Chiến Lược Marketing Quốc Tế Của Vinfast - Tài Liệu Text - 123doc

Có thể bạn quan tâm

Tải bản đầy đủ (.docx) (28 trang)

Trang chủ

Luận Văn - Báo Cáo

Kinh tế - Thương mại

Chiến lược Marketing quốc tế của Vinfast

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (653.44 KB, 28 trang )

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNGKHOA MARKETING**********Bộ Môn: Marketing Quốc tếTIỂU LUẬNĐề tài: Chiến lược Marketing quốc tế của Vinfasttại thị trường MỹGiảng viên hướng dẫn: PGS.TS Phạm Thu HươngHà Nội, tháng 12/2021 MỤC LỤC2 LỜI MỞ ĐẦUTrong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang trên đà tăng trưởng, thị trường dầnxuất hiện những doanh nghiệp lớn, mang trong mình sứ mệnh đưa Tổ quốc sánh ngangvới các cường quốc trên thế giới. Tiêu biểu trong đó là Vinfast, cơng ty sản xuất ơ tôđầu tiên của Việt Nam, được thế giới ưu ái gọi với cái tên “Phép màu ở Việt Nam”.Với tiêu chí ln đặt chất lượng và người tiêu dùng lên hàng đầu, chỉ trong thời gianngắn Vinfast đã chinh phục được thị trường trong nước. Bên cạnh những chiếc ô tôchạy bằng xăng quen thuộc, Vinfast sẽ cho ra mắt sản phẩm ơ tơ chạy bằng điện vớinhững tính năng ưu việt, hội tụ tinh hoa của công nghệ thế giới, phục vụ đời sống hiệnđại và củng cố thêm vị thế trong nước cũng như trên thế giớiTrên con đường mang sản phẩm của mình đến với bạn bè quốc tế, Vinfast đãlựa chọn thị trường Mỹ - một trong những thị trường lớn và sơi động nhất tồn cầu đểđặt nền móng cho việc xuất khẩu xe ơ tơ điện. Sau đó, cơng ty sẽ thâm nhập vào cácthị trường lớn khác như Ca-na-da. Để có thể thực hiện điều đó, đi đơi với chất lượngsản phẩm, Vinfast cần có những chiến lược hiệu quả, đặc biệt là chiến lược Marketingquốc tế. Nhóm chúng tơi sẽ đi sâu và làm rõ hơn chiến lược của Vinfast, từ đó đánhgiá, dự đoán mức độ hiệu quả của chiến lược này.Phần phân tích của nhóm gồm có 3 phần chính:• Phần 1: Giới thiệu chung về cơng ty Vinfast• Phần 2: Nghiên cứu thị trường Mỹ• Phần 3: Chiến lược Marketing Mix của Vinfast3 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CÔNG TY VINFAST1.1. Giới thiệu chung về công ty VinfastVinFast (hay VinFast LLC; viết tắt là VF), tên đầy đủ là Công ty trách nhiệmhữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast, là công ty sản xuất ô tô và xe máy điện củaViệt Nam được thành lập vào tháng 09/2017, có trụ sở tại Hải Phịng do ơng JamesBenjamin DeLuca và Lê Thanh Hải làm giám đốc điều hành. VinFast là một Công tykhởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô với sự hậu thuẫn của Vingroup.VINFAST được kết nối từ chuỗi viết tắt của các từ: Việt Nam – Phong cách –An toàn – Sáng tạo – Tiên phong với ý nghĩa tôn vinh xe thương hiệu Việt. Sự ra đờicủa VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam mang tầm thếgiới, khẳng định khả năng làm chủ các công nghệ hiện đại của người Việt. Thông qualĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy- một trong những ngành công nghiệp mang tính dẫndắt, có tác động tới nhiều ngành nghề khác – Vingroup mong muốn tham gia góp phầnthúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng và chế tạo tại Việt Nam, góp phầnthực hiện cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.Giá trị cốt lõi: Chất lượng đẳng cấp thế giới: Hội tụ tinh hoa của ngành côngnghiệp xe thế giới để tạo ra những chiếc xe mang tiêu chuẩn quốc tế.Giá trị tối ưu: Mang đến những tính năng cao cấp để phục vụ lối sống hiện đạicủa khách hàng.Những cột mốc về sản phẩm và thành tựu của Cơng ty:1.2. Tầm nhìn và sứ mệnhTầm nhìn: Trở thành nhà sản xuất xe hàng đầu Đơng Nam Á – hội tụ tinh hoacủa ngành công nghiệp thế giới để tạo ra những sản phẩm xứng tầm quốc tế.4 Sứ mệnh: Ghi dấu bản sắc Việt trên bản đồ ngành cơng nghiệp sản xuất xe tồncầu.Văn hóa của Vinfast thể hiện qua 6 giá trị cốt lõi " TÍN - TÂM - TRÍ - TỐC TINH - NHÂN" Văn hóa làm việc tốc độ cao, hiệu quả và tuân thủ kỷ luật là đặcđiểm nổi bật tại Vinfast. Phát huy 6 giá trị cốt lõi, Vinfast đặt tôn chỉ “tốc độ, hiệu quảtrong từng hành động”, thực hành “Quyết định nhanh – Đầu tư nhanh – Triển khainhanh – Bán hàng nhanh – Thay đổi và thích ứng nhanh”. Vinfast coi sáng tạo là sứcsống, là đòn bẩy phát triển, đề cao tinh thần dám nghĩ, dám làm, chủ trương xây dựngmột “doanh nghiệp học tập”.1.3. Mơ hình quản lý và nhân sự của cơng tyHình 1.1. Mơ hình quản lý của công ty Vinfast5 Vinfast luôn coi nguồn lực chủ yếu và cốt lõi đó là nhân lực. Mục tiêu tuyểndụng của cơng ty là thu hút và chào đón những ứng viên hội tụ đủ đức và tài nănglượng sáng tạo và không ngừng học hỏi để có thể phát huy tối đa hiệu quả công việc.Biện pháp chú trọng vào việc xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp và hiệuquả giữ, trong mình hành động của một nhà tiên phong đầy sự nhiệt huyết và cải