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L’EuroNCAP ha diffuso i risultati degli ultimi crash test, durante i quali è stata valutata la sicurezza di sei nuovi modelli. Le uniche due vetture commercializzate in Italia sono la Volkswagen Golf Sportsvan e la Renault Mégane, seguite dalla Citroën C-Elysée e dalla “sorella” Peugeot 301, dalla MG3 e dalla Ford Tourneo Courier, presenti in altri mercati del Vecchio Continente.

Punteggio massimo. L’unica a guadagnare il punteggio massimo, le cinque stelle, è stata la Volkswagen Golf Sporstvan che ha ottenuto una valutazione dell’87% nella protezione degli adulti, dell’85% in quella dei bambini, del 62% nella protezione dei pedoni e del 73% nei sistemi di sicurezza, grazie anche il dispositivo opzionale Aeb (Autonomous emergency braking), sistema di frenata d’emergenza giudicato molto positivamente dall’ente con sede a Bruxelles.

Pedoni poco protetti. Alla Renault Mégane, invece, sono state assegnate tre stelle. In particolare le è stato assegnato il punteggio di 83% nella protezione dei passeggeri, 78% in quella dei più piccoli, 60% nella salvaguarda dei pedoni e solo 48% nei sistemi di sicurezza. Proprio le ultime due voci hanno penalizzato la vettura della Casa d’Oltralpe. Il paraurti infatti ha dimostrato di offrire una buona protezione alle gambe dei pedoni in caso di impatto, ma secondo l’EuroNCAP il cofano non offre un’analoga tutela sia nella parte anteriore sia in quella inferiore, mettendo a repentaglio soprattutto la testa dei passanti.

Galeotto fu il cicalino. Quanto ai sistemi di sicurezza della Mégane, nei sedili posteriori non è presente un avvisatore acustico d’inserimento delle cinture di sicurezza, ma solo un messaggio testuale, tra l’altro non disponibile in tutte le lingue. Questo ha provocato la bocciatura dell’ente, nonostante la Renault abbia dichiarato di voler correre ai ripari al più presto. Fra le altre vetture sottoposte ai crash test, la Ford Tourneo Courier ha guadagnato quattro stelle, mentre tre stelle sono state assegnate alle small family Citroën C-Elysée e Peugeot 301 e alla MG3.

Roberto Barone

TAGS: EuroNCAP Volkswagen Golf Sportsvan Crash test Renault Megane © RIPRODUZIONE RISERVATA

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