Có Nên Lắp Thêm Vè Chắn Bùn Trên Xe Máy? - Việt Giải Trí

Khi thời tiết vào mùa mưa, nhiều người thường có thói quen gắn thêm chắn bùn trước/sau để xe đỡ bị dơ. Tuy nhiên, điều này có thực hữu ích?

Chắn bùn là một trong những món đồ chơi mà nhiều người thường gắn thêm với mong muốn xe đỡ bị dơ khi đi mưa. Tuy nhiên, thực tế lại không hẳn như vậy bởi lẽ nhà sản xuất đã tính toán mọi thứ, việc lắp thêm chắn bùn trước có thể cản trở gió đi vào buồng máy , khiến xe nhanh nóng hơn.

Đa số các mẫu xe côn tay hiện nay như Exciter , Winner … đều có thêm két giải nhiệt bằng nước và khoảng trống ở phía trước để gió lùa vào hỗ trợ làm mát. Việc lắp thêm miếng chắn bùn trước còn khiến xe bị dơ hơn, điều này cũng không có gì khó hiểu bởi lẽ bùn đất sẽ bị bám lại ở phía trong, người dùng cũng không thể thò tay vào bên trong để chùi rửa cho kĩ, cục máy , ống bô bị bám đất sẽ rỉ sét… chưa kể đến việc máy nóng lâu ngày sẽ khiến xe bị giảm hiệu suất.

Video đang HOT

Do đó, nếu nhà sản xuất đã thiết kế khoảng trống để gió lùa vô làm mát máy, thiết nghĩ người dùng không nên gắn thêm miếng chắn bùn phía trước để che lốc máy.

Bên cạnh đó, một số người còn tháo vè zin (tăng độ thẩm mỹ) và thay bằng vè chắn bùn rời ở phía sau nhằm hạn chế văng sình, tuy nhiên điều này có thể khiến bạn gặp nguy hiểm khi đi ở tốc độ cao. Thông thường, vè chắn bùn sau sẽ được lắp vào cốt bánh sau, điều này khiến ốc siết cốt không được sát, khi chạy ở tốc độ nhanh có thể bị tuôn và cuốn vè chắn bùn vào gầm, dẫn đến những tai nạn đáng tiếc.

Theo Kynguyenso

Honda 67 hình viên đạn hàng độc của thợ Sài Gòn

Mẫu xe côn tay được tạo hình phần bình xăng và yên xe liền mạch, vuốt tròn hình viên đạn.

Chiếc xế độ lạ mắt được Vi Tự, tay độ xe ở Sài Gòn thiết kế và thực hiện để tặng cho một người bạn. Cảm hứng của tác phẩm là vũ khí bảo vệ biển đảo quê hương, vì vậy bình xăng kéo dài tới yên xe, ra phía sau tạo hình viên đạn.

Honda 67 lên dáng viên đạn. Ảnh: Vi Tự

Để phù hợp với phom dáng mới, khung xe được tinh chỉnh. Gắp sau làm riêng, kéo dài để lắp bánh to nhập khẩu từ Đài Loan. Trong khi đó, phuộc trước là loại hành trình ngược (up side down) lấy từ Honda MSX.

Góc choãi càng trước tăng lên, tay lái thay bằng loại clip on mới, cụm phanh đồ chơi. Đèn trước bóng LED đơn tạo vẻ độc đáo. Đặc biệt, yên xe một chỗ được may da bọc thủ công. Gác chân giống loại trên các xe cafe racer. Một số chi tiết còn được mạ vàng 18K tăng vẻ độc đáo.

Không chỉ thiết kế, động cơ xe cũng sử dụng loại mới là máy 125 phân khối, phun xăng điện tử của Honda.

Thời gian để hoàn thành tác phẩm là 30 ngày.

Theo Vnexpress

Suzuki Raider 2020 chính thức trình làng: Exciter, Winner liệu có "hoảng sợ"? Mẫu xe côn tay phổ thông của Suzuki vừa ra mắt phiên bản mới nhất của mình tại thị trường Indonesia.i. Suzuki Satria FU 2020 (tên gọi của Raider tại Indonesia) đã chính thức được ra mắt tại Indonesia với việc bổ sung một số màu sắc và cải thiện bên trong động cơ. Máy sử dụng động cơ 4 thì 148cc, DOHC...