"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): Mô Tả, Thông Số Kỹ Thuật, đánh Giá

Vào cuối năm 1993 công ty Hàn Quốc Daewoo đã phản ánh về việc thành lập một mô hình hoàn toàn mới mẻ đối với khối lượng và chi phí của xe. Theo nghĩa đen 150 mô hình thử nghiệm đầu tiên đã được phát hành hai năm sau đó, và vào năm 1997, "Daewoo Lanos" đã được trình bày trong một phổ biến ô tô châu Âu Hiện tại Geneva. Trong cùng năm đó ông bắt đầu sản xuất đầy đủ các máy móc. Hàn Quốc từ Daewoo nhiệm vụ là tạo ra một chiếc xe hơi thoải mái hơn và hiện đại trên cơ sở Nexia hiện có, cũng như đối thủ cạnh tranh mạnh dạn đề cập Toyota Tercel, Opel Astra và Volkswagen Golf.

Làm việc trên xe

Để phát triển mô hình "Lanos" người Hàn Quốc dành hơn 400 triệu $ - tổng trong những ngày đó rất tốt. Thiết kế của chiếc xe chuyên gia phát triển của studio thiết kế Ital, người đứng đầu trong số đó là người nổi tiếng người Ý Giorgetto Giugiaro. Đây là phiên bản của họ về won trong cuộc thi của 4 quan điểm có thể bên ngoài của mô hình do thực tế rằng rất đậm và khác thường. Rất giống nhau "Lanos", hình ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết - là kết quả của trung tâm nghiên cứu không chỉ của Daewoo, nhưng cũng có nhiều công ty khổng lồ châu Âu trong ngành công nghiệp ô tô (Delco, Porshe, GM Powertrain, và những người khác.). Làm việc trên việc tạo ra và phát triển của mô hình Lanos bao gồm hàng chục kiểm tra và thử nghiệm trong các phần khác nhau của thế giới. Tại Anh, mới "Hàn Quốc" như một khái niệm đã được thử nghiệm cho sự an toàn, ổn định và độ tin cậy của tốc độ cao và số vòng quay. Ngoài ra còn được thử nghiệm hệ thống phanh. Nga, Canada và Thụy Điển đã trở thành một mặt đất thử nghiệm cho các bài kiểm tra Lanos ở nhiệt độ thấp và kiểm tra nhiệt độ cao đã diễn ra ở Mỹ, Ý và Tây Ban Nha.

edition

Từ năm 1997 đến năm 2002, mô hình này có thể được tìm thấy trong tất cả các thị trường ô tô, bất kể đất nước. Những bản sao, mà được thu thập tại Việt Nam và, tương ứng, tại Hàn Quốc, ban đầu đã được bán tại các nước châu Á. Một khi có một nhu cầu cho việc mua bán mở rộng, ủy quyền chính thức để xây dựng được Ba Lan, Ukraine và Nga. Trong số đi xuống dòng trong nước cuối cùng nói cũng là những chiếc xe được xuất khẩu sang Mỹ ở phía bắc và phía tây của châu Âu, và tại Úc. Khi đã ngừng sản xuất, số lượng thị trường đã giảm mạnh, lần đầu tiên ở Nga, sau đó tại Hàn Quốc và sau đó ở Ba Lan.

Đối với nhu cầu nội Ukraina xe đi kèm với nhà máy Zaporozhye, trong đó xuất khẩu các mặt hàng ở một số nước châu Âu và châu Á; Ai Cập nhận được phụ tùng thay thế cho châu Phi để làm cho chiếc xe cho khách hàng của họ.

sản xuất hàng loạt

Sản xuất "Daewoo Lanos", đặc điểm trong đó chúng tôi rất thích đa số người tiêu dùng, như đã đề cập ở trên, là người đầu tiên tại Hàn Quốc, sau đó di cư đến sản xuất ở châu Âu. Ví dụ, ở Ba Lan lắp ráp của nó được thực hiện cho đến năm 2008. Kể từ khi gia nhập Daewoo lo ngại General Motors từ năm 2002 Lanos bắt đầu bán dưới thương hiệu Chevrolet. Vì vậy, từ năm 2004, tại nhà máy Zaporozhye ở Ukraine mở ra mô hình sản xuất hàng loạt - lên đến 90.000 bản một năm tách ra từ đó trên thế giới. Từ năm 2008, xe đi tại các thị trường khác nhau dưới những thương hiệu Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

thân thể

Đối với tất cả các mô hình từ dây chuyền sản xuất các "Daewoo Lanos" là 2 cơ thể, được gọi là T100 và T150. Ngược lại nổi bật nhất của họ - được cập nhật quang phía sau của thế hệ mới. Phổ biến nhất trong số các mô hình sedan Lanos đã trở thành một cơ thể, ít nhất bạn có thể tìm five- và ba cửa hatchback. Trước năm 2002, nó được sản xuất bên nhỏ Lanos ở phía sau của một chiếc mui trần. Những mô hình này đã được thêm vào trong từ tiêu đề Cabrio. Gặp gỡ "Daewoo Lanos" như một cabriolet tại Nga là thực tế không thể, hầu hết trong số họ đi ra thị trường ở miền nam châu Âu. Trên doanh nghiệp Ukraina ZAZ sản xuất thậm chí là một pickups thương mại đơn Lanos, nhưng những chiếc xe hiện nay - rất hiếm thật.

