Dầm Cầu Trục: Định Nghĩa, Phân Loại, Cấu Tạo Và Cách Tính

Có thể bạn quan tâm

Dầm cầu trục được làm bằng thép chuyên dụng có chiều dài, rộng khác nhau tùy thuộc vào tải trọng của cầu trục và có dạng chữ I, H đúc, hộp hoặc kết hợp.

>Dầm biên cầu trục 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn…SẴN HÀNG giá cạnh tranh

Dầm cầu trục là kết cấu chịu lực của cầu trục được thiết kế dạng hộp hoặc giàn không gian.

Phân loại dầm cầu trục

Dầm cầu trục được phân loại dựa trên cấu tạo hoặc kết cấu.

Dựa trên kết cấu có dầm đơn và dầm đôi.

Dầm đơn

Dạng thép chữ I, H đúc tiêu chuẩn, phù hợp với cầu trục tải trọng và khẩu độ nhỏ từ 1 đến 3 tấn.
Dạng hộp tổ hợp: Thích hợp với mức tải trọng từ 1 đến 20 tấn.
Dạng kết hợp: Kết hợp giữa dầm hộp, dầm I, H đúc cho phép tăng khẩu độ hơn so với 2 dạng trên.

Dầm đôi

Dạng hộp: Sử dụng nhiều do tính ổn định và an toàn
Dạng dàn không gian: Tổ hợp từ các loại thép hình phù hợp với mọi loại tải trọng và khẩu độ.

Sơn dầm cầu trục sau khi chế tạo xong

Dựa trên cấu tạo có dầm chính, dầm biên và các cụm bộ phận liên quan

Dầm chính: Là phần chịu lực chính, là đường chạy của palang, được tổ hợp bằng thép tấm và thép hình liên kết với nhau bằng mối hàn có dạng hộp, dạng thép chữ I, H hoặc kết hợp cả hộp và I, H.

Dầm biên: Là bộ phận giúp cho các thiết bị có thể di chuyển. Dầm biên được cấu tạo từ 3 bộ phận chính.

Khung dầm biên: Kiểu thông dụng là dạng hình hộp chữ nhật được tổ hợp thép tấm CT3 dày từ 6 đến 10mm cho kết cấu vững ổn định.
Bánh xe và trục bánh xe di chuyển: Có bánh xe chủ động liên kết với động cơ di chuyển thông qua cơ cấu ăn khớp bánh răng. Kích thước tâm hai bánh xe được thiết kế tùy thuộc vào sức nâng và khẩu độ của cầu trục.
Động cơ di chuyển: Tùy thuộc vào trọng lượng của cầu trục, tốc độ di chuyển ta chọn loại động cơ và công suất phù hợp. Cầu trục dầm đơn 5 tấn sử dụng hai bộ động cơ 0.75KW.

Dầm biên cầu trục

Dầm biên cầu trục có bánh xe và động cơ di chuyển

Gia công dầm biên cầu trục tại xưởng Thái Long >>>Xem thêm: Bảng tra thông số dầm cầu trục 5T đến 32T ở chế độ làm việc trung bình

Công thức tính dầm cầu trục

Dầm cầu trục chịu lực thẳng đứng P và lực ngang T

Dầm cầu trục và dầm hãm

Loại đặc I định hình hoặc tổ hợp.

Loại rỗng: nhịp lớn, sức trục nhỏ hơn 30T

Kết hợp rỗng + đặc.

Tải trọng

– Tải trọng truyền vào dầm cầu trục qua các bánh xe cầu trục

Áp lực bánh xe:

P=k1nncPmax
P=k2nncT1
T1=To/no

k1 , k2 : hệ số động lực.

Dầm cầu trục tiết diện đặc:

Thép định hình
Tổ hợp hàn
Tổ hợp bu lông

dầm cầu trục tiết diện đặc

Dầm cầu trục tiết diện đặc

Dầm hãm

Khi bề rộng < 1,5m: dùng bản đặc

Khi bề rộng >1,5m : dùng: dùng dàn hãm

Dầm hãm

>>>Xem thêm: Bản vẽ cầu trục 5 tấn thể hiện khẩu độ, chiều cao nâng, chiều dài ray, cụm chủ động, cụm bị động

Tính toán dầm cầu trục tiết diện đặc

Tải trọng P và T
Mmax, Qmax xác định theo pp đ. a. h
Kể đến trọng lượng bản thân dầm + hoạt tải trên dầm hãm: nhân Mmax, Qmax với hệ số α>1 (vd: α=1 với L=6m)
Nội lực do lực T
M=Mmax T/P, Q=Qmax T/P

tính toán dầm cầu trục tiết diện đặc