tiếngiữ vững tinh thần khởi nghiệp. Vinfast mang đến một môi trường hiện đại chuyênnghiệp với những chuyên gia giàu kinh nghiệm chuyên môn cao tận tâm từ khắp nơitrên thế giới.1.4. Phương thức thâm nhập thị trường Mỹ của Vinfast1.4.1. Phương thức xuất khẩuPhương thức thâm nhập thị trường Mỹ được Vinfast lựa chọn là phương thứcxuất khẩu – một trong những phương thức phổ biến nhất hiện nay được các doanhnghiệp lựa chọn.Mẫu xe điện hạng D của VinFast là VF e35 sẽ là dịng ơ tơ đầu tiên của thươnghiệu Việt được xuất khẩu sang Mỹ và Canada. Theo dự kiến, VF e35 sẽ bắt đầu nhậnđặt hàng tại Việt Nam vào khoảng tháng 9 và tại Mỹ, Canada và cả châu Âu vào tháng11/2021. Mẫu xe này sẽ được bàn giao vào tháng 2/2022 tại Việt Nam và tháng 6/2022tại thị trường quốc tế.1.4.2. Lí do chọn phương thức xuất khẩua) Nguồn lực của doanh nghiệpTổng tài sản của VinFast đến cuối tháng 6/2020 ở mức trên 107.000 tỷ đồng,được hình thành từ trên 28.000 tỷ đồng vốn chủ sở hữu và khoảng 79.000 tỷ đồng nợphải trả.Theo đó, nửa đầu năm nay, VinFast lỗ sau thuế 6.591 tỷ đồng. Con số này gấphơn 4 lần mức lỗ cùng kỳ năm ngoái là 1.570 tỷ đồng. Việc VinFast thua lỗ là nằmtrong dự tính bởi doanh nghiệp này vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển, đòi hỏiphải giảm sâu giá bán và đặc biệt là chi phí khấu hao rất lớn.Mặc dù lỗ nặng nhưng6 tính đến hết ngày 30/6/2020, vốn chủ sở hữu của VinFast vẫn tăng hơn 3.000 tỷ đồng,lên mức 28.116 tỷ đồng.Hệ số nợ/vốn chủ sở hữu ở mức 2,81 lần, tương ứng nợ phải trả vào khoảng79.000 tỷ đồng. Như vậy, tổng nguồn vốn của VinFast hiện lên đến trên 107.000 tỷđồng. Tổng tài sản theo đó ở mức tương tự.b) Môi trường nước sở tại174 tỷ USD là số tiền mà chính quyền Mỹ sử dụng để giúp giá xe điện dễ tiếpcận hơn, thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện này. Thông qua quỹ liên bang đểcung cấp các khoản tín dụng thuế, giảm giá hoặc ưu đãi khác, Mỹ hy vọng có thể kéogiảm giá thành xe điện so với hiện nay. Mục tiêu được đặt ra là lắp đặt nửa triệu trạmsạc điện trên khắp nước Mỹ để giúp người dân tự tin hơn về việc sử dụng xe điện.Mỹ hiện có khoảng hơn 100.000 trạm xăng. Với xe điện, kế hoạch trong 10năm tới tạo ra một mạng lưới 500.000 trạm sạc điện, tăng từ mức 41.000 trạm sạc ởthời điểm hiện tại. Hơn 90% các bang tại Mỹ đã đưa ra các biện pháp khuyến khíchthiết lập cơ sở hạ tầng sạc xe điện, áp dụng các ưu đãi để đẩy nhanh việc ápdụng/chuyển đổi từ xe xăng sang xe chạy điệnVào tháng 9-2020, Thống đốc bang California - Gavin Newson đã đặt ra lộtrình dừng bán xe xăng vào 2035, nhằm đưa California trở thành bang "khơng khíthải". Chính sách này cũng là động lực thúc đẩy VinFast bán xe điện tại thị trường Mỹ.7 CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG MỸ2.1. Nghiên cứu khái quát thị trường Mỹ2.1.1. Tình hình kinh tế nước MỹVề kinh tế, Mỹ luôn nằm trong top những nước dẫn đầu thế giới, là một cườngquốc kinh tế đáng kinh ngạc trên các bảng xếp hạng quốc tế. Tuy vậy, do ảnh hưởngcủa dịch Covid-19, trong 2 năm qua, kinh tế Mỹ đối mặt với những thách thức của mộtthời kỳ bất ổn chưa từng có. CNN Business dẫn báo cáo ngày 28/01 của Bộ Thươngmại Mỹ cho biết tính cả năm 2020, GDP của Mỹ đạt 20,9 nghìn tỷ USD, giảm 3,5% sovới năm 2019. Đây là mức giảm mạnh nhất của nền kinh tế Mỹ kể từ năm 1946 và làlần đầu tiên GDP hàng năm của Mỹ giảm kể từ năm 2009.2.1.2. Quy mô thị trườngThị trường Mỹ là một thị trường tiềm năng đầy hứa hẹn. Theo phân tích từ báocáo của Lux Research (Mỹ): "Thị trường xe tự lái có tiềm năng trở thành cơ hội trị giá87 tỷ USD vào năm 2030. Xe cấp 2 ước tính sẽ chiếm 92% tổng thị phần ngay cả vàonăm 2030, trong khi cấp 3 ô tô sẽ chiếm phần cịn lại và sẽ khơng có phương tiện Cấp4 hoặc Cấp 5 nào hoạt động vào năm 2030." Đến năm 2030, nguồn cung xe điện toàncầu sẽ đạt gần 140 triệu xe và sẽ chiếm 7% đội xe tồn cầu.2.1.3. Mơi trường tự nhiênMỹ là một quốc gia cộng hòa lập hiến liên bang thuộc châu Mỹ, nằm trong TâyBán cầu, lãnh thổ bao gồm 50 tiểu bang và 1 đặc khu liên bang (trong đó có 48 tiểubang lục địa), thủ đô là Washington, D.C., thành phố lớn nhất là New York. Mỹ nằmgiữa Bắc Mỹ, giáp biển Thái Bình Dương ở phía tây, Đại Tây Dương ở phía đơng,Canada ở phía bắc và Mexico ở phía nam. Với tổng diện tích đất là 9.155.898 km2,Mỹ là đất nước có diện tích lớn thứ 4 trên thế giới sau Nga, Canada và Trung Quốc. ỞMỹ, vì diện tích đất đai rộng lớn nên người dân ở các vùng nơng thơn cần phải có ơ tơđể phục vụ nhu cầu đi lại.Một số báo cáo chỉ ra rằng chính phủ cần quan tâm hơn đến việc bảo tồn hệsinh thái đa dạng ở đây, trong đó việc sử dụng các phương tiện giao thông là một trong8 những vấn đề cấp thiết. Việc thúc đẩy người dân Mỹ chuyển qua sử dụng ơ tơ điệnthay vì những dòng xe chạy bằng xăng hay dầu là một phần của chương trình