 124 Được thích: 112

   subin_valentine đã nói: ↑

   Em đi mobin xe lớn này lúc chạy ga nhỏ hình như bị hụp xăng :-/.Bấm để mở rộng...

   canh chỉnh xăng + gió lại là Ok hà:>

   #184 mcantony_vu, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
5. 

   viva52K3-3009 Bằng A2

   Tham gia: 26/5/09 Bài viết: 142 Được thích: 125

   xenonbosch đã nói: ↑

   ...Bác cứ cố tỏ vẻ nguy hiểm! Kiến thức là cả 1 biển mênh mông nha bạn! Kiến thức mình biết thì chưa chắc được mấy hạt cát trên bãi biển đó đâu! Vậy chứ mình mạng phép hỏi bác Honda 67 xài vít lửa walăng phải đá vít lửa mấy lần trong 1 chu kỳ way của walăng? )Bấm để mở rộng...

   có vẻ rành 67 nhỉ? mình chả cần j phải cố tỏ vẻ cả. bạn có từng kẹp đồng hồ vừa đo tiếp điểm vít lửa 67 vừa way vô lăng để chỉnh vít lửa chưa? chữ F trên vô lăng wan trọng đoá

   #185 viva52K3-3009, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
6. 

   mcantony_vu Bằng A2

   Tham gia: 12/2/09 Bài viết: 124 Được thích: 112

   Gửi ACE viva52K3-3009 đã nói: ↑

   có vẻ rành 67 nhỉ? mình chả cần j phải cố tỏ vẻ cả. bạn có từng kẹp đồng hồ vừa đo tiếp điểm vít lửa 67 vừa way vô lăng để chỉnh vít lửa chưa? chữ F trên vô lăng wan trọng đoá Bấm để mở rộng...

   Rất mong ACE nhìn tại chủ đề Topic!!!! Tại đây ACE cùng nhau đóng góp chia sẻ những kinh nghiệm thực tế để "chiến mã" ngày càng hừng hực + an toàn nhất với chi phí thấp nhất (nói chung là để ACE có thể áp dụng tốt nhất trong thực tế )) chứ không phải mang kiến thức ra "choảng" nhau mà không áp dụng được gì ( Rất mong ACE đọc + lắng nghe + thấu hiểu + ủng hộ nhaaaaaaaaaaaaaaaa ;>-

   #186 mcantony_vu, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
7. 

   viva52K3-3009 Bằng A2

   Tham gia: 26/5/09 Bài viết: 142 Được thích: 125

   tự dưng xung ba khía lên cà khịa chứ có ai làm j đâu . mình chỉ mổ xẻ thêm thoi mà, chắc mổ trúng chỗ nào òy

   #187 viva52K3-3009, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
8. 

   vkdnta Bằng A4

   Tham gia: 14/10/09 Bài viết: 5,516 Được thích: 51,268

   lqcuong01 đã nói: ↑

   àh. mình hỏi bác là điện thế cấp cho mobin đóa. mình có thể đo để bit e nó và so sánh cái nào mạnh với nhau. àh mà e đo cục mobin ati và mobin zin chiếc wave @2008 thì điện trở của mobin zin lớn hơn. vậy đúng là như vậy ko bác Bờm?Bấm để mở rộng...

   Cho em hỏi bác bờm về IC chút xíu. Em mới thay Ic Fu II cho Wave 110S. Tình hình là chạy thấy garanti nhuyễn hơn, chạy nhanh thì thấy lướt hơn, nhưng chạy chậm thì đặc biệt thấy rất nặng máy, và hao xăng hơn chút ( trước là 60km/l, sau là 55km/l (). Cho em hỏi có phải IC Fu II góc đánh lửa khác với IC Wave 110 phải ko , và để vậy có hại máy ko, gắn chạy cũng 3 tuần rồi, hay là phải gắn lại con IC zin

   #188 vkdnta, 18/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
9. 

   lqcuong01 Bằng A2

   Tham gia: 1/3/10 Bài viết: 319 Được thích: 125

   bác Bờm đâu mất tiu roy ta???????(;

   #189 lqcuong01, 19/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.
10. 

    tâm bờm Bằng A3

    Tham gia: 10/1/08 Bài viết: 599 Được thích: 1,521

    mấy hôm nay cúp điện hoài, không online đc, chán quá! thấy có nhiều bạn đề cập tới IC, thì về IC bờm chỉ có kinh nghiệm chút thôi: đối với IC xe thông thường, nhiệm vụ của nó chỉ là kích đánh lửa cho mobin còn IC những xe phun xăng, hiện đại hơn thì phức tạp lắm, không thể bàn luận ở đây đc hết đc do nhiệm vụ chính của IC là kích đánh lửa, nên các bạn có thể thay IC xe nào và xe mình cũng đc, nhưng yêu cầu đầu tiên là IC phải kích đánh lửa đúng thời điểm để xác định đc IC kích đánh lửa đúng thời điểm hay không thì phải có súng hay đèn flash kiểm tra chuyên dụng đèn này có 1 dây kẹp vào dây phin bugi, còn hướng đèn thì soi vào vô-lăng xem thời điểm đánh lửa có đúng điểm đánh dấu không trên vô-lăng thường có 2 kí hiệu, F và T F (Fire) là thời điểm cần đánh lửa, T (TOP) là thời điểm piston lên điểm chết trên khi điểm F ứng với kí hiệu hoặc lỗ soi trên lốc máy thì phải đánh lửa đúng thời điểm này, cũng tức là đèn soi đánh lửa phải nhá lên, soi đúng lúc điểm F trùng với ký hiệu trên lốc máy do mỗi hãng, mỗi có thiết kế vô-lăng, cục kích có kích thước, vị trí khác nhau, nên khi lấy IC xe này lắp sang xe khác sẽ xảy ra tình trạng sai lửa lúc đó lửa đánh sớm hay muộn hơn thiết kế 1 chút xíu, xe vẫn hoạt động đc, nhưng công suất bị giảm đáng kể, galanty không ổn định, hoặc galanty ổn định thì ga cao không ổn định @vkdnta: như bờm nói ở trên, góc đánh lửa sai sẽ làm giảm công suất máy, đánh lửa quá sớm sẽ sinh công dội lại trong lúc piston đang chạy lên dẫn đến gãy dên. Cái này mấy anh chơi trái lớn, dên lớn mà canh lửa không kỹ hay bị lắm nè! Đánh lửa quá muộn thì piston chạy xuống hết rồi nhưng hỗn hợp khí vẫn chưa cháy hết, làm máy yếu đi rất nhiều.

    #190 tâm bờm, 19/6/10 Sửa lần cuối: 19/6/10 Honda1000cc thích nội dung này.

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 19 / 191 < Trước 1 ← 17 18 19 20 21 → 191 Sau >

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...