CÔN 3 BÚA XE VESPA LX 125 FC1 - KAVA'S

Dấu hiệu nhận biết hư hỏng côn 3 búa xe VESPA LX 125 FC1

Khi bộ côn xe số bị ì lúc và số lên ga động cơ xe rú lên nhưng xe vẫn ì không chạy. Đó là biểu hiện của bộ côn đã xuống cấp, trong đó có bộ côn trước bao gồm: Búa côn và chuông côn.

Dấu hiệu hư hỏng côn 3 búa xe VESPA LX 125 FC1:

– Tốn xăng hơn bình thường do tổn thất công suất động cơ trên đường truyền lực.

– Xe yếu, gia tốc kém đặc biệt là khi chở nặng.

– Số nặng, khó vào, hay giắt số do búa côn không ngắt dứt khoát khi giảm ga.

– Khi chuyển số (tăng hoặc giảm), tăng tốc hoặc giảm thì xe bị giật mạnh và cần vòng tua lớn khi chuyển bánh do khoảng giữa bề mặt tấm ma sát trên búa côn với mặt trong của bát côn lớn.

– Có tiếng hú từ phía động cơ do cặp bánh răng ăn khớp giữa bộ côn trước và bộ côn sau bị rơ gây va đập và rung.

Nguyên nhân ảnh hưởng đến sự hư hỏng côn 3 búa xe VESPA LX 125 FC1

– Thời gian sử dụng côn 3 búa xe VESPA LX 125 FC1 quá lâu: Theo thời gian các chi tiết trên bộ côn bị não hóa và kém dần đi, khả năng làm việc giảm.

– Người sử dụng không thay dầu, khi dầu máy cạn và nhiệt độ động cơ lên cao quá múc, vật liệu các chi tiết giãn nở và biến tính. Chuông côn sẽ mòn nhanh chóng và búa côn cũng mòn và trơ lì theo. Các lá côn bị giảm ma sát ướt, ma sát khô xuất hiện với nhiệt độ cực cao, giữa các lá côn không tạo được màng dầu và mài trực tiếp vào nhau, làm cho các lá bị động mòn và trơ lì nhanh chóng.

– Sử dụng dầu máy kém chất lượng, tuy dầu máy không bị hết nhưng không còn tác dụng bảo vệ bộ côn như dầu máy tốt. Nhiệt độ động cơ cũng lên cao, chuông côn cũng mòn nhanh chóng. Dầu máy kém thì sẽ không tạo được màng dầu giữa các là côn và các lá côn gần như mài trực tiếp vào nhau, lá phíp bị động cũng bị mòn nhanh chóng.

– Sử dụng không đúng cách như: ga thốc, ép ga, ép số. Lúc này nhiệt độ động cơ lên cao, cả động cơ và bộ côn đều bị quá tải. Các bề mặt làm việc của chuông côn, búa côn và lá côn luôn trong trạng thái tải nặng, phá vỡ các lực ma sát tại các bề mặt làm việc.

– Phụ tùng thay thế kém chất lượng, phíp búa dán.

Cách khắc phục hư hỏng côn 3 búa xe VESPA LX 125 FC1

Cách 1. Láng phẳng chuông côn bằng máy tiện. Dán lại phíp của búa côn bằng phíp mới, sau đó tiện tròn bề mặt phíp sao cho thích hợp với nòng mới của chuông côn. Biện pháp này hạn chế thay thế, tuy nhiên nó có rất nhiều hạn chế: Phíp dán lên búa thường kém chất lượng, sau khi chạy một thời gian 3-4 tháng thì phíp bị bở và trượt, chuông côn bị láng mỏng đi, thông số kỹ thuật thay đổi. Biện pháp này gây sai số lớn, chất lượng bộ côn phụ thuộc nhiều vào tay nghề người làm.

Cách 2. Thay cả búa và chuông mới. Búa côn mới có phíp được đúc bằng dung dịch lỏng ở nhiệt độ cao, khả năng bở và trượt là không có, mặt khác chuông thay mới nên độ thông số kỹ thuật chuẩn hơn, khe hở giữa búa côn và chuông côn chính xác hơn. Với biện pháp này thì bộ côn của bạn gần như một bộ côn mới, khả năng vận hành và tuổi thọ cao hơn rất nhiều so với phương án trên.

Bên cạnh CÔN 3 BÚA XE VESPA LX 125 FC1 chúng tôi còn cung cấp rất nhiều phụ tùng cho các dòng xe số. xe tay ga, xe côn khác quý khách xin vui lòng liên hệ qua hotline 0902 079 288 – 0949 328 588 để được tư vấn các dòng sản phẩm mới nhất, chất lượng với giá thành ưu việt nhất!

Quý khách hàng và các đại lý bán phụ tùng xe máy có nhu cầu xin liên hệ trực tiếp với chúng tôi để biết thông tin chi tiết và nhận báo giá sỉ cho đơn hàng số lượng lớn.

PHỤ TÙNG KAVA’S VIỆT NAM

• Cam kết sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng của hãng
• Sản phẩm CÔN 3 BÚA XE VESPA LX 125 FC1 chính hãng nguồn gốc xuất xứ rõ ràng
• Hỗ trợ tư vấn 24/7, hướng dẫn tận tình, chu đáo
• CÔN 3 BÚA XE VESPA LX 125 FC1 cam kết hàng chất lượng tốt và đúng với mô tả sản phẩm
• Cam kết 1 đổi 1 CÔN 3 BÚA XE VESPA LX 125 FC1 nếu sản phẩm bị lỗi do nhà sản xuất

KAVA’S VIỆT NAM – PHỤ TÙNG XE MÁY TRƯỜNG TỒN VỚI THỜI GIAN HOTLINE: 0902 079 288 – 0949 328 588 EMAIL: [email protected] ĐỊA CHỈ: 22N09 – ĐT Sài Đồng – Long Biên – Hà Nội