[ĐÁNH GIÁ XE] Kia EV6 - Xứng đáng Danh Xưng "kẻ Tiên Phong"

Trong quá trình thử nghiệm thực tế, chế độ Sport đem lại cho Kia EV6 khả năng vận hành vượt trội và mạnh mẽ nhất, cho phép người lái tận dụng tối đa phản ứng nhanh nhạy của hệ truyền động điện. Thay vì sử dụng thiết lập phanh đĩa trước - phanh tang trống sau như ID.4, Kia EV6 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau, kết hợp nhuần nhuyễn giữa hệ thống phanh tái tạo và phanh cơ học. Dù có hệ thống phanh tái tạo nhưng việc kích hoạt chế độ Sport sẽ làm giảm phạm vi di chuyển của EV6, tất nhiên không nhiều nếu giữ đều ga.

Với bộ pin 77,4 kWh được sạc đầy, hệ thống máy tính của EV6 dự đoán phạm vi di chuyển tối đa 304 dặm (~ 490 km) ở chế độ Eco, 296 dặm (~ 476 km) ở chế độ Normal và 286 dặm (~ 460 km) ở chế độ Sport. Sau khi di chuyển khoảng 136 dặm (~ 219 km) hỗn hợp ở đường cao tốc và đường đô thị, EV6 dự đoán phạm vi còn lại lần lượt là 131 dặm (~ 211 km), 127 dặm (~ 204 km) và 124 dặm (~ 200 km) cho các chế độ Eco, Normal và Sport.

Nếu đặt cạnh các đối thủ cùng phân khúc như Mustang Mach-E hay ID.4, phạm vi di chuyển vốn không phải là một vấn đề quá lớn đối với Kia EV6. Bởi lẽ EV6 còn có hệ thống sạc siêu nhanh 800V công suất 350 kW cho khả năng sạc từ 10 - 80% chỉ trong 18 phút.

Nội thất đầy tiện nghi, tràn ngập công nghệ

Giống như phần lớn mẫu xe điện hiện nay, Kia EV6 sở hữu một khoang nội thất mang hơi hướng thiết kế tương lai với bảng táp-lô tối giản, cụm công cụ kỹ thuật số 12.0 inch và màn hình cong 12.0 inch hiển thị hệ thống thông tin giải trí. Màn hình đa thông tin sau vô lăng cùng màn hình thông tin giải trí được tích hợp thành một khối, đặt nổi ở khu vực táp-lô đem lại cho khoang lái một cảm giác hiện đại và cao cấp hơn.

Kia EV6 được trang bị vô lăng hai chấu bọc da với bộ nhận diện thương hiệu (logo) mới, tích hợp nhiều phím bấm điều chỉnh tính năng như cần gạt mưa, xi nhan, hệ thống kiểm soát hành trình, đàm thoại rảnh tay, hệ thống âm thanh,... Hệ thống điều hòa bên trong khoang cabin được điều khiển thông qua các núm quay đơn giản, trong khi cần số dạng núm xoay ở ngăn xếp trung tâm cho cái nhìn gọn gàng hơn.

Chiều dài trục cơ sở lớn cung cấp cho EV6 một không gian nội thất và khoang chứa hành lý rộng rãi với dung tích tiêu chuẩn lên đến 520 lít. Nếu gập hàng ghế cuối lại, dung tích của khoang chứa hành lý này có thể gia tăng lên mức 1.300 lít. Toàn bộ ghế ngồi đều được bọc da nhân tạo và da lộn, đi kèm các tính năng tiện nghi như chỉnh điện, nhớ ghế (ở ghế lái), thông gió/sưởi ấm.

Kia EV6 đạt tiêu chuẩn với 21 hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn, cùng nhiều tính năng tiên tiến như màn hình hiển thị trên kính chắn gió HUD được tăng cường tính thực tế. Đáng chú ý là hệ thống hỗ trợ người lái trên đường cao tốc Highway Driving Assist 2. Về cơ bản, đây là sự kết hợp của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ giữ làn ngay cả khi vào cua nhờ vào các radar giúp duy trì khoảng cách và tốc độ đã thiết lập sẵn.

Kết luận

Nhìn chung, với nền tảng E-GMP cùng những nỗ lực đầu tư vào tính năng công nghệ, Kia EV6 hiện đang trở nên vượt trội hơn hầu hết các đối thủ cùng phân khúc. Sức hút của mẫu xe này thể hiện ở nhiều thành tích kinh doanh dù mới ra mắt không lâu, điển hình là 21.000 đơn đặt hàng tại thị trường quê nhà Hàn Quốc chỉ sau 24 giờ mở bán.

Tại thị trường Việt, EV6 được THACO xác nhận sẽ ra mắt vào quý II năm nay, mang đến cho khách hàng trong nước một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe điện. Mới đây, hình ảnh một chiếc Kia EV6 tại khu phức hợp Trường Hải - Chu Lai bất ngờ được đăng tải trên mạng xã hội càng củng cố thêm nữa niềm tin về ngày ra mắt không xa. Với sự có mặt của EV6, người tiêu dùng trong nước sắp tới sẽ được chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa rất nhiều mẫu xe điện như VinFast VF e34, Porsche Taycan, Audi e-tron hay Jaguar i-Pace.

Quang Hưng (Tuoitrethudo)

Theo: Motortrend