chốngbiến đổi khí hậu ở Mỹ, với mục tiêu cắt giảm tối đa khí thải từ xe cộ.2.1.4. Chính trị - pháp luậtMỹ là nhà nước liên bang tồn tại lâu đời nhất trên thế giới. Tổng thống, Quốchội và Tòa án cùng nắm giữ và chia sẻ quyền lực của chính quyền liên bang (tamquyền phân lập) theo Hiến pháp. Trong khi đó, chính phủ liên bang lại chia sẻ quyềnlực với chính quyền của từng tiểu bang. Tuy vậy, Chính phủ ln bị chỉnh lý bởi mộthệ thống kiểm tra và cân bằng do Hiến pháp Mỹ định nghĩa. Hiến pháp Mỹ là tài liệupháp lý tối cao của quốc gia và đóng vai trị như một bản khế ước xã hội đối với nhândân Mỹ.Riêng với làn gió “ơ tơ điện” ngày nay, chính quyền của tổng thống Mỹ JoeBiden đã chi 174 tỷ USD để giúp giá xe điện dễ tiếp cận hơn, thúc đẩy người dânchuyển qua sử dụng phương tiện này. Thơng qua quỹ liên bang để cung cấp các khoảntín dụng thuế, giảm giá hoặc ưu đãi khác, Chính phủ Mỹ có thể hi vọng có thể giảmgiá thành xe điện.2.1.6. Mơi trường cơng nghệ - kĩ thuậtNói về khoa học công nghệ, không chỉ là nơi phát minh hầu hết những cơngtrình làm thay đổi thế giới trong q khứ, hiện tại Mỹ vẫn dẫn đầu thế giới. Có 11/20tập đồn cơng nghệ lớn nhất thế giới là của nước Mỹ; và top 5 công ty dựa trên giá trịthị trường là Apple, Amazon, Microsoft, Alphabet và Facebook, đều của Mỹ. Đó lànhững “người dẫn đường” trong cuộc cách mạng 4.0.Với thị trường ơ tơ, làn gió “xe điện” hiện nay khiến các cơng nghệ mang tínhđột phá được quan tâm để giúp xe điện tiến gần hơn đến mục tiêu đại chúng. Trong đó,pin là một trong những thứ quan trọng bậc nhất đối với xe điện. Kế hoạch của tổngthống Joe Biden trong 10 năm tới là tạo ra một mạng lưới 500 000 trạm sạc điện, tăngtừ mức 41 000 trạm sạc ở thời điểm hiện tại. Cùng với chính sách của chính phủ, cácđầu tư về công nghệ mới dành cho xe điện chắc chắn sẽ thu hút nhiều hơn người dânchấp nhận hoặc thậm chí đổi hồn tồn sang sử dụng xe điện.9 10 2.2. Nghiên cứu chi tiết thị trường2.2.1. Khách hàngMỹ không có dân tộc chính thống hay đại diện mà hồn toàn là quốc gia củangười nhập cư, đây là quốc gia đa dạng chủng tộc và văn hóa nhất trên thế giới.Tính đến tháng 4/2021, dân số của Mỹ là 332 triệu người, đứng thứ 3 thế giới (sauTrung Quốc và Ấn Độ). Qua các năm, Mỹ vẫn giữ vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng dânsố các nước và vùng lãnh thổ, thể hiện sự ổn định trong sự quản lý các chính sách vềdân cư của Mỹ, mỗi năm đều có sự tăng trưởng ổn định và khơng có nhiều biến động.Một nghiên cứu mới cho thấy, người Mỹ đang có xu hướng sử dụng xe cũ lâuhơn thay vì bỏ tiền ra mua một chiếc xe mới. Theo số liệu của công ty nghiên cứu thịtrường IHS Automotive, tuổi đời của những chiếc xe hơi lưu hành tại Mỹ đang tănglên, đạt độ tuổi trung bình là 11,5 năm. Thực chất mức tăng này khơng có gì đáng ngạibởi nó cịn phụ thuộc vào một số như công nghê bên cạnh nhu cầu của người dân, nókhơng phản ảnh được nhiều sự ảnh hưởng của nhu cầu mua xe mới.Các nhà nghiên cứu cho rằng trong kỷ nguyên xe điện đang nở rộ hiện nay,chính sách và những hỗ trợ từ chính phủ là chưa đủ. Thay đổi thói quen tiêu dùng củangười dân là điều khó nhất vì mặt bằng chung về giá vẫn cịn cao hơn xe nhiên liệuxăng, dầu, nhưng những lợi ích tuyệt vời mà xe điện mang lại chắc chắn sẽ làm thayđổi văn hóa “sử dụng ơ tơ” ở đất nước này.2.2.2. Sản phẩm xe điện tại thị trường MỹTại Mỹ, ơ tơ điện vẫn chưa q phổ biến. Lí do chủ yếu cho vấn đề này làquãng đường xe điện đi được cho mỗi lần sạc chưa thực sự đáp ứng được người tiêudùng mặc dù tiết kiệm chi phí hơn so với những mẫu ơ tơ đi bằng xăng (hiện nay mẫuxe điện đi được xa nhất là Model S Long Range của Tesla với quãng đường 592 kmcho 1 lần sạc). Tuy nhiên gần đây Chính phủ đã có những chính sách hỗ trợ và khuyếnkhích người dân dần chuyển đổi sang xe điện bằng cách xây dựng thêm những trạmsạc trên khắp lãnh thổ nước Mỹ. Tuyên truyền về lối sống bảo vệ môi trường cũng dầncó tác dụng với nhiều người trẻ hơn.11 Như vậy, nếu muốn chinh phục được thị trường Mỹ thì Vinfast cần đảm bảo sảnphẩm đi được quãng đường đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng so với đối thủ cạnhtranh cùng phân khúc.2.2.3. Quy mô và đặc điểm của thị trườngHiện tại, thị trường xe ô tô điện tại Mỹ đang dần nóng lên bởi có ngày càngnhiều hãng xe nội địa và quốc tế bắt đầu thâm nhập. Thị trường xe điện của Mỹ dựkiến sẽ đạt doanh số 6,9 triệu chiếc vào năm 2025, tăng so với mức dự báo 1,4 triệuchiếc cho năm 2020.2.2.4. Hệ thống phân phốiHệ thống phân phối tồn tại lâu đời là kênh đại lý truyền thống tuy nhiên lạikhiến nhiều người khơng hài lịng. Chi phí mua lại khách hàng cao thúc đẩy các đại lýchuyển đổi lưu lượng truy cập cửa hàng sang bán hàng bằng cách sử dụng các chiếnthuật tích cực để trích ra biên chênh lệch dựa trên mức độ sẵn sàng chi trả của