Công Nghệ Xử Lý Khí Thải Xúc Tác Khử NOx Chọn Lọc SCR - LinkedIn

Agree & Join LinkedIn

By clicking Continue to join or sign in, you agree to LinkedIn’s User Agreement, Privacy Policy, and Cookie Policy.

Sign in to view more content

Create your free account or sign in to continue your search

Sign in

Welcome back

Email or phone Password Show Forgot password? Sign in

or

By clicking Continue to join or sign in, you agree to LinkedIn’s User Agreement, Privacy Policy, and Cookie Policy.

New to LinkedIn? Join now

or

New to LinkedIn? Join now

By clicking Continue to join or sign in, you agree to LinkedIn’s User Agreement, Privacy Policy, and Cookie Policy.

LinkedIn

LinkedIn is better on the app

Don’t have the app? Get it in the Microsoft Store.

Open the app Skip to main content

Xử lý NOx theo công nghệ SCR: Là hệ thống xúc tác khử NOx chọn lọc, được tích hợp hệ thống phun dung dịch DEF (Diesel Exhaust Fluid). Dung dịch xử lý khí thải DEF/Adblue có thành phần chính là 32,5% Ure ((NH2)2CO) với độ tinh khiết cao, 67,1% là nước tinh khiết và 0,4% là các chất phụ gia khác được phun trực tiếp vào dòng khí thải nóng, nhờ nhiệt độ cao làm hơi nước bốc hơi khiến ure trong dung dịch phân hủy thành amoniac và axit isoxianic, qua phản ứng hóa học sinh ra N2 và H2O thoát ra môi trường.

Công nghệ SCR cho phép các phản ứng giảm NOx diễn ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, được gọi là công nghệ “chọn lọc” vì nó làm giảm các mức NOx bằng cách sử dụng amoniac như một chất khử trong một hệ thống chất xúc tác. Phản ứng hóa học được gọi là “giảm”, trong đó dung dịch DEF là chất khử có phản ứng với NOx để chuyển các chất ô nhiễm thành khí N2, nước và một lượng nhỏ CO2. DEF có thể bị phá vỡ nhanh để tạo ra ammonia oxy hóa trong dòng thải. Công nghệ SCR có thể đạt được mức giảm NOx lên tới 90%, đồng thời giảm lượng phát thải HC và CO từ 50- 90% và phát thải PM từ 30-50%. Các hệ thống SCR được kết hợp với bộ lọc muội than DPF để giảm lượng phát thải cho PM.

Hệ thống SCR cần phải bổ sung chất dung dịch xử lý khí thải Adblue theo định kỳ dựa trên hoạt động của xe. Dung dịch DEF nạp theo chu kỳ thay dầu động cơ, hoặc phụ thuộc vào điều kiện hoạt động, số giờ sử dụng, quãng đường đi, tải trọng và các yếu tố khác. Bộ SCR có ưu điểm là tối ưu hóa quá trình cháy, nên khả năng tiết kiệm nhiên liệu/năng lượng tốt hơn, không ảnh hưởng đến độ bền động cơ; đặc biệt, ure không phải là loại hóa chất gây nguy hiểm cho sức khoẻ con người. Hệ thống SCR là một lựa chọn tốt cho vấn đề khí thải của xe ô tô.

Xem thêm: Có nên cắt khí thải xe tải Chenglong, Howo và Dongfeng?

Tham khảo: https://madinchem.com/blog/tin-tuc-2/post/cong-nghe-xu-ly-khi-thai-xe-o-to-67

Like Like Celebrate Support Love Insightful Funny Comment

• Copy
• LinkedIn
• Facebook
• Twitter

Share

To view or add a comment, sign in

No more previous content

• Tầm quan trọng của thiết bị phòng cháy chữa cháy trong đời sống

  Sep 20, 2023

• Các yêu cầu trong thi công rải thảm bê tông nhựa nóng

  Jul 21, 2022

• Đơn giá thi công cải tạo nâng cấp nhà xưởng

  Jul 14, 2022

• Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí sửa chửa nhà xưởng đi thuê

  Jul 4, 2022

• Thời điểm cần phải sử dụng dịch vụ sửa chữa nhà xưởng?

  Jun 30, 2022

• Điều kiện nhiệt độ khi thi công thảm bê tông nhựa nóng

  Jun 21, 2022

• Vì sao những công trình dự án lớn thường bơm cát san lấp bằng?

  Jun 17, 2022

• Top 4 loại máng đèn cho bóng tuýp led Bền – Đẹp – giá rẻ nhất hiện nay

  Jun 9, 2022

• Loại máng đèn công nghiệp đang bán chạy nhất tại AGT

  Jun 8, 2022

• Tiêu chuẩn khí thải "Euro 6" là gì?

  Jun 6, 2022

No more next content See all

Explore topics

• Sales
• Marketing
• IT Services
• Business Administration
• HR Management
• Engineering
• Soft Skills
• See All