Dầu Thắng, Dầu Phanh Và Cấu Tạo Của Chúng - Xe Nâng

Khái niệm của dầu thắng hay dầu phanh, thành phần hoá học của chúng là gì? Có bao nhiều loại trên thị trường và chúng khác nhau ra sao? Tất cả sẽ có trong bài viết này .

• Những lợi ích của việc thuê xe nâng hàng đối với doanh nghiệp
• Các Loại Xe Nâng Forklift Phổ Biến và Ứng Dụng Trong Thực Tế
• Xe nâng điện đứng Mitsubishi chuyên nâng phuy hóa chất
• Xe nâng Nhật bãi nâng vật liệu xây dựng giá rẻ
• Bạn cần lưu ý những yếu tố nào khi mua xe nâng hàng?

I. Khái niệm dầu thắng - dầu phanh:

Dầu thắng (hay còn gọi là dầu phanh) là một trong những thành phần rất quan trọng trong hệ thống phanh đĩa nói riêng và phanh thủy lực nói chung,… sử dụng cho các phương tiện giao thông, xe máy, ô tô và xe nâng. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về loại dầu này để xem dầu thắng là gì và cần lưu ý những điều gì khi chọn mua dầu thắng nhé.

Dầu thắng là chất lỏng không thể thiếu trong hệ thống phanh của các loại xe ô tô nói chung và xe nâng nói riêng. Loại dầu này được pha chế từ dầu gốc tinh chế cao cấp kết hợp cùng các chất phụ gian cao cấp mang đến những ưu điểm nổi bật như:

- Khả năng truyền tải năng lượng bôi trơn.

- Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và sử dụng áp lực phanh để truyền chất lỏng trong bộ phận phanh của xe.

Dầu thắng đóng vai trò quan trọng nhất của hệ thống phanh thủy lực, quyết định đến sự vận hành an toàn của xe:

- Đảm bảo truyền lực tại nhiệt độ cao, cao tốc, nóng ẩm.

- Chống lại sự ăn mòn cho các bộ phận kim loại hoặc phi kim trong hệ thống phanh.

- Có khả năng bôi trơn cho các bộ phận trong hệ thống phanh, làm tăng tuổi thọ cho hệ thống bơm của xe.

- Ngăn chặn sự sản sinh bọt khí.

II. Phân loại dầu phanh:

Hiện nay, dầu phanh trên xe nâng thường sử dụng là DOT 3 vì trong quá trình hoạt động hệ thống phanh của xe nâng không làm việc dưới áp lực cao như của xe ô tô. Tuy nhiên, để tối ưu hiệu quả cũng như đảm bảo bền cho các chi tiết của hệ thống, quý khách có thể sử dụng DOT 4 hay thậm chí là DOT 5.1 cho xe nâng của mình dù giá thành có hơi cao hơn so với DOT 3.

Dầu thắng hiện nay có 04 tiêu chuẩn: DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1 với những lưu ý sau:

- Dầu thắng DOT3 , DOT4 , DOT5.1 đều là gốc poly-ethylene glycol . Về cơ bản thành phần dầu phanh nhóm này gồm có:

+ Chất ức chế: Chống sự oxy hóa và ăn mòn.

+ Modifier-Coupler: Điều chỉnh sự phồng lên của các bộ phận cao su không được che chắn.

+ Dung dịch hòa tan: Chiếm 50-80% dầu phanh, quyết định độ nhớt và điểm sôi của. Dung dịch hòa tan được sử dụng phổ biến cũng là glycol.

+ Chất bôi trơn: Những chất bôi trơn như polypropylene hay polythene giúp các bộ phận hoạt động trơn tru từ 20-40%.

Độ nhớt của dầu thắng:

- Chúng ta nên chọn những loại dầu thắng có độ nhớt cao, tính chất hóa lý của dầu thắng được lựa chọn cần phải ổn định, độ bay hơi thấp và không có bọt.

- Điểm sôi chính là yếu tố đánh giá chất lượng của dầu thắng. Điểm sôi càng cao thì càng hạn chế việc sủi bọt của dầu thắng và dầu thắng càng tốt.

1. Dầu phanh DOT 3:

Dầu phanh DOT 3 là loại dầu không có thành phần vô cơ, silicone và hoàn toàn là chất được tổng hợp được sử dụng rộng rãi cho các bộ ly hợp và phanh. DOT 3 được tạo nên bởi hỗn hợp alcohol và glycerin. Loại dầu này dựa trên công nghệ polyethylene glycol ether cho hiệu suất cao. Ưu điểm chính của DOT 3 là nhiệt độ sôi cao, khiến nó an toàn, phù hợp và vẫn đạt hiệu suất cao khi áp suất phanh cao. Loại dầu này có thể chịu được nhiệt độ cao, lên đến 250°C mà không sôi và khi nhiệt độ thấp, dầu DOT 3 cũng không trở nên đặc quánh.