kháchhàng. Tuy nhiên, hiện tại hệ thống phân phối đang có sự thay đổi. Hầu hết mọi nhà sảnxuất đều đã thực hiện một số nỗ lực để tái cấu trúc mạng của mình, cải thiện trảinghiệm người tiêu dùng hoặc thử nghiệm với các định dạng mới. Ví dụ, Ford MotorCompany đã và đang tranh thủ sự hỗ trợ của các đại lý ở một số thị trường đô thị ởHoa Kỳ để bán hết hàng hoặc gộp lợi ích của họ vào các dự án mới có các phòng trưngbày nhiều dòng xe; các cửa hàng sửa chữa và cơ thể tập trung, và các cơ sở bảo trìdịch vụ nhanh chóng được phân phối.2.2.5. Đối thủ cạnh tranhĐối thủ cạnh tranh của Vinfast tại thị trường Mỹ là những ơng lớn đã có kinhnghiệm lâu năm như Tesla, General Motor hay Toyota,…Một số xe điện hiện tại cũng đã gần đáp ứng được những yêu cầu về khoảngcách di chuyển từ khách hàng. Chẳng hạn như Hyundai Kona điện có phạm vi hoạtđộng là 412 km, Chevrolet Bolt là 388 km và Kia Soul Electric là 380 km. 3 mẫu xeđều có giá bán từ 37.000 USD chưa kèm các ưu đãi.12 Ford và Volkswagen cũng đã bước vào ngành công nghiệp đầy tiềm năng này,mặc dù có vẻ chậm hơn các hãng khác nhưng dường như 2 hãng này lại có phần đápứng tốt hơn các nhu cầu từ khách hàng. Hy vọng trong tương lai các mẫu xe sử dụngnhiên liệu hóa thạch sẽ được thay thế bởi xe điện, điều này là một bước tiến đầy to lớnkhông chỉ với nước Mỹ mà còn đối với cả nhân loại.Năm 2020, Tesla vẫn chiếm thị phần lớn nhất trong thị trường ~80%, Chevroletchiếm khoảng 9.5%. Các hãng xe khác chiếm 10% cịn lại.2.2.6. Cơ sở hạ tầngMỹ có khoảng 75,000km đường cao tốc liên bang, nối liền 48 bang, 209 thànhphố có từ 50,000 dân trở lên. Hệ thống đường khổng lồ này được xây dựng và hoànthành trong 35 năm, bắt đầu từ 1956. Ngồi ra có khoảng 260,000km đường bộ khácbảo đảm 90% dân số Mỹ giao thông được thuận lợi và tiện nghi. Đường cao tốc ở Mỹgọi là free way - tức là khơng có giao cắt cùng tầng, khơng có đèn xanh đỏ, lên xe làchạy miệt mài cho tới lối ra thì thơi. Trên đường cao tốc liên bang, cứ khoảng 30 miles(45-50km) lại có 1 trạm nghỉ chân, kèm trạm xăng và cửa hàng tiện ích, đồ ăn. Một sốtrạm xăng lớn cịn có cả khu giải trí, tắm giặt, nghỉ ngơi, có giám sát an ninh 24/24cho lái xe. Chất lượng đường tốt, tiện nghi đầy đủ khiến lái xe đường dài hay roadtripở Mỹ khơng bị mệt hay phải tính tốn nhiều.Ngoài ra, trong tháng 3 vừa qua, tổng thống Mỹ Joe Biden đã công bố kếhoạch cơ sở hạ tầng 2.000 tỷ USD vượt xa những cam kết thông thường về xây dựng.Dự kiến, đề xuất kế hoạch chi tiêu này sẽ bao gồm nhiều hạng mục khác nhau, lớnnhất là khoảng 621 tỷ USD phát triển các dự án giao thông mới như cầu, đường, sânbay, cũng như thúc đẩy ngành xe điện; 500 tỷ USD cho băng thông rộng tốc độ cao,nghiên cứu, phát triển và hiện đại hóa lưới điện. Trong số đó, ngân sách 174 tỷ USDđể khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện thay vì xăng, dầu truyềnthống, một phần của chương trình chống biến đổi khí hậu. Trước đó, vào 15/11/2020,Bang New York (Mỹ) cũng thông báo sử dụng 11 triệu USD từ Quỹ Giải quyết vụ bêbối khí thải của hãng Volkswagen (Đức) để lắp đặt các trạm sạc điện nhanh ở tồnbang để sử dụng ơ tơ điện quy mơ lớn hơn. Trong thơng cáo báo chí, chính quyền bangNew York cho biết cơ sở hạ tầng xe điện sẽ được phát triển tại nhiều vùng của bang,13 nơi có ít các trạm sạc nhanh và cũng sẽ ưu tiên nâng cấp các trạm điện có sẵn ở nhữngcộng đồng cư dân gặp nhiều khó khăn. Thống đốc bang New York, Andrew Cuomocho biết khoản đầu tư này sẽ xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết để khuyến khích ngườitiêu dùng lựa chọn phương tiện chạy bằng điện và các loại năng lượng sạch khác, cũngnhư khiến các dòng xe điện trở nên dễ tiếp cận đối với người dân New York.2.2.7. Dự báo xu hướng biến động của cung cầuLượng cầu của xe điện được dự báo tăng nhanh từ nay đến 2030 khi giá xăngdầu ngày càng tăng. Ngoài ra, vấn đề cấp thiết về mơi trường địi hỏi sự chuyển đổi từnhững phương tiện truyền thống sang phương tiện xanh thế hệ mới.Các ông lớn trong ngành sản xuất ô tô cũng sẽ chạy đua tham gia vào ngành vớisố vốn đầu tư lên đến hàng tỷ USD.14 CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯỢC MARKETING MIX CỦAVINFAST TẠI THỊ TRƯỜNG MỸ3.1. Sản phẩm xe điện VF e35 và VF e36 cùa Vinfast (Product)VinFast VF e35 thuộc phân khúc SUV hạng D. Mẫu xe này vừa được giới thiệutrên kênh YouTube VinFast USA. VF e35 có thiết kế khơng khác biệt quá nhiều vớiVF32 - bản xem trước của mẫu xe này. Xe vẫn mang đậm DNA của hãng xe Việt vớidải đèn daylight và đèn hậu trải dài, tạo hình chữ V. Hệ thống đèn trước được táchriêng nhưng đèn chính khơng đặt q xa đèn daylight như VF e34.Nội thất của VF e35 hiện đại với màn hình trung tâm cỡ lớn 15,4 inch. Xekhơng có đồng hồ sau vơ-lăng. Các thơng tin này được tích hợp với phần bên trái củamàn hình trung tâm. Cần