đạp Ga Không Lên | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. đạp ga không lên lieukhai 15/10/15Bình luận: 18Lượt xem: 6,515

lieukhai

Thành viên mới

Xe khó nổ quá mấy bác ơi. Nếu có nổ thì đạp ga lên khoảng 2000v/p, quá 2000v/p là máy tắt luôn không nổ nữa. Không biết bị gì luôn? Lúc tháo 6 kim phun ra và đề thử thì thấy kim phun phun ra đủ hết 6 cái,nhưng phun không mạnh ra phun sương, còn nữa là khi đề được một lúc thì 6 kim phun dừng luôn không phun nữa, đề lại nhiều lần thì cũng bị hiện tượng "phun rồi ngừng" lặp lại như vậy. Xe đời 2008 Chủ đề tương tự Huy227 E có con caren 2.0 2014 máy nổ tầm 30ph là máy giựt đùng đùng đạp ga k lên 5-8s Maithuan Gốc xin giúp đở !! Em có 1 con huynhdai libero 206 ga điện. Đạp ga là nó ra khói trungduc2707 Lỗi đạp ga không lên và khí thải CO cao ở vios 2009 Thanhhoang2001 Em đang gặp con nissan navara nổ một chổ đạp ga k quá 3000v nhưng chạy thì lại ga lên

hungem

Thành viên mới

1.Bạn kiểm tra áp xăng 2..Lọc xăng,lọc gió 3. Bu gi 4.Đọc lỗi xem có báo lỗi gì không nhé

lieukhai

Thành viên mới

hungem đã viết: 1.Bạn kiểm tra áp xăng 2..Lọc xăng,lọc gió 3. Bu gi 4.Đọc lỗi xem có báo lỗi gì không nhé Nhấn để mở rộng...

Dùng máy test không đọc ra lỗi. Bơm xăng phun ra 6kg bình thường Lọc xăng và lọc gió bình thường Bugi mới thay mới Còn cách nào không bác T

TranPhieu

Thành viên mới

kiem tra co hut, van khong tai xem

buianhduy123456

Thành viên mới

cụ thử súc lại 6 cây béc rồi cân đồng lượng lại.... kiểm lửa xem có mạnh không kiểm đo gió còn có hiện tượng nữa là bơm xăng thì đủ kg nhưng bị tuột áp thì vẫn gây ra tình trang tương tự như bạn

hungem

Thành viên mới

1. Bạn xúc rửa vòi phun sạch sẽ nhé 2.Bạn gắn đồng hồ trên đường ống nhiên liệu,nổ cầm chừng xem bao nhiêu kg,khi lên ga 2000 v/p xem áp thế nào lên hay tuột 3.Bạn kiểm tra ống góp nạp khí trước họng ga có hở không nhé

lieukhai

Thành viên mới

TranPhieu đã viết: kiem tra co hut, van khong tai xem Nhấn để mở rộng...

- Kiểm tra cổ hút xem có bị tắc nghẽn không phải không bác ? - Bác cho em hỏi van không tải là cái nào vậy bác?

lieukhai

Thành viên mới

buianhduy123456 đã viết: cụ thử súc lại 6 cây béc rồi cân đồng lượng lại.... kiểm lửa xem có mạnh không kiểm đo gió còn có hiện tượng nữa là bơm xăng thì đủ kg nhưng bị tuột áp thì vẫn gây ra tình trang tương tự như bạn Nhấn để mở rộng...

- Kiểm đo gió là kiểm tra cảm biến gió phải không bác - Bơm xăng chạy một lúc mới bị bị tụt áp là lý do gì vậy bác

lieukhai

Thành viên mới

hungem đã viết: 1. Bạn xúc rửa vòi phun sạch sẽ nhé 2.Bạn gắn đồng hồ trên đường ống nhiên liệu,nổ cầm chừng xem bao nhiêu kg,khi lên ga 2000 v/p xem áp thế nào lên hay tuột 3.Bạn kiểm tra ống góp nạp khí trước họng ga có hở không nhé Nhấn để mở rộng...

