Đắk Lắk Thúc Giục Hoàn Thiện Hồ Sơ Dự án Cao Tốc Khánh Hòa

Tin nóng

• Quảng Ngãi: Gỡ vướng mặt bằng cho loạt dự án của Hòa Phát tại Dung Quất
• Kiên định mục tiêu tăng trưởng 10%
• Đà Nẵng ban hành danh mục đô thị, có 20 đô thị loại II
• Lâm Đồng xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế tập thể, hợp tác xã năm 2026
• TP.HCM nghiên cứu phương án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi qua Bến Nhà Rồng
• Cần Thơ: Loạt dự án điện gió được đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư

Toàn cảnh đầu tư Đắk Lắk thúc giục hoàn thiện hồ sơ Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột Hoàng Anh - 15/07/2022 14:49 Tỉnh Đắk Lắk giao các sở ngành hoàn thiện hồ sơ, thủ tục và bố trí 50% chi phí giải phóng mặt bằng các dự án thành phần thuộc Dự án Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. TIN LIÊN QUAN

• Đắk Lắk: 24 dự án cam kết đầu tư vào nông nghiệp, tổng vốn hơn 25.000 tỷ
• Bộ Giao thông Vận tải thúc tiến độ đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk

UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có công văn về việc phối hợp thực hiện và tiếp nhận hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Theo đó, Tỉnh Đắk Lắk giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ động phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoàn thiện các thủ tục phân cấp ủy quyền cho UBND cấp tỉnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án thành phần của Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để chủ động phối hợp thực hiện theo thẩm quyền.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk có trách nhiệm làm đơn vị đầu mối của tỉnh phối hợp với các đơn vị liên quan của Bộ Giao thông vận tải để tiếp nhận hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và quản lý, lưu trữ hồ sơ đảm bảo theo quy định hiện hành.

Tỉnh Đắk Lắk cũng giao Sở Xây dựng chủ trì, căn cứ ý kiến của Bộ Giao thông - Vận tải về nội dung kiện toàn cơ cấu tổ chức, bộ máy của các đơn vị được phân công thực hiện quản lý, đầu tư các dự án thành phần; khẩn trương báo cáo, tham mưu UBND tỉnh xem xét, giải quyết theo quy định.

Bí thư tỉnh Đắk Lắk Nguyễn Đình Trung kiểm tra kiểm tra thực tế Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trên địa bàn tỉnh.

Trước đó, HĐND tỉnh Đắk Lắk đã thông qua Nghị quyết về việc bố trí ngân sách tỉnh tham gia Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1).

Tỉnh Đắk Lắk bố trí 50% chi phí giải phóng mặt bằng các dự án thành phần trên địa bàn tỉnh thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, với số vốn là 916,5 tỷ đồng từ nguồn vốn dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn ngân sách tỉnh giai đoạn 2021-2025

Tỉnh Đắk Lắk, đảm bảo bố trí vốn tham gia của tỉnh theo tiến độ triển khai công tác giải phóng mặt bằng của dự án; trong trường hợp tăng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng của các dự án thành phần trên địa bàn, ngân sách tỉnh sẽ bố trí tăng tương ứng 50%.

Theo quy hoạch, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có quy mô 4 làn xe, chiều dài khoảng 117,5 km; trong đó, đoạn qua Khánh Hòa khoảng 32,7 km, qua tỉnh Đắk Lắk khoảng 84,8 km. Toàn tuyến dự kiến xây dựng 49 cầu trên tuyến chính, 7 cầu vượt ngang và 3 hầm, gồm: Hầm Phượng Hoàng dài khoảng 2.100 m, hầm Ea Trang khoảng 700 m và hầm Chư Te khoảng 700 m.

Dự án được đề xuất sử dụng ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư khoảng 21.935 tỷ đồng; dự kiến khởi công năm 2023 và hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng năm 2026.

Đắk Lắk đề nghị dùng ngân sách Trung ương làm cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột Với đặc thù còn nhiều khó khăn, tỉnh Đắk Lắk đề nghị đầu tư Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột từ nguồn đầu tư công, 100% ngân sách... #Tỉnh Đắk Lắk # cao tốc # Buôn Ma Thuột - Khánh Hoà # hoàn thiện thủ tục # giải phóng mặt bằng Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Quảng Ngãi: Gỡ vướng mặt bằng cho loạt dự án của Hòa Phát tại Dung Quất
• Kiên định mục tiêu tăng trưởng 10%
• Đà Nẵng ban hành danh mục đô thị, có 20 đô thị loại II
• Lâm Đồng xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế tập thể, hợp tác xã năm 2026

• TP.HCM nghiên cứu phương án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi qua Bến Nhà Rồng
• Cần Thơ: Loạt dự án điện gió được đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư
• Khơi thông nguồn vốn đầu tư bền vững cho doanh nghiệp Việt
• Kinh tế Khánh Hòa 2 tháng đầu năm 2026 tăng trưởng tích cực
• Gia Lai lập quy hoạch loạt dự án khu công nghiệp mới rộng hàng trăm ha
• Phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án cảng container Liên Chiểu trong tháng 3/2026
• Quảng Ngãi tăng cường quản lý, chủ động nguồn cung xăng dầu

Đọc nhiều

• 1 Kiên định mục tiêu tăng trưởng 10%
• 2 Thuế quan Mỹ và “bình thường mới” của thương mại toàn cầu
• 3 Lãi suất khó giảm trong nửa đầu 2026?
• 4 Gánh nặng kép với doanh nghiệp vay nợ bằng USD

Chuyên đề

• Bầu cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI và Hội đồng nhân các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031
• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• Tập đoàn TH xây nhà máy mới ở TP.HCM, mốc son mới trên con đường Vì sức khỏe cộng đồng
• Green i-Park nhận hai chứng nhận ISO quốc tế, khẳng định bước tiến trong quản trị và phát triển bền vững
• Roadshow Vinhomes Green Paradise Cần Giờ sôi động trong ngày 8/3, lan tỏa thông điệp tôn vinh phái đẹp
• Tăng cường sản xuất, tiêu thụ than, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia
• MICC Group đồng hành ra quân chiến dịch roadshow dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ tại 3 thành phố lớn
• Chuỗi hội nghị quốc tế và hội thảo kỹ thuật tại VietShrimp Asia & Aquaculture Vietnam 2026