số truyền thống được thay bằng dàn nút bấm chuyển số bố tríở khu vực điều khiển trung tâm. Ngoài ra, mẫu xe điện cho thị trường Mỹ cịn có hệthống đèn nền nội thất, cửa sổ trời cỡ lớn.Hình 3.1. Mẫu xe VF e35 của VinfastVF e36 có chiều dài tổng thể 5.120 mm, trục cơ sở đạt 3.150 mm. Dù được xếpvào nhóm SUV hạng E ngang với Ford Explorer, kích thước của VF e36 tương đươngnhững mẫu lớn hơn như Ford Expedition, Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade hoặc15 Kia Telluride. Đây là một lợi thế của VF e36 tại thị trường Mỹ vì phân khúc này chưacó mẫu xe chạy điện nào.Hình 3.2. Mẫu xe VF e35 của VinfastVề công nghệ sản xuất ô tô, hãng xe Việt sẽ sử dụng một số chi tiết do BMWphát triển để gắn lên hai mẫu xe đầu tiên. Động cơ xe VinFast được xây dựng đượcdựa trên công nghệ và các thành phần động cơ được cấp phép từ BMW được đạn giálà một trong những động cơ tốt nhất thế giới. Phần thiết kế sẽ sử dụng hai mẫu củaItaldesign gồm một sedan và một SUV. Trước BMW, hãng xe của ông Vượng cho biếthợp tác với Bosch, Siemens, Magna Steyr, AVL… để làm ôtô. Hãng đang dùng cáchđặt hàng tất cả các chi tiết từ những nhà sản xuất khác nhau trên thế giới, sau đó tổnghợp lại thành xe hoàn chỉnh. Cách làm này tiết kiệm thời gian, chi phí nghiên cứu vàđặc biệt phù hợp với các cơng ty khơng có nền tảng cơng nghệ ơtơ, cơ khí.Cơ quan quản lý phương tiện California (DMV California) đã cấp chứng chỉthử nghiệm xe điện tự lái (Autonomous Test Vehicle Permit) cho VinFast. VinFast làcông ty thứ 57 được cấp Autonomous Test Vehicle Permit - ATVP của California.Ô tơ VinFast cũng sẽ đi kèm với chương trình cho th pin, có nghĩa là chi phícủa pin, một trong những thành phần đắt nhất của xe điện, sẽ không được tính vào giá16 cuối cùng của sản phẩm. Đây cũng chính là điểm mạnh của Vinfast, do tại phân khúcthị trường này chưa có dịng xe điện nào kèm chương trình như vậy.Bà Vân Anh, CEO của Vinfast tại thị trường Mỹ cho biết: “Chúng tôi sẽ cungcấp cho người tiêu dùng một sản phẩm tốt hơn. Đó là một chiếc SUV với thiết kế rộngrãi hơn”. Theo đó, ơ-tơ của VinFast có giá thành rẻ hơn so với các mẫu xe điện (EV)khác tại Mỹ. Công ty Vinfast đặt mục tiêu doanh số bán hàng hằng năm là 45.000 xe.Phần lớn ô tơ điện hiện nay, trong đó có VF e35 và VF e36 của VinFast sử dụngpin lithium-ion. Đây là loại pin được nghiên cứu và phát triển nghiêm ngặt, nên khảnăng chịu đựng môi trường khắc nghiệt tốt hơn so với ắc quy chì.Thơng thường, pin lithium-ion trên các loại ô tô điện đạt tiêu chuẩn IP67 vớikhả năng chống bụi, va đập và chịu ngập nước tốt. Khả năng chịu nhiệt trung bình củaloại pin này là từ -20 đến 45 độ C, thậm chí có loại đến 60 độ C.Về mặt cấu tạo, thay vì “bỏ tất cả trứng vào một giỏ”, pack pin trên xe điệngiống như một “nhà máy năng lượng” tập hợp vô số module riêng rẽ. Ngoài lớp bảovệ “che chở” cho cả pack pin, mỗi module đều có hệ thống an tồn riêng. Có thể xemmỗi module pin đều có một “cầu chì” riêng. Khi module nào đó bị hư hỏng hay xảy rasự cố, “cầu chì” sẽ ngắt nhằm ngay lập tức cô lập module này để không gây ảnhhưởng đến hoạt động chung của cả pack pin.Đặc biệt, ngoài phần cứng, pin ơ tơ điện cịn được điều khiển và đảm bảo antoàn bằng phần mềm. Hệ thống điều khiển master sẽ giúp phát hiện và ngay lập tức xửlý nguy cơ cũng như sự cố của cả pack pin và từng module. Khi các cảm biến của ô tôxác định một vụ va chạm đã xảy ra, các cầu chì đặc biệt được bắn ra để cắt đứt các dâycáp điện áp cao, ngắt toàn bộ nguồn điện một cách hiệu quả.Với lợi thế thân thiện mơi trường, tích hợp nhiều tiện ích thơng minh và an tồnvượt trội nên xe điện ngày càng chiếm thế thượng phong.Ngoài ra, với mơ hình cho th pin chứ khơng “bán đứt” VinFast sẽ đảm bảođược kiểm soát được “đầu ra” cuối cùng của pin khi hết vịng đời sử dụng để có giảipháp xử lý an toàn theo đúng quy chuẩn. Điều này không chỉ giải quyết các rủi ro chongười tiêu dùng mà cịn giảm thiểu rủi ro cho mơi trường sống.17 3.2. Giá của sản phẩm (Price)3.2.1. Lựa chọn giá của VinfastVinfast triển khai định giá hướng vào doanh nghiệp. Ngay từ khi bước chân vàothị trường xe hơi đặc biệt là thị trường ô tô điện tại Mỹ, Vinfast đã định hình thươnghiệu ở tầm giá nhỉnh hơn so với các dòng sản phẩm thuộc các hãng Nhật và Hàn nhưHonda, Toyota, Huyndai, Kia, .. hướng đến đối tượng có thu nhập khá trở lên và giữvững mục tiêu trở thành thương hiệu cung cấp những dòng xe cao cấp, sang trọngnhất. Vinfast ln tạo nên sự uy tín trong lịng khách hàng với các cơng nghệ cao cấpnhất từ thiết kế đến linh kiện.