- Bác cho em hỏi nếu "ống góp nạp khí trước họng ga bị hở" thì gây ra hiện tượng gì vậy bác, có phải là khiến cho cảm biến bướm ga không đo chính xác lượng gió phun vào xy lanh phải không ạ ?

hungem

Thành viên mới

lieukhai đã viết: - Bác cho em hỏi nếu "ống góp nạp khí trước họng ga bị hở" thì gây ra hiện tượng gì vậy bác, có phải là khiến cho cảm biến bướm ga không đo chính xác lượng gió phun vào xy lanh phải không ạ ? Nhấn để mở rộng...

- Nếu bị hở đạp ga bị dật và không lên ga được ấy bạn - Bạn xem lại áp bom xăng nhé,vì xe bạn khi chạy nóng {ÁP GIẢM}

lieukhai

Thành viên mới

hungem đã viết: - Nếu bị hở đạp ga bị dật và không lên ga được ấy bạn - Bạn xem lại áp bom xăng nhé,vì xe bạn khi chạy nóng {ÁP GIẢM} Nhấn để mở rộng...

- Hở nên bị dật không lên ga được hả bác. Cụ thể là vì sao bác nhỉ, nếu hở thi gió vào nhiều thì tốt chứ phải ko bác. Hi - Bơm xăng khi nóng thì bị giảm áp, do gì vậy bác. Do mô tơ khi nóng thì quay không nổi hay sao Bác, mà em thấy bơm xăng luôn ngập trong xăng nên nó luôn mát mà ta

giapover

Thành viên mới

lieukhai đã viết: Xe khó nổ quá mấy bác ơi. Nếu có nổ thì đạp ga lên khoảng 2000v/p, quá 2000v/p là máy tắt luôn không nổ nữa. Không biết bị gì luôn? Lúc tháo 6 kim phun ra và đề thử thì thấy kim phun phun ra đủ hết 6 cái,nhưng phun không mạnh ra phun sương, còn nữa là khi đề được một lúc thì 6 kim phun dừng luôn không phun nữa, đề lại nhiều lần thì cũng bị hiện tượng "phun rồi ngừng" lặp lại như vậy. Xe đời 2008 View attachment 35875 View attachment 35876 View attachment 35877 Nhấn để mở rộng...

hóng quá ạ

hungem

Thành viên mới

- Khi ồng trước họng ga hở,gió sẽ đi tắc cảm biến MAF báo về hộp lượng gió ít,trong khi đó bướm ga mở lớn,tỉ lệ A/F sẽ không đồng thuận gây ra hiện tượng dật ấy bạn - Bạn đã kiểm tra áp xăng bao nhiêu vậy? -Bom xăng nóng thì áp giảm,không cần thiết phải xăng lúc nào cũng đầy bình là bom xăng khỏe đâu bạn

HoangLongBG

Thành viên mới

xe bác làm j hay tự nhiên bị vậy.áp xăng j mà 6kg ghê vậy bác.đọc lỗi ko báo j,áp xăng tốt lửa tốt bác thử bỏ xăng trong bình đi thay xăng mới xem sao e nghi xăng có tạp chất như nước hoặc dầu.bác đừng đưa kim ra ngoài thử nhé nó làm cái bùm là toi.bác kiểm tra pô xem có tắc ko pô mà tắc cũng khó nổ và ko lên ga đc

lieukhai

Thành viên mới

hungem đã viết: - Khi ồng trước họng ga hở,gió sẽ đi tắc cảm biến MAF báo về hộp lượng gió ít,trong khi đó bướm ga mở lớn,tỉ lệ A/F sẽ không đồng thuận gây ra hiện tượng dật ấy bạn - Bạn đã kiểm tra áp xăng bao nhiêu vậy? -Bom xăng nóng thì áp giảm,không cần thiết phải xăng lúc nào cũng đầy bình là bom xăng khỏe đâu bạn Nhấn để mở rộng...