động cơ

Xe động cơ lịch sử của nó cung cấp với 4 khối lượng 1,3-1,6 lít, cho công suất 75-106 mã lực. Thông thường cài đặt máy 1,5 SOHC, sự phát triển trong đó có sự tham dự của các chuyên gia từ các mối quan tâm của Đức Porshe. một động cơ như vậy cung cấp cho 86 lít. sec., cho phép để lấy tốc độ 100 km / h trong 12,5 giây. Mức tối đa có thể phát hành chiếc xe với các đơn vị điện không phải là hơn 172 km / h.

động cơ yếu với khối lượng 1,3 và 1,4 lít là 75 và 77 lít. a. tương ứng. Các thiết lập này không được phân biệt bởi công suất cao, phân tán "Lanos" (ảnh dưới) đến hàng trăm ít nhất 15 giây. Trong trường hợp này, họ đã hoàn toàn vay mượn từ "Tavria". Một thực tế thú vị là động cơ 1.3 lít ban đầu được sản xuất như một vòi phun và bộ chế hòa khí.

Nói chung, tất cả các động cơ là khá đáng tin cậy và cẩn thận do không có vấn đề vượt mốc 300 ngàn cây số mà không cần sửa chữa lớn. Cả ba đơn vị mô tả ở trên được trang bị 8-van xi lanh đầu. Động cơ 1,6 lít (106 l. C.) Với 16 van và cấu trúc khác nhau từ các nhà máy điện khác đứng trên "Daewoo Lanos", loại thời gian trong đó không có điều chỉnh pha.

Về phía chi tiêu, cho các nhà sản xuất cùng 1,5-lít động cơ có 6,7 lít cho mỗi trăm. Thật không may, để đạt được một chỉ số như vậy là khó có thể mặc dù một chủ sở hữu Lanos - tiêu thụ trung bình của đường cao tốc / thành phố 8 và 10 lít. Do đó, khía cạnh này có thể là do những nhược điểm của máy.

Xe Lanos: giá

Giá cho mô hình Daewoo Lanos tại Nga, bất kể thương hiệu, theo đó nó đã được ban hành (ZAZ, Chevrolet), bắt đầu với một dấu ấn của 254.000. Rúp, và không bao giờ vượt quá 400 ngàn.

truyền

Từ những ngày đầu tiên phát hành Daewoo Lanos được trang bị với tốc độ năm của nhãn hiệu được truyền đi. "Lanosovskaya" truyền này trở nên nổi tiếng về độ bền và rất hiếm khi gây ra các chủ rắc rối. Một số tài xế nói rằng họ chiếc xe hộp số tay với một sự thay đổi dầu thường xuyên nuôi dưỡng hơn 300 ngàn cây số, không đòi hỏi sự thay đổi dù chỉ một tùng. "Daewoo Lanos" bước vào thị trường Ucraina trong tháng 12 năm 2011. Bản sao có một hộp số tự động. Đối với các cơ, những tuyên bố nhỏ tự động. Hộp này hỗ trợ tất cả các chức năng cần thiết: phanh động cơ, downshifts và thậm chí chế độ thể thao.

Tuyên bố của nhà sản xuất tại giải phóng mặt bằng Daewoo Lanos là 150 mm, đó là, thẳng thắn, không phải là con số tốt nhất trong lớp học. Việc lắp đặt cácte bảo vệ và hô hấp nhân tạo là sự cần thiết đầu tiên khi mua xe. Cưỡi con đường dễ dàng hoặc bụi bẩn - một điểm yếu Daewoo Lanos mô hình trong chuỗi.

kết quả

Tóm lại, sau khi phân tích một số xét nghiệm và các tính năng của tạp chí ô tô và chủ sở hữu, chúng ta có thể nói rằng những ưu điểm của các Lanos mô hình (đánh giá xác nhận các sự kiện) nên bao gồm các công việc tốt của hệ thống treo và độ tin cậy của nó, chi phí thấp của xe, tỷ lệ giá-chất lượng tốt nhất. Những khó khăn - tiêu thụ nhiên liệu cao trong thành phố, một giải phóng mặt bằng nhỏ và một salon nhỏ, trong đó đặc biệt gần gũi với hành khách ở ghế sau. Daewoo Lanos thuộc về phân khúc ngân sách, trong đó mỗi người đại diện có thể phân biệt các bộ ưu và nhược điểm. Điều gì quan trọng hơn - mô hình này, không giống như các thành viên khác của lớp này, có một lịch sử phong phú và rất nhiều phổ biến.