Đồng thời, Vinfast cũng định giá theo phương pháp cạnh tranh: định giá sảnphẩm cao, tập trung vào thị phần trung và cao cấp với quãng đường xa hơn nhưng giáthấp hơn.Lí do lựa chọn giá:• Nhân tố bên ngoài:o Đặc điểm thị trường và quy luật cung cầu: Mỹ là đất nước tiên phongtrong việc sản xuất và tiêu thụ xe điện. Đặc biệt, xe điện lại là một sảnphẩm được chính phủ Mỹ khuyến khích và đầu tư mạnh tay với nhiều ưuđãi phát triển cũng như các dự án lắp đặt trạm sạc trên toàn quốc giao Tâm lý người tiêu dùng: sản phẩm phải phù hợp với số tiền bỏ ra, ngườitiêu dùng tại Mỹ kỳ vọng rằng các dòng xe điện mới ra mắt sẽ có giátiền hợp lý hơn, đủ cạnh tranh với các dòng xe nhiên liệu truyền thống,quãng đường di chuyển sẽ vượt trội hơno Đối thủ cạnh tranh: Khi bước chân vào thị trường Mỹ, Vinfast gặp phảinhiều đối thủ cạnh tranh lớn có danh tiếng lâu năm tại thị trường Mỹ:Tesla, Hyundai, …• Nhân tố bên trong:o Mục tiêu MKT của cơng ty: tối đa hóa giá trị cổ đông, theo đuổi lợinhuận tối đa, tạo ra dấu ấn trong tâm trí người tiêu dùng tại thị trườngmục tiêuo Chi phí sản xuất, kinh doanh: Vinfast rất chú trọng đầu tư cho côngnghệ dây chuyền sản xuất sản phẩm hiện đại nhất để tạo ra những sản18 phẩm có chất lượng tốt nhất đến tay người tiêu dùng. Ngồi ra, cịn phầnchi phí xây dựng nhà xưởng, chi phí nguyên vật liệu đầu vào, thiết kế,các chi tiết nhựa, ...o Chi phí quảng cáo và bán hàng: Để xây dựng nên một thương hiệu cótiếng thì ngồi việc phát triển sản phẩm theo hướng chất lượng cao nhấtthì Vinfast cịn chi hàng triệu USD để mời các KOLs có tiếng cho các sựkiện của mình. Như trong sự kiện Paris Motor Show, số tiền màVINFAST bỏ ra để mời được David Beckham không hề rẻ, chúng tỏ độ“chịu chơi’ và tham vọng của hãngo Uy tín và chất lượng sản phẩm: Để đạt được chất lượng cao thì chi phíđể tạo ra sản phẩm cũng sẽ cao hơn so với các hãng có chất lượng xethấp hơn (quãng đường chạy ngắn hơn, nội thất chất lượng thấp hơn, …)3.2.2. Chiến lược giá của VinfastVì là tân binh trong thị trường xe điện tại Mỹ và phải cạnh tranh với hàng loạtcác ông lớn lâu đời, đã đầu tư rất nhiều vào thị trường xe điện như: Tesla, GeneralMotors(GM) hay Ford, Vinfast tập trung phần lớn nhân lực nhằm xây dựng chỗ đứngcho riêng mình. Lãnh đạo Vinfast cho rằng: để thu hút được những khách hàng tại thịtrường Mỹ, Vinfast không cần đánh thắng Tesla để chiếm thị phần mà chỉ cần chuyểnhướng được hơn 65 triệu người Mỹ đang sử dụng xe xăng sang xe điện bằng các chiếnlược giá ưu đãi hấp dẫn:•Các dịng SUV chạy điện mà Vinfast mở bán tại Mỹ định giá rẻ hơn sovới các xe điện (EV) đã có mặt tại MỹVD: Một chiếc xe SUV của Tesla có giá hơn 50,000 USD gấp gần 2 lầngiá bán ước tính của một chiếc xe VF32•Vinfast hạ giá thành sản phẩm nhờ vào mơ hình cho th pin. Bởi chiphí th pin - phần đắt nhất của xe điện sẽ không tính vào giá cuối cùng19 của sản phẩm. Mà hơn nữa, điều này còn tăng độ tin cậy và sự an tâmcủa khách hàng dành cho hãng bởi Vinfast sẽ là người chịu rủi ro về pinxe cũng như cam kết khi tuổi thọ pin giảm 70% sẽ thay pin mới.•Khơng chỉ tiện lợi và giảm nhẹ giá cả, thì những Vinfast đã khiến ngườidùng có một sự so sánh khơng chỉ với các hãng xe điện khác mà với cảxe xăng. Bởi tính ra chi phí thuê pin hàng tháng mà người tiêu dùng sẽphải chi trả chỉ bằng tiền xăng chi trả trên qng đường đó (theo cácchun gia tính tốn)Dù chưa cơng bố giá bán chính thức bởi đến quý 3 năm nay thì Vinfast mới bắtđầu mở đơn đặt hàng nhưng theo như tiết lộ của CEO của Tập đồn thì Vinfast đangcó những chiến lược cụ thể để hạ giá sản phẩm như•Đẩy mạnh bán hàng online để có thể giảm chi phí đại lý, showroom•Lên kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ để giảm chi phí vận chuyểncũng như nhập khẩuDựa vào những yếu tố trên, Vinfast đang đặt ra mục tiêu 30,000 xe trong năm và thuhồi vốn cũng như sinh lời trong vòng 5 năm. Hơn hết là đứng vững trên thị trường Mỹđể sau khi quay lại thị trường nội địa và các thị trường khác sẽ đạt được sự tin tưởngcủa người tiêu dùng về chất lượng của sản phẩm.3.3. Kênh phân phối (Place)3.3.1. Cơ sở lựa chọn kênh phân phốiĐể lựa chọn kênh, Vinfast cần xác định các căn cứ sau để chọn kênh phân phốiphù hợp:••••••Mục tiêu của kênh phân phốiĐặc điêtm của khách hàng mục tiêuĐặc điểm của sản phẩmĐặc điểm của trung gian thương mạiKênh phân phối của đối thủ cạnh tranhĐặc điểm của chính Vinfast20 3.3.2. Lựa chọn kênh phân phối quốc tếa) Kênh phân phối trực tiếpƠ tơ điện Vinfast-1 sản phẩm gần như là xa xỉ tại Việt Nam do giá thành rấtcao-nhưng lại là phương tiện di chuyển bình thường và chưa phổ biến tại Mỹ. Vì vậykênh phân phối cần giúp người tiêu dùng có thể tiếp cận đến các tính năng, tầm quantrọng của loại sản phẩm và ưu thế đặc biệt của nhãn hiệu công ty. Để thực hiện mụctiêu phân phối này cần chú ý đến vai trò của nhân viên bán hàng, bán hàng trực tiếp đểdễ dàng truyền đạt thông tin đến người tiêu dùng và dễ dàng quản lí.Bên cạnh đó, sản phẩm giá cao ơ tơ điện địi hỏi mức độ chăm sóc khách hàngcao thì cần sử dụng kênh phân phối trực tiếp. Ô tô cũng là sản phẩm cồng