Dầu phanh DOT 3 3 tháng 2

2. Dầu phanh DOT 4:

Dầu phanh DOT 4 có thành phần chính là glycol ether và được bổ sung thêm các este borate giúp nâng cao hiệu suất và đặc biệt là điểm sôi ướt và khô. So sánh với DOT 3 thì DOT 4 có điểm sôi cao hơn và ổn định hơn. Tuy nhiên, khi hút ẩm thì độ sôi sẽ giảm mạnh hơn DOT 3. DOT 4 có điểm sôi ướt nhỏ nhất là 155°C và điểm sôi khô nhỏ nhất là 230°C tùy theo những tiêu chuẩn quy định. Nhiệt độ tối đa mà DOT 4 chịu được là 311°C và có độ nhớt 1800 ở 40°F. Bạn chỉ nên dùng dầu DOT 4 nếu hệ thống phanh trên phương tiện của bạn ưu tiện loại này nhất hoặc hãng xe quy định.

Dầu phanh DOT 3 Castrol

3. Dầu phanh DOT 5:

Dầu phanh DOT 5 là loại dầu silicone và được sử dụng hầu hết trên các xe ô tô đời mới hiện nay. Nó đắt hơn các loại khác vì có độ sôi cao hơn, độ sôi khô lên tới 356 độ C. Hầu hết các rotor phanh đời mới đều mỏng và nhỏ, do vậy sẽ sinh ra nhiều nhiệt. DOT 5 chính là giải pháp cho vấn đề này vì có thể chịu được nhiệt độ cao.

Dầu DOT 5 không hút ẩm và không gây hại cho lớp sơn trên bề mặt. Nó hoạt động như 1 lớp bảo vệ hệ thống phanh khỏi ảnh hưởng của thời tiết. DOT 5 có thể thay thế DOT 3 và DOT 4 nhưng không nên trộn nó với loại khác. DOT 5 trở nên nhẹ hơn với nhiệt độ thấp, khoảng 900 ở 40°F và độ nhớt cũng ổn định hơn trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt. Bên cạnh đó, DOT 5 thích hợp với tất cả các linh kiện trong hệ thống phanh thông thường hiện nay.

Dầu phanh DOT 5

4. Dầu phanh DOT 5.1:

Đây là loại ”nâng cấp” của DOT5, dầu phanh DOT 5.1 dựa trên silicone, là sự kết hợp của este borat và polyalkylene glycol ether. Dầu phanh DOT 5.1 duy trì nhiệt nhiều hơn, chịu được nhiệt độ sôi khô và ướt cao hơn và cung cấp hiệu suất vượt trội. Bạn có thể trộn nó với tất cả các chất lỏng phanh dựa trên glycol, nhưng nó không tương thích với DOT 5.

Dầu phanh DOT 5.1 Motul

Lưu ý: Trong quá trình bảo dưỡng xe nâng cần phải chú ý những điều sau đây:

- Dầu thắng DOT3 , DOT4 , DOT5.1 có thể trộn lẫn với nhau sử dụng nhưng độ sôi sẽ giảm xuống.

- Dầu thắng DOT3 , DOT4 , DOT5.1 tuyệt đối không thể trộn lẫn với DOT 5.

- Sử dụng dầu thắng DOT 5 trong một hệ thống DOT 3 hoặc DOT 4 mà không xả rửa đúng cách sẽ gây ra hư hại cho hệ thống phanh.

- Sử dụng các dụng cụ thay dầu thắng chuyên nghiệp để tránh đưa tạp chất vào dầu, làm xuất hiện bọt khí, tắt nghẽn hệ thống phanh và làm giảm đi tuổi thọ của dầu.

- Trong các loại dầu thắng trên thị trường hiện nay, chúng ta nên chọn dầu thắng gốc tổng hợp.

- Nên thay dầu thắng 2 năm/ lần hoặc 40.000 km/lần.

- Nên chọn dầu thắng thân thiện với cao su vì hệ thống cuppen của thắng được làm bằng cao su và được ngâm trong dầu thắng với thời gian dài sẽ phát sinh phản ứng hóa học, gây nở và chai cuppen và làm ảnh hưởng đến tính năng thắng của dầu.

- Không dùng lẫn lộn các loại dầu thắng với nhau vì mỗi loại dầu phanh như vậy đều có những hệ phụ gia khác nhau, không tương thích với nhau.

- Nên đeo kính bảo hộ khi rót dầu vào thắng để tranh dầu dính vào tay chân, quần áo.

Loại	DOT 3	DOT 4	DOT 5
Nhiệt độ sôi	140 – 205 độ C	155 – 230 độ C	180 – 260 độ C
Cấu tạo thành phần	Ether và polyalkyelen glycol	Borate và glycol	Được tạo nên bởi hỗn hợp hydrophobic, Polydimethylsiloxane và Tributylphosphate
Màu sắc	Không màu hoặc ngả vàng của hổ phách	Không màu hoặc ngả vàng của hổ phách	Tím
Đánh giá	Tốt	Tốt hơn DOT 3	Tốt nhất

So sánh các loại dầu phanh