- Vậy là do gió đi tắc nên map báo về không chính xác (cụ thể là báo về ít) đúng ko bác? - hộp lượng gió là gì vậy bác,ko phải báo về thẳng ECU à - Bơm xăng nóng thì áp giảm, trường hợp này có sửa được ko bác,hay phải thay bơm

lieukhai

Thành viên mới

HoangLongBG đã viết: xe bác làm j hay tự nhiên bị vậy.áp xăng j mà 6kg ghê vậy bác.đọc lỗi ko báo j,áp xăng tốt lửa tốt bác thử bỏ xăng trong bình đi thay xăng mới xem sao e nghi xăng có tạp chất như nước hoặc dầu.bác đừng đưa kim ra ngoài thử nhé nó làm cái bùm là toi.bác kiểm tra pô xem có tắc ko pô mà tắc cũng khó nổ và ko lên ga đc Nhấn để mở rộng...

- E chỉ đưa kim ra thôi, còn buji e ko tháo nên cũng an toàn. - nghẹt bô cũng bị nữa hả bác,bác có thể diễn giải chi tiết cho e hiểu ko bác,nó bị dội khí xã hay sao sao

hungem

Thành viên mới

lieukhai đã viết: - Vậy là do gió đi tắc nên map báo về không chính xác (cụ thể là báo về ít) đúng ko bác? - hộp lượng gió là gì vậy bác,ko phải báo về thẳng ECU à - Bơm xăng nóng thì áp giảm, trường hợp này có sửa được ko bác,hay phải thay bơm Nhấn để mở rộng...

-Cảm biến MAF báo về hộp,lượng gió là báo về ECM đó bạn -Bom xăng nóng thì thay không sữa được đâu bạn - Xe bạn đã nổ được chưa vậy,bạn đo áp xăng xem bao nhiêu nhé,kiểm tra toàn bộ vệ sinh giắc điện,xem có tiếp xúc tốt không,bạn nên xem lại cảm biến MÀF nhé

ntpsang17061993

Thành viên mới

Nguyên nhân về vận hành thì 3 nguyên nhân chính Xăng, Lửa, và áp nói về Xăng áp suất kim phun của bác em thấy hơi bị hãi đấy, bác kiểm tra dùm em xem kim phun có nghẹt không ( vì hiện tượng không có sương), điều áp xăng, bơm xăng. Lửa, Tình trang bugi lúc tháo ra như thế nào? về tín hiệu cảm biến, bác xem tin hiểu cảm biến MAP/MAF, ECT/IAT, voi7` con Ò như thế nào? có bác nói con rò chân không trên đường ống cũng là nguyên nhân gây nghèo đấy. Tình hình con xe đó như thế nào rồi

QuocVinh1996

Thành viên mới

Bạn coi lại thử Lọc xăng( cái này hay bị tuột áp) Bơm xăng Coi lại ống chia nhiên liệu có bị giảm áp k. Nói chung nếu kiểm tra lỗi k có, xem dữ liệu động của xe mà cũng không có vấn đề gì Thì xem lại lửa, gió, nhiên liệu. tự kiểm tra chứ k chuẩn đoán được đâu Mong bn sớm sửa được.

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Bí quyết tăng tốc độ QC gấp 10 lần nhờ Jig kiểm tra (Checking Fixture) | INNOLIGHT Trong sản xuất công
  • Mới nhất: INNOLIGHT
  • Hôm nay lúc 19:20
  Cà phê OH
• Tham khảo dòng sơ mi rơ moóc và kinh nghiệm chọn mooc sàn đúng nhu cầu
  • Mới nhất: thacotrailers
  • Hôm qua, lúc 14:24
  Cà phê OH
• Tại sao nên kết hợp giữa phun xăng trực tiếp và phun xăng trên đường nạp trong cùng một động cơ?
  • Mới nhất: dat2806
  • Thứ sáu lúc 23:03
  Thảo luận sửa chữa ô tô
• Top 20 kênh Youtube Sinh viên ô tô nên biết!
  • Mới nhất: TrenNguyen
  • Thứ sáu lúc 10:25
  Hội anh em sinh viên ô tô
• Sơ đồ mạch điện 2017 ISUZU D-MAX
  • Mới nhất: TrenNguyen
  • Thứ sáu lúc 10:18
  Tài liệu sửa chữa xe du lịch

Bên trên