kềnh, nặngnề nên các kênh ngắn sẽ giúp giảm chi phí bốc dỡ, vận chuyển.Vì vậy thì gần đây, hãng đã cơng bố kế hoạch mở một cơ sở sản xuất ô tô tạiMỹ trong thời gian tới. Nhưng trước tiên, họ dự kiến thành lập một văn phòng R & Dở San Francisco để chuẩn bị cho việc bán xe của mình ở Golden State. Theo báo cáocủa Viet Nam News, VinFast dự kiến sẽ mở 35 showroom và trung tâm dịch vụ tạiCalifornia trong năm nay và bắt đầu bán xe tại đây vào năm 2022. Theo dự kiến, VFe35 sẽ bắt đầu nhận đặt hàng qua website hoặc showrooms vào khoảng tháng 9 và tạiMỹ, Canada và cả châu u vào tháng 11/2021. Vì vậy, hiện nay Vinfast vẫn chưa chínhthức bán sản phâm xe ơ tơ điện của mình tại thị trường Mỹ.b) Kênh phân phối ngangTháng trước(3/2021), Reuters đưa tin độc quyền rằng VinFast đang đàm phángiai đoạn đầu với Foxconn của Đài Loan về việc hợp tác trong lĩnh vực linh kiện xeđiện.Việc hợp tác với Foxconn-hà lắp ráp hợp đồng hàng điện tử tiêu dùng lớn nhấtthế giới, trong tương lai sẽ giúp VinFast tiếp cận thị trường nhanh hơn, tốn ít thời gianvà tiền bạc hơn cho việc thiết kế hệ thống truyền động dựa vào sử dụng nền tảng sẵncó. Một thỏa thuận nếu có giữa hai bên sẽ giúp mỗi cơng ty trở nên cạnh tranh hơntrong lĩnh vực đang phát triển rất nhanh này.21 c) Mở rộng kênh phân phốiTheo truyền thống, một công ty cung cấp phương tiện giao thông cơ bản thànhcông vào thị trường Hoa Kỳ bao gồm việc có giá thấp hơn mức trung bình của thịtrường, xây dựng mạng lưới đại lý và đợi 20 năm (hoặc hơn) để thị trường phản hồi.Đây là mơ hình được sử dụng bởi Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai, Kia và thậmchí cả BMW. Muốn duy trì lâu dài trên thị trường US, Vinfast cần có chiến lược phânphối mở rộng hệ thống đại lý, trung gian cung cấp sản phẩm chứ không chỉ dừng lại ởphân phối trực tiếp.Tuy nhiên, nhiều công ty đã không đạt được sức hút ở Mỹ. Peugeot, Citroen,Yugo, Daewoo, Suzuki và một loạt các công ty khác, cũng đã cố gắng và không tạođược dấu ấn lâu dài trên thị trường ô tô Hoa Kỳ. Đứng trước sự thất bại của những têntuổi lớn như vậy, việc duy trì lâu dài Vinfast tại Mỹ cũng là việc hết sức khó khăn.Mỹ ln được coi là thị trường lớn nhưng xe điện ở Mỹ chỉ chiếm 1% thị phần.Một cuộc khảo sát của Autolist.com cho biết đã thăm dò gần 1.600 người mua xe tạiMỹ với mục đích tìm hiểu lý do tại sao người tiêu dùng vẫn thờ ơ với xe điện. Ba câutrả lời phổ biến nhất là quãng đường bị hạn chế, giá cao so với các mẫu xe dùng nhiênliệu truyền thống và thiếu trạm sạc. Mỹ hiện có khoảng hơn 100.000 trạm sạc. Với xeđiện, kế hoạch của ông Biden trong 10 năm tới là tạo ra một mạng lưới 500.000 trạmsạc điện. Vì vậy để đáp ứng nhu cầu và kích thích người tiêu dùng, Vinfast có thể tíchhợp các trạm sạc điện nhanh cùng với các hãng xe điện khác hoặc cung cấp các trạmsạc riêng trên toàn thị trường.3.3.3. Lựa chọn trung gian phân phối quốc tếNhà sản xuất có nhiều kinh nghiệm quản lý phân phối như Vinfast thườngkhông muốn sử dụng trung gian. Bên cạnh đó, ơ tơ điện là dòng sản phẩm nên phânphối trực tiếp và với nguồn tài chính vững chắc từ vốn đầu tư 2 tỷ USD nên ô tô điệnVinfast không dùng kênh phân phối trung gian trong thời gian đầu thâm nhập thịtrường Mỹ hiện nay.22 3.4. Xúc tiến bán3.4.1. Cơ sở lựa chọn xúc tiến quốc tếXúc tiến là sự truyền tin về sản phẩm và bản thân doanh nghiệp đến thị trườngmục tiêu, nhằm mục đích thơng báo, thuyết phục và nhắc nhở. Chính sách xúc tiến chỉđược hình thành khi các chính sách sản phẩm, giá cả, phân phối đã được xác lập vàtriển khai. Đối với Vinfast, cơ sở để hãng lựa chọn chiến lược xúc tiến quốc tế cho 2dòng xe VF e35 và VF e36 là:•Truyền đạt thơng tin về sản phẩm và doanh nghiệp đến thị trườngKích thích chân chính lịng ham muốn mua hàng của khách hàngĐẩy mạnh việc bán hàng và phát triển khách hàngDuy trì hoặc bảo vệ hình ảnh và lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị•trườngNhắc nhở khách hàng về sự sẵn có và lợi ích của sản phẩm•••3.4.2. Chiến lược xúc tiến quốc tế của VinfastTrong tương lai gần, Vinfast chưa có ý định bán hàng qua trung gian mà vẫntrực tiếp cung cấp sản phẩm đến người tiêu dùng, vì vậy chiến lược kéo được công tychú trọng vào giai đoạn đầu này. Vinfast thực hiện marketing hướng đến người tiêudùng cuối cùng để tạo nên nhu cầu tiêu dùng của khách hàng, từ đó họ quay lại muasản phẩm của công ty. Một số công cụ xúc tiến được Vinfast sử dụng trong mục 4.4.3dưới.Tuy nhiên, như đã phân tích ở trên, trong dài hạn nếu cơng ty muốn tồn tại ở thịtrường khó tính này thì phải có mạng lưới đại lý tại Mỹ như mơ hình của các doanhnghiệp đã thành cơng trước đây. Khi đó Vinfast có thể thay bằng chiến lược đẩy đếncác trung gian trong kênh phân phối qua các chính sách chiết khấu, hỗ trợ quảng cáo,chia sẻ chi phí, đào tạo đội ngũ nhân viên bán