Công Trình Cầu Sông Lô: Nhịp Nối Giao Thông Và Phát Triển Kinh Tế Tại ...
Có thể bạn quan tâm
Cầu Sông Lô có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng, được thi công bởi Công ty CP Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp (Udideco). Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Phú Thọ.
Quy mô và vai trò của dự án cầu Sông Lô
Về vị trí: Cầu Sông Lô cách bến phà Đoan Hùng hiện tại về phía thượng lưu 1,05km, Đường dẫn vào cầu phía thị trấn Đoan Hùng nối từ Quốc lộ 2 tại Km110+130 (thuộc thị trấn Đoan Hùng) sang đê tả sông Lô (phía xã Hữu Đô).
Cầu Sông Lô nối liền hai bờ thị trấn Đoan Hùng với 3 xã: Hữu Đô, Đại Nghĩa, Phú Thứ (huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ) và các xã của huyện Sơn Dương, Yên Sơn (tỉnh Tuyên Quang), được đánh giá là công trình lớn trong khu vực.
Thi công cầu Sông Lô là một hạng mục thuộc dự án cầu Sông Lô và cứng hóa mặt đê tả Lô có tổng mức đầu tư 320 tỷ đồng. Trong đó gói thầu thi công cầu Sông Lô có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ do Udideco đảm nhiệm.
Cầu được khởi công xây dựng tháng 8/2010, khánh thành tháng 3/2015. Cầu Sông Lô có chiều dài 517,8m, tải trọng 30 tấn, đường dẫn hai đầu cầu dài 850m, mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, trong đó bao gồm phần xe chạy 6,5m, lan can mỗi bên rộng 0,5m và hệ thống đèn cao áp trên cầu và đường dẫn đầu.
Sau khi bàn giao và đưa vào sử dụng, cầu Sông Lô thể hiện ý nghĩa quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa của tỉnh Phú Thọ. Giúp thông thương hàng hóa, rút ngắn thời gian đi lại, đảm bảo an toàn, giảm chi phí lưu thông… Nhờ đó tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, củng cố Quốc phòng – An ninh, cải thiện, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân dân trong vùng nói chung và huyện Đoan Hùng nói riêng.
Công nghệ thi công hiện đại nhất Việt Nam, chất lượng hàng đầu
Câu Sông Lô thi công trong điều kiện khó khăn, nhất là việc ngăn dòng vào mùa lũ. Quá trình thi công chịu nhiều ảnh hưởng của thủy văn, mực nước lên xuống thất thường do điều tiết nước của thủy điện Na Hang (Tuyên Quang) và thủy điện Thác Bà (Yên Bái). Tuy nhiên, công ty đã hoàn thành công trình kịp tiến độ bằng công nghệ hiện đại và đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp, dồi dào kinh nghiệm.
Tại thời điểm thi công công trình, Udideco đã áp dụng công nghệ thi công tiên tiến nhất, hiện đại nhất Việt Nam với kết cấu cầu gồm 9 nhịp, 8 trụ và 2 mố.
Cầu Sông Lô được thiết kế bằng bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng thiết kế HL93, tần suất thiết kế 1%, tĩnh không thông thuyền (BxH)=(80x6)m (ứng với tần suất P=5%); tĩnh không dưới cầu H=4,5m; bề rộng cầu B=7,5m, chiều dài toàn cầu L=517,8m; đường hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp V đồng bằng và đồi, chiều dài 0,85km. Mặt cầu bằng bê tông nhựa nóng hạt trung dày 7cm.
Udideco đã sử dụng công nghệ đúc hẫng khối lớn trên đà giáo, sơ đồ nhịp: 3x42 + 70 + 110 + 70 + 3x42 (m).
Mặt cắt ngang cầu gồm 01 dầm hộp thành đứng, bê tông dầm có cường độ 45Mpa; chiều cao dầm hộp 6,3m tại trụ chính, 2,8m tại trụ biên và giữa nhịp, đáy hộp rộng 5,0m, bản nắp rộng7,5m. Dầm chính gồm 3 nhịp dầm hộp liên tục bằng bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng (mỗi nhịp dài từ 70 - 110m); 6 nhịp dẫn bằng dầm chữ I bằng bê tông cốt thép dự ứng lực lắp ghép, chiều dài dầm L=42m, khoảng cách giữa các dầm 2,4m thi công theo phương pháp lao lắp.
Trụ cầu là trụ thân đặc hai đầu tròn. Các trụ đỡ nhịp chính (các trụ T4, T5) kết cấu trụ khung BTCT dự ứng lực đổ tại chỗ với nhịp chính, bê tông thân trụ có cường độ 45MPa, bê tông bệ trụ có cường độ 30MPa đặt trên móng cọc khoan nhồiđường kính cọc D=1,5m, bê tông cọc có cường độ 30MPa. Các trụ đỡ nhịp dẫn (các trụ T1, T2, T3, T6, T7, T8) bằng BTCT đổ tại chỗ có cường độ 30MPa đặt trên móng cọc khoan nhồi đường kính cọc D=1,2m và D=1,5m.
Công ty đã huy động số lượng lớn xe cẩu, máy xúc, máy ủi, máy lu, ô tô vận chuyển để đảm bảo thi công đúng với kế hoạch đề ra cùng với đội ngũ thạc sĩ kỹ thuật, kỹ sư giàu kinh nghiệm, đội ngũ công nhân lành nghề. Udideco cũng áp dụng hệ thống quản lý chất lượng đạt tiêu chuẩn, không ngừng nâng cao năng lực thi công các công trình lớn mang tầm cỡ quốc gia và khu vực.
Chất lượng tạo nên thương hiệu
Công trình cầu Sông Lô nói riêng và mọi công trình do Udideco thi công nói chung đều hoàn thành đảm bảo chất lượng kỹ thuật và mỹ thuật theo đúng yêu cầu. Đảm bảo an toàn lao động trong suốt quá trình thi công, làm hài lòng các chủ đầu tư, đối tác.
Với phương châm “Chất lượng công trình là niềm tin, thương hiệu” và tôn chỉ mục đích phụng sự khách hàng – phụng sự để thăng hoa, Udideco luôn cam kết đặt chất lượng công trình và sản phẩm lên hàng đầu và được nhiều đối tác tin cậy.
Với bề dày kinh nghiệm gần 20 năm, công ty không ngừng đổi mới công nghệ nhằm nâng cao chất lượng dự án, công trình. Không ngừng trau dồi, đào tạo đội ngũ nhân lực để đảm bảo tiến độ, an toàn lao động bên cạnh chất lượng. Từ giá trị thương hiệu đã tạo dựng cùng định hướng phát triển phù hợp tin chắc rằng trong tương lai Công ty CP Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp sẽ ngày càng lớn mạnh, trở thành nhà thầu chuyên nghiệp trong lĩnh vực thủy lợi, thủy điện, giao thông trong nước và thế giới.
Mọi thông tin vui lòng liên hệ:
- Điện thoại: 02437910306
- Địa chỉ: Tầng 22, Tòa nhà Intracom 2, Tổ 10, P.Phúc Diễn, Q.Bắc Từ Liêm, TP.Hà Nội
- Email: Udidecovn@gmail.com
Từ khóa » Cầu Nào Không Bắc Qua Sông Lô
-
Cây Cầu Nào Sau đây Không Bắc Qua Sông Lô?
-
Cầu Gì Không Bắc Qua Sông? - Câu đố - Thủ Thuật
-
Những Cây Cầu Vượt Sông Lô - Báo Tuyên Quang
-
Cầu Nào Sau đây Không Bắc Qua Sông Hồng - Ai Là Triệu Phú | By VTV3
-
Sông Lô – Wikipedia Tiếng Việt
-
Cầu Việt Trì – Wikipedia Tiếng Việt
-
Xây Cầu Qua Sông Lô Nối Tỉnh Vĩnh Phúc Và Phú Thọ - Quân Khu 2
-
Cận Cảnh Công Trường Xây Dựng Cây Cầu Vượt Sông Lô, Nối 2 Tỉnh ...
-
Cầu Trăm Tỉ Xây Xong Không Có đường Dẫn, Dân Vẫn Phải đi đò Qua ...
-
Độc đáo Từ Những Chiếc Cầu... Không Bắc Qua Sông
-
Cầu Vĩnh Phú – Nối Nhịp Bờ Vui - UBND Tỉnh Vĩnh Phúc
-
Thủ Tướng đồng ý Xây Cầu Qua Sông Lô Nối Vĩnh Phúc - Phú Thọ