hàng,...Hoặc cơng ty có thể kết hợp cảhai chiến lược này một cách hợp lí để xúc tiến bán hàng thành công.Hiện tại Vinfast cũng đang chú trọng tổ chức các chương trình đào tạo kỹ năngnghiệp vụ cho nhân viên nội bộ thông qua các chương trình đào tạo như: tiếng Anhgiao tiếp, dịch vụ khách hàng, quản lý bất động sản, và các khóa học ngắn hạn để bổsung kiến thức và rèn luyện kỹ năng cho các phịng ban chun mơn. Ngồi ra,VinGroup cịn có chế độ lương thưởng thành tích dựa trên doanh thu hàng tuần, hàngtháng...23 3.4.3. Lựa chọn các công cụ hỗn hợp để thực hiệna) Quảng cáoTham gia vào chương trình có danh tiếng trên thế giới và được những người sửdụng ô tô quan tâm: Vào ngày 2/10/2018, hình ảnh thực tế của hai mẫu xe đầu tiên làLux A2.0 và Lux SA2.0 chính thức ra mắt thế giới tại Paris Motor Show. Tuy chưa cótriển lãm chính thức cho dịng xe VF35 nhưng đây chính là cơ hội lớn để VinFastchứng minh được tiềm lực với các đối tác lớn, xây dựng thương hiệu, tạo lợi thế trongviệc đàm phán hợp tác sản xuất hay dọn đường cho mục tiêu xuất khẩu xe sau này.Sử dụng Influencer “xịn” thuộc hạng nhất nhì thế giới: đây chính là điểm mấuchốt trong chiến lược Marketing của Vinfast. Hãng không chỉ muốn đây là sản phẩmnội địa mà nó có thể cạnh tranh với cả các thương hiệu lớn trên thế giới nữa. Vinfasthé lộ hãng đã cất công mời một ngôi sao quốc tế đình đám đến góp mặt tại buổi lễ nàybên cạnh hoa hậu Tiểu Vy-Top 30 Hoa hậu Thế giới 2018..Báo đài, tivi: Một trong những khó khăn nhất của Vinfast khi Mỹ tiến chính làmột cái tên mới tại trường xe hơi quốc tế chưa có danh tiếng và thương hiệu-điều vôcùng quan trọng với người tiêu dùng ô tô. Người tiêu dùng có khuynh hướng xây dựngniềm tin của mình gắn với thương hiệu. Vì vậy, việc cả hai chiếc xe sẽ xuất khẩu đềuđược thiết kế với sự hợp tác của Pininfarina của Ý được Vinfast công bố rộng rãi. Việcquảng bá cùng danh tiếng của những thương hiệu lớn sẵn có sẽ giúp Vinfast gây ấntượng trong đầu người tiêu dùng và dần dần xây dựng được thương hiệu.CNN mới đây đã phát đi một đoạn clip quảng cáo ngắn, giới thiệu thương hiệuVinFast, trong đó xuất hiện hình ảnh của mẫu SUV điện cỡ lớn VinFast VF e36.Trong đoạn clip ngắn, có thể thấy một số hình ảnh nổi bật của mẫu VF e36 nhưdải đèn LED phía trước và sau tạo thành hình chữ V giống như mẫu xe Lux chạy xăng.Theo một nguồn tin nội bộ, đoạn video quảng cáo xe VinFast sẽ được trình chiếu liêntục trong nhiều tuần tại Mỹ.Ngồi ra, vào 28/4 mới đây, hình ảnh về chiếc logo chữ V quen thuộc củaVinFast-một trong những thiết kế đạt giải trong cuộc thi Thiết kế showroom VinFasttoàn cầu 2021-được chiếu nét căng trên billboard khổng lồ tại Quảng trường Thời Đạitại New York Mỹ. Theo nguồn tin chưa chính xác, giá một bảng quảng cáo ở Quảngtrường Thời đại trong một ngày có thể có giá từ 5.000 đến 50.000 đơ la. Điều này24 chứng tỏ Phạm Nhật Vượng đã chi rất mạnh tay cho việc quảng cáo thương hiện và nócũng mang lại hiệu quả rất lớn vì đây là chốn giao lộ nổi tiếng nhất thế giới và việcxuất hiện tại đây sẽ củng cố thêm về danh tiếng của sản phầm và công ty trong mắtngười tiêu dùng cũng như các nhà đầu tư và đối thủ canh tranh.Hình 3.3. Quảng cáo của Vinfast tại Quảng trường Thời Đại, New York, MỹCó thể nói quảng cáo là cơng cụ Marketing phổ biến và chủ yếu nhất để thúcđẩy bán hàng. Những công ty kể cả mới thâm nhập vào thị trường hay đã có tuổi đờidanh tiếng lâu năm cũng áp dụng phương thức hiệu quả này. Tuy nhiên chi phí đầu tưcho nó thì rất cao và tốn kém, hiệu quả cũng khó để tính tốn chính xác vào doanh thucủa công ty nhưng với việc lần đầu xâm nhập thị trường Mỹ của Vinfast thì cơng cụnày vơ cùng quan trọng và không thể bỏ qua.b) Quan hệ công chúngVào năm ngối, VinFast là cơng ty thứ 57 được cấp Autonomous Test VehiclePermit - ATVP(giấy phép thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng) của California.25

Tài liệu liên quan

BÀI TIÊU LUÂN KÊT THUC HỌC PHÂN MÔN MARKETING QUÔC TÊ ĐÊ TÀI PHÂN TÍCH CHIÊN LƯƠC MARKETING QUÔC TÊ CUA CÔNG TY ADIDAS TẠI THI TRƯỜNG VIÊT NAM
- 46
- 254
- 0
Chiến lược marketing quốc tế của trung nguyên legend tại thị trường hoa kỳ
- 36
- 178
- 2
Vinfast và kế hoạch marketing tại thị trường đức
- 40
- 11
- 0
ĐỀ tài NGHIÊN cứu, tìm HIỂU về NHÀ QUẢN TRỊ PHẠM NHẬT VƯỢNG và CÔNG TY VINFAST
- 24
- 5
- 0
NGHIÊN CỨU, TÌM HIỂU VỀ NHÀ QUẢN TRỊ PHẠM NHẬT VƯỢNG VÀ CÔNG TY VINFAST
- 24
- 20
- 0
tiểu luận marketing, phát triển truyền thông và dịch vụ VINFAST
- 19
- 8
- 0
ĐỀ tài NGHIÊN cứu, tìm HIỂU về NHÀ QUẢN TRỊ PHẠM NHẬT VƯỢNG và CÔNG TY VINFAST
- 24
- 8
- 0
ĐỀ tài NGHIÊN cứu, tìm HIỂU về NHÀ QUẢN TRỊ PHẠM NHẬT VƯỢNG và CÔNG TY VINFAST
- 26
- 10
- 0
TIỂU LUẬN đề tài lập kế HOẠCH KINH DOANH bán HÀNG CHO DOANH NGHIỆP VINFAST
- 50
- 405
- 2
Kế hoạch marketing cho công ty vinfast
- 